Model Y等速噪音总结
- 特斯拉Model Y优缺点小总结简单聊聊本人目前对于特斯拉Model Y这款车型的一些看法,如下: 查看详情>>
- 特斯拉Model Y将使用双层玻璃,解决车厢噪音有些车主不满于特斯拉Model 3和Model Y的车厢噪音。马斯克也曾表示正在改进。这是特斯拉为数不多的不能通过软件更新来解决的问题之一。 查看详情>>
- 钻机旁依旧0噪音,Model Y车主:隔音效果太棒了近日,海外车主在社交平台上发布一则视频,分享了特斯拉强大的隔音效果。视频中,一辆特斯拉Model Y正停在一台正高速运转的钻机旁,一开始,车窗紧密情况下,车内几乎听不到任何噪音;而随着车窗缓缓降落,视频中的噪音变得愈发刺耳。车窗完全落下后,钻机发出的巨大噪声和之前静谧的车内环境形成了鲜明的对比。 查看详情>>
- 被吐槽车厢噪音过大特斯拉Model Y车窗升级成双层玻璃【佰咖汽车·新能源资讯】此前,有些海外车主不满于特斯拉Model 3和Model Y的车厢噪音,为此马斯克也曾表示正在改进。就在不久前,有部分海外特斯拉Model Y车主在提车后,发现车窗升级成了更有利于降低车内噪音的双层玻璃。虽然目前国产Model Y还没有明确配置信息,据猜测大概率将同步升级。 查看详情>>
- 六字总结探店Model Y:价低、速来、快买当其它新能源车企都在宣布涨价的时候,特斯拉好像是行业中的逆行者,不但要降价,而且还是大幅度降价,可谓是新能源行业中的一记深水炸弹,余波久久不能消散。 查看详情>>
- #model Y年度用车总结# Model Y 的空间到底有多大?#model Y年度用车总结# 当时选择model y,主要的一个原因就是看中了空间大,毕竟是家里唯一一辆车,而且有小孩,对空间的需求还是非常强烈的。 今天就和大家一起分享下,model Y的空间到底有多大,究竟有多能装 查看详情>>
- Model Y用车体验#model Y年度用车总结# 年度总结从关注开始,从Model Y用车体验 #model Y年度用车总结# 年度总结从关注开始,从model y上市就开始在易车社区关注动向,看着车友一个一个提车,很是羡慕,无奈需要排期提车,只能边看车友分享边等待销售排期,等待了两个月,才排期提车,与model y的用车故事就开始了……😁😁 查看详情>>
- #model Y年度用车总结#(持续更新中…) 和老公一起购入人生第一辆车,过程没人指点,全靠自己体会,希望这篇心得能给新手车主提供一点点帮助,省下很多尝试的时间。 一、下订单之前: 因为之前看过网上的帖子写买特斯拉有什么羊毛可薅,就挨个去尝试了一下。 1、送电:填写推荐码,新车主和老车主各送1500km是真实的。但现在好像不可以了。 2、小赠品:没有。我买的时候赶上五一,销售说送冰箱贴问我要不要。。这种程度的小礼品就还是算了吧。但是销售朋友圈说试驾有礼品,我随便去了一家店试驾,那个销售完全没提这事。去蔚来试驾倒是人家很主动的送了香薰和收纳包当礼物。(未完待续……) 查看详情>>
- Model y年度用车总结之能耗总结#model Y年度用车总结# 我的提车时间是2021年1月26日,目前行驶到现在22000公里左右,在广东这个没有冬天的地方,一年四季都是绿树长青,除了这几天降温降到十来度,才有一点冷的感觉,要不然还是穿着短袖短裤到处跑,现在来说,提车的时候,跟现在的温度也差不多,这比较适合电车的温度,不会很热,不需要开空调,也不会很冷,不需要开暖气,但是实际能耗也并没有比开空调的时候要降低很多,一直都是120至150左右,特别短途的不算。基本上车机显示的续航是多少,实际行驶后扣除的也是多少,其他的就是停车,开哨兵模式、温度保持的损耗,也不算特别的多,总结来说,广东还是很适合开电动车 查看详情>>
- MODEL Y年度用车总结一支穿云箭,千军万马来相见。早上终于收到了车友会的车标,路上见面大家打个招呼哈。今天早上真的是雾气昭昭,啥也看不到啊,中午时分能耗果然还是比平时要高一点,平日里中午的能耗在130左右,今天能耗在158。但是早上不太冷,能耗又比平时少了一些。电车对于温度的变化真的是太敏感了。 查看详情>>
- #model Y年度用车总结#特斯拉用车前的忠告 第四个问题:最多关心的电池寿命 简单来说 如果你是只开1-2年玩玩的,请买国产model3,别买进口,为啥?保值!如果你是要满足家用的,用车年限在8-15年,且满足第二个条件,每天不超过150km的,那特斯拉也是不错的选择。 原因: 质保:8 年或 16 万公里(以先到者为准),且质保期内保有最低 70% 的电池容量。 那换电池呢?先开到8年吧。电池单体循环1200次后还能保持95%以上的电池健康,也是特斯拉的bms核心电池技术。 第五个问题:首先我进入车的第一感觉是突兀的,我非常理性的操作了每一个功能,给我的感觉像个控制家居的pad,首先他不复杂,但是取消了仪表盘是我有点不习惯的,不知道在座的同学有没有试驾过~ 但是我发现一个问题 当我适应了特斯拉的大pad,再让我开父亲的车,我好像变成了刚学车的傻瓜。 特斯拉的智能不仅仅体现在外观,还有很多实用的功能。具体如下: 1.停车可以开很久的空调 不怕积炭+中毒 2.tesla app ,手机靠近解锁,远程解锁,开空调,关窗户,开加热(一上车p垫很舒服),还有各种模式! 3.前后储物箱 4.全车安全性 欧洲五星认证了解一下 不多赘述 有兴趣的小伙伴欢迎来探讨~~ 不符合以上用车条件的 也别勉强 虽然我知道特斯拉 查看详情>>
- Model Y试驾体验总结前言:这是一个补交的作业,试驾时间1月30日。现在车子已经提了,发个图镇楼。 查看详情>>
- #model Y年度用车总结#用心呵护我的爱车(陆续更新) 一、谈谈感受 1.我的车是长续,白外,白内,20寸轮毂,选装了24个W,晴天,这样的配置颜色,确实很亮眼,透露的是优雅又不失时尚,我不太喜欢后改花里胡哨的颜色,喜欢素一点的,说实话比起性能感受,亮眼的外观总是让人忍不住多两眼,如果你停好车不回头看两眼自己的车的话,说明它不是你的菜,人类总是颜值优先的,好比大家选女朋友歹颜值要满意的,再谈其他。 2.大家都非常关心特斯拉的白色内饰,看是非常好看的,到底耐不耐脏?好不好打理?说实话,如果你理车子,不建议你买白色内饰,白内非常适合喜欢打理车子,随时车里都保持干净整洁这一类人,看我白外白内配合黑色20轮,是不是很有感觉,至少我拥有过的前几台车没有给我这样的视觉感受,这样的配后悔过,针对白座椅脏污处理的问题,其实相当于家里白色的家具,可以备一点去污膏之类的,一擦就掉。 3.安静的电车,可以开着空调,开整天都可以,这也给了我一个可移动的,私密的个人办公娱乐空间是不会有这样的感受的,特别适合我们当代人出门移动办公,工作加休闲一起,平时要在办公室、咖啡厅作,现在车里就能完成,而且也更喜欢这样的方式,少了办公室的凝重氛围,很私密很清静,我可以跑山边欣赏风景,人类总是向往自由的。 二、实用技巧 1、开锁: 特斯拉交付人员应该会在提车的时候就帮你把手机和车匹配好(也可以自己打开蓝牙和特斯拉APP手动连一下),只要打开蓝牙和特斯拉APP,在接近车的时候就可以自动开锁。反正我自己是从来没带过也没使用过卡片钥匙的。 2、启动:先挂挡,后踩油门 挂挡方式跟奔驰的一样,都是怀挡。方向盘右边的杆子向下拨是前进(屏幕上会出现D),杆子向上拨是后退(屏幕上会出现R),拨错了可能就是出现空挡(屏幕上会出现N)或者就滴滴两声提示你拨错了。驻车的话就按下杆子末端。不过我自己启动的时候是习惯先踩刹车再拨挡,然后踩油门。 查看详情>>
- #model Y年度用车总结#聊聊model Y那些事,全是干货(不断更新) 1、外观:年轻、运动、时尚,白车黑顶,白得气势逼人;远看秀气,近看大气。外形运动感很强,让人尽显活力;有点宝马x6的运动风。非常喜欢 2、内饰:第一次去展厅乍一看特斯拉M3内饰,我是吐槽的,太特么简单了,跟豪华感一点都不沾边,真的。这就是一种极客简约风,我还是挺喜欢的,宜家、MUJI等类似风格给人一种很心静的感觉。想买豪华内饰,可考虑蔚来,再加价上保时捷。 话说回来,针对中国用户推出高级版内饰,也算小诚意,适应中国消费者需求。 3、空间:原来我开别克君威,车内空间不算大。对于我一家三口来说,这空间属于“巨大”。 掀背造型再加上前后巨大后备箱。拉货都没问题。 4、动力:提车后回程开高速,我也体验了一把5秒破百,吓得副驾的老婆一口气缓不过来。这样的感觉,体验过就忘不掉了。如果你还在考虑油车,请一定一定去试驾一下特斯拉。 5、做工:缝该有的有,称不上惊喜,一般。请自己去特斯拉中心现实体验。综合很多提车的车友意见,做工比之以前M3做工有了不少进步,但装配工艺方面跟真正豪华品牌相比仍有较大进步空间。 6、关于避震,这个车偏运动,再加上特斯拉默认3.0-3.1的胎压。显得特别硬,其实大家把胎压降低到2.5-2.6再试一下,好的多。当然不能跟日系轿车比避震 7.关于音响:Y的音响真的非常不错。特斯拉交付小妹在给我演示功能的时候,还帮我调了个音效,那低音多了分浑厚感,感觉非常棒。建议大家去试听。 特斯拉自带QQ音乐和喜马拉雅。但是QQ音乐很多歌需要VIP,比如周杰伦。 两辆电动车的用车体验 8.关于充电桩 第三方380V11KW充电桩使用体验(亲手安装充电桩) 为什么我不选择官方充电桩,而是选择第三方充电桩? 因为在我刚给领导买欧拉时,已考虑到自己会换特斯拉,但特斯拉官方充电桩又不能给其他品牌充电,这就很矛盾。安装两个充电桩又是个累赘。 再则,官方8000元价格太贵,多出来的钱我能充多少电 于是乎,我到电力公司申请了380V,20KW的电表,自行网购了50多米5芯10平方电缆(1000块钱),让熟人接线安装电箱,并预留了两插和三插。 9.在车联网的功能 这辆车也展现出了自己的不同。在当下,很多智能车机都流行搞车家互联、车联万物,但Model Y却并不这样,它的车机系统就只配备了常用的车联网功能,如音乐、导***PP等。其实,这并不算是它的缺陷,有时候,功能太多、太繁杂了也是一种累赘,师兄认为,这样的车机系统,就刚刚好。 另外,这辆车车机系统的智能性并不仅仅局限于“网联功能”上,更在于对车辆的全局掌控上。通过中控大屏,你可以看到车辆的任何信息,而在电池信息的板块上,它除了会显示电量、充电时间等信息外,还可以帮助你优化电池使用率,从而提升电池的性能。 至于很多朋友说的车机系统死机的情况,由于我们试驾特斯拉Model Y的时间仅有短短几天,在这几天内也并未出现黑屏死机等问题,所以暂时无法给大家分享我们的使用感受。 除了车机系统外,Model Y的AutoPilot驾驶辅助系统也是一大看点,当然,这也是存在争议的一个地方。首先来聊聊AutoPilot的使用情况。无论是在市区还是在高速上,AutoPilot系统都可以为驾驶者提供一个很便利的操控模式,几乎可以全程使用这一功能来进行驾驶辅助。 但是,由于这套系统的工作原理是通过摄像头实现的,也就是说,它是完全依靠视觉来实现自动驾驶辅助的。从我自己的心理来讲,自己其实并不太愿意把全车人的生命安全交给这一颗摄像头,毕竟在每次开启这一功能的时候,脑海中都会浮现出国内外AutoPilot自动驾驶功能失效的各种新闻…… 查看详情>>
- #model Y年度用车总结#特斯拉用车前的忠告 第一个问题: 1.充电你是否方便(核心) 2.你每日所需要的里程数是否大于150km 3.国产ModelY价格是否还会便宜 4.质保有八年,具体怎么保?电池坏了怎么办? 5.是否能接受一块大屏控制车的转变 不用听销售天花乱坠充电桩多方便,有车位那我不多说,请买吧!没车位的同学需要注意!更重要的是你家!你公司!你常出没!地段有没有公共充电桩!(百度/高德/小特/app下载,一搜便知道了)我觉得这真的是核心,哪怕特斯拉开起来再香,再智能,充电不方便我第一个不考虑。 查看详情>>
Model Y总结热门推荐
- Model Y空档总结
- Model Y滑道总结
- Model Y视野盲区总结
- Model Y车身抖动总结
- Model Y爆震总结
- Model Y发车总结
- Model Y最高车速总结
- Model Y燃烧室积碳总结
- Model Y拖车费总结
- Model Y顿挫感总结
- Model Y召回总结
- Model Y改装总结
- Model Y跑高速总结
- Model Y松油门总结
- Model Y经济车速总结
- Model Y方向跑偏总结
- Model Y故障灯总结
- Model Y窜车总结
- Model Y上坡不跳档总结
- Model Y贴膜总结
- Model Y驻车制动总结
- Model Y双跳灯总结
- Model Y时速总结
- Model Y试用总结
- Model Y脱档总结
- Model Y怠速噪音总结
- Model Y等速噪音总结
- Model Y漏油总结
- Model Y故障停车警告灯总结
- Model Y新车碰撞测试总结
- Model Y跑长途总结
- Model Y并线总结
- Model Y声光报警总结
- Model Y高速总结
- Model Y热车总结
- Model Y磨合期总结
- Model Y烧机油总结
- Model Y半坡起步总结
- Model Y踩离合总结
- Model Y打蜡总结
- Model Y跑偏总结
- Model Y评测总结
- Model Y最高转速总结
- Model Y平均油耗总结
- Model Y亮灯总结
- Model Y隔音总结
- Model Y故障码总结
- Model Y挂档总结
- Model Y市区工况油耗总结
- Model Y起步总结