领克06电动车续航真实

从近两年汽车市场的发展就可以看出，在未来纯电动车一定是主流。但很多人还不知道怎么挑选纯电动车，作为经常接触纯电动车的人，我有必要跟大家聊一下买纯电动车应该注意的几个地方。买纯电动车应该注意的第一个地方是车子的续航，虽然现在大多数纯电动车续航里程都很长，但是很大一部分电动车存在续航虚标或冬季耗电太快问题，很多车子续航里程标六百，实际续航里程却拦腰折半，这样的车子一定不能买。买电动车应该注意的第二个地方，是车子的安全性与舒适性，这是除了续航之外最需要重视的地方。最后就是车子的智能性和外观等其他特点了，遵循这个挑选顺序买纯电动车，买到的一定是续航、安全性、舒适性、智能化程度都很不错的性能座驾。 查看详情>>

想买电动车的朋友都会担心一个问题：冬季气温低，电车续航会不会大幅度缩短？ 查看详情>>

电动车冬季续航缩水不可避免，但根据热泵的使用与否以及热管理技术的不同，每款车型的续航缩水幅度也有很大差别。 查看详情>>

随着科技的不断发展，电动车以其绿色环保、新型美观等优势而得到很多车主的喜爱。然而调查发现，还有一些车主仍在观望的原因之一是他们担心电动车的续航问题。那么，现在就和小凹来一起看看这些电动车续航的真实数据吧！ 查看详情>>

撰文|小魔 查看详情>>

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在年初的CES 2022展上，奔驰Vision EQXX概念车正式亮相，该车凭借创新的造型、超低的风阻系数以及超1000km的续航，亮相以来就有着颇高的关注度。4月14日，奔驰官方公布了关于该车的路试数据，在欧洲完成了超过1000km的长途驾驶，并还有一定的剩余续航。据悉，该车最快将在2024年正式进行量产。 查看详情>>

美国电动车初创公司Lucid Air EPA标准续航达到了517英里，约827公里，尚不知道其测试工况标准，如果真能实现，就会打破目前的电动车续航记录。Lucid将在9月公布Air的具体参数，明年春季上市。 查看详情>>

提起电动车，众人必谈的一点就是“续航焦虑”。可能很少有人不用为电动车的续航里程担心，毕竟即便现在部分电动车的标称续航里程已经达到了700公里以上，但是实际续航里程通常来说都是要打个八折以上的。当然，这还不是最严重的问题，毕竟国内消费者哪个不是“身经百战”，打折什么的谁还没见过，更不用说就打个八折了。事实上，更严重的是电动车充电的时间都不算短，就算是再快的快充，没个半个小时都解决不了战斗，车不太多的地方还好，但凡要是遇上点繁忙路段，前面再排个队什么的，那这个等待充电的时间就要成倍的增长了。所以对于消费者来说，电动车的续航里程就成为了一个大家尤为关注的问题，我们今天就来聊聊如何提升电动车的续航里程。 查看详情>>

电动车续航多少公里是理想里程，不同人有不同的观点但显然，电动车要进入多数家庭有一条重要的先决条件：能跑长途，那么到底多长续航能跑长途呢，有一个标准，“人比车先没电”！其实通过大数据和调研等方法研究发现超过500km综合续航是，电动车迈入广大家庭用户的理想里程，作为家用车不仅需要承担市区代步，同时需要兼顾不时的长途需求。 查看详情>>

拿?we86，86kwh电量，续航标526，应该很真实。modely，风阻系数x横断风阻面积x车重和胎宽形成的滚阻阻力，经过计算，和极氪001几乎1：1，但只有76kwh的modely双电机续航标NEDC594（实际480，差不多0.8折），按等比极氪we86可以标672，但吉利只标526。如果按nedc的来，实际相当于78折。这就是原因，不按套路出牌。极氪001的续航，拿526来说，这个续航值其实等同于EPA标准，所以会很真实。有人会问，nedc大家一样测试标准，为什么类似极氪001会测出很真实的续航里程，而其它就测试出虚的里程呢？其实这里笔者猜测，厂家做了手脚。厂家都知道，实际续航和这种情况测试出的续航比值基本都0.8左右，所以在送样车的时候，估计里面做了手脚，就是故意耗电多一些，这个其实很好办，软件控制三电消耗能源即可。 查看详情>>

在追求续航里程的道路上，无论是特斯拉、新势力还是传统厂家的电动车，可以说是不遗余力。有不少车型已经挂出了超过1000公里的续航里程，但是这样的数据，可能只是存在于理论上的数值，到了真实使用环境中，会有比较大的折扣。 查看详情>>

挪威作为电动车接受度最高的市场，因此对于电动车的测试也相当注重，因为在气温严寒的用车环境中，电动车实际效能表现对于挪威消费者来说，是相当重要的一个环节，挪威机构 Norwegian Automobile Federation (NAF) 日前公布了 2024 年的冬季电动车续航力测试结果，2024 年由高合 Hiphi Z 取得第一名的位置，名次并非单纯由续航里程来决定，而是在严冬环境下的实际续航力，与 WLTP 续航数据差距作为依据。 查看详情>>