AION V汽车动力性试验小结
- 汽车动力性看马力、功率还是扭矩是不是马力越大动力性越好?一辆车动力看马力,功率,还是看扭矩?是不是发动机马力越大汽车动力性越好? 查看详情>>
- 汽车动力性看什么?汽车动力性看什么? 查看详情>>
- 动力响应,第二代AION V纯电驱动超越插混,便捷性升级在当今新能源汽车市场,插混合车以其独特的“双模”特性,一度成为众多消费者的心仪之选。然而,随着实际使用的深入,不少插混车主开始意识到,尽管这种车型融合了两种动力系统的优势,却也难以避免地承载了它们各自的短板。特别是在电量耗尽时,插混车的这种“馈电焦虑”几乎与电动车的续航焦虑不相上下。 查看详情>>
- 国五升国六,为什么汽车的动力性反而下降了?从2020年7月1日开始,国家第六阶段机动车污染物排放标准开始在全国施行,也就是我们俗称的“国六”。国六分两个阶段,第一阶段称为“国六a”,从2020年7月1日开始施行;第二阶段称为“国六b”,从2023年7月1日开始施行。相对来说,国六a的标准宽松一些,基本上就是现在国五的升级版,而国六b就非常严格了,甚至高于欧洲的排放标准。 查看详情>>
- 领克汽车拥有燃油经济性和动力性表现都市的生命力需要24小时的安全保障,领克了解都市族群,以源自北欧的安全科技,按照全方位标准,为驾驶者打造安全无虞的行车环境。 查看详情>>
- 广汽新能源2020年首款新车将上市 20万级车型搭载百万钢铝车身随着环境保护要求的逐渐增高,降耗减排的法规日趋严格,”汽车轻量化“成为了所有车企面临的问题。而据国际研究机构试验表明,以铝代替传统的钢铁造汽车,整车可减重30-40%,铝制车身比原钢材车身轻40%以上。因此,将铝性材料融入汽车,已然是大势所趋。近日,广汽新能源第二款采用钢铝车身的车型AionV即将上市,这意味着,钢铝车身时代离我们更近一步。 查看详情>>
- 重型转毂试验室,助力大运重卡新品畅销转毂试验台是汽车产品开发过程中的一个很重要的室内台架试验设备,通过转毂试验台不仅可以对汽车进行动力性检测,而且还可以测量多工况排放指标及油耗等,为研究汽车的动力性、经济性、舒适性和操纵稳定性等性能提供了坚实的试验基础,对加速汽车工业的发展、缩小产品研制周期、节约产品开发费用、提高汽车各项性能指标检测的精度方面起到重要作用。 查看详情>>
- 汽车动力性看马力、功率还是扭矩?是不是马力越大动力性越好?汽车动力性看马力、功率还是扭矩?是不是马力越大动力性越好? 查看详情>>
- 合格的挖掘机空气滤芯,出厂需要进行哪些试验选用的空气滤芯一定要与原装发动机的动力性、经济性及可靠性匹配。空气滤芯除按SAE标准进行性能试验之外还须进行台架试验,以满足发动机额定进气量和原始进气阻力等的要求。 查看详情>>
- 智造概论|合格的挖掘机空气滤芯出厂需要进行哪些试验选用的空气滤芯一定要与原装发动机的动力性、经济性及可靠性匹配。空气滤芯除按SAE标准进行性能试验之外还需进行台架试验,以满足发动机额定进气量和原始进气阻力等的要求。 查看详情>>
- 如何同时提升汽车动力性和经济性 BSG电机给你答案近几年新能源汽车的普及程度越来越高,相对于新能源汽车,燃油车的高油耗、震动以及噪音的缺点越发显著。新能源汽车技术的飞速发展已经在多个方面超越了燃油车,装载全新BSG电机的比亚迪DM-p技术又进一步拉大了与燃油车的差距。比亚迪DM-p技术动力强悍、油耗低、NVH性能好,针对燃油车的弊病做了全面的优化升级。 查看详情>>
- 2021汽车年检:取消动力性检测等,增轮胎花纹深度检测等文|凌清 图|车宇世界、网络 查看详情>>
- 如何同时提升汽车动力性和经济性 BSG电机给你答案近几年新能源汽车的普及程度越来越高,相对于新能源汽车,燃油车的高油耗、震动以及噪音的缺点越发显著。新能源汽车技术的飞速发展已经在多个方面超越了燃油车,装载全新BSG电机的比亚迪DM-p技术又进一步拉大了与燃油车的差距。比亚迪DM-p技术动力强悍、油耗低、NVH性能好,针对燃油车的弊病做了全面的优化升级。 查看详情>>
- 如何同时提升汽车动力性和经济性?BSG电机给你答案近几年,新能源汽车技术的飞速发展已经在多个方面超越了燃油车,而装载全新BSG电机的比亚迪DM-p技术又进一步拉大了与燃油车的差距。 查看详情>>
- 小鹏汇天首个飞行汽车试制工厂落成7月25日,小鹏汇天首个飞行汽车试制工厂正式落成。该试制试验基地坐落于广州市番禺区化龙镇,基地占地面积约35000m²,建筑面积20000m,主要包含2个试制车间、1个动力试验中心和1个飞行汽车试验中心。它将主要承接飞行汽车在量产前的试制、工艺验证和性能试验的任务。同时也将支持其他项目前期的预研、机加和试验等工作。 查看详情>>
AION V小结热门推荐
- AION V省油小结
- AION V冷车启动小结
- AION V踩离合小结
- AION V水箱开锅小结
- AION V刹车小结
- AION V标识小结
- AION V爬坡度小结
- AION V变速箱打齿小结
- AION V抖动小结
- AION V怠速噪音小结
- AION V起步小结
- AION V双闪小结
- AION V烧机油小结
- AION V胎噪小结
- AION V可行驶公里数小结
- AION V换挡小结
- AION V溜车小结
- AION V高速小结
- AION V拖档小结
- AION V下坡小结
- AION V跑长途小结
- AION V打火小结
- AION V等速油耗小结
- AION V没有时间显示小结
- AION V拉高速小结
- AION V加油门小结
- AION V等速噪音小结
- AION V顿挫感小结
- AION V高速过弯小结
- AION V公里数小结
- AION V磨合期换档转速小结
- AION V油渍小结
- AION V市区油耗小结
- AION V打号小结
- AION V经济车速小结
- AION V实际油耗小结
- AION V冷启动小结
- AION V车门未关警告小结
- AION V汽车动力性试验小结
- AION V并线辅助小结
- AION V倒车小结
- AION V方向跑偏小结
- AION V空档滑行小结
- AION V市区工况油耗小结
- AION V换档小结
- AION V车内噪音小结
- AION V提速小结
- AION V跑偏小结
- AION V异响小结
- AION V半坡起步小结