Model Y冬季续航能不能驻车装配
- 避免冬季续航打折 特斯拉Model Y搭载新型热泵近日,买车网从外媒获悉,特斯拉Model Y车型将增设电动热泵系统,使该车的内部始终处于一个合适的温度区间,能够更好的适应冬天环境。 查看详情>>
- 德产Model Y将装配刀片电池,55度电续航440km近日,teslamag.de报道称,在 2022 年 7 月 1 日,装有比亚迪刀片电池的特斯拉 Model Y 通过了欧盟的型号认证,该认证由荷兰 RDW(荷兰交通部)颁发。 查看详情>>
- 车主:零下13度大连海风呼啸,特斯拉跑400公里妥妥的近几日频频降温,Model Y的冬季续航表现究竟如何? 查看详情>>
- 特斯拉Model Y标准续航版申报图,订单已排到9月份!7月8日,特斯拉Model Y标准续航版本开启预订,售价为27.6万元。新车将搭载宁德时代的磷酸铁锂电池(即LFP电池),并且将实现Model Y全系车型国产化。从更多申报信息中可了解到,新车既有装配进口电机的版本,也有换装国产电机的版本。目前特斯拉Model Y标准续航版车型的订单已排到了9月份。 查看详情>>
- 冬季modelY长续和标续续航差距大吗作为一个特斯拉Model Y的车主,我这边是北方,相信很多北方人都不喜欢买纯电车,就是因为电池在冬天低温的时候,续航里程缩减的比较严重,我也来说一说,我对特斯拉Model Y电池的看法吧。 就拿Model Y长续航版本跟标续航版本来对比,在新疆的冬季,这车的续航里程缩减大概是30%-40%左右,也就是说545的官方续航里程,实际在城区里跑下来只有300公里出头,就好像车辆跑高速一样的数据,到了冬天纯电车建议不要跑高速了,跑200公里左右就得充电,没什么意思。 查看详情>>
- Model Y在冬季用车时,为什么续航里程会受到影响?【问答翻牌】热心的Model Y车友问小易“Model Y在冬季用车时,为什么续航里程会受到影响?”那热心的小易这就来为大家进行解答~ 查看详情>>
- Model Y隐藏大招:新型热泵 冬季续航不打折 暖风随便开近日,网通社从外媒获悉,特斯拉ModelY车型将增设电动热泵系统,使该车的内部始终处于一个合适的温度区间,能够更好的适应冬天环境。通过此项调整,ModelY或将成为特斯拉的最佳冬季车型之一。 查看详情>>
- 特斯拉Model Y在沈阳正式交车,冬季续航表现备受期待1月27日,备受期待的特斯拉中国制造Model Y在沈阳正式开启交付,这也是国内首批Model Y正式开启交付。这是特斯拉上海超级工厂继中国制造Model 3后,第二款面向中国用户生产、交付的车辆,特斯拉在中国的发展也进入了全新阶段。 查看详情>>
- 磷酸锂铁版model y冬季续航衰减大吗众所周知,磷酸锂铁电池他虽然安全性要比三元锂电池高不少,但是他在相同体积的情况下的总能量是不如三元锂电池的,而且到了冬天的时候,磷酸锂铁电池的冷衰减也是要比三元锂电池要高不少的。 正巧我朋友就有个后驱入门版的特斯拉Model Y,所以我就打算去问问他这车冬天续航有多少。他告诉我说确实续航对比夏天要差了很多,不是说因为现在开暖风耗电,毕竟夏天也是开空调的,而是确实因为电池冷衰减的原因,百公里耗电明显要更大了。 他跟我说,夏天的时候,开100公里大概也就用点了11.8kWh电量而已,但是到了冬天的话,那能耗直接到了15.2kWh,耗能直接多了29%,也就是冬季能耗要比夏天多3成了。从我朋友那里也可以看出,磷酸锂铁版model y冬季续航衰减确实很大的。 查看详情>>
- Model Y降7万,我从未如此想做“韭菜”上周特斯拉官网不声不响的上线了Model Y标准续航版,虽然动力和续航相比长续航都有一些缩水,但是缩水幅度最大却是售价。标准续航版Model Y补贴后售价27.6万元起,足足下降了7.19万元。这波能不能冲呢?买了会不会被同事、亲戚总问“刹车灵吗?” 查看详情>>
- 新疆冬季modelY续航折扣会很大吗?大家都知道温度对新能源车型的续航影响都会比较大,前段时间几个朋友们打算去一趟新疆自驾游,但是我今年刚好换了台model y,就担心在新疆这些天气比较寒冷的地方会不会导致续航下降很大,如果续航掉得太快的话,分分钟可能都要叫拖车了,就别说自驾游了,有没有车友之前试过开特斯拉去新疆的呀,可以分享一下经验不? 查看详情>>
- Model Y 北方冬季高速续航测试时间:2021.12.12 车型:Model Y 全驱长续航 19寸带轮毂盖 行程:秦皇岛~天津~秦皇岛 天气:-6℃~2℃ 开启出发预热模式 出发电量:100% 查看详情>>
- #model Y年度用车总结# 冬季能耗分享车型:Model Y全驱长续航版#model Y年度用车总结# 冬季能耗分享 车型:Model Y全驱长续航版本 所在城市:河北秦皇岛 当前行驶里程:12000公里 温度:早上2°c左右 满电表现续航:479公里 实际续航:350公里左右 百公里综合电耗:187 座椅加热1档,方向盘加热都已打开。 空调未开。 开启了出发预热,电池和座舱已经提前升温。 平均时速47km/h 冬季能耗还是高了很多, 开空调能耗基本在220左右。 查看详情>>
- 实测特斯拉冬季续航:零下十度大风天,开400公里没问题最近,汽车博主电耗子老吴 对Model Y进行了一次冬季续航实测,点赞特斯拉在零下10度的大风天里,稳定扎实的续航能力,“400公里一点问题都没有,超级耐开!” 查看详情>>
- 大牌云集逐鹿极寒炼狱,顶流PK雷诺江铃羿脱颖而出2021年是新能源汽车高速发展的一年,电动车凭借环保节能,出色的智能配置以及强悍的性能被越来越多消费者所接受。但新能源车并非那么完美,续航问题一直是避不开的话题,特别是在寒冷的冬季,不少电动车续航都出现了大幅缩水,尤其是在北方的车主,冬天温度极低,电动车续航缩水也更加严重。在今年的新车行热门车型冬季测试上,雷诺江铃羿能从特斯拉model Y,小鹏P5,极氪 001等一众热门车型中脱颖而出,让不少人对这位以性能为卖点的选手多了几分期待。 查看详情>>
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