揽境二档换挡卡顿

手动挡车一档升二档的操作比较有技术含量，很多新手在一档升二档时很容易发生顿挫，甚至有些会熄火，其实在我们正常行驶中只要注意下面两个情况就能避免。 查看详情>>

自动挡波箱一档升二档3000转不换挡，二档后正常转速换挡！请问各位专家什么问题！ 查看详情>>

一档升二档时，换挡很不顺畅。是什么原因？ 查看详情>>

长安逸动二代换挡是不是都有卡顿而且发动机声音贼大？ 查看详情>>

与此同时，揽境搭载了大众全新改良的DQ501变速箱之后，即便在舒适模式下，揽境的换挡速度也令人满意，其升档速度同样在毫秒之间。不过，此次遗憾之处在于并未体验2.5T V6版本，我们从官方了解到要等到上市一段时间之后才能享受到六缸车带来的从容体验。 三孩政策的开放势必会让一些家庭更换座驾，而大众此次瞄准的便是大尺寸SUV市场，同时29.99万元至39.99万元的预售价也让其显得诚意十足。当下，新生代消费者对家庭用车的功能性、品质等方面，也有了更高一层的需求，而揽境的出现恰好让他们有了更合适的选择。 查看详情>>

手动挡车一档升二档的操作比较有技术含量，很多新手在一档升二档时很容易发生顿挫，甚至有些会熄火，其实在我们正常行驶中只要注意下面两个情况就能避免。 查看详情>>

MT换挡比较清晰，换挡行程略长，吸入感不强，一二档齿比落差大，影响换挡速度。在一档，很低的速度时拉扯感较强（轻点油门后，快速收油后，车辆会有前后方向的激震）。 查看详情>>

有车友有这个问题吗 就是起步一档切二档的时候有顿挫感 查看详情>>

长安新奔奔14款自动挡最低级规格，求助，14年7月买车，自动挡，最近发现自动挡1挡升2档的时候总有“当”的一声，声音不算大。不过只有一2档之间替挂档有声音，其他车主有这情况么？ 查看详情>>

你们想想，不是最好，但最适合，又大又舒适，那肯定是我们家的揽境了，一辆标准的大型SUV，提车有一段时间了，动力是肯定没有我的帕拉梅拉好，操控也差点意思，但是说到舒适性，说到空间，说到座位数，那也是帕拉梅拉所不及，怎么说呢！长短互补，各取所需，这也是我揽境的主要原因吧！今天是五月最后一天了，但是还是周五，跑不了上班，开着我的揽境去公司的路上，也不忘记show两张帅帅的照片，喜欢的颜色，喜欢的线条，喜欢的棱棱角角，致敬经典，选择自己喜欢的就行了中控是双层的结构，下面并非镂空而是一个平台的设计，这样空间就得到了更大化的表现，电子挡把，多种驾驶模式，还有独立按键以及操控区域，本来开车就是熟练工种，开久了自然熟悉，但是软件和硬件配套同样重要，要不谁还买好车呢 查看详情>>

揽境的外观就不多说了，我个人是喜欢这种硬朗霸气范的车子，都是字如其人，我觉得车子也一样，像我这样的大汉就应该开霸气十足的车子。但是车漆还是一如既往的薄，右侧后门有不少被小石子崩到的划痕。 揽境车内静音基本无噪音，哈曼卡顿音箱音质很棒，空调效果好，360度全景倒车影像清晰，无死角！！揽境的内饰总体上感觉还是非常优秀的，时尚的设计非常的高科技，反正我的爱人非常喜欢，喜欢揽境的内饰氛围灯，我喜欢他的电子档杆，萝卜白菜各有所爱！ 动力这种东西啊，还是要看自己的日常需求，我平常就上下班，平时也很少开一些乱七八糟的土路，2.0T代步完全没压力。目前油耗是10~12个，主要还是我踩的比较猛，佛系开点应该能在9个油上下。 查看详情>>

DQ501放在530TSI揽境上可谓均衡，其换挡速度自然不必多说，大众的双离合器变速箱放在当前市场当中的确是数一数二的表现，这车不管是在均速还是急加速的工况下，都能让换挡动作很隐蔽，喷子也不用杠奉劝各位先去试驾一圈再来评论吧。 除此以外还有一点需要表扬，在揽境上使用手动模式时，基本可以达到“手起刀落”的变档速率，说句大白话这车无论升档和降档其手动模式下变速箱反应都很快，综合表现领先市面上一大票使用双离合变速箱的车型，另外该配置并未在姊妹车型途昂上出现，虽然对于平时驾驶用处不大，但有总比没有强一些。 查看详情>>