AION V引擎选择
- 联合引擎|汽车车型的那些事之Aion V大家好,这里是联合引擎的汽车百科全书,让你秒变汽车老司机!欢迎来到联合引擎这一期汽车车型的那点事。之前我们聊过了广汽新能源的Aion S,这一次我们再来说说广汽新能源的另外一款车型Aion V。 查看详情>>
- 联合引擎|Aion V竞争力分析,小鹏又哭了…科学幻想,一直都指引着人类的发展。 查看详情>>
- 三种续航选择 广汽新能源Aion V最新消息曝光近日,广汽新能源全新紧凑型纯电动SUV——Aion V登上了工信部2020年第三批工《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,新车共有三个续航版本,在NEDC综合工况下,续航里程分别为600Km、520Km和500Km。新车预计在年内正式上市。 查看详情>>
- 广汽新能源Aion V上市1、广汽新能源Aion V上市!补贴后售价15.96-23.96万元 查看详情>>
- 广汽新能源Aion V正式上市6月16日晚,广汽新能源AionV正式上市,售价区间为15.96万~23.96万,新车共推出5款车型,续航里程包括60版、70版以及80版,所对应的NEDC续航里程分别为400km、500km以及600km,其中70PLUS智领版为530km。AionV是继Aion S,Aion LX之后广汽新能源Aion家族的第三款车,定位紧凑型SUV。此前,盖世汽车已经对Aion V进行了抢先的视频静态体验(点击回顾)以及试驾体验(点击回顾)。 查看详情>>
- 埃安霸王龙 AION V亮相6月20日,埃安首款全球战略车型第二代 AION V 举办全球媒体品鉴会,首次全面公开内饰设计。 查看详情>>
- 广汽新能源Aion V上市!现在越来越多的车企将重磅的产品设计方向越来越趋于年轻化,而在这些车企当中始终坚持年轻化作为设计方针的似乎只有广汽新能源在做。从当初的广汽新能源GE3到如今以机甲机能风为主题的Aion V车型更证实了年轻化设计的传承。Aion V作为广汽新能源Aion家族的第三款车型,定位于紧凑型SUV,此次新车共推出5款车型,补贴后售价为15.96-23.96万元。 查看详情>>
- 联合引擎 | 第二代AION V内饰首发,加量会加价吗?6月20日,广汽埃安首次公开展示了第二代AION V——霸王龙的内饰和配置。新车是基于埃安AEP平台打造打造的紧凑型纯电SUV,官方称其为为“新硬派智驾SUV”。与此同时,埃安宣布开始启用“AION”字母车标作为品牌全球标识,以更加国际化的形象面对全球用户。 查看详情>>
- 广汽新能源Aion V正式上市2020年6月16日,广汽新能源Aion V(埃安V)迎来了正式上市。新车共推出了5款车型,补贴后售价区间为15.96——23.96万元,NEDC续航里程分为400km、500km、530km和600km四个版本。 查看详情>>
- 试驾AION V,发现了2个BUG这次来的试驾车是广汽新能源Aion V,其为2020款 80 MAX版本。也就是目前Aion V的顶配版本,指导价为23.96万元。搭载的电机最大可以输出184马力,峰值扭矩为350牛·米。 查看详情>>
- 广汽新贵AION V:埃安霸王龙AION V亮相重庆车展6月7日,第二十六届重庆国际汽车展览会正式开幕。广汽埃安展台现场人潮涌动、热闹非凡。第二代AION V吸引了众多观众的目光,成为了展台的焦点。新车是基于全新一代 AEP 纯电数字化平台打造,预计将于今年7月份正式上市。 查看详情>>
- 广汽新能源Aion V更多信息公布广汽新能源AionV 查看详情>>
- 第二代AION V车门首开6月20日,埃安战略车型第二代AION V举办全球媒体品鉴会,首次全面公开内饰设计,并全面介绍八大核心产品力,展示其领先的硬核实力。除此之外,埃安宣布,全面启用AION字母标作为品牌全球标识,以更具国际化的形象面对全球消费者。 查看详情>>
- 广汽新能源Aion V的另一种用法开着这台Aion V一周来做的最重要的一件事,便是开着它,全负荷工作一整天。 查看详情>>
- AION V——我的最终选择#提车作业# 一、初遇电车 2011年北京开始摇号,同一年考下驾照,立马加入摇号大军。但一年年过去,车号仍遥遥无期。随着孩子出生,老人生病,越发感觉没有车很不方便,眼看着油车中签的概率直追彩票,经过全家讨论,2015年毅然加入电车的队伍。当时上市的电车很少,续航长一点的特斯拉上百万元,想都不敢想,比亚迪e6也要三四十万。最后看来看去选了江淮的iev5,续航只有170公里。当时还想什么时候国产电车续航能到600公里就换一辆。 二、换车之路 小短腿电车开了几年,各种小毛病都遇到过,只能安慰自己新生事物一开始都不完善,不能要求太高,就当一老头乐能接送孩子就可以了! 2021年,偶然看到一则视频,才发现这么多车都续航600公里了。于是开始看车,最先定的是轿车,看了比亚迪汉、秦,小鹏p5,感觉总差点意思,后来决定看看suv,试驾了AION V,ID4和几何c,感觉还是AION V的后排最舒服,于是决定就他了。当时销售主推AION Vplus,但我觉得天幕不如天窗实用,而且AION V正好有现车,于是交钱提车。 三、用车感受 21年底提车,到现在跑了6000多公里,总体来说还是比较满意的。有句话说的好,幸福是比较出来的嘛,我以前的小短腿,冬天只有90多公里,夏天150出头,空调约等于没有,智能功能更是不存在。相比较AION V的大空间,语音交互,自动泊车…实实在在的真香! 查看详情>>
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