探险者前门接线

为了应对路上有可能遇到的突发事故，许多司机都不约而同的安装了行车记录仪。但是，在安装的时候司机们都发现一个问题，行车记录仪的线实在是太长了，而且一旦没放好，开车过程中，电线一直晃悠，就很容易出现安全事故。到底如何接线才能更合适呢？先说一下行车记录仪的几种接线方法： 查看详情>>

1、点烟器接线 查看详情>>

韩路又要开探险者穿昆仑山了，之前他的那期开探险者穿越昆仑死亡谷，我是看完了的，各种复杂路况，沙地，碎石路，冰川河谷，他还是开着探险者昆仑巅峰版一路杀过去了。这次他又要开着探险者去昆仑山，看来是对探险者的通过性很放心，毕竟这车原厂就有托森差速器和AT胎，以及智能机械四驱，通过性很强。 查看详情>>

最近朋友们都在车友群里秀车，我也来聊聊我的探险者。 查看详情>>

其实选探险者，一方面是因为这车性价比真的很高，配置挺丰富的。另一方面，探险者保值也不错。作为CD6纵置后驱平台的车型，它原本就是定位在70万级别的。用的是双十佳的动力系统，比途昂开起来爽，有了探险者，我们的出行确实方便多了。 查看详情>>

入手探险者这么久，一直没和大家好好唠唠，探险者我买的7座的，因为7座的空间，载人载物方面都有很好的表现，磨合期至今综合表现我还是很认可的，特别是探险者的动力表现，2.3T不管是家用还是自驾游什么的，都够用的，完全不输给同级XT6、途昂这些车。 查看详情>>

探险者最直观的感受是它的空间真的很大。 查看详情>>

专业进来看下，这样的接线是否有问题，欢迎大家发表意见。 查看详情>>

卡罗拉双擎行车记录仪这样接线有问题吗，装了个70迈的。保险丝上黄色的线接了行车记录仪的电源线红色 查看详情>>

来看车的人还挺多的！主要是24款探险者才上市不久，如何选择你想要的，这次一起帮你分析一下吧！ 查看详情>>

兄弟们，你们的探险者用起来怎么样？今天我们来给大家分享一下我的用车体验，开了一个月了，这款车给我的最大的感觉就是耐看。 查看详情>>

今天全球唯一签名版探险者来到我们公司楼下啦，这就是那台挑战吉尼斯世界记录的探险者了，现场不少探险者车主纷纷留下了签名，可惜我不是探险者车主，只能围观啦~ 查看详情>>

我的座驾已经陪我1年了，个人觉得探险者这车还不错，如果预算允许，选这车绝对是明智的选择。 查看详情>>

探险者的2.3L排量平时油耗表现比预期好一点，目前每天气温近40度，开启空调在市区开，油耗大约为12升/100公里；天气正常时油耗更低。高速行驶的油耗更低，一般8升油可以满足需求。对于油耗偏高的情况，可以尝试开启“经济模式+全速自适应巡航”，这样不会影响驾驶感，同时能有效降低油耗，这个技巧是车友推荐的，经我家人验证也确实有效。 查看详情>>

最近心痒痒想换车，就借了朋友的探险者试试，感觉探险者挺容易上手的，起步挺快的，动力反应也快，脚刚油门一踩，车就窜出去了。超车啥的都没问题，感觉比我之前试驾过的途昂舒服。途昂也不错啦，价格公道，但动力就一般般。探险者底盘高，我们那天跑的是点儿破路，坐车里基本不晃，另外就是普拉多其实个人也有点想法，但媳妇不喜欢，觉得不好看，就作罢了，话说现在探险者落地多少能到手哇？ 查看详情>>