揽境刹车左偏

15年的车，从前刹车还挺好使的，也就雨天会有比较明显的偏刹现象。最近前后车轮调养做完，觉得刹车越来越奇怪了，也许是心理作用？其实一直有跑偏的毛病，只是从前不太当心？具体症状表现是慢速跟车的时候，踩刹车打方向盘本身会往左转动大概3-5度。打个譬如，时速5码，双手离开打方向盘，挂N档，踩刹车至停车，车停稳的时候，打方向盘本身会往左侧转3-5度。对于应到高速行驶，一脚刹车要是不抓紧打方向盘，或者提前代一丁点向右的角度，车子就明显往左，像是自动打方向盘了一样。 查看详情>>

前天刚替换的刹打方向盘刹车皮然后路试的时候我跑80-90不碰打方向盘踩刹车觉得很往左奔 查看详情>>

前天刚替换的刹打方向刹车皮然后路试的时候我跑80-90不碰打方向踩刹车觉得很往左奔 查看详情>>

大众揽境车主已经升级了前轮刹车卡钳，原车后轮是一个浮动式单活塞卡钳及小碟盘，所以车主一直在找一个后轮机电一体（电子驻车）后轮刹车升级方案。 查看详情>>

开快了刹车时觉得前轮车胎不稳，方向向左偏，不刹车时一切正常，请教前辈这是哪里的问题，该怎么修? 查看详情>>

对于不差钱的消费者，揽境还准备了2.5T动力总成，V6发动机，最大功率220kW/299Ps，峰值扭矩500N·m，可以说是充分发挥了DQ501变速箱的全部潜力。 笔者所试驾的为380TSI版本，揽境起步时候的G值没有一些日系车来的猛，和一些德系豪华车相似，油门踏板偏重一些。不过，油门踩深之后它的动力就源源不断地被释放出来，揽境变速箱的响应速度非常快，基本是没有顿挫感。另外它的刹车虚位比较少，轻踩就能获得不错的制动力，但整体非常的线性，刹车信心十足。 揽境 总结 揽境可以说拥有非豪华车里最大的车身尺寸，站在它的身边就能感受到它巨大的体量感，并且它的空间在七座中大型SUV里也是数一数二的存在，整体开起来轻盈感出色，是一款非常全面的家用SUV。 查看详情>>

本期带来一款大众揽境改装TEI Racing刹车套件案例。揽境是一汽-大众旗下全新中大型SUV，其轴距为2980mm，与上汽大众途昂保持一致。包括2.0T标准功率、2.0T高功率、2.5T V6版本。 查看详情>>

大众揽境车主已经升级了前轮大六活塞刹车卡钳，原车后轮是一个浮动式单活塞卡钳及小碟盘，所以车主一直在找一个后轮机电一体（电子驻车）后轮刹车升级方案。 查看详情>>

方向盘跑起来就向左偏 查看详情>>

你们方向盘左偏吗？不正 查看详情>>

跑起来手松打方向盘打方向盘往左偏十多度进入高速不偏甚么缘故 查看详情>>

请问车友的凯美瑞方向盘左偏吗？就是方向盘打正车子往一边跑不走直线。 查看详情>>

车往左偏什么情况 查看详情>>

走直线他就向左偏的回正打方向盘就往右走了。 查看详情>>

混动净速，拿车1300公里，觉得打方向盘左偏，偏左车才走直线，微调才可以，不是比较影响开车，但仍是不舒适。去4s店检测免费吗？车友们又遇到这种问题吗 查看详情>>