马自达CX-30刹车皮修理包试用
- 马自达CX-4替换刹车皮马自达CX-4替换刹车皮大概多少钱,刚下午刹车踩下去会回弹,是否刹车皮磨完了 查看详情>>
- macan3.0刹车片好费呀!大家都是多少换的?macan3.0刹车皮56000公里就报警。进入高速比较多,市区少。报警后发现应该是后刹车皮报警。我的宝马自达325跑了十一万公里才报警,是前刹车报警的。这个macan怎么费后刹车皮呀? 查看详情>>
- 分享刹车异响索赔经验2020款X330i,上周六19100多公里,受一位群友指路,说X3刹车质保是2W公里,次日星期天立马ssss店走起,检查下来承认异响,说索赔程序必须先打磨一次刹车皮,如果试用下来还有异响才能索赔更换,没法子,就打磨刹车皮装车,耗时足足半天,结果经过一个星期近300公里试用,冷车异响仍然明显,热车稍好,今天继续ssss试车,对比来保养的25i,28i两辆x3,承认异响,同意索赔刹车盘(2W公里内质保),但是必须同时更换刹车皮,但是刹车皮质保是6个月5000公里,所以要索赔刹车盘必须自费更换刹车皮(3000不到),理由是如果万一换了新刹车盘再有异响厂方会说是给旧刹车皮磨坏的,以后就不能索赔,经过2分钟思想斗争,同意自费更换刹车皮,考虑换下来的刹车皮带走以后再用,同意后就是订货,等货到了通知去更换! 查看详情>>
- 去4s保养的费用请教打算去马自达4s店调养刚入手的马五,请教一下大家:替换全车油液,替换新的刹打方向盘刹车皮,大概要多少价格? 查看详情>>
- 本田XRV之后的又一力作马自达CX-30!汽车发展到如今不能一味的追求高科技配置,产品质量,用户安全才是第一标准。近年来,本田XRV相继出现了“刹车门”、“发动机油门”等事件,这使得曾经创造销售神话的这款紧凑型SUV不再美丽,销量也在下滑。最近,一些本田XRV所有者在互联网上发表了评论。本田XRV的发动机抱怨噪音和机油过多。这也让许多本田XRV用户无法忍受。就连小编也听说,很多车主4S店排队退车。目前,本田XRV已经失去了最大的优势。面对其他品牌新车型的相继推出,本田XRV已经失去了竞争力,不再是汽车爱好者的首选。然而,在小编看来,当本田XRV在中国市场黯然失色时,一款汽车可能会出现,并成为15万元左右小型SUV市场的新宠。这辆车是长安马自达cx-30。 查看详情>>
- 2020款马自达CX-52.5旗舰冷启动异响2019年11月购买马自达CX-52.5旗舰款,开了一段时间发现早上冷打火开动开始有嗡嗡的异常响动声;行驶大约5-10米后自动消失,有时候声音大一点小一点;长期停地下室;首保跟技师沟通,拆了前轮车胎用砂纸打磨了刹车皮;我以为弄好了,结果依然存在;各位大佬些帮我看看怎么回事;十分谢谢! 查看详情>>
- 2020款马自达CX-52.5旗舰冷启动异响2019年11月购买马自达CX-52.5旗舰款,开了一段时间发现早上冷打火开动开始有嗡嗡的异常响动声;行驶大约5-10米后自动消失,有时候声音大一点小一点;长期停地下室;首保跟技师沟通,拆了前轮车胎用砂纸打磨了刹车皮;我以为弄好了,结果依然存在;各位大佬些帮我看看怎么回事;十分谢谢! 查看详情>>
- 这代F95 X5M自从购入以来一直承担着我日常代步的重任,包括但不限于家庭出行、这代F95 X5M自从购入以来一直承担着我日常代步的重任,包括但不限于家庭出行、在拥堵的交通中蠕动、高速上奔袭… 像一匹任劳任怨的老马,她不完美但是可靠而务实。 这代X5M唯二让我诟病的地方就是避震太颠和过剩的刹车噪音以及粉末。为了保证通过性不打折扣,我可以忍受避震的过分敏感。但是堵车时候的刹车异响和每次洗完车100公里就乌黑的前轮着实让人愤然。 国外论坛的抱怨声也不绝于耳,于是bimmerpost上一个卖家找到了第三方研发了一套低噪音粉尘的刹车皮。价格很贵,而且弄进国内还挺费劲的。好在本土品牌Leiss推出了一样概念的低粉尘低噪音刹车皮,而我很幸运的成为了第一批试用者。 作为关乎安全的特殊零部件,我是绝对眼睛里揉不了沙子的,因此如果只是一个没名气刹车品牌找到我试用其产品,我往往都会是礼貌回绝。但是因为了解到Leiss团队的OEM供应历史以及可靠性耐久性测试的方法以及执行等级,我才怀着吃螃蟹的心理去答应了做长测的项目建议。 安装过程比较简单,直接替换不做过多赘述。这次特意只测试前轮的Leiss刹车皮,后轮则保留原厂的BMW刹车皮。用这种方式一来是更可以对比刹车风尘的实际情况,再者可以感受是否原厂的刹车平衡会因为更换前皮而后移,最后还可以分辨刹车异响问题的改善程度(毕竟前轮负载在静态和动态中都是起到主要责任)。Leiss分为几个版本,这次是采用的街道版本(粉末和噪音最低)。 初始刹车力度是相较原厂刹车皮稍微弱了一点,感觉原厂是100分的话Leiss街道版应该是95分的初始力度。 制动力(和初始力度不同概念)和原厂皮应该是不分仲伯的,98vs100的感觉。 释放脚感,没有太大变化,但是公平地讲我也没有很极限去驾驶。这次测试是按照正常驾驶习惯去使用,不会刻意放大或者改变日常驾驶习惯,雨天、高温、早晚都有正常开,在脚感方面并没有感受到和原厂的差异。 踏板回馈如上述释放脚感一样,几乎是和原厂一样的,99vs100的差异。 刹车异响大大改善。唯一能听到刹车皮异响就是堵车时候摇下驾驶窗,细微的唏唏声,但非常轻微要仔细去听还是可以识别到的。但是如果摇上窗户,车内是完全听不到任何异响的。 粉尘方面,谢谢Leiss拯救了我的轮毂。图4是Leiss刹车皮洗车后日常行驶200km的样子,图5是使用原厂刹车皮的后轮。 结论:强烈推荐,只换前皮即可。 查看详情>>
- 万能的马友,睿翼通病半轴漏油,怎么弄?论坛收的旧机动车,估摸睿翼的通病重要就是后车轮轴漏油,果然中招4s店师傅让先开着,下次调养替换刹车油,变油,刹车皮,润滑油一块儿找他,私活但估摸不廉价,所以本身筹备先从整后车轮轴入手,看论坛高手用网上买的卡箍,但也要具体状态具体解析,请万能的马友建议下,这种情况能不能用卡箍,卡箍是用拧轮胎螺丝的仍是原车单耳的?(倾向于上轮胎螺丝的,尽量少翻腾)卡扣箍规格型号,尽量把店铺一块儿推了吧据相熟的修理小工说,这是内后车轮轴,也就是内玩笼左右都一样左右一样漏情况如图,我个人估摸不严重,应该没有甩太多油出来,看看必要无须要后车轮轴修理包?要是要加注汽油怎么办? 查看详情>>
- 求助,09年1月两箱福克斯刹车软,如何解决09年01月生产福克斯,如今跑了13万公里。最开始刹车硬,不过能刹住车。由于要跑远程,去检查,发现刹车硬是由于真空毂泄压。于是在师傅建议下,替换了真空毂,替换了制动总泵,替换了刹车防抱死系统泵(师傅说电脑检查刹车防抱死系统泵不工作了,新的太贵,替换了拆车件),替换了四条刹车软管。替换完之后开回公司时候发现刹车特软,踩到底都刹不住,踩到底的觉得就和平凡车轻踩刹车效果一样。由于公司是物流公司,有本身的修车师傅,修车师傅把刹车泵,和刹车防抱死系统泵替换回旧的后发现效果没有任何转变,于是师傅把四个刹车分泵拆下来,把里面的胶垫(他们叫修理包)替换了,仍是没有解决。再把新的替换上去发现仍是刹不住车。于是又去找修理厂,修理厂修了半个月没找到问题,又把刹车分泵全替换了,刹打方向盘和刹车皮全替换了,刹车油替换了比较多次,也用电脑经过刹车防抱死系统泵排空气。依然没有解决问题,修理厂师傅把车开去福特汽车销售服务4S店,经过东莞汽车销售服务4S店检测,刹车系统无故障,刹车防抱死系统泵也是好的。到如今也就是说,刹车系统,除了金属供油管没替换,其他都替换了。终极实属无奈由于要出门,就胆战心惊的开去外地,到达方向地后找了当地比较出名的修理厂,把情况告诉修理厂师傅,师傅怀疑刹车系统里有空气,用机器替换了DOT4级别的全合成刹车油后依然没有任何转变,于是师傅又替换了两次刹车油,仍是没有转变。终极师傅建议再替换个新的刹车防抱死系统泵,到如今我都在这台车上花了几大千了,一个新的刹车防抱死系统泵要2500,我真的不想替换了。今天晚上出去试车,踩刹车发现踩到底依然和正常时候轻踩刹车效果一样。不过踩到底后用无比大的力气再往下踩刹车,发现刹车效果有明显变好。问了今天替换油的师傅,能不能调刹车泵行程(由于老款福克斯真空大力毂行程无法调整,只有把制动总泵拆开调整行程调),师傅说不能调,一个是不好调一个是容易抱死。如今求助各位大神,这到底是哪里的问题。跪谢了。 查看详情>>
- 女小白请教换了火花塞油耗更高,起步无力的问题~坐标沈阳。今年元旦去替换刹车皮,修理厂挪车的时候,说我车发抖严重,给检查了一下火咀,说火咀穿孔了,得替换。替换了之后,第二天开车上班涌现,怠速或者踩着刹车即将停下来的时候,车前后耸动无比严重,会耸动得头晕的情况,停车也是如此,还涌现了车辆点不着火的情况。返修,修理厂承认给我替换的火咀型号不匹配,又把原车的火咀替换了回去。恢复正常,就是大火比原来必要的时间更长。后来,在朋友的引导下,在NGK的官方旗舰店买了下面的火咀,找修理厂替换。替换完火咀之后,车辆耸动情况几乎没有了。以前冬天开冷风,13.4个油,但替换完火咀之后,耗油量明显更高,经常40公里,油量表盘第一小格就用完了。而且,开动和提速,经常都是踩到到转速3000,都不走路。这种情况是由于甚么呢?对于了,替换火咀的时候,师傅跟我说,原车的火咀也不是马自达原厂的,可能前车主也替换过。原车的火咀,我拍了个照片。补充一下:火咀的型号应该没有问题,我是问了一汽马自达的客服,他们推荐的这个型号,但没有具体的品牌。 查看详情>>
- 女小白请教换了火花塞油耗更高,起步无力的问题~坐标沈阳。今年元旦去替换刹车皮,修理厂挪车的时候,说我车发抖严重,给检查了一下火咀,说火咀穿孔了,得替换。替换了之后,第二天开车上班涌现,怠速或者踩着刹车即将停下来的时候,车前后耸动无比严重,会耸动得头晕的情况,停车也是如此,还涌现了车辆点不着火的情况。返修,修理厂承认给我替换的火咀型号不匹配,又把原车的火咀替换了回去。恢复正常,就是大火比原来必要的时间更长。后来,在朋友的引导下,在NGK的官方旗舰店买了下面的火咀,找修理厂替换。替换完火咀之后,车辆耸动情况几乎没有了。以前冬天开冷风,13.4个油,但替换完火咀之后,耗油量明显更高,经常40公里,油量表盘第一小格就用完了。而且,开动和提速,经常都是踩到到转速3000,都不走路。这种情况是由于甚么呢?对于了,替换火咀的时候,师傅跟我说,原车的火咀也不是马自达原厂的,可能前车主也替换过。原车的火咀,我拍了个照片。补充一下:火咀的型号应该没有问题,我是问了一汽马自达的客服,他们推荐的这个型号,但没有具体的品牌。 查看详情>>
- 女小白请教换了火花塞油耗更高,起步无力的问题~坐标沈阳。今年元旦去替换刹车皮,修理厂挪车的时候,说我车发抖严重,给检查了一下火咀,说火咀穿孔了,得替换。替换了之后,第二天开车上班涌现,怠速或者踩着刹车即将停下来的时候,车前后耸动无比严重,会耸动得头晕的情况,停车也是如此,还涌现了车辆点不着火的情况。返修,修理厂承认给我替换的火咀型号不匹配,又把原车的火咀替换了回去。恢复正常,就是大火比原来必要的时间更长。后来,在朋友的引导下,在NGK的官方旗舰店买了下面的火咀,找修理厂替换。替换完火咀之后,车辆耸动情况几乎没有了。以前冬天开冷风,13.4个油,但替换完火咀之后,耗油量明显更高,经常40公里,油量表盘第一小格就用完了。而且,开动和提速,经常都是踩到到转速3000,都不走路。这种情况是由于甚么呢?对于了,替换火咀的时候,师傅跟我说,原车的火咀也不是马自达原厂的,可能前车主也替换过。原车的火咀,我拍了个照片。补充一下:火咀的型号应该没有问题,我是问了一汽马自达的客服,他们推荐的这个型号,但没有具体的品牌。 查看详情>>
- 杠五开了一年多,没点心得怎么说得过去😝从刚入门的小白,到现在的老司机,经历一年多,车也改的七七八八,期待你变得更好🎈。 记得喜欢上杠五是在2016年国外发布的时候,方方面面都是非常喜欢的,这么多年来也一直没有变,终于在2020年买下了2.5的你😉。 2017年大学毕业的时候由于上班就在家楼下,家里也有车给开,一直都没有入手,那时候也一分钱优惠没有,但心里一直都惦记着😳。直到2020年升职了,平时要经常驾驶,终于把买杠五的计划提上日程🍁。 记得五月底订车那天跟盆友去的,直接就奔最近的4s店了,谈好价格直接下定等车,现在后悔的是没有上至尊甚至顶配,因为后面改的东西真的太多了,当时也没想这么多,想着2.5就行了,别的不重要💕。 接下来就该讲讲改装之路了,记录可能不怎么详细,主要看最后成果吧 还有很多很多改了的东西没说,例如全车的高配真皮电动加热座椅,无线充电,电动尾门,水晶标,一些无关紧要的高配才有的配件,所以开头说当初的时候就该直接上顶配 还有一些火花塞呀,点火啊,程序啊,杂七杂八,等会列个清单吧 改车路上也走了一些弯路,幸好遇到一群爱车改车的人车友,慢慢把车改车喜欢的样子,那个过程真的很享受,这辆车应该会跟着很久很久,这个人比较死板,喜欢始终如一 车牌也不遮了,路上遇到车友可以滴滴,如果不小心插了你请不要介意,那是没看到 不知道版主能不能she个精,如果车友有什么改车问题也欢迎咨询,看到了就会回 清单: 轮毂RaysG02519寸8.5Jet44 轮胎米其林PS4SUV235/50 刹车卡钳前AP9660+后AP9450 刹车皮前后endlessmx72 AE前后防倾杆 AE前后李子串 AE减震筒 AE短弹簧 CUSCO井字架 CUSCO后底吧 哈瑞斯三角臂 哈瑞斯后可调倾角摆臂 哈瑞斯后可调拉杆 AE前顶吧 AE中吧 AE后顶吧 AE雨眉 AE机盖撑杆 AE换档拨片 AE油箱盖、机油盖、机油尺、刹车油盖、电池夹 ITG空气滤芯 力爽二代pro点火神棍+HKS火嘴 胡子家的肥肠和进气 加大节气门 PG55冷却液 defi油温油压表 胡子家碳纤维方向盘 胡子家钛合金排挡杆 忘了还有找论坛回炉再做(炮王)刷的程序 还有那些杂七杂八的外观件,喇叭,电动尾门、座椅啥的高配件就不统计了,看吧 后续还有一些需要改的地方,下次再给大家分享吧 今天就到这里了,被催了这么久的帖子终于发出来了 特别鸣谢:无尽杀戮、回炉再做、帮改车的三水文哥、以及一起改车一起玩的车友们等了1个月终于在6月底端午节前一天上牌了,当天还贴膜了,弄了七七八八的都晚上了,这是第一张照片 首先把轮胎都换成米其林PS4suv,比原厂真的好太多,另外这个黑嘴也是必不可少的,这个前铲是一直用到现在的款式,认为是最好看的一款了 跟着群里的大哥把避震给改了,说实话这个tein的避震筒确实不错,可调阻尼,到现在应该也很多车友在用,兼顾运动和舒适 enkeiPFM1,第一套轮毂,好看就完了 有点高,为接下来的短弹簧安排 cusco的顶吧,还有一堆AE信仰件,胡子的肥肠,作用不大,看看样子 重头戏来了,AE后防倾杆,AE减震筒,AE狗骨,主要是因为AE的短弹簧搭配tein的减震没有想要的感觉,换成AE减震应该可以,事实也证明了确实AE不愧是专门改装马自达的,匹配真的完美,是很满意的 这样看挺像素车的,协调很多,忘了说还有一个后加的小尾翼,也是一直用到现在,停在朋友的店,在狮山,需要可以找他定制, 换下仿AE款的塑料尾唇,那个太臃肿了,胡子家这个认为是最好看的一款了,当然价格也很美丽 头段也换了,4-2-1的300钼头段,现在已经换回来了,低扭损失确实有点大,如果单单改一个头段劝你们还是算了,而且你改完还要刷程序,另外出这个头段,用了两个月 更换AE前防倾杆,前面就不好换了,要拆的东西挺多的,包括副车架螺丝那些,要改的考虑 把4儿子送的窗膜换了威固,前面VK70后面K35,还送了天窗膜,换了才知道什么是凉快 后刹双卡钳安排上,全国第一台后刹前置的杠五,这样比后置的方案好看多了,就是麻烦一点 师傅熟练的安装中,实际装了4-5个小时,毕竟全国第一台,很多东西也要不断调整 改好了,确实好看多了,刹车也不怎么点头,另外改了杠九的刹车总泵,这样就不用担心推不动前六后四了,刹起来确实猛太多,这里要感谢车友无尽杀戮,大家需要改刹车记得找他,可能还能帮你手银一次 殿堂级刹车皮,endlessmx72前后都安排,原来的沃肯尼吗,说实话确实已经很不错了,不过换完endless才知道什么叫刹车,第一脚下去就不是一个等级,满满金钱的味道, 换个滤芯,加点冷却液,之前就把原车的绿色冷却液换成了PG55,忘了说空滤换了ITG的,用过KN***之类,确实不如ITG好,一直用到现在,还有AE的机盖撑 全车BOSE安排,直接改了顶配的bose方案,不破线, 查看详情>>
- F52用车一年:降级消费?真香!😏1.VW销售太(此处省略一万句你懂的),排产遥遥无期,GTI计划:卒🚕。 2.低价吸引(24.6)下定金,等半个月🚒。半个月:没车哦,要不加钱提要不再等。一个月:上次加3w就有啦☃!这次得加4w了😲!不然再等就没车了🌺!“QNMD!退钱!!” 然后全国没适价车了,高价我不如再咬咬牙买法拉利?!F20计划:卒💞…… 俗话说:退一步海阔天空💝!换店22.5提F52(我知道买贵了,闭嘴) 前铲真的很不实用,去哪都蹭!地库、高点的减速带、烂路💛……怒拆👀! 我那一刻才知道限速LIM按钮存在的真实意义……稍不留神就超速的 至此,F52已陪伴我度过了一整个夏秋冬春夏🦁。从GTI/F20到它,可谓是降级消费,最初也曾想过品尝了新车仪式感差不多了就转手卖掉换二手GTI/F20😄。后深感满意,不必多此一举🍂!准小钢炮已入,日后好好奋斗争取实现第二个直男车梦:性能瓦罐🌸! 🔹它好 B48+爱信8AT无比从容甚至猛得过剩😾。零百你奶奶也能踩到7秒内,后段迅猛极限还高,180才显疲🌹。 M套件整体很实在:前杠真导风口散热,大尺寸全景天窗,线条侧裙,双边单出排气带层次声浪4000转开始悦耳动听,运动式后扰流板,丁字裤方向盘带拨片,18寸专属玲🌺。 转向准度优秀,几乎无虚位(不敢说绝对怕被怼惹~),尾巴灵活有甩起来的错觉,极限高😂!靠DSC救 NVH其实真的很不错的😆!!!所有受不了的噪音都来源底盘+轮胎传送 其他杂七杂八的配置总结就是:够用 🔹它差 后悬架+避震桶+弹簧=工业垃圾水准 上面三强+宽扁防爆胎=S级耳鸣制造机器 极限下推头,很推🌾。。不想死别关DSC激烈炸屎…侧支撑不差但一般🐨。 空间😾?真在乎空间谁20多万买A级车呀👄?而且真的够用…乘坐空间四个人均身高175以下150斤以下没压力的刚好(亲测),以上的话,可以考虑后备箱,斜着能放两个人,实测过🤛。有些人觉得坐车要能做伸展运动才叫空间大你能咋办💝?买五菱😽? 我觉得尾箱才是它问世的关键… 油耗感人 我40国道30城市堵车30高速,平均4X/KM ECO:580KM COM:520KM SPORT:470KM 🔹养它 保养:四儿子有优惠8-9百,无优惠11-13K💋。天猫BMW旗舰8XX🌴。我用力魔+BMW维修师傅同学寄其他零件:660/次🚗。重点:力魔上车发动机声音十分动人,原厂机油4000转开始拖拉机咆哮(力魔快打钱给我🚌!) 漆面:1300-2000/面 钣金:800/次 四儿子工时:200/小时(吓死人) 保险:不出险第二年3000 洗车:下雨天 🔹改装建议 我的轻改计划结业了,打算最后再搞套轮毂和尾段完事儿👀。目前钱包不支持🤗。 1.动力🐹。我上的外挂,动力没提太多但完美优化了换挡问题,丝般顺滑细腻🐶!低速都不顿挫🌳!但4199还是偏贵,不敢刷ECU😲。进气有用,排气建议全段或中尾,只改前段声音是破音式的,亲测 2.避震🍁。最最最性价比高的是艾巴赫段簧加可调李子串🎈!3000有找操控稳定性翻倍!KW以外的绞牙都说硬,一硬胎噪加倍。KW就价格摆在那了🐰。V3上身就不言而喻简直换了台车。 3.轮胎。换非防爆轮胎可以解决很多问题,胎噪、路感、鼓包隐患,但没有备胎是个问题🐯。235前胎或法兰加宽轮距能大程度优化推头问题,但隐患不好说 4.刹车系统☃。日常使用,改卡钳纯为了外观💗。真为性能是先改刹车皮、刹车盘,满足不了才加上卡钳🚛。心声 5.音响😌。加装A柱和中央,500多,感官体验翻倍还能抵挡胎噪💐。 仅限个人观点,不站立制高点。欢迎礼貌指正😜~ 总之,人无完人车无完车,从来都有更好没有最好,最重要是适合🌻。适合预算适合个人喜好的取向,这台车我是足够满意了 同价位22w左右能买到的,谈好开好玩,高下立判只有03+️!可我始终接受不了它的外观…马自达😍?毋庸置疑它转向更加细腻,可那弱鸡的动力。我更喜欢狂躁的F52… 那些“还不如加点钱买😼……”都是最后劳斯莱斯车主,实在惹不起🤤。。 在我看来最可笑的不是那些张嘴就来“非正统宝马”言论,毕竟是有道理的🎍。而是那些张嘴就是“买车标送车”,但凡是了解过BMW的人怕都知道大天窗、双排气、丁字裤更甚至大屏倒车影像,于“宝马制造”而言值多少钱🚓?!就更别说B482.0T+8AT的价值了,还有祖传调教🎃!这车标送车值了呀🤙!!好香😺! 前后驱并不关心,但一直恨它后悬架垃圾🤟! 我现在上了V3,前轮法兰增加了4厘米轮距,外挂电脑+高风格进气☃。日常使用很舒服🌿!轮距增加带来的弯道性能效果显赫💋。仅供参考🤟!#宝马1系##用车# 查看详情>>
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