Model Y踏板下沉
- 价格下沉、技术下沉,银河L7成为混动SUV首选今年的新能源市场主打的就是“内卷”,尤其是在价格战的推动下,以及后疫情时代的来临,让消费者的购车欲望被激发。庞大的市场红利,在强化全新车型入局,丰富消费者选择性的同时,也在间接的推动“价格下沉”,让车企将目光放到更容易走量的“油电同价”市场。 查看详情>>
- 单踏板模式存安全风险!特斯拉Model Y有哪些优缺点?在过去的2021年,特斯拉Model Y价格连续上涨4次,目前在售的入门版价格已经超过30万元。那么,连续涨价4次的特斯拉Model Y有哪些优点和缺点呢? 查看详情>>
- 提升空间舒适性 培养单踏板习惯 特斯拉Model Y试驾2020年对于特斯拉而言是梦想走向现实的重要年份,这一年他们全球生产交付的电动车超过50万台,中国生产的Model 3以137459台销量拿下了年度新能源销量冠军,上海工厂的Model Y产线投入使用。2021年元旦,特斯拉便发布了Model Y,共推出两款车型,分别为33.99万元的长续航全轮驱动版和36.99万元的Performance高性能全轮驱动版,比之前的预售价格大幅度下探。除了造型和空间的变化,Model Y在驾驶层面与Model 3还有什么差异?近日,我们对2021款长续航全轮驱动版(下称Model Y)进行了试驾,在这里和大家分享一下。 查看详情>>
- 奕跑启动踏板随之下沉奕跑打火启动时候刹车踏板跟着下沉,车友们你们的车也有这个情况吗?这是不是正常现象?不是那是什么情况呢 查看详情>>
- 挖掘下沉市场“金矿” 长安欧尚“开店忙”近来,下沉市场成了热词。所谓“下沉市场”,指的是三线及以下城市、县镇与农村地区的市场。有分析称,下沉市场的消费群体占据全国人口的七成左右,潜力巨大。 查看详情>>
- 《下沉市场汽车用户洞察报告》发布(文/彭科峰)日前,中国汽车流通协会联合第三方发布《下沉市场汽车用户洞察报告》(下称《报告》)。《报告》显示,下沉市场汽车保有量较低,市场潜力巨大。此外,今年以来下沉市场增势较为明显,汽车用户占比及线上购车行为均呈增长态势。 查看详情>>
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- 特斯拉没有下沉市场来源:财经自媒体 查看详情>>
- 领克05:「下沉」的沃尔沃实事求是地讲,在近几年里发布的高端本土品牌中,领克品牌是非常成功的: 查看详情>>
- 小鹏拒绝“下沉” | 电动势3月17日,小鹏披露了2022年四季度及全年财报。其中,四季度小鹏营收51.4亿元,同比下降40%,另外净亏损也达到23.6亿元,同比增加83%。去年四季度,小鹏遭遇自成立以来第二次重大变故。所以,这样的财报数据,其实也在意料之中。 查看详情>>
- Model Y潮州事件初步分析:单踏板模式有“罪”吗最近大家都在关注特斯拉撞车事件,我们的后台也有不少留言让我聊一聊。我其实一直在非常密切地关注事件的进展以及相关信息的披露。 查看详情>>
- 关于model y的单踏板模式#我是model Y车主# / 单踏板模式,毫无疑问是特斯拉最受争议的地方。基于动能回收系统的本身特性,松开电门踏板后,动能回收系统会带给车辆一个明显的减速效果,这也就是很多人最无法适应的一点:强烈的拖拽感不仅会让乘客感到不适,对于刚上手Model Y的司机也无法很快适应,“松开减速、踩下加速”的逻辑和传统汽车相差甚远。在刚开始试驾ModelY时,体验者也很难适应这套“单踏板”逻辑,在低速挪动车辆时,体验者数次将刹车当作电门踏板,在想要加速的时候下意识想要重踩。这也不难理解网络上多次曝光的、关于特斯拉车系踩错踏板事件频发的新闻了。 在驾驶时,单踏板模式同样不是十分容易上手。不同的动能回收模式不光仅是回收强度的区别,在制动力方面也差异颇大。强动能回收基本可以在车流量较少的路段代替制动系统,但最弱一挡的动能回收同样也可以提供相当可观的制动力。得益于ModelY脚感坚实的制动踏板,当车辆的动能回收挡位较高时,如果体验者像驾驶传统汽车一样松开电门踏板转而轻踩刹车,那么在车辆开始制动的初段,体验者是很难分辨究竟是动能回收在工作还是制动卡钳在工作的,虽然车辆提供的制动力完全足够,但也的确会给刚上手的驾驶员一种“刹车失灵”的错觉。 查看详情>>
- 特斯拉推出Model Y多款官方正品配件近日,特斯拉客户支持通过官方社交平台,推出Model Y多款官方正品配件,用户可在特斯拉在线商店下单购买。在此次活动中,特斯拉官方推出了多款Model Y车主日常使用频率较高、较为感兴趣的配件产品,包括Model Y挡泥板、Model Y迎宾踏板等等,且所有官方配件均拥有正品保障。 查看详情>>
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