探险者刹车不稳

探险者共推出5款车型，其中4款四驱车型，1款后驱车型，同时所有车型均提供6/7座两种不同的座椅布局，它们主要的区别体现在第二排座椅数量上，在配置上并无不同。因此，在选购时，大家完全可以根据自己的实际情况去进行选择，从这一点上看，探险者还是非常人性化的。 查看详情>>

我这车轻踩刹车停车时怎么都停不稳，始终会顿挫一下，不能四平八稳地停车。随意怎么踩刹车停车，始终都会耸一下，你们踩刹车停车都是这样吗？ 查看详情>>

本期分享两辆福特探险者改装TEI Racing（街道版高性能）刹车套件案例。四驱的探险者拥有2.3T排量及2吨多重车身，原车刹车仅配前二后一活塞浮动式卡钳，车重刹车很软，总是给人一种“刹不住”的感觉；于是车主找我们升级刹车，可以解决原厂刹车软的问题。颜值、制动效果杠杠哒！ 查看详情>>

福特探险者在路上的能见度并不高，事实上，探险者是福特旗下的大型高端旗舰SUV，车长超过5米，轴距超过3米，车宽超过2米，车高接近1米8，是一台不折不扣的大家伙。福特官方更是将这部车冠以纯美式陆上豪华游艇的美誉。 查看详情>>

8月初，中国汽车流通协会月度形势分析会上，尽管7月份库存预警指数呈现同比、环比双下降的好势头，但上半年来自渠道端的调查却反映出经销商军心不稳！ 查看详情>>

一、怠速不稳的分类 查看详情>>

1.如何观察怠速不稳 查看详情>>

多活塞相比单活塞最大的意义是散热好，刹车片磨损均匀，不容易抖动，间接延缓热衰减到来！这在山路效果非常重要，防止抖动就是防止误判刹车衰减状况，同时也减轻刹车片和刹车盘的损耗，下坡路，单活塞非常容易踩抖动，平原好点。多活塞的卡钳尽量选刹车片面积增加的款式，性价比更高，增加刹车片面积，就是增加刹车全程力度，常见的前四后二活塞卡钳就足够用了。并且，如果你不在山区，除非你要增加刹车片面积，不然改活塞应该放到最后，还有预算再考虑，刹车片和刹车盘的重要性远比活塞大。 查看详情>>

你们的探险者在安静环境下 踩踏刹车时 会从刹车鼓位置传来咕咕的响声吗 查看详情>>

各位大哥，我的雷凌拉扯我看了比较多帖子了，都如许我也不说了，不过慢速刹车的时候，拉扯来了，往回拉的觉得，踩刹车看转速上下跳，虽然幅度不大，但转速也是不稳，你们也是如许么？ 查看详情>>

各位大哥，我的雷凌拉扯我看了比较多帖子了，都如许我也不说了，不过慢速刹车的时候，拉扯来了，往回拉的觉得，踩刹车看转速上下跳，虽然幅度不大，但转速也是不稳，你们也是如许么？ 查看详情>>

一辆上汽通用雪佛兰新赛欧因发动机怠速不稳在非售后服务中心的维修店进行检修，更换过火花塞、节气门，并拆洗过喷油嘴，但故障依旧，不得已来到笔者所在4S店进行检修。 查看详情>>

为什么这么多福特探险者车主，会花2万左右来升级国货TEI Racing刹车套件？这款2020探险者原厂是一个双活塞浮动式卡钳。车主对原厂的也是很不满，整个轮毂看起来空空如也，于是探险者车主专程过来找我们来升级刹车，我们给车主推荐的是S系列街道版高性能前六后四刹车套件。 改装清单： 前：S60（红色）一体六活塞卡钳，搭配405x34mm打孔划线纹分体盘； 后：S40（红色）一体四活塞卡钳 & T-Small双卡钳电子系统，搭配380x28mm打孔划线纹分体盘； 套件配有：高碳热处理合金盘+SP街道版陶瓷刹车片+专车专用定制合头桥码+TEI Racing钢喉+高性能DOT4制动液等。#探险者# 查看详情>>

清单项目： 查看详情>>

刹车技巧是驾驶技术最重要的环节，刹不住会涉及到安全问题，油门控制不好最多也就开车不稳，走的慢一点。刹车慢了能撞车，刹车急了又有可能被后车追尾，刹车控制不好，也能使车内乘客前仰后合，极其不舒服。刹车不但要能刹住，还要刹的平稳，今天我们就来说一说平时各种情况下的刹车技巧，新手要好好学一下。 查看详情>>