飞行家怎么没有真实车主用车
- 12000公里19款大众速腾真实车主分享真实用车感受刚刚在工作之余畅游头条,看到大众速腾64KM/H偏置碰撞的视频,碰撞表现很好,松了一口气,但是打开评论一如既往还是很多人在喷它。我感觉好多人纯粹是为了喷而喷,总感觉这样对它不是很公平。所以在这里作为19款大众化速腾的真实车主我想分享一下自己的真实用车感受,绝对真实,或许我的感受会与大家的有所不同,希望大家看完之后也留下自己的感受,然后就是拜托大家轻点喷,谢谢。 查看详情>>
- 买了就像没买?理想ONE车主浅谈真实用车成本买了就像没买?理想ONE车主浅谈真实用车成本 查看详情>>
- 飞行家真实用车结缘飞行家,是一个偶然的机会。偶尔看到某些人黑于飞行家,闲暇时间就动动手,发个真实的贴。我之前是三菱的帕杰罗,考虑换车,一直纠结于Q7与GLE与飞行家之间。前二者的配置,大大低于飞行家。本人的行驶习惯,不属于暴力,也不是温柔的习惯。3.0双涡轮,轻点即可起步。综合油耗在11升以内,个人认为是有点优秀的油耗了。内装饰,电镀件,真木材装饰板,皮的包裹装饰,与日系德系车对比,我认为更有质感与厚重感。音响是28个喇叭的锐威系统,声音通透,中频厚暖,定位清晰。之间有听过的柏林之声,哈曼与英国之宝。个人认为,有过之而无不及。车机的反应与控制功能,不能说有点全面,但应对日常是绰绰有余。曾经长途之行,熊孩子无聊的十万个为什么,也能应付个十有七八。空气悬挂有点多人不知道能否调高低。其实是可以的,通过调整驾驶模式就可以。记得是复杂路面的模式是最高的,运动模式是最低的。高低的调整,个人没仔细量过,应该是在10cm以上的距离。路感清晰,节能模式下最软,有种摇摇晃晃的美式大船的感觉,有点舒服,适合乡村路道的慢速行驶。高速巡航,配合辅助驾驶与车道居中,让我觉得日行1000公里,真的一点都不累。当然,车无完车,论坛反映的低速的顿挫感,确实有,我认为是变速箱升档逻辑的问题。从起步到60速的连续加油,就感觉不明显,基本可以忽略。但行驶在乡村路道,会于低速的加油收油之间,偶尔有顿挫感。另外,车于冷车状态的发动机轻微抖动,也是存在的,但热车状态,是感觉不到的。副驾驶座靠背,在颠簸路面行驶,也是有一点点晃动感。车体的材质有点厚重,有过一次轻微的追尾,对方车头严重受损,飞行家只是后杠的轻微掉漆与小印记的内陷但总体讲,我认为飞行家还是有点好,有性价比。我认为值。一直于城乡道路行驶的油耗美式的大沙发式中控。喜欢,有厚重感真木材面板,质感有点好按键的位置与阻尼质感,认为有点好。区别于日系的轻,薄灯光控制部分,功能与控制逻辑清晰美式大沙发,包裹感有点好第二排乘坐感觉一般,人体工学略欠方向盘套的质感有点好,没有日系车的所谓桃木装饰的冰凉感全景天窗与室内灯照明控制,触摸感应。 查看详情>>
- 坐过我的飞行家后,朋友卖了他的Q7今天给大家带来的是奥迪Q7车主的真实用车感受,今天重点在于奥迪Q7车主体验过林肯飞行家后,毅然决然卖掉Q7,购入飞行家,而且给出了特别客观真实的评价,接下来听听车主怎么说。 查看详情>>
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