探险者等速噪音总结
- 福特探险者噪音好大啊大家好,最近我购买了一辆福特探险者,虽然车型和外观都很满意,但是却遇到了一个问题:噪音太大了! 这个问题让我感到非常困扰。不仅是在高速公路上,即使在城市道路上行驶,也能明显感觉到车内噪音相当明显。在车内开车时需要增大音量才能听清收音机里的声音,这会给我的耳朵造成伤害。同时,长时间暴露在噪音中对身体的影响也很危险。 为了解决这个问题,我在网上搜索了很多资料,发现很多车主也有同样的问题,这就让我感到有些安慰。在论坛上,有人提到福特探险者做工粗糙,所以他们的声音不能得到有效的隔离。这些都是由于厂商的工艺不佳所导致的问题,而不是车主自己的过错。 为了将噪音降到最低,我采取了一些实用的措施。首先,我在车辆顶部增加了一层隔音棉,能够更好的隔离外部的噪音。另外,我还更换了更静音的轮胎。这些措施确实帮助我减少了噪音,并且让我的驾驶体验更加明显地改善了。 当然,这些措施并不是最根本的方法,而且可能会给车主带来一定的经济压力。所以,我还希望厂商可以在未来的产品研发中重视隔音效果,为消费者提供更加舒适、静音的驾驶体验。 总而言之,福特探险者的噪音确实很大,但是我们可以通过一些实用的方法来改善这个问题。希望这篇文章能对有同样问题的车主提供一些帮助,同时也能抛砖引玉,让厂商注重隔音问题,提高车辆的舒适性和品质。 查看详情>>
- 6座全新探险者半年总结:灵活好开,空间实用家里人比较多,只有一辆小轿车确实周转不开,所以去年10月份买了全新探险者,一家人出去吃饭或者自驾游,一辆车就能搞定,方便多了,用了半年的时间,全新探险者的空间、动力和操控都很给力。朋友问我怎么不买途昂,其实对比全新探险者,途昂的2.0T发动机开起来明显弱很多,这个是其一,其二是途昂是前驱车,全新探险者是纵置后驱,开起来操控的灵活性更高,加上用的是铝合金悬架,稳定性和精准度也比途昂好,最后一个原因就是途昂没有6座版,而且尺寸和空间也没有全新探险者大。 查看详情>>
- 总结一下,探险者半年用车心得时间过得可真快啊,转眼间手里的这台探险者已经陪伴我半年时间了,在这半年时间里探险者完美诠释了什么是高性价比的豪华SUV。今天我就来总结一下,探险者半年以来的用车心得。 查看详情>>
- 你们的探险者车内噪音大不大😄?你们有买探险者的朋友们吗?开车的时候,觉得城里噪音大不大呢?我感觉跑高速的时候,我测试子跑的快了,风噪和胎噪还是蛮大的,xdm你们有感觉吗? 查看详情>>
- 你们觉得探险者低速发动机噪音大不大😄?你们的探险者低速发动机噪音大吗?我觉得我的探险者低速噪音比高速要大一些,xdm你们有感觉吗? 查看详情>>
- 关于国产探险者噪音的问题,跪谢!看了探险者好多试驾视频,一部分人说车的发动机噪音有些大,向大家求证下。同时问下,高速的风噪,和胎噪大不。谢谢 查看详情>>
- 探险者车主的用车费用总结无钥匙进入那是必须的,除了无钥匙进入功能之外,我的探险者还带有密码解锁功能。在B柱上有一排密码锁,当时提车回家的时候我就设置成了我常用的密码。晨跑不方便拿钥匙,我都直接用密码解锁车门,把饮用水还有手机、房门钥匙这些东西放在车里。福特还有个有点用的手机APP,叫做福特派,在软件当中绑定我的探险者之后,也能远程控制车门上锁解锁。前两天我出差去外地,车停在律所,同事要在我的车里拿一份文件,我就直接通过福特派远程把车门打开了,同事取完文件再上锁,整个流程都有点安全方便。镀铬尾喉是一台豪华SUV的必备,红色的车漆配上这些细节装饰恰如其分。探险者的方向盘带有电动四方向调节功能,并且方向盘的位置和座椅的位置还有后视镜角度都可以存储在一组座椅记忆当中。我开车的坐姿都是固定的,出远门和同事换着开,换到我的时候直接一键就能把座椅调回到我习惯的位置。探险者的舒适真不是吹出来的,作为车主的我有点有发言权。一般车上的真皮座椅在夏天坐着会有点热,但这辆车的座椅不会,打孔皮座椅带有通风功能,现在外面三十多度的气温开启座椅通风有点舒服。晚上下班回家累了还能打开座椅按摩功能,感觉和家里上万块钱的按摩椅效果一样。谁说美系车不注重细节?看看这仪表台上的缝线、B&O音响的金属喇叭罩,还有这块12.8英寸的触控大屏,在细节上的处理真的可以说是赏心悦目了。最后给大家看看我的里程数,2249公里认证。提车一百天整,虽然不是朝夕相处,但是也开着它出过差,彻底感受了美系车上这份独有的舒适与豪华。以后有朋友再想买车,我会毫不犹豫向他们推荐探险者,因为我相信我的感觉不会错。 查看详情>>
- 福特探险者用车一周年总结不知不觉间,2023年已经过去,迎来了新的2024年,这个月也正好是我探险者用车生活一周年纪念。在过去的一年中,爱车全新福特探险者带我走过了许多征程,不仅有日常出行的便利,还有假期自驾出游的浪漫。截止目前大探已经行驶了16000公里,探险者给我带来了非常不错的体验。 我选择福特探险者的理由很简单,时尚、安全、空间大、动力强,而且操控性也非常不错。 首先是探险者拥有时尚的颜值。探险者前脸采用家族式设计,镀铬前格栅看着沉稳大气,两侧LED大灯动感十足。车身侧面线条富有美式车的肌肉感,尾部的双C尾灯非常有辨识度。 探险者的安全性做的非常到位,全车采用笼型车身,高强度钢材占比超过50%以上,关键部位钢材强度更是超过了1700兆帕。曾在新闻上看到探险者“扛起了”一座垮塌的桥,这点深深触动了我。所以我对探险者的安全性非常放心。 车身尺寸方面,探险者轴距3025毫米,车身尺寸5063x2004x1778,属于中大型SUV。我选择的是六座版本,前排不用多说,空间非常充足。最让我惊喜的是第二排的电动皮革座椅,它可以让我畅享MPV的体验。探险者第三排放倒后后备箱空间直接达到900升,日常出行的装备都能轻松装下。 探险者的内饰给我的整体感觉是实用性与科技感兼顾。车内采用的是12.3英寸的液晶仪表盘和27英寸的高清4K广域中控大屏的分体式设计,这种设计比一张大连屏看着更有层次感。旋钮换挡和扶手箱设计我也非常喜欢,多功能方向盘很实用,后排还有独立的空调出风口,各种储物空间用起来也非常方便! 在一年的用车体验中,我对探险者的驾驶体验很满意。探险者搭载了2.3T+10AT的动力组合,最大输出马力276匹,峰值扭矩425牛米,比同级别竞品车型动力更强。起步很轻快,涡轮介入后会有明显的推背感。匹配的这套10AT的换挡平顺性不错,而且可以让探险者在高速路段保持较低的发动机转速,提升了燃油经济性。探险者拥有扎实的底盘调教,不管是跑高速还是山路,我都非常从容。纵置后驱平台的设计,可以非常轻松转弯,最小转弯半径仅为5.9米,操控性非常棒。 探险者配置的SYNC+2.0智联车行系统也是非常实用,只需要一些语音指令实现很多功能,非常方便,也大大提升了驾驶安全性。 探险者带给我惬意的用车生活,与我一起探险精彩的世界。在新的一年里,期待与探险者再度启航,去发现更多的美好! 查看详情>>
- 缺点总结:噪音的控制,大灯,【缺点总结】①首先必须要吐糟的一点就是大灯,30多万的车子远光卤素大灯也就算了,近光也给我配个卤素,哎,哪怕定价贵个1K2K的原厂标配个透镜led它不也挺好吗,现在多少个汉兰达车友买回来第一件事就是换led灯泡,一对就大几百块钱,换个总成就得好几千。温馨提示:更换大灯总成,不要贪图便宜,一定找专业的口碑好的改装店进行更换。 查看详情>>
- 探店新款探险者总结8个点,合资“卷王”该是什么水平?在合资品牌中大型SUV市场上,福特探险者称得上是一款经典车型,受到了不少车迷朋友的喜欢,甚至不少人还把探险者视作中大型SUV的标杆之作。 查看详情>>
- 关于探险者噪音问题如何解决听测评说,发动机噪音大,这个有什么方式能解决吗? 查看详情>>
- 噪音大,变速箱顿挫!长安福特探险者昆仑巅峰版的6个缺点2023年5月29日,长安福特探险者昆仑巅峰版上市,售价39.98万元。相较普通版车型,新车对外观进行了个性化升级,还在硬件方面提升了越野通过性,并提供6座和7座两个版本。 查看详情>>
- 探险者噪音节制怎样,和汉兰达相比哪一个噪音节制更好探险者噪音节制怎样?和汉兰达相比哪一个噪音节制更好?大探车主麻烦告知一下 查看详情>>
- 有自己的独特之处,探险者使用总结今年因为二宝马上就要降生了,所以我才有了购买一台大车的想法。因为我堂哥家有台途昂,所以我一开始就借来体验了一天。说实在的,途昂这个车,不好不坏。你说它有什么明显的缺点,我觉得也没有,但是你说它有什么明显的优势,好像也没有,就很平淡的一款车。而我并不喜欢这样的,我还是希望来点不一样的。 查看详情>>
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