AION V踏板哪里售卖
- AION V单踏板模式本人以前有辆新能源车,知道有能源回收模式,但是不清楚啥是单踏板模式。😄😄😄 挑选新车时,知道AION V有单踏板模式(I-PEDAL),由于某拉事件,心里一直抵触,试驾时销售让我试一试,我都不情愿。但是,好奇心作怪,我昨天下班回家等灯时,在调节设置选项时,无意中又看到了I-PEDAL选项,就抱着试一试的心态,选择了该选项。下面谈几点感受: 一、容易适应 最开始有点不适应,在路上像开船,搞得有点头晕。稍微松点“电门”,动能回收系统也能迅速察觉并执行减速操作,松开程度越大,减速效果越明显,整个减速过程较为线性,就算新手也能在几次尝试后轻松掌控车速。 ❤❤❤ 二、节能明显 从家里往返单位18.4公里左右,大部分行程是南二环,两头有些街区行车道,以往开新能源电耗一般16-17个。前几次埃安V采用ECO模式驾驶,能耗在18个左右,使用单踏板模式后,能耗居然变成了13个左右,心里美滋滋啊,这个大家伙节能效果太明显了。💋💋💋💋 我认为,单踏板模式是一种新技术,只要熟悉车辆技术特性,稍微操练就能掌握。但是,厂方要尊重民意,给大家选择权,不能像某拉那样把这种技术“强加于人”,毕竟“萝卜白菜、各有所爱”,你说,对不对?#广汽埃安AION V Plus特别版亮相# 查看详情>>
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- 售价1.68万,雅马哈limi125踏板台湾上市,搭载蓝芯发动机要说国内小排量踏板车市场,雅马哈绝对是有一席之地的。小排量踏板必然要以经济节能为基准,否则它就失去了其本意。而雅马哈的“蓝芯”发动机无疑做到了这一点。巧格i,赛鹰以及胖头鱼巡鹰在省油方面都获得了消费者的肯定。就在近期,雅马哈又一款125cc排量踏板车limi125也将在台湾上市,同样是一台搭载“蓝芯”发动机的踏板,它的与众不同又在哪里呢? 查看详情>>
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