揽境刹车不平顺

揽境的调校虽然没有明显的顿挫感，但是换挡速度略显迟钝，可见舒适平顺依旧是其主打的方向。此外，针对常规铺装路面，揽境还提供了经济、标准和运动模式，三种模式在转向力度上基本没有什么变化，主要区别在于油门灵敏程度和变速箱反应速度。其中经济模式下，揽境的油门很沉，即便深踩变速箱也不愿降档；而运动模式下，揽境的动力输出更加直接，变速箱的降档速度也快了不少，加速时更有力。转向方面，揽境的调校以轻盈为主，原地调头用一只手也能轻松搞定，在一定程度上减轻了大车的笨拙感。当然，如此调校带来的问题是，当车速起来之后转向依旧略轻，随车速的增幅并不明显，因此高速行驶时的稳定感不够强 查看详情>>

其实动力性能一直都是大众品牌系列车型的强项，即便在海拔三千米以上的高原地区，新车也没有显露出疲态。只不过大众对揽境的动力调教，有些过于偏向舒适性的考量，因为在我的试驾揽境过程中，车辆的前半段油门有些偏虚，踩下后动力的响应不够明显，急加速时真的需要深踩油门，才能唤醒那350牛·米的强大扭矩。而为了提高车辆的行驶平顺性，令我没有想到的是，大众竟然将新车的7速湿式双离合变速箱调教的如CVT变速箱一般，无论高低速都感受不到换挡的顿挫和异样，即便在100km/h的时速时，作者用拨片将6挡快速将至3挡，车辆也仅是转速提高，没有其他的变化。正是这样的调教，揽境的驾驶感受可以用三个特点总结：即静谧、平顺、舒适。 如果您想要购买这台新车，那么作者建议去选择配备了四驱系统的车型，因为对于尺寸和重量较大的城市SUV，四驱系统不一定会把它变成越野座驾，但在雨雪天气和较高的车速状况下，四驱系统能够增强行驶的稳定性和安全性，值得车主的配备。 查看详情>>

不管是新手司机，还是老司机，对于他们来说，汽车最重要的操作就是刹车了。刹车在汽车的行驶过程中是非常重要的一个技能。说起刹车，也有很多的司机都会表示不屑，毕竟刹车这种常规的汽车操作技能怎么可能不会呢？但是，如果问你是不是很好的掌握好了刹车，我相信除了一些老司机，其他人都会表示还不够。根据相关调查，在当今的新能源汽车市场，有一款汽车非常受欢迎，它就是小蚂蚁，但是很多人不了解蚂蚁刹车的技巧，接下来小编就带大家学习一下有关这辆车的刹车技巧吧。 查看详情>>

大众揽境车主已经升级了前轮刹车卡钳，原车后轮是一个浮动式单活塞卡钳及小碟盘，所以车主一直在找一个后轮机电一体（电子驻车）后轮刹车升级方案。 查看详情>>

大众的这套经典动力总成想必大家都非常熟悉了，不过安装在这台2吨多的大家伙身上未免让人心生疑惑，动力是否够用？然而大众就是大众，整体驾驶感受不会令你失望。油门踏板调校得十分沉稳，车辆在起步过程中低扭充沛，动力响应比较积极。 持续加速时，揽境动力输出非常平顺，变速箱也更乐意快速升挡，以达到最优工况。不过在急加速时，变速箱反应速度会慢半拍，这样的设定也比较符合家用调性，毕竟舒适才是主基调。揽境提供六种驾驶模式，在运动模式下，动力响应会更加迅速，变速箱也跟得上节奏，逻辑较为清晰。此外，揽境的刹车表现也比较不错，虽然刹车踏板最前端制动力并不明显，但是随着深踩刹车踏板，制动力会明显增强，能够给予驾驶者较强的信心。 查看详情>>

在环湖路段中，揽境车辆在起步及提速时没有丝毫“肉”感。揽境虽然尺寸偏大，但底盘滤震性最让人满意，这点对于驾乘者来说是非常舒适的。持续加速时，变速箱快速升挡，动力输出非常平顺，给驾驶者一种轻盈灵活的驾控感。 揽境拥有经济、舒适、运动、个性化、越野、越野个性化和雪地7种驾驶模式。配备了L2级别的驾驶辅助系统、全速域自适应巡航、车道保持、防碰撞预警、交通标志识别、疲劳识别、RTA后方交通预警、预碰撞安全系统（含AEB城市紧急制动）等诸多安全配置，为驾乘提供超安全保障。 作为一汽-大众成立30周年之际重磅推出的旗舰产品，揽境从外观、内饰以及细节处理上都不愧旗舰之名。高颜值，大尺寸、大空间、科技感强，驾控灵活自如。如果您想入手一辆宜商宜家大车，售价区间30-40万元揽境不失为一个好选择！ 查看详情>>

刹车技术在驾驶过程中是十分重要的一个技能。说到刹车，相信很多司机都会表示不屑，毕竟刹车这种常规的技能怎么可能不会呢。但是，如果问你是不是很好的掌握好了刹车，我相信除了一些老司机，其他人都会表示还不够。现在我们来介绍一些日常生活中常见的刹车技巧。 查看详情>>

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“大漠孤烟直，长河落日圆”。西北这片热土，向来不缺豪放粗犷、快意恩仇，更不缺“愿得此身长报国，何须生入玉门关”的家国情怀。这里既是古代兵家必争之地，也是中华文明走向世界的起点。 查看详情>>

刹车技术在驾驶过程中是十分重要的一个技能。说到刹车，相信很多司机都会表示不屑，毕竟刹车这种常规的技能怎么可能不会呢。但是，如果问你是不是很好的掌握好了刹车，我相信除了一些老司机，其他人都会表示还不够。现在我们来介绍一些日常生活中常见的刹车技巧。 查看详情>>

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大货车为什么不刹车？司机：踩了刹车我得完，不踩刹车你没事 查看详情>>

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对于不差钱的消费者，揽境还准备了2.5T动力总成，V6发动机，最大功率220kW/299Ps，峰值扭矩500N·m，可以说是充分发挥了DQ501变速箱的全部潜力。 笔者所试驾的为380TSI版本，揽境起步时候的G值没有一些日系车来的猛，和一些德系豪华车相似，油门踏板偏重一些。不过，油门踩深之后它的动力就源源不断地被释放出来，揽境变速箱的响应速度非常快，基本是没有顿挫感。另外它的刹车虚位比较少，轻踩就能获得不错的制动力，但整体非常的线性，刹车信心十足。 揽境 总结 揽境可以说拥有非豪华车里最大的车身尺寸，站在它的身边就能感受到它巨大的体量感，并且它的空间在七座中大型SUV里也是数一数二的存在，整体开起来轻盈感出色，是一款非常全面的家用SUV。 查看详情>>

家里这个大家伙也是陪伴我们一段时间了，其实对于揽境我还是挺喜欢的，车大，外观看着很大气，舒适性也不错，主要的就是座位多，一家人出行就变得更轻松了，之所以购买揽境，主要还是家里人数多了，的确五座车不太方便，有了揽境以后，的确很多时候方便很多，平时第三排不坐人的时候，我就喜欢放到，然后把第二排座椅调节到最后面，这样就是一辆大四座SUV，后备箱空间也是十分的宽敞，能放不少的行李，家庭出行还是十分方便的。 揽境2.0T发动机搭配7速双离合变速箱，起步有力，挂档平顺，这对于长途驾驶或者经常使用车辆的人来说，是一个很大的优势。我相信爱车揽境在未来会有更好的表现。揽境这车的舒适性也是我比较满意的，整个车开起来很舒服，底盘的质感不错，很多震动都能够过滤掉，开着揽境出去自驾游的确是比较惬意的。自从家里有了大众揽境以后，一家出行更加方便了，周末的时候，带上父母，老婆和两个小孩到处走走已经成了日常，每当出去玩的时候，小孩子们是最开心了。 查看详情>>