ID.4 X日间行车灯使用
- 日间行车灯是鸡肋,你怎么看?近些年来,大家发现一个问题,除了入门级家用车可能少见,以前只有在一些合资或者豪华车见到的日间行车灯现在基本成了很多车的标配,甚至已经隐隐有普及到家用车的趋势。 查看详情>>
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- 端午假期结束,ID.4 X全速自适应巡航使用体验端午节的小长假,加上调休可以多回家几天,阳光正好,决定回去看望一下老爸、老妈。回家的时候我特意多带了些北京特产,老爸喜欢的红星二锅头、二舅喜欢的全聚德烤鸭、还有小姨喜欢的稻香村糕点都带圈了,当然端午节也少不了五芳斋粽子啦,ID.4 X的后备箱还是依然给力,这么多东西还是满满当当地塞下了。 查看详情>>
- 几乎标配的日间行车灯真的是中看不中用,一无是处?不知道有多少朋友发现,近几年市面上的车子都装上了日间行车灯,但在早些年间还真没有这玩意儿。这日间行车灯在大部分车上是没有单独的开关,这车子只要通电,就会亮起来。打开大灯之后,这日间行车灯才会关闭,而且有些车型就算是大灯打开之后这日间行车灯也不会关上。 查看详情>>
- ID.4X智能化使用感受时光荏苒,转眼间我已经与ID.4X相伴了627天。从最初选择ID.4X开始,我就被其便携的智能化配置所吸引,经过一年半时间的使用也是深刻体验到了ID.4X智能化功能给驾驶带来的便捷与舒适。今天,我想和大家分享我的这段智能化使用体验。 🚗车辆信息 车辆型号:2022纯净长续航版 🕘用车时长:627天 ⌨累计行驶里程:33807KM 车机智能导航❤️❤️❤️❤️ 使用感受:ID.4X车机智能导航搭配触控屏幕而且操作简单,我在开车过程中可以快速查看路线并实现导航功能并且有实时路况信息播报,可以及时调整路线选择非拥堵路段。此外,它还支持语音导航功能,我可以通过语音指令进行导航,进一步提高了操作的便捷性以及驾驶的安全性。同时,我们可以通过手机发送定位到车机来进行导航。 智能灯光❤️❤️❤️❤️❤️ 使用感受:ID.4X的智能灯光是其智能化配置中的一个重要组成部分,采用的矩阵大灯技术,可以根据环境光线自动调节照明亮度,让我们在夜间行车时更加安全。iq.light光语系统可以通过灯光动效,在导航、来电、语音交互等多个场景来反馈信息,比如导航时向左向右,充电过程中不同电量显示不同颜色,语音交互时动态的光效让汽车更加的拟人化。 远程遥控功能❤️❤️❤️ 使用感受:我可以通过手机应用远程对ID.4X进行多项操作。比如找车、开启远程空调、寻找充电桩等。在炎炎夏日或寒冷冬季,远程空调功能为我带来了极大的舒适体验。我们可以提前开启车内空调,调整车内温度,这样在进入车辆时,便能够享受到一个舒适的环境。而定时启动空调功能则更为人性化,我可以在预设的时间自动启动空调,确保车辆在我们需要的时候已经达到了理想的温度。 雨量自动感应❤️❤️❤️❤️ 使用感受:ID.4X的雨量自动感应功能是一项智能化配置,其主要作用是通过车辆前部的雨量传感器来感知雨滴的大小和频率,并根据雨量的大小自动调整车辆的前雨刷的工作速度和模式,从而确保驾驶者在前挡风玻璃上获得清晰的视野。这项功能为我提供了更加清晰、安全的驾驶视觉,提高了驾驶的舒适性和安全性。 智能语音交互系统❤️❤️❤️❤️ 使用感受:智能语音交互功能让我可以在正常驾驶过程中通过语音控制对音乐、导航、空调等进行操作,非常方便也是非常实用的一项功能。 安全预警功能❤️❤️❤️❤️ 使用感受:ID.4X的安全预警功能主要包括车道偏离预警、预碰撞安全系统、紧急制动功能等,我在行车过程中遇到前方车辆停车,系统会自动识别并发出警报,前方灯带会显示红色,当识别到危险时,还会启动自动刹停的功能。 需要改进的一些地方💬 1️⃣车机应用是否能够增加百度、高德导航等应用,让我们可以根据自己的喜好选择自己依赖的导航工具; 2️⃣虽然推出了数字钥匙,但是要收取费用; 3️⃣语音互交系统虽然可以选择不同的语言功能,但有时会出现功能识别力弱,特别是在导航时,经常会识别成错误地址; 4️⃣车机系统更新过慢,唯一的一次还是需要到4S店进行操作,希望可以改善升级办法,让升级更高效更简单。 总体而言,ID.4X的智能化功能自提车以来给我带来了极佳的驾驶体验。它让我在驾驶过程中更加轻松、安全,同时也为我的日常生活带来了诸多便利。 查看详情>>
- 大众id.4X使用心得大众id.4X是一辆了不起的车辆,它融合了大众汽车的技术和设计,满足了不同人群的需求。如果你正在寻找一个高品质、高效率、高可靠性和个性化的电动车,那么大众id.4X就是你的最佳选择。 首先,大众id.4X采用了最新的电动车技术,采用了大众旗下的模块化电动驱动技术,能够提供三种不同的电动机,包括前驱和四驱,以满足不同驾驶者的需求。同时,大众id.4X的电池容量也非常大,能够提供近400km的续航里程,足以满足大多数驾驶者的日常需求。 其次,大众id.4X的外观设计简洁大方,符合大众汽车一贯的设计理念。车顶有着平滑的线条和流畅的曲线,整个车身结构合理、紧凑,既保证了车辆的稳定性和马力,也提供了一个舒适的驾驶体验。内部设计舒适宽敞,视野广阔,车载多媒体系统流畅易用,让驾驶者享受尽可能轻松愉悦的驾驶体验。 此外,大众id.4X还拥有全新的智能驾驶辅助系统,包括全面升级的驾驶员辅助系统、自动泊车系统、自动紧急制动、自动驾驶等功能,使驾驶者更放心地驾驶它。由于大众汽车在安全性方面一直以来都非常重视,所以大众id.4X不仅具备智能安全系统,而且也通过了全面的安全测试,如碰撞测试等,保障驾驶者的安全。 查看详情>>
- 大众id.4X使用心得其实开始确实觉得价格有点高;因为价格方面的考虑,我老表推荐我买途岳或者途观,三次试车之后,还是id.4X更适合一些;现在用车的成本确实很低,一个月再怎么用也不到两百,我以前是比较少自驾游的;因为本身正常上下班一个月就得600+的费用了;不过有了id.4x之后,周末自驾钓鱼也不心疼了,爽翻。 大众id.4X是一辆了不起的车辆,它融合了大众汽车的技术和设计,满足了不同人群的需求。如果你正在寻找一个高品质、高效率、高可靠性和个性化的电动车,那么大众id.4X就是你的最佳选择。 性能方面也是杠杠的;果然还是贵有贵的好处。 首先,大众id.4X采用了最新的电动车技术,采用了大众旗下的模块化电动驱动技术,能够提供三种不同的电动机,包括前驱和四驱,以满足不同驾驶者的需求。同时,大众id.4X的电池容量也非常大,能够提供近400km的续航里程,足以满足大多数驾驶者的日常需求。 其次,大众id.4X的外观设计简洁大方,符合大众汽车一贯的设计理念。车顶有着平滑的线条和流畅的曲线,整个车身结构合理、紧凑,既保证了车辆的稳定性和马力,也提供了一个舒适的驾驶体验。内部设计舒适宽敞,视野广阔,车载多媒体系统流畅易用,让驾驶者享受尽可能轻松愉悦的驾驶体验。 此外,大众id.4X还拥有全新的智能驾驶辅助系统,包括全面升级的驾驶员辅助系统、自动泊车系统、自动紧急制动、自动驾驶等功能,使驾驶者更放心地驾驶它。由于大众汽车在安全性方面一直以来都非常重视,所以大众id.4X不仅具备智能安全系统,而且也通过了全面的安全测试,如碰撞测试等,保障驾驶者的安全。 查看详情>>
- ID.4 X 上市发布会全新纯电ID.4 X聚光派对 查看详情>>
- ID.4 X:玩法改变者ID.4 X的上市,开启了上汽大众产品、市场乃至人事的新征程。 查看详情>>
- 上汽-大众ID.4X作为上汽大众集团在华新能源战略的关键一步而诞生的ID.子品牌推出了包括ID.4X在内的数款新能源车型。而我们所看到的ID.4X刚于去年年初上市。为了能够赢得年轻车主的心,大众ID.4X采用了动感的设计语言,用贯穿式镀光前脸、极其出彩的赛博黄主打色、通透的玻璃天顶以及张弛有度的类轿跑车顶弧线,打动了不少颜值派潜在买家。 查看详情>>
- 日间行车灯日间行车灯作为提升车辆辨识度和安全性的重要配置,越来越受到消费者的关注。上汽大众ID.3作为一款集合了众多先进科技的纯电动车型,其配备的日间行车灯更是在设计、功能和安全性方面展现了卓越的品质。 让我们来看看ID.3日间行车灯的设计。这款车采用了独特的LED日间行车灯,其设计灵感来源于大众品牌的经典元素,同时也融入了未来感和科技感。ID.3的日间行车灯呈现出一种流畅的线条感,从车头一直延伸至车身两侧,不仅提升了整车的视觉美感,也增加了车辆在日间的辨识度。 ID.3的日间行车灯采用了高亮度LED灯珠,能够确保在白天各种光照条件下都具备良好的可见性。这使得其他道路使用者能够远距离识别并采取相应的安全措施,从而降低了交通事故的发生概率。 ID.3的日间行车灯还集成了智能控制技术。通过与车载传感器和控制系统的配合,日间行车灯可以根据环境光线自动调节亮度,既保证了照明效果,又避免了对其他道路使用者造成不必要的干扰。 ID.3的日间行车灯与车辆的其他安全系统相互配合,共同构成了一道安全屏障。例如,当车辆启动时,日间行车灯会自动点亮,为驾驶员提供即时的照明保障;而在紧急制动或转向时,日间行车灯也会通过特殊的闪烁模式向其他道路使用者发出警示信号,从而提醒他们注意车辆的异常行为。 ID.3的日间行车灯表现出色。无论是在城市街道还是高速公路上,它都能为驾驶者提供清晰、明亮的照明效果,同时也吸引了大量路人的目光。许多消费者在选择ID.3时,都被其独特的日间行车灯所吸引,并表示这是他们选择这款车的一个重要因素。 上汽大众ID.3的日间行车灯在设计、功能和安全性方面都展现了卓越的品质。它不仅提升了车辆的辨识度和美观度,也为驾驶者提供了更加安全、便捷的驾驶体验。 #上汽大众夏日风暴惠不停# 查看详情>>
- ID.4 X正式投产10月27日,上汽大众首款纯电动紧凑级SUV车型ID.4 X,在安亭MEB新能源工厂正式投产,据了解,该车将于明年3月上市。作为大众ID.系列家族车型,ID.4在国内将由上汽和一汽大众同时国产,但会分别推出两种版本以示区别,上汽大众命名为ID.4 X,一汽大众为ID.4 CROZZ。ID.4 X在外观上沿用了海外版车型设计,仅在前杠等细节处做了调整。尺寸方面,大众ID.4X的长宽高为4612*1852*1640mm,轴距为2765mm,整备质量为2120kg。 新车将配备最大功率为150千瓦,最大扭矩310牛·米的永磁同步电机,电池来自宁德时代,系统能量密度将达到175瓦时/千克,综合续航里程为555公里。 在空间设计上,基于MEB平台优势,无需预留发动机和变速箱位置,可实现更长轴距和更短前后悬,车内空间更宽敞,满足用户多元场景的用车需求。 目前,上汽大众MEB除了生产ID.4 X之外,还 查看详情>>
- 家族领航者 ID.4 X启航目前新势力品牌的特斯拉,蔚来,小鹏都表现不错,今天带你走进的是上汽大众ID.4 X。它是上汽大众首款MEB平台纯电动车,更是上汽大众ID.电动车家族的领航者。凭借“以人为本”的设计理念和创新的产品力,带来驾乘体验和用车场景的全面革新。拥有传统车企的优势,并且结合时代的潮流,我相信,ID.4 X会有属于自己的细分市场。近日,上汽大众在上海外滩国际电竞文化中心举办ID.4 X聚光派对,国内首款MEB平台纯电动车ID.4 X上市交付。活动现场,品牌代言人刘亦菲、Mandarin乐队亲临助阵。同时,大众品牌官宣ID.家族与宝可梦合作,皮卡丘应援发电,终极彩蛋揭开ID.4 X上市。 查看详情>>
- ID.4X日常使用感受!ID.4X基于MEB平台,应用了大众品牌全新电动家族设计语言,从IQ. Light光眸矩阵式大灯到贯穿式LED律动尾灯,配合与众不同的全新大众扁平化发光Logo,让整车视觉丰富,充满年轻时尚的设计感,也极具未来感。 看见ID.4X的实车,相信你也会和我一样对大众的设计刮目相看,不仅一眼看去就知道这是一台新能源车,而且设计语言并不激进,既考虑到了年轻消费者的审美,也不过分张扬。百年车企很难突变画风,这也是我再熟悉不过的大众! 车身的侧面,采用了双色车身设计,并应用了一条撞色装饰面板勾勒出了车顶线条;侧面腰线从前翼子板末端开始延伸至车尾灯,搭配黑色的轮眉、侧裙以及密条辐大尺寸轮圈,整车的年轻化效果得到了提升。 进入车内,黑色顶棚和全新几何皮纹为整车内饰营造了浓郁的运动感和科技感,电动车专属的方向盘饰板和中央扶手上的打孔ID.,座椅上大面积使用的超细纤维绒面材料让座椅更具运动感。 增强现实抬头显示系统和5.3英寸LCD仪表盘,在驾驶员前方构成数字化信息显示方案。仪表盘面积虽小,但抬头显示功能强大,可显示导向箭头、 距离、目的地标记等信息。 查看详情>>
- ID.4X一年的使用体验🚚🚚车辆信息: 🚗🚗车辆型号:22款ID.4X 纯净长续航 ⌚⌚购车时间:22年12月 ¥¥购车价格:19.3万 📏📏行驶里程:14166公里 💌💌用车时间:320天 🔋🔋官方续航:607公里 我是一名80后大叔,每天都是跨省通勤上班,通勤距离大概25公里左右,由于没有公交交通,只能自己开车来回上班,虽然之前有一台致胜,但是由于已经10年时间了,很多小毛病都出来了,于是在22年12月的时候购买了一台22款的纯净长续航版的ID.4X。在购买了新车后,致胜也就退休了。 ❤❤初体验: 首先ID.4X用料方面还是不错的,很多的地方都是使用了皮质的,尤其是门框、中控和手扶箱。让我感受到顺滑又有弹性的感觉。 空间足够大,虽然说不是一台大尺寸的suv,不过对于我来说,前后排座椅位调至合适后,空间足够使用了。后备箱也是有超大的空间,每次出行,可以放很多的东西。 配置中等向上,在合资车里面也算诚意满满,该有的无线充电、座椅加热、座椅按摩、方向盘加热这些合资车以前在20万这个级别听都没听过的配置,现在全部都有了。已然升级到了40万级别了啊。 💖💖用车感受: 到目前为止,行使320天,总共14166公里,主要使用D档(弱动能回收模式),冬夏百公里电耗16~18kwh/100km,春秋百公里电耗13~15kwh/100km,电池电量应该是83.4度的,但是由于上下都锁电,实际显示的电,估计在70度左右,折算下来续航在450公里~500公里左右。 平时主要用于通勤,往返差不多50公里左右,主要是城市和郊区路况,平均车速只有25公里左右,一般可以做到一周充一次电。我家里还有自己的充电桩,比较方便,每次充电都是充到80%,这样有助于保养电池健康度。 👍🏻👍🏻优点集合: 1, 操控的精准度很强,基本就是向到哪里就到哪里,加上稳重的大众底盘调校和后驱动力输出,可以说在电车中比较领先的了。 2, 续航实在,1年下来,基本可以了解整体的续航能力了,大冬天也能到410公里,春秋天可以到达550公里向上,有些极端的,居然有650公里,因此可以说是续航无忧了,我从来没有因为续航而担心过。 3, 矩阵式自动大灯,很高档的样子,很多车型没见过,特别是启动那一瞬间,灯光由近及远的照射,太帅气了。当然还有就是在路上行使中,自动变灯,防止对方耀眼。 4, 转弯半径小,这点对于我这个急性子,特别的友好,以前掉头需要拉好几把,现在一把直接掉头了,特别爽气,我喜欢。 🤮🤮糟点透露: 1, 车机问题,这个其实已经不是秘密了,只要是用过这个车的人,基本都知道黑屏问题,但是最近的系统升级以后,基本很少发现了。 2, Auto hold这个功能,对于我来说,算是缺点吧,因为我家的停车位离墙特别近,每次都是要停的很近才行,要是这个功能开着,我都不敢倒车,生怕一下就怼上墙了。 3, 反人类设计,窗户升降按钮,只有两个,特别麻烦,对于我跨省通勤,每天要过检查站,经常要4面窗户都摇下来,我就比别人慢很多,还要切换,工作人员还以为我故意磨蹭呢。 4, 价格浮动太离谱,自从我买车到现在,降价幅度超过5万,这种幅度,让老车主如何想? 💓💓虽然糟点不少,但是我想告诉各位车友的是,既买之,则安之。能自己克服的就克服下,能升级解决的就去升级下,既然买了,还是要好好对待它,好好使用它,毕竟每天还是它载着我上下班,风里来雨里去的,我还是很喜欢我的ID.4X的。[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
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