Model Y入手选择用车感受

今天给大家分享一下小编的标准续航版特斯拉Model Y用车感受 查看详情>>

提车快一个月来交一份作业，正好周末休息说一说这一个月来开观致7的感受 第一辆车要求不多，主要座椅舒服，头部空间，视野要宽阔，6安全气囊配置，预算差不多15万左右，180的身高在车展试了一下，淘汰了好几个我原来想买的车型，自己也是学机械专业的对汽车这方面也算是有一定的了解，原来出门一直都是打车，今年疫情之后就决定买辆车，特别是养了宠物之后对于用车的需求就进一步提高了，以前去朋友那边带上狗狗都得打顺风车，特别是工作变动从广东搬家到江苏搭顺风车就转了好几趟车。 开起来属于家用车的类型，特别的平滑，完全不像传说中的双离合，红绿灯起步加速还是非常给力的，据说是用了宝马和psa合作的1.6t发动机，基本上标准模式就是市区代步；运动模式要车热了之后再开不然噪音会比较大，运动模式下车得油门响应明显快了，加速也很轻快，不过油耗也要高一些，1.6吨的车身比较重，这个天气市区里面跑开暖气差不多在9L左右。 查看详情>>

如今的摩托车行业此起彼伏，各种新车好车横空出世，让大家应接不暇。“长跑运动员”川崎Versys650，深深讨得年轻人群欢心。“销量冠军”五羊本田幻鲨，得到了广大驾车者的一致认同。在购车选择数不胜数的今天，一款摩托车要想获得成功就必须清楚自己的定位，今天要说的这款光阳People250正是如此，他是光阳People250用车的感受好吗？刚入门的人适合入手吗？。 查看详情>>

今天给大家分享一下小编的标准续航版特斯拉Model Y用车感受 到目前为止我已经开了4个多月了，总里程快9000多公里了，今天给大家分享一下我这9000公里的一个用车体验给准备提Model Y的朋友 以下仅为个人的用车感受，仅代表小编个人观点 首先说驾驶感受，我现在几乎每天驾驶60公里，这个车方向盘转向精准、加速比较快、高速上提速超车动力也很不错 其次是单踏板模式，开不惯的时候是真心难开，开车和坐车的人都很晕，甚至想吐；但是驾驶习惯过后就慢慢适应了这个模式，动能回收对于续航也有提升 然后是续航里程，当时标续Model Y NEDC工况标准是545公里，车内数值充满电满电是435公里，但也从来没有跑到这么多，在不开空调的情况下能跑到380或者390，如果在夏天随时开低温空调的情况下只能开300多一点。 最后就是特斯拉的二排座椅可以全部放倒，相当于一个移动的床，很方便；前备箱和后背箱的储物空间也很大，根本装不完 查看详情>>

提车时间 2月12日提的2022款ModelY，😎 提车当天非常迅速，交付小姐姐很专业也很热情。👍👍 用车感受: 👀续航:提车后一周上牌后才每天开车上下班，通勤来回16公里，因为近期没出远门，提车到现在没充过电，续航还剩200km，续航很抗打。✊表显续航诚不我欺，个人觉得不开空调的情况下，实际续航真的非常贴近表显续航了。之前开Model3每月用车成本大概是60块钱左右，上一辆车125个油的我十分满意，Y的电费成本应该也差不多。💫💫 👀操控:特斯拉的操控性确实很棒，😄6.9加速也并不拉胯，56的3我也开了一个月，6.9的Y现在也开了差不多一个月了，说真的我并没有感受到很明显的加速上的区别，加速还是十分给力的。😻😻当初交付问我6.9是否免费升级的时候，我并没有丝毫犹豫。✌️ 💨💨事实证明，AMD确实是很香的，视频播放很丝滑。(没有说56不好的意思，勿杠)👋 →内饰:仁者见仁智者见智，这个是很主观的东西。反正我个人是觉得简约的内饰更加高级，Y的大天窗真的很香!!!👏👏👏 选择原因: 当初考虑要换电车，第一选择就是特斯拉，也试驾过别的新能源品牌，但其实选择特斯拉的想法从头到尾#特斯拉# 查看详情>>

当时就是想入手一台合资品牌的SUV，看了丰田荣放，感觉还不错，不过价格偏贵，本田CR-V又有点不时尚，当我看到了皓影之后当即就决定了，这车太漂亮了，而且车内空间还很不错，非常实用，价格也可以接受，试驾完都挺满意所以就选择了它。 查看详情>>

作为一个刚刚踏入职场的年轻人，入手一台方便上下班的代步车在我心里已经酝酿了好久，上个月和家人沟通好之后，开始到店实际体验试驾，果断放弃了一开始中意的比亚迪宋PLUS DM-i，最终入手了五菱星辰混动版。 查看详情>>

作为一个刚刚踏入职场的年轻人，入手一台方便上下班的代步车在我心里已经酝酿了好久，上个月和家人沟通好之后，开始到店实际体验试驾，果断放弃了一开始中意的比亚迪宋PLUS DM-i，入手了五菱星辰混动版。 查看详情>>

盼星星盼月亮，终于把亚洲龙给提回家了。提车之后这一个月真没少开，两千多公里跑下来，真心觉得自己的选择是明智的。 查看详情>>

经历： 试驾了model3和y，汗ev，P7，因有孩子，也准备要2胎，所以大空间的y感觉更合适 用车成本： 家里装了充电桩，1度电4.77 能耗表现： 目前平均130+的能耗，还算温柔，偶尔地板电 最不满意： 走烂路，车的反馈不太好，速度130以上很吵，不开音乐盖不住风噪路噪 车机导航是百度的，不好用，买了手机支架用高德 车顶太晒，买了斜阳顶，还是热，最高夏天14点能到60度 驾驶感受： 指哪打哪，3可能开着更爽 乘坐感受： 后排可以放平这个很好，但是家人尤其是容易晕车的人刚开始特别不适应，晕车更厉害了，现在两个月了，缓解了很多 用车反馈： 总体下来满意，挺喜欢的 查看详情>>

在经济飞速发展的时代，汽车市场会有很多竞争，在车型不胜枚举的今日，消费者对汽车的要求也一直在改变。“一身科技的全能选手”奥迪A4L，地位日渐昌盛，不少用户付钱提车。“合资旗舰”日产轩逸，外观内饰皆是亮点。仅靠动感前卫的外观构型，是不可适应多元化的时代的。博骏被野马汽车打造成SUV中的领头羊，仰赖动感前卫的外观构型，令它享有巨大卖点，所以，博骏不出意外地取得成功。这期分享的是《研究长安CS35PLUS，入手博骏，车主道出用车感受》。 查看详情>>

现如今就买车而言，在消费者眼中它不是一个可以将就的代步工具了，而是通往高品质用车生活的入门钥匙。那么市场上的车型千千万万，哪款车型才能满足消费者的购车需求呢？当然是这款紧凑级SUV中的尖货——零跑C11了。 查看详情>>

纵观当今的摩托车世界，可以说是暗流涌动、玄机暗藏，但总体呈现出一番欣欣向荣的景象，涌现出了很多出色车型。“国产车界领头羊”奔达星罗，深深讨得年轻人群欢心。“未来之车”义骑V8，已然成为爱车人士首选的座驾之一。不断更新换代是摩托车产品的主要特征，摩托车厂商要懂得适应市场才能成功。就像我们今天的主角赛科龙RX500，今天给大家说说赛科龙RX500的驾驶感受怎么样？适合新手骑士入手吗？ 查看详情>>

长续航Model Y提车有一个月了，虽然时间不长，但也可以简单分享下续航及驾驶体验方面的用车感受。 查看详情>>

▶️外观内饰萝卜青菜见仁见智，其实还是喜欢3的外观，但毕竟有老婆孩子3的空间还是局促了些，向实用性妥协选了Y。 ▶️动力对于Y家用车的定位来说非常够用甚至有点过剩，日常基本都是放在舒适模式，不管市区还是高速提速超车干净利落，标准模式更加凌厉，电车的行驶和加速丝般顺滑，偶尔再开回油车感受尤其明显。 ▶️方向重悬挂硬胎壁薄再加上高胎压，这车只适合开不适合坐。 ▶️日常用车快速路及高架居多，提车至今开了1.6W公里，遵纪守法正常驾驶不刻意省电也不跟人飙车，能耗稳定在135左右，设置夜间充电谷电3毛8、折算下来一公里不到一毛钱。 ▶️舒适性配置乏善可陈，这也是特斯拉最被人诟病的地方，我对车的配置没有太高要求甚至音响都不怎么开，要说最遗憾的就是没有座椅通风，其余的都还算满足需求。 ▶️辅助驾驶非常好用，尤其高速和快速路工况下，不管是加速还是刹车都很聪明，可用性很强。 ▶️储物空间很多，前备箱后备箱及后备箱下部 空间，虽说车不大但装载储物能力强大，尤其露营⛺️模式孩子们很喜欢，一家四口加装备外出露营一辆Y完全够用。 #特斯拉# #用车感受# #高颜值# 查看详情>>