AION V下球头维修

众所周知，发动机是每一台汽车的核心部件，发动机的质量，决定了整车的性能与品质，而这个重要部件，一旦出现故障，就意味着车主要支出不菲的维修费用。但今天，万高小编要带大家看的，并不是发动机，而是汽车的另一个关键零部件——差速器！这个名词，不知大家是否熟悉？ 查看详情>>

本资料主要针对广汽埃安系列车型维修技术信息资料，它汇集了广汽埃安AION系列车型保养操作、新能源、电气、底盘以及车身附件整车等等的技术资料。包含概述、工作原理、拆卸和安装、分解与组装、调整和故障诊断，电气接线电路图，电器连接器说明，线束分布等等内容。认真阅读并严格执行其中的各项规定，可使您掌握该车型的故障诊断、排除和维护修理方法。 查看详情>>

如今，新能源汽车时代的大幕已经拉开，绝大部分的汽车企业都在积极向电气化转型，市场中各种类型的新能源汽车产品层出不穷。作为国内新能源车企龙头之一，广汽新能源来近年来持续在新能源市场发力，先后推出了Aion S以及Aion LX，它们凭借科幻的外观以及超长的续航里程获得了消费者的众多好评，并在新能源市场站稳了脚跟。为了在竞争激烈的纯电动紧凑型SUV细分市场市场有所作为，广汽新能源在近期又推出了一款全新纯电动紧凑型SUV——Aion V，至此广汽新能源也实现了轿车、紧凑型SUV以及中型SUV主流纯电动细分市场的全覆盖。 查看详情>>

方向盘抖动是什么情况？抖动分为两种类型，高速抖动和刹车抖动，高速抖动又分为振动和左右晃动。高速时方向盘振动，说明轮子不平衡了，高速时轮子的振动比较大，传递到了方向盘上，只需要做两个前轮的动平衡就可以。如果高速时，方向盘是左右晃动，说明方向机拉杆球头松旷了，需要更换拉杆球头。如果踩刹车方向盘抖动，说明刹车盘已经不平了，需要维修刹车盘。 查看详情>>

我对Aion V的续航非常感兴趣，我最近有机会试驾了一下2023款Aion V Plus，这是一款新增了7座布局，最大续航达到702公里的新能源SUV。今天我表弟问我，aion V市区路况下实测续航怎么样？ 我在市区路况下开了100公里，平均速度约为40km/h，平均电耗为14.5kWh/100km。按照这个电耗水平，Aion V Plus的实际续航可以达到645公里，比NEDC工况下的702公里少了一些，但也是非常可观的。而且，在市区路况下，Aion V Plus还有很多智能辅助功能，比如自动驾驶、自适应巡航、自动泊车等，让驾驶更加轻松和安全。 查看详情>>

首先，从材料的角度看，比亚迪豹5在下摆臂的设计与制造过程中，选用的是屈服强度＞500MPA，抗拉强度550MPA的高强度钢材，这类钢材具有较高的抗拉强度和屈服极限，能够在行驶中承受较大的纵向冲击力而不变形。熟悉悬架系统的小伙伴都应该清楚，摆臂的作用是连接羊角与副车架，保证悬架系统的纵向移动，受力点是整套悬架系统的连接点部分，如上支臂球头，下摆臂球头以及各胶套部分，摆臂本身是不会承受扭力的。 查看详情>>

今天去看下车辆维修进度，维修的很快，已经油漆喷好了，等待油漆干了开始安装，车前杠已经拆下来了，看到内部防撞梁很结实，看着给人很安全 查看详情>>

今天去看下车辆维修进度，维修的很快，已经油漆喷好了，等待油漆干了开始安装，车前杠已经拆下来了，看到内部防撞梁很结实，看着给人很安全 查看详情>>

众所周知，自从2018年以来，受多种国内国际等因素影响，国内汽车市场已连续两年下滑，新冠肺炎疫情的出现更加重了车市的寒冷程度。起初逆市强劲增长的新能源汽车销量接连爆出腰斩冷门，随着近两年车市整体销量的连续下滑，新能源汽车行业将面临一次残酷的大洗牌。 查看详情>>

在全球新能源汽车市场的激烈竞争中，埃安品牌凭借其前瞻性的战略布局、深厚的技术积累以及创新的品牌战略，成功塑造了其在行业中的领先地位。而第二代AION V的推出，是埃安品牌巩固其领先优势的又一重要举措。 查看详情>>

选择一款车主要还是要看它的综合实力，亚洲龙的综合实力就还挺不错的，而且安全配置也相当高，各方面也很均衡，油耗低，保值率高，而且丰田的口碑也还是很不错的。自适应巡航，循迹辅助，自动远近光，这些也都挺方便的，购车要求很简单，就是安全和省心。这个方面亚洲龙都是不错的，一开始买的时候纠结肯定是有的，但实际上手开了以后觉得，亚洲龙还是很符合自己的选择的。不过前几天还挺让我操心的，本来都是我开的，这段时间媳妇刚拿到驾照兴冲冲的想开车，我寻思就让她开了不然给我一顿也受不了啊。其实前几天我在她旁边看着开的都还行，就是那天我没仔细看住了结果就给前杠撞了。媳妇等红灯掉头的时候方向打大了撞旁边的石头花坛上了。。。主要还不能心疼车，心疼媳妇才是最紧要的~总算人车都无大碍，换个前杠和左前大灯差不多吧。 后来就送去店里报保险检修了，店里的人初步看了一下车子的受损程度，然后定损。流程结束后，车子就被送到车间维修了。前杠已经有点要掉下来了的感觉，看着还是有点小心疼的，毕竟也也算是真正意义上的一血了。不过好在没什么让我操心的，零件配的原厂的，车间技师的技术也是过关的，零件小螺丝也规整好放在一边，钣金喷漆都是不同的技师，分工也合理，再加上原的零件，因为他给我换的都是原装的配件，跟自己的车子也更加贴合，毕竟是正规的店面，零部件是从生产厂家调配过来的，所以这点还是挺放心的再去提车的时候我的车子已经恢复如初状态了，去的时候媳妇还担心会有色差，缝隙变大，万一再有个异响啥的，所以我俩到了之后仔仔细细对车进行细致的检查，前杠已经看不出来换过了，车子检查一下有没有什么问题，看了之后感觉各方面都还不错，没有瑕疵。车漆也和以前一样，亮亮的滑滑的了。受伤的地方也已经修复完全了，状态好像又和以前一样了。虽然过程很不友好，但是好在结果还行，能算有点安慰吧。之前也没经历过，有家人知道这个保费的话明年大概涨幅多少吗。驱车半个小时到家了，哈哈 ，这次是我开车了，媳妇有点后怕，还没过劲儿呢~ 查看详情>>

选择一款车主要还是要看它的综合实力，亚洲龙的综合实力就还挺不错的，而且安全配置也相当高，各方面也很均衡，油耗低，保值率高，而且丰田的口碑也还是很不错的。自适应巡航，循迹辅助，自动远近光，这些也都挺方便的，购车要求很简单，就是安全和省心。这个方面亚洲龙都是不错的，一开始买的时候纠结肯定是有的，但实际上手开了以后觉得，亚洲龙还是很符合自己的选择的。不过前几天还挺让我操心的，本来都是我开的，这段时间媳妇刚拿到驾照兴冲冲的想开车，我寻思就让她开了不然给我一顿也受不了啊。其实前几天我在她旁边看着开的都还行，就是那天我没仔细看住了结果就给前杠撞了。媳妇等红灯掉头的时候方向打大了撞旁边的石头花坛上了。。。主要还不能心疼车，心疼媳妇才是最紧要的~总算人车都无大碍，换个前杠和左前大灯差不多吧。 后来就送去店里报保险检修了，店里的人初步看了一下车子的受损程度，然后定损。流程结束后，车子就被送到车间维修了。前杠已经有点要掉下来了的感觉，看着还是有点小心疼的，毕竟也也算是真正意义上的一血了。不过好在没什么让我操心的，零件配的原厂的，车间技师的技术也是过关的，零件小螺丝也规整好放在一边，钣金喷漆都是不同的技师，分工也合理，再加上原的零件，因为他给我换的都是原装的配件，跟自己的车子也更加贴合，毕竟是正规的店面，零部件是从生产厂家调配过来的，所以这点还是挺放心的再去提车的时候我的车子已经恢复如初状态了，去的时候媳妇还担心会有色差，缝隙变大，万一再有个异响啥的，所以我俩到了之后仔仔细细对车进行细致的检查，前杠已经看不出来换过了，车子检查一下有没有什么问题，看了之后感觉各方面都还不错，没有瑕疵。车漆也和以前一样，亮亮的滑滑的了。受伤的地方也已经修复完全了，状态好像又和以前一样了。虽然过程很不友好，但是好在结果还行，能算有点安慰吧。之前也没经历过，有家人知道这个保费的话明年大概涨幅多少吗。驱车半个小时到家了，哈哈 ，这次是我开车了，媳妇有点后怕，还没过劲儿呢~ 查看详情>>

指标刚下 看上 aion v了 有一起买的吗 查看详情>>