探险者前大框更换

大家好，我是佳哥，今天我想和大家分享一下我作为一名探险者的车主的深度用车体验。选择探险者大空间是我当初的一个明智之举，它为我的生活增添了不少便利和舒适。 查看详情>>

在操控性方面的话我觉得探险者表现算是很好了，这么大的一辆车却感觉很灵活，其实对于我来说没有太大的区别，因为才提车我肯定要慢慢适应探险者的尺寸，但是在方向盘的操控，或者是刹车是否偏硬，我觉得都是差不多的。 查看详情>>

更换PLUMB的行李框 查看详情>>

奥迪Q5-2.0T更换前刹车片及前刹车碟。 查看详情>>

才买的时候由轿车换到suv，还是有一些不适应。但是在开车的视野方面，suv还是有很大的优势。并且当时选择探险者也是因为它的动力强、空间大、操控好，各方面的功能都还是不错，这段时间练车也练得比较饱和，总结起来探险者给我的感觉就是，大、快、猛，确实没有后悔买它。 查看详情>>

探险者最宽可以更换多大的轮胎？ 查看详情>>

全框式前副车架 查看详情>>

本来对探险者的印象就一般，之前一直觉得它看上去有点硬派，车身又大，感觉不适合我这种平时开车不太需要大车的。但试驾之后，发现完全不是我想的那样。探险者的动力表现让我有点意外，2.3T发动机加上10AT的搭配，提速真心不慢，高速上超车什么的也不拖泥带水。和途昂的动力比起来，虽然途昂的加速很平稳，但探险者给人的感觉要更直接一点，油门一踩，车就跟上了。 查看详情>>

3月30日，奇瑞风云A8远航版上市，推出3款车型，官方指导价10.99-12.99万，该车定位十万级唯一1.5T长续航混动家轿，相比之前的车型更换的封闭式的前脸，提升新能源属性。 查看详情>>

当初买探险者ST-Line的时候有两个原因： 查看详情>>

大小车同框 查看详情>>

“公路之王”这名号听来嚣张，但探险者确实有两把刷子。开在城里，一脚油门动力随叫随到，2.3T的数据不是唬人，高速想超谁就超谁。关键是这么长的车，掉头半径还这么小，我在小区里转个弯不比开轿车费劲多少。车内设计不整那些浮夸装饰，双联屏信息清晰，手机无线充电很实用。座椅柔软，对我这胖子很友好。底盘过减速带压根不跟我耍脾气，周末拉上家人跑远点，空间够用，不用担心行李无处安放。整车给我的感觉：硬核、强悍、该有的配置都拿全。这不是公路之王还能是什么？ 查看详情>>

2024年已经进入了三月份。在刚刚过去的春节中，福特探险者陪伴我经过了第四个春节。四个春节的陪伴，探险者在春节新鲜的表现一如既往扎实稳固，有所不同的是在春节前下了一场雪。比上次我们城市下的雪还要大，在这种探险者的表现，你就让我更加喜爱上你了，在雪中的表现让我更加佩服福特探险者的四驱能力是如此的强悍。今天再给大家讲一期关于福特探险者使用中的深度表现。就在这天下起了超大的雪，是我城市有史以来下的比较大的几场雪中中最大的一次。他现在在室外也经历过如此大的雪的覆盖。简单清理过车上的积雪，出发回家。可以看到这场雪的厚度是非常大的。在这次的大雪中，我天天开车没有出现任何打滑现象，即便是在探险者拥有很强大的四驱能力的情况情况下，在标准模式下也没有出现打滑现象。刚出路口就碰到了一辆奔驰SUV，打滑严重。犹如路障一般挡在前方。标准模式下的探险者，轻松超越。在普通模式（智能模式）下为适时四驱，普通铺装路面车辆驱动力100%分配在前轮，遇到轮胎打滑等情况时系统根据需要分配前后轮动力，以达到节省燃油的目的。在大雪的表现中可以清晰看到我所回家的路上有一个超大的坡，无论是上坡还是下坡，探险者在使用中都是轻松面对，没有出现因为路面的积雪造成车辆打滑的现象。这是上坡的路线，因为已经没有几辆车可以爬上去，而我的探险者挂入四驱。防滑模式，爬坡过程中轻松面对。小菜一碟，难不住我的福特探险者我的福特探险者采用原厂轮胎，没有进行更换。也没有进行更换雪地胎等方式。可以在大学中拥有如此表现优异的状态，本人车主感到十分满意并且我的福特探险者拥有远程控制系统，在下班儿前十分钟进行了远程操控，进行提前发动机预热以及车内空调自动打开，暖风，座椅加热，方向盘加热。前挡风玻璃加热系统非常完美。在这样恶劣的天气下，探险者的表现让我尤为满意。再加上探险者的超帅颜值，可以说是经典中的经典。让我对这辆车的喜爱程度又加了好多分。侧面颜值无敌，配合上我新贴的。改色膜让我的爱车更加与众不同，就是要这个独一份儿。期待开春福特探险者可以带我去解锁更多。 查看详情>>

选择车的过程真的是一场大考验，特别是在我们最终决定拿下探险者前，我和家里人把车看了个遍，说实话，两车实力挺接近的，一个是差不多百万的Q7，一个是70万档次的探险者。 查看详情>>

虽然提车半年多了，车子还算新吧，毕竟我几乎每周都洗一次车。 查看详情>>