ID.4 X日间行车灯改造
- 日间行车灯是鸡肋,你怎么看?近些年来,大家发现一个问题,除了入门级家用车可能少见,以前只有在一些合资或者豪华车见到的日间行车灯现在基本成了很多车的标配,甚至已经隐隐有普及到家用车的趋势。 查看详情>>
- 日间行车灯是鸡肋,你怎么看?近些年来,大家发现一个问题,除了入门级家用车可能少见,以前只有在一些合资或者豪华车见到的日间行车灯现在基本成了很多车的标配,甚至已经隐隐有普及到家用车的趋势。 查看详情>>
- ID.4X鸣笛喇叭升级改造ID.4X提车那天验车时,所有功能都正常,唯独鸣笛声音略显单薄,不够浑厚,只有低音,没有高音。这声音有点对不起ID的颜值,怎么说咱也是20来万的电车啊!也正因为如此,改装给我们爱车一组带来了无限快乐。所以拿车第一天就有升级喇叭的想法了。由于我平时开车还是比较规矩的,很少按喇叭,所以一直耽搁了。 前几天车友群里有位朋友分享了升级喇叭的事,据说安装很简单,车友自己十分钟搞定,瞬间又手痒了,正好赶上双十一,我一看价格降了不少,赶紧入手,一根一分二的线和一个高音喇叭,外加螺丝什么的,一共63块大洋。今天终于收到货了,虽然天空下着小雨,但也阻挡不了我改装的热情。(两把小板手是自己准备的) 安装之前先看了攻略,提前准备好工具:13mm扳手一把、14mm扳手一把、扎带若干、剪刀一把、头灯一个。安装过程其实很简单,就是空间不大,需要心灵手巧。可能是阴天缘故,机舱光线不太好,所以需要头灯照明。 第一步,打开机盖,找到原装喇叭的安装位置:车头右前方,大灯附近。可以看到,原装喇叭就靠一个螺丝固定,只要用13mm扳手拆下即可。但要注意,螺帽千万不要掉下去了。 喇叭固定螺丝拆掉以后,连同后面的电源线一起拉过来,按住卡扣、拔下快插。如果不知道怎么拔的话,可以研究一下买来的一分二插头,基本一样的。机舱位置比较小,两只手一起伸进去还是需要一些技巧的。 原装的喇叭和购买的喇叭比较,外观还是有一些差别的,但不影响安装和使用。 第二步,把购买的一分二连接线的公头和原来的母头对插。然后把短的快插母头和原装喇叭对接,接好后就可以安装了,螺丝先预紧,然后调整喇叭位置,尽量把喇叭开口朝下,防止喇叭进水,位置调整好后就可以把螺丝拧紧了。 第三步,低音喇叭装好后,找位置把电源总线和低音喇叭线用扎带固定一下,手摸一摸喇叭周围,不要让线碰到喇叭。 第四步,安装购买的支架。在原来喇叭上方附近有一个带孔的车身本体支架,正好可以安装购买的延伸支架。 第五步,连接、安装高音喇叭。和低音喇叭一样,先把电源线插好,然后预紧喇叭后面螺丝,调整好位置锁紧螺丝。 第六步,把高音喇叭多余的线扎起来。 大功告成,最最关键的一步来了,上车打开电源,按下喇叭,测试效果。我还是相信自己的动手能力的,一次成功。高低音混合效果非常好,这才是ID还有的样子! 查看详情>>
- 几乎标配的日间行车灯真的是中看不中用,一无是处?不知道有多少朋友发现,近几年市面上的车子都装上了日间行车灯,但在早些年间还真没有这玩意儿。这日间行车灯在大部分车上是没有单独的开关,这车子只要通电,就会亮起来。打开大灯之后,这日间行车灯才会关闭,而且有些车型就算是大灯打开之后这日间行车灯也不会关上。 查看详情>>
- 小五的小小改造今天又是改造名爵5的一天,这回我终于对中控下手了,我装的是亚克力版的,超薄,可以直接装在内饰板缝隙里面,基本对原车影响较小,也不会出现异响,氛围灯和音响我是一起安装的,不然一直不停的拆,容易异响。 查看详情>>
- 明日大不同丨长安汽车空间改造,到底改造了什么?2021年12月19日,长安汽车“明日大不同-车主空间改造节”首站活动,在重庆鹅岭贰厂文创公园拉开序幕。在此次活动中,长安汽车以全新CS35 PLUS、2022款CS75 PLUS为蓝本,让来自不同地区、不同爱好的长安汽车车主,上演了一场座舱空间改装活动。众多车主,通过不同形式的空间改装方案,让大家体验到了别样的生活情趣,也演绎了一场别开生面的高质量用车大赛。 查看详情>>
- Top Car改造迈凯伦 720S SpiderMcLaren720S在2018年问世,隔年追加Spider电动硬顶版本,虽然765LT也已现身,但擅长改造高端、高价车款的俄罗斯改装厂TopCar,仍持续推出720S作品,在去年6月,TopCar就先以720SCoupe为基础,推出Fury改装作品,如今再以Spider推出敞篷版Fury,外观凶悍程度超越765LT! 查看详情>>
- 阿尔法·罗密欧 GT Junior 1300改造上世纪6、70年代的阿尔法·罗密欧往往能够勾起人们的怀念,无论是Giulia还是你眼前的这台GT Junior 1300,它们都是意大利人在50年前的经典之作。这台诞生在1971年的GT Junior 1300现在已经容光焕发,它经历的改造过程由内而外,堪称是一部写入教科书的经典车改装案例。 查看详情>>
- ID.4 CROZZ和ID.4 X的区别,同门兄弟哪个好作为大众集团在国内推出的首款MEB平台纯电动车,ID.4备受关注。和大众的其他车型一样,ID.4进入国内也分别由“南北大众”生产,于是一汽大众ID.4 CROZZ以及上汽大众ID.4 X就出现在消费者的视野中。不过因为两款车都是由ID.4改造而来,不少消费者对大众纯电动车ID.4 CROZZ和ID.4 X哪个好,两者的区别在哪十分困惑,今天我们就来解读下。 查看详情>>
- 松下改造氢燃料电池工厂松下改造氢燃料电池工厂。据海外媒体报道,松下公司正在把位于日本中部草津市的一家燃料电池工厂改造成可能是世界上首个完全由可再生能源驱动的氢燃料工厂。2020年底,日本宣布将在2050年实现碳中和目标。松下公司相关人士表示,该工厂将于2023年改造完成,据悉,本次改造的着力点在于能源供应系统,改造完成后,将由可再生能源进行驱动,对此,你的看法是什么呢?欢迎大家在留言板发表意见。另外,假如你有问题想要咨询,也可以写出来,我们也将会尽快回答。 查看详情>>
- 脑洞大开的车标改造车标,是一个企业的象征,但是对于消费者而言,反反复复的观看同一个个实物时,有时候还是会审美疲劳了,就像现在社会上特别流行的cosplay一样,许多车主也开始玩起了车标改造,五花八门的改造真的是让是联想翩翩,不的不佩服他们的脑洞,我国对于汽车改装有着特别严格的要求,对于车标其实是不可以更改的哟,我们也就欣赏欣赏下网友的脑洞吧,可别私自改造哟,不然交警叔叔就得找你了哟。 查看详情>>
- ID.4 X 上市发布会全新纯电ID.4 X聚光派对 查看详情>>
- ID.4 X:玩法改变者ID.4 X的上市,开启了上汽大众产品、市场乃至人事的新征程。 查看详情>>
- 上汽-大众ID.4X作为上汽大众集团在华新能源战略的关键一步而诞生的ID.子品牌推出了包括ID.4X在内的数款新能源车型。而我们所看到的ID.4X刚于去年年初上市。为了能够赢得年轻车主的心,大众ID.4X采用了动感的设计语言,用贯穿式镀光前脸、极其出彩的赛博黄主打色、通透的玻璃天顶以及张弛有度的类轿跑车顶弧线,打动了不少颜值派潜在买家。 查看详情>>
- 日间行车灯日间行车灯作为提升车辆辨识度和安全性的重要配置,越来越受到消费者的关注。上汽大众ID.3作为一款集合了众多先进科技的纯电动车型,其配备的日间行车灯更是在设计、功能和安全性方面展现了卓越的品质。 让我们来看看ID.3日间行车灯的设计。这款车采用了独特的LED日间行车灯,其设计灵感来源于大众品牌的经典元素,同时也融入了未来感和科技感。ID.3的日间行车灯呈现出一种流畅的线条感,从车头一直延伸至车身两侧,不仅提升了整车的视觉美感,也增加了车辆在日间的辨识度。 ID.3的日间行车灯采用了高亮度LED灯珠,能够确保在白天各种光照条件下都具备良好的可见性。这使得其他道路使用者能够远距离识别并采取相应的安全措施,从而降低了交通事故的发生概率。 ID.3的日间行车灯还集成了智能控制技术。通过与车载传感器和控制系统的配合,日间行车灯可以根据环境光线自动调节亮度,既保证了照明效果,又避免了对其他道路使用者造成不必要的干扰。 ID.3的日间行车灯与车辆的其他安全系统相互配合,共同构成了一道安全屏障。例如,当车辆启动时,日间行车灯会自动点亮,为驾驶员提供即时的照明保障;而在紧急制动或转向时,日间行车灯也会通过特殊的闪烁模式向其他道路使用者发出警示信号,从而提醒他们注意车辆的异常行为。 ID.3的日间行车灯表现出色。无论是在城市街道还是高速公路上,它都能为驾驶者提供清晰、明亮的照明效果,同时也吸引了大量路人的目光。许多消费者在选择ID.3时,都被其独特的日间行车灯所吸引,并表示这是他们选择这款车的一个重要因素。 上汽大众ID.3的日间行车灯在设计、功能和安全性方面都展现了卓越的品质。它不仅提升了车辆的辨识度和美观度,也为驾驶者提供了更加安全、便捷的驾驶体验。 #上汽大众夏日风暴惠不停# 查看详情>>
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