ID.4 X水箱上横梁支撑杆换装
- 零跑T03怎样正确加玻璃水💦❄️ 冬天马上来到了,你们为小零准备好冬季防冻玻璃水了吗?这波操作我们不用花钱💰 去外面换哦,这个是很简单的啦,连我们女生都可以自己动手操作起来✌! 🌈先连拉两下前机盖开关,把前机盖解锁。 🌈用支撑杆把机盖支撑上,方便我们操作。 🌈打开蓝色玻璃水箱盖,添加玻璃水。 💞温馨提示:作为小零尊贵的车主,打开前机盖就做一件事,就是添加玻璃水,其他的什么都别碰,因为本身也不懂,还有危险系数,橘黄色的都是高压线,有一定的危险性。 🙈小伙伴们你们学会了吗? #T03用车小技巧# 查看详情>>
- 第一次添加玻璃水[_LinkTopic:“逸”起出发,八月“动”起来,80472,37] 😁玻璃水跟汽油一样,都是易耗品。提车之后这是第一次添加玻璃水,村里的路总是有很多灰,所以每次开车前我都喜欢开雨刮洗一洗玻璃。上一次开车发现没有水喷出来了,估计是玻璃水没有了,就在网上购买了玻璃水。 🤓先看了网上的教学,发现添加玻璃水很简单,于是决定自己试试。 😍如何添加: ①逸动的方向盘左下方,拨动拨片,车车的引擎盖就会弹开一条缝! ②引擎盖中间还有个黄色的卡扣,伸手指进去往右边一按,就可以把引擎盖掀起来了。不得不说,这引擎盖挺重的! ③掀起来之后用这根黑色的支撑杆撑住引擎盖,注意引擎盖左边有个小孔,就是用来撑支撑杆的。 ④在发动机舱的左边找到喷水标识的蓝色玻璃水盖子,把玻璃水加进去。长安手册上写的最大容量是3L,我买的一瓶是1.3L,两瓶就是2.6L,全部倒进去之后看了看下方的水箱,确实没装满,容量应该就是3L。 ⑤添加后把支撑杆放下来,卡住。再慢慢把引擎盖放下来,在还有20cm的时候松手,利用惯性让引擎盖压下去,就关的很牢固了。 😏自己动手,丰衣足食,以前这些事都是我爱人做的,现在自己也要慢慢学啦!操作简单,好学易懂!虽然是小事,但成就感满满滴! 查看详情>>
- 要我说考验汽车品质的最快途径还是拆解!毕要我说考验汽车品质的最快途径还是拆解!毕竟好不好一看就明白。自吉利银河L7上市以来,经常与同为15万元级的SUV比亚迪宋PLUS DM-i列在一起比较,各方面到底谁好谁坏一时众说纷纭,而著名车评人大飙车针对二者的拆车实验对比则为这个话题下了定论。 首先在电池安全上,吉利银河L7采用的电池排布方案更为合理。拆解视频中可以直观的看到比亚迪的电池填充率过高,一块电池发生热失控就会容易影响到其它电池,并且比亚迪的电池本体没有横梁,难以承受外界的撞击压力;相较之下,吉利银河L7电池排布更加自由,且整个框架是3个横梁加一个纵梁,受到撞击时,明显承受变形能力更强一些。 在车身结构设计上,吉利银河L7也表现的更加优秀。在前防撞梁上,吉利采用铝合金材质,且防撞梁到水箱的距离达到了100.21毫米,对比市面上车型一般80毫米就算不错的距离,可以说是满分成绩了。而比亚迪前防撞梁到水箱的距离仅仅是30毫米3公分多一点,发生撞击后面水箱受到损害的几率会很高。 油箱材料也是看出吉利银河L7和比亚迪宋PLUS DM-i差距的地方,当比亚迪还在采用传统的重量重且容易生锈的铁皮油箱,银河L7已经采用的是树脂材料油箱,成本更高,更容易造型,可以留给给车内更多空间。 相较于比亚迪宋PLUS DM-i,吉利银河L7在各个方面都对自己提出了更高要求,即便消费者看不见,但也绝不会偷工减料,更不会为了成本牺牲消费者的健康安全。 查看详情>>
- 坦克300升级二阶动力套件🌟🔥今天我们就为这台赛博坦克300升级一套二阶升级方案(DME二阶外挂电脑/SBARE加大中冷/VCS大水箱/VCS加大波箱油冷/高流量风格) 🌸🌸🌸 SBAER中冷:升级中冷器的需求,其实也非常简单,核心需求就是要降低发动机进气的温度的,降低了进气温度,就能够提升充气效率,这样就能让发动机的输出效率保持在一个非常稳定的状态,如果能够让进气温度降低,充气效率更高,发动机的输出功效会进一步加强。据合理推测,增压空气的温度每降低10度,发动机功效就能提升3%-5%。原装位的安装,可以做到随时复原。 🌸🌸🌸 VCS水箱:水箱如同改装机油冷却器一般,是一件非常值得换装的部件,良好的冷却效能直接会提高引擎做功的效率,如果长时间进行激烈行走,大型水箱会是车辆状态可以长期保持的坚实保障。考虑到车主后续会越野,所以就波箱油冷肯定是要上的 🌸🌸🌸 DME外挂电脑安装也是非常简单的,对插所需要的传感器就可以了,可以随时复原,不影响质保。这台车更换了硬件,我们也是给外挂电脑写入了一套二阶程序 🌸🌸🌸 DME外挂电脑!3D Mapping调试数据,涡轮介入时间提前,起步更快!动力即给即有,加速推背感更强!提高扭矩输出,变数箱响应变快,换挡更加顺畅!无损安装,即插即用,不影响原车质保!换车更换程序还可以继续使用! 🌸🌸🌸 最后上马力机测试提升数据,我们在升级前有拉过一次原厂的马力机,现在拉升级后的马力数据就可以了。[_LinkTopic:坦克300,31294,37] 查看详情>>
- 电动汽车遇到暴雨和积水路段应该怎么办?[_LinkTopic:分享用车心得,30118,37] 🚘电动汽车作为一种环保、智能的出行方式,越来越受到人们的关注和喜爱。然而,在遇到暴雨和积水路段时,电动汽车的安全性和稳定性成为了车友们关注的焦点。那么我们从车辆设计的角度来看一下ID.4X对涉水的应对策略,以及在雨天使用电动汽车时需要注意的事项。 💞先让我们来了解一下ID.4X的面对恶劣环境的设计和应对策略。ID.4X电池包拥有IP68的防水防尘等级,均高于IPX7的标准,能够有效防止水分进入电池。在水下浸没1米长达24小时的实验中,电池包依旧安然无恙,足以证明其优秀的防水性能,此外电池包的上壳体,采用了密封蜡,密封圈,密封胶三重防护,下壳体有铝合金框架横梁以及激光焊接的底部护板,确保了电池和关键部件的安全。 🌈其次ID.4X还具备一定的涉水高度,接地角16度,离去角18度,以应对一般的积水路段。这些设计和策略都为ID.4X在暴雨和积水路段上的行驶提供了可靠保障。 当然在实际使用中,我们也需要注意一些雨天用车的注意事项。 ✅①当遇到暴雨和积水路段时,尽量避免进入较深的积水路段。如果无法避免,可以通过观察周围车辆的行驶情况,选择安全的行驶轨迹。 ✅②应该注意保持适当的车速和安全距离,以防止在积水路段上发生侧滑或失控的情况。 ✅③应该避免紧急制动和急转弯等动作,以保持车辆的稳定性。 💦另外,雨天行驶时我们还应该注意保持良好的能见度。我们可以打开雨刮器,及时清除前挡风玻璃上的水雾和雨水,确保良好的视野。还可以通过调整车内的温度和湿度,防止玻璃起雾,以提高能见度。同时也可以根据需要打开车辆的前照灯和雾灯,增加夜间和雾天行驶的安全性。 💁此外,为了保证电动汽车在雨天的正常使用,我们还应该注意对车辆进行适当的保养和维护。可以定期检查和更换车辆的雨刮,以确保其正常工作。还可以定期检查和清洁车辆的排水孔,以防止积水导致车辆损坏。最后,我们还要定期检查和维护车辆的制动系统、轮胎和灯光系统,以保证行驶的安全性和稳定性。 😀总的来说,在遇到暴雨和积水路段时,我们应该注意保持冷静、避免进入较深的积水路段,并注意保持适当的车速和安全距离。同时还要保持良好的视野和能见度,对车辆进行适当的保养和维护,以确保在雨天安全行驶。希望这些信息对车友们有所帮助,能在雨天驾驶车辆时更加安心和放心~ 查看详情>>
- ID4X“看家本领”——三电领域技术创新“生活给科学技术提出了目标,而科学技术照亮了生活的道路。”随着时代的进步发展,马路上随处可见的绿牌正象征着新能源时代正以一种势不可挡的趋势向我们奔涌而来。 我问过身边很多朋友,为何会选择新能源车作为自己的座驾?他们给出的一致回答都是——新能源汽车不仅省钱,而且技术含量更高、更智能。 那么,新能源汽车的技术含量究竟体现在哪里呢?下面,我会以我的爱车ID.4X为例,为大家分析上汽大众ID系列在三电领域的技术创新。 “三电”其实是对电池、电机和电控系统的简称,“三电”核心技术从很大程度上决定了整车性能,是评价新能源汽车极为重要的指标。 首先,来说说ID.4X的高压电池组。我们都知道,电动车的电池与续航能力息息相关。但这并不意味着电池越多越好,增加电池容量的同时重量也会增加,这也是影响续航的指标。如何在重量与能量之间找到平衡点是关键,上汽大众ID.4 X的83.4kWh电池组最大可以提供260kW的峰值功率,能量密度达到了175Wh/kg,可以为长续航版本的ID.4 X提供NEDC 555km的续航表现,57.3kWh的8模组电池组也可以为ID.4 X入门版本提供402km续航。 而电池组的安全和寿命也是重中之重,它的电池组下壳体使用铝合金型材横梁,纵梁焊接。下壳体底部护板也使用了高强度铝冲压件,来减少底部磕碰带来的影响。上壳体有蜡涂层、密封圈和密封胶三层保护层,防水和耐腐蚀测试也远高于国家标准。上下壳体之间使用了冲铆和FDS自攻螺栓连接技术,可以最大程度减少边框的形变,固定强度也有保证。 其次,来谈谈电机。ID.4X入门版本车型在后轴搭配一套功率为125kW的永磁同步电机;两款长续航版本和初见版车型在后轴搭载一套功率为150kW的永磁同步电机;四驱版本在后轴搭载150kW永磁同步电机,前轴为交流异步电机,前后总功率为230kW。后轴的永磁同步电机最高转速16000rpm,最高效率可以达到97%,采用了电机、控制器和减速器三合一的结构,整体体积控制的不错,更方便后轴空间的布置。相比传统的圆导线它的接触面积更大,能够带来能效上的提升。同时噪音和发热的表现也要优于传统圆导线电机。 最后,来唠一唠ID.4X极其出彩的电控系统。ID.4 X的电控逻辑,与一般的品牌不同,大众的可续航里程是根据电池SOC/SOH/温度、驾驶风格、高电压(是否开启空调)低电压(是否开启音响)等四部分组成。这也就意味着其续航里程会实时发生变化。经过我自己的用车体验,我认为电耗是更低的。 总而言之,作为上汽大众旗下“扛把子的”纯电动产品,ID.4 X从内到外透露出它要引领市场的雄心。无论是电池、电机、还是电控系统,ID.4X都很好地代表着新能源汽车的技术含量。[_LinkTopic:ID.4X秋季用车技巧,85400,37] 查看详情>>
- 车辆在4S店维修被故意损坏机盖扩损该怎么办?车子被一辆面包车撞了,对方全责,我的车前杠和左前翼子板被撞凹陷,大灯灯罩擦伤严重,大灯座也断了,当时我还打开机盖看里面的情况,机盖开合都没问题也没见变形,4S店的人就来把车开4S店了,事故后第二天问售后要了报价单,显示左前减震包、水箱上横梁、机盖都要钣金喷漆,售后给我发了机盖要钣金喷漆地方的图片,我拿当时自己拍的对比了一下发现像是砸下去的,我机盖原厂原漆新车才两千多公里再给我喷一遍漆这放谁都生气吧,我这图片能不能作为证据?家人朋友都劝我算了,但是新车这样真的好心疼,我该怎样维权呀?求帮助 查看详情>>
- 张像平平,能力杠杠开年了,给自己换个新的拉货的车子,我也是尝尽人间百态,一个不怕吃苦的人,整上这么一辆小货车,为自己的工作、家庭添砖加瓦啊!每天在拉货的繁忙中过,当然一份耕耘一份收获! 瞧我的长安星卡,看起来还是很精干的吧!以后就和它穿梭在城市的大小街巷里面了!我们一起努力,双排带抖的,没有选择最大的抖,但装载重量并不会少,而且后面的板簧也是赖装的,纵梁跟横梁也是加固的,承载能力更好.这星卡看起来是往外凸的,但发动机并不在这里,前面只是一些水箱和防撞梁,这样一来,安全其性能也高了很多,发动机是在座椅下方的,1.5L的动力,150牛米和116匹马力,动力还不错,多装也不用担心了.这个车的动力、承载、舒适性和经济性方面都非常符合我的要求,怎样,要不要和我一样,不畏惧任何困难,只为美好生活奔波! 查看详情>>
- 车辆在4S店维修被故意损坏机盖扩损该怎么办?车子被一辆面包车撞了,对方全责,我的车前杠和左前翼子板被撞凹陷,大灯灯罩擦伤严重,大灯座也断了,当时我还打开机盖看里面的情况,机盖开合都没问题也没见变形,4S店的人就来把车开4S店了,事故后第二天问售后要了报价单,显示左前减震包、水箱上横梁、机盖都要钣金喷漆,售后给我发了机盖要钣金喷漆地方的图片,我拿当时自己拍的对比了一下发现像是砸下去的,我机盖原厂原漆新车才两千多公里再给我喷一遍漆这放谁都生气吧,我这图片能不能作为证据?家人朋友都劝我算了,但是新车这样真的好心疼,我该怎样维权呀?求帮助 查看详情>>
- 以车神命名 - 迈凯轮 塞纳 SENNA🚗外观:塞纳的外观就像是基于720的重度改装,但是它的外观会更夸张。前脸中央是一个巨大的水箱散热进风口,上方的两个散热口同样大。♥️☘🔵夸张的前铲,比P1要突出150mm。它两侧的主动式翼片可以有选择性的导流,上方的日行车灯入刀锋一般细长,宛如要把空气切割开一样。两侧的散热口给涡轮和变速箱以及后轮和刹车提供了有利的散热。🔵💖🌺车门史无前例的在车门处做了透明的玻璃,可以让驾驶者在马路或者赛道上行驶可以看到弯心。尾部的样式独特三出排气和巨大的尾翼,无时无刻都在证明它的战斗。♥️☘🔵 ✅🚗内饰:塞纳在所见之处,皆是碳,整个底盘全碳纤维。它的车内设计极为简约,车门气动支撑杆未加任何修饰,座舱采用第三代碳纤维单体壳座舱,每个仅重8kg。🌺🌺整车唯一具有科技感的就是可翻式的仪表盘和中控台,它的空调、一键启动、车窗控制全设计在头顶,目的是为了更纯粹的驾驶。♥️🔶🔵 ✅🚗动力:塞纳虽然用的还是迈凯轮720s身上的那颗4.0T V8双涡轮增压的“心脏”,但塞纳已经把这台发动机压榨到了极致,官方公布最大马力800匹,最大扭矩800.Nm,0-100km/h 2.8s,极速340km/h,(但实际绝不止如此)。💖🌻它硕大的尾翼下压力可以高达800kg,马力推重达到惊人的658马/吨,这是比迈凯轮F1还要强悍,也丝毫不输各类大排量超跑,例如16缸的布加迪这些🌱🎀 [_LinkTopic:高颜值,40718,37][_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 轻松上手,自己给逸动plus更换空气滤芯不知不觉中爱车逸动plus已经三万三千公里了,记得上次更换空气滤芯还是在4s店保养的时候弄的,今天自己有空刚买的空气滤芯也到货了,简单的自己更换一下空气滤芯,因为我平常用车都是在市区内行驶,所以基本上都是一万多公里更换一个空气滤芯,这个也不贵的在某宝上面也就是二十块钱左左右右,下面简单教一下车友们如何给自己爱车逸动plus更换空气滤芯,有需要的可以自己研究学习一下的。 首先车子停好在平坦的地方,熄火后,在驾驶室内找到引擎盖开启的开关,拉动开关开启引擎盖,引擎盖开启后,记得拿支撑杆撑好确认没问题后才能进行下面的步骤,一找到空气滤芯存放位置的盒子,逸动plus的空气滤芯盒子位于主驾驶这边,水箱框架的后面,找到之后,我们找到合适的套筒就空气滤芯盒子的盖子就是扭动螺丝打开,打开之后就可以看到里面的空气滤芯了,然后记住它现在放进去的样子,因为空气滤芯是走正反面的,要是不记住怕一会放进去搞错了。在空气滤芯盒子拿出旧的空气滤芯,然后更换我们新买回来的空气滤芯,按照之前拿出旧的步骤反回去进行,就可以把空气滤芯安装好了 最后要把空气滤芯盒子的螺丝全部安装扭紧回去,确认没问题了,就可以把引擎盖关闭回去,就这样简单的就把空气滤芯自己动手安装上去了,也不用自己跑去维修店请师傅安装了,这样简单的步骤你学会了吗。 查看详情>>
- 超长续航ID.6 CROZZ采用了封闭式的中网,大灯并未采用当下流行的分体式或是细长造型大灯,圆润宽大的大灯组设计似乎与ID.4 CROZZ非常相似,并且两侧大灯之间采用了一条LED灯带进行连接,形成贯穿式效果。ID.6 CROZZ的续航可以达到565公里,如果你足够细心,你会发现它的电池容量达到84.8kWh,如果你没有概念也没关系,很多车型宣称600公里甚至700公里续航,电池容量才七十多千瓦时,这尽管不是一个较真的对比,但是可以肯定的是,ID.6 CROZZ的续航会更加靠谱,这和德国人严谨的态度是分不开的。车尾部分,ID.6 CROZZ相较于ID.4 X更为饱满,多处折现使其立体感十足,尾灯同样采用时尚大气的贯穿式尾灯组,尤是会发光的品牌标志令人眼前一亮,瞬间便感科技十足,在车身尺寸上,ID.6 CROZZ长宽高分别为4891/1848/1679mm,3排7座的布局完全满足家庭所需。 安全一向是大众车的代名词,ID.6 CROZZ也不例外,主动安全方面,ACC自适应巡航、预碰撞、车道保持、交通识别等驾驶辅助系统都是标配,开车时就像有个老司机帮您一样;被动安全方面,ID.6 CROZZ按照C-NCAP及中保研标准设计,为保护电池,专门在车身底部加入超高强度热成型横梁,门槛也是热成型钢板与高强度铝材双重防护。 查看详情>>
- 科技感十足ID.6 CROZZ采用了封闭式的中网,大灯并未采用当下流行的分体式或是细长造型大灯,圆润宽大的大灯组设计似乎与ID.4 CROZZ非常相似,并且两侧大灯之间采用了一条LED灯带进行连接,形成贯穿式效果。ID.6 CROZZ的续航可以达到565公里,如果你足够细心,你会发现它的电池容量达到84.8kWh,如果你没有概念也没关系,很多车型宣称600公里甚至700公里续航,电池容量才七十多千瓦时,这尽管不是一个较真的对比,但是可以肯定的是,ID.6 CROZZ的续航会更加靠谱,这和德国人严谨的态度是分不开的。车尾部分,ID.6 CROZZ相较于ID.4 X更为饱满,多处折现使其立体感十足,尾灯同样采用时尚大气的贯穿式尾灯组,尤是会发光的品牌标志令人眼前一亮,瞬间便感科技十足,在车身尺寸上,ID.6 CROZZ长宽高分别为4891/1848/1679mm,3排7座的布局完全满足家庭所需。 安全一向是大众车的代名词,ID.6 CROZZ也不例外,主动安全方面,ACC自适应巡航、预碰撞、车道保持、交通识别等驾驶辅助系统都是标配,开车时就像有个老司机帮您一样;被动安全方面,ID.6 CROZZ按照C-NCAP及中保研标准设计,为保护电池,专门在车身底部加入超高强度热成型横梁,门槛也是热成型钢板与高强度铝材双重防护,可以说是固若金汤。 查看详情>>
- 真实车主分享ID.4X优点与缺点🚙我的这辆ID.4X是2022款的智享长续航版,从2022年8月份提车到现在已经行驶了一万两千多公里了。开过三次小长途,其它大部分时间都是在市区里开,从提车以来,几乎每天都和这辆纯电车打交道,目前我对这款车的各项功能配置已经比较熟悉了,今天来聊一聊这款车的一些优点与缺点。 一、车机系统 优点: ID.4X的车机系统虽然被吐槽的挺多的,但我实际用下来感觉还是有挺多优点的。首先这款车机系统功能很丰富,而且支持触控+语音控制,操作起来简单、轻松。其次这款车机支持的影音娱乐类的软件真的很多,想看影视剧时随便选择。另外这款车机的操作界面色彩搭配的也不错,还可以自定义更换界面颜色,这一点也比较有趣。 缺点: 这款车机系统我最不满意的是不支持OTA升级,这一点让我觉得很不方便,还有一个是在天气特别冷的时候,车机反应有点迟钝。 二、主驾多功能座椅 优点: 这款车的主驾座椅功能是比较多的,支持座椅记忆和电动12向调节,另外主驾座椅迎宾功能也是比较实用的,让上下车的空间比较宽松,还有座椅加热功能也是我比较喜欢的,在冬天气温低的时候,这个功能非常贴心。 缺点: 座椅按摩功能比较鸡肋,力度偏轻,舒适感不强。 三、多功能后视镜 优点: ID.4X的后视镜上集合了多项功能,其中我觉得最大的亮点是后视镜加热功能,这让雨天开车能始终保持后视镜的清晰度,开起来很轻松也很有安全感。 缺点: 这款后视镜有一个倒车自动下翻功能,但启用这个功能需要在每次倒车时把控制旋钮转到R的位置,倒车在日常用车时是个很频繁的重复动作,这样的设计就显得有些繁琐。 四、智能空调 优点: ID.4X的空调系统里我最喜欢的是这个净化空气功能,这个功能不仅实用性比较强,而且在净化过程中,界面的动画效果做的也很形象。另外,在智能空调操作界面里,对不同位置的温度调节都可以单独设置,这一点也比较实用。 缺点: 在选择全自动空调时,脚部的风量偏小,另外,出风口位置有点偏上,尤其是冬天,即使把风向拨片调到向下吹,腿部还是觉得比较冷。 五、多色氛围灯 优点: 这款车的氛围灯颜色色系很漂亮,并且有五种氛围主题可以选择,也可以根据自己喜欢的风格对不同位置的灯带调节颜色,整体感觉很个性化。 缺点: 后排门板上没有灯带,这样在夜晚坐进车里,会感觉前排灯光氛围感很强,而后排就显得比较暗淡,差了点意思。 六、全景天幕 优点: 这款超大的全景天幕相比于普通的天窗,最大的优点就是视野开阔、视线完整,中间无任何横梁遮挡。这款天幕还配有可电动控制的遮阳板,这在炎热的夏天时非常实用。 缺点: 外部有污垢时非常影响美观度,当车顶落有树木果浆或鸟粪时,直接就不敢开启遮阳板了。 七、钢琴烤漆内饰 优点: ID.4X的内饰有多处采用钢琴烤漆材质,这种材质很亮、很有质感,让整个内饰看起来高级感比较强。 缺点: 这种钢琴烤漆材质很容易留指纹印,不耐脏,稍有一点灰尘就会浮在表面,看起来比较明显。 八、APP远程操控 优点: 在上汽大众的APP上可以对车辆进行查看和操作很多功能,其中我觉得最实用的两个功能是远程开启空调和查看车辆位置,这两个功能我在日常用车中感觉很好用而且使用频率也比较高。 缺点: 在手机APP上能查看到车辆未锁或车窗未关,但不能远程锁车或关闭车窗。当人和车相距较远,查看到车辆未锁或车窗未关好时,就显得这个功能有一点小尴尬。 👉总的来说,ID.4X的整体使用感受我还是比较满意的,虽然也有一些小的缺点,但相对来说这些优点是我更看重更在意的。选择一款车,既要享受它的优点也要接受它的缺点,毕竟没有哪一款车是完美挑不出缺点的。 [_LinkTopic:ID.4X,40676,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:易往无前飞驰人生,92869,37][_LinkTopic:有车生活,36609,37] 查看详情>>
- 3排7座的布局完全满足家庭所需。作为纯电动车型,ID.6 CROZZ采用了封闭式的中网,大灯并未采用当下流行的分体式或是细长造型大灯,圆润宽大的大灯组设计似乎与ID.4 CROZZ非常相似,并且两侧大灯之间采用了一条LED灯带进行连接,形成贯穿式效果。ID.6 CROZZ的续航可以达到565公里,如果你足够细心,你会发现它的电池容量达到84.8kWh,如果你没有概念也没关系,很多车型宣称600公里甚至700公里续航,电池容量才七十多千瓦时,这尽管不是一个较真的对比,但是可以肯定的是,ID.6 CROZZ的续航会更加靠谱,这和德国人严谨的态度是分不开的。车尾部分,ID.6 CROZZ相较于ID.4 X更为饱满,多处折现使其立体感十足,尾灯同样采用时尚大气的贯穿式尾灯组,尤是会发光的品牌标志令人眼前一亮,瞬间便感科技十足,在车身尺寸上,ID.6 CROZZ长宽高分别为4891/1848/1679mm,3排7座的布局完全满足家庭所需。 安全一向是大众车的代名词,ID.6 CROZZ也不例外,主动安全方面,ACC自适应巡航、预碰撞、车道保持、交通识别等驾驶辅助系统都是标配,开车时就像有个老司机帮您一样;被动安全方面,ID.6 CROZZ按照C-NCAP及中保研标准设计,为保护电池,专门在车身底部加入超高强度热成型横梁,门槛也是热成型钢板与高强度铝材双重防护,可以说是固若金汤,配备了当前市面上能看到的几乎所有的驾驶辅助系统,L2+级的Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统,几乎可以实现半自动驾驶,真的挺实用的,像青春的盛宴开启款款深情,空气中飘着芳香四溢让人心旷神怡,天空中洒满早霞光芒,朵朵白云悠然移动……又一个充满激情美好的夏日一天到来。 查看详情>>
ID.4 X换装热门推荐
- ID.4 X侧滑动门换装
- ID.4 X前挡风换装
- ID.4 X前大灯卡扣换装
- ID.4 X双排气换装
- ID.4 X后排空调出风口换装
- ID.4 X前门门灯换装
- ID.4 X座椅加热开关换装
- ID.4 X前门门灯开关换装
- ID.4 X前防撞雷达换装
- ID.4 X阻风门拉线换装
- ID.4 X行李箱自动开启机构换装
- ID.4 X顶盖换装
- ID.4 X真皮方向盘换装
- ID.4 X凸轮轴位置传感器换装
- ID.4 X转向节换装
- ID.4 X后座椅靠背换装
- ID.4 X前转向灯灯泡换装
- ID.4 X副驾驶员安全气囊换装
- ID.4 X涡轮增压器胶管换装
- ID.4 X天窗电机换装
- ID.4 X助力转向分配阀换装
- ID.4 X网关控制器换装
- ID.4 X下摆臂胶套换装
- ID.4 X前保险杠电眼换装
- ID.4 X驾驶员膝部气囊换装
- ID.4 X中门外拉手换装
- ID.4 X后侧围玻璃饰条换装
- ID.4 X助力泵油管换装
- ID.4 X变速箱盖换装
- ID.4 X动门玻璃升降器换装
- ID.4 X饰盖换装
- ID.4 X前门内饰板上装饰条换装
- ID.4 X遥控套换装
- ID.4 X驾驶员座椅换装
- ID.4 X前门外挡水条换装
- ID.4 X后门玻璃升降电机换装
- ID.4 X胶垫换装
- ID.4 X前转向灯饰板换装
- ID.4 XLED尾灯换装
- ID.4 X安全气囊换装
- ID.4 X四驱电机换装
- ID.4 X总成换装
- ID.4 X音频线换装
- ID.4 X前大灯饰条换装
- ID.4 X车罩换装
- ID.4 X后电动门窗换装
- ID.4 X涡轮增压器换装
- ID.4 X后排中央扶手换装
- ID.4 X玻璃升降器开关换装
- ID.4 X副驾驶位气囊换装