揽境转向横拉杆球头换装

之前进店保养黑朗时，在保养检查过程发现了横拉杆外球头老化问题，当时就让店家帮我订货，配件早已到货，但一直抽不开身去店家更换，拖延至今到今日方才有时间。 关于今天黑朗所更换的配件位于方向机处，俗称方向机横拉杆外球头，可别小瞧这个不起眼的配件，我们在车内转动方向盘时，转向管柱传动到方向机从而进行轮胎转向作用。横拉杆外头起到的就是方向机与前轮悬挂位置链接作用，这个外球头作为重要的链接部件，一但出现问题，会引起转向吃力等情况。 上图第二张图片为朗逸的配件目录，可能上面面说的关于横拉杆外球头，大家都有点不太清楚，上图就是横拉杆外球头所处的位置（15），既然有外球头肯定就有内球头了，上图（13）为内球头。 车辆转向系统不可缺少的一项部件，球头发现损伤需及时更换。 于是乎带着黑朗进店更换了此次在店家所定的配件，经过一系列的师傅专业拆装操作后，安装调试完毕后，接着还需要试车，拆装转向系统配件后，或多或少都会影响到的转向数值（一般所说的就是方向盘偏）。 需要注意的是，此横拉杆外球头的更换嘴需要的注意的就是更换后方向盘有无跑偏现象，如跑偏的话，还需要为车子做四轮定位。 其实按照车辆维修标准操作，更换转向部件的横拉杆外球头后是需要做四轮定位的。 在更换完毕后，师傅也是建议给黑朗做个四轮定位，个人认为这个四轮定位可以缓缓，而且在这个横拉杆外球头更换后，师傅也试车过车辆方向无偏向问题。 至于为何需要做定位，上图标记的已经很明了（图6），因为拆 装过外球头后，此处螺纹数值会有变化，所以专业的师傅都会建议做四轮定位。 调整车辆四轮定位的前束在上图标记位置，如果需要调整倾角数值，就需要动元宝梁处了。 最后说下换了这个横拉杆外球头后的感受吧，不知是心里作用，还是更换球头后的作用，感觉开车转动方向盘时比之前轻松一些。 （正所谓心理作用大于实际作用） 文末也没啥说的了，就是平时多检查车况，发现问题后及时解决，就如今天所聊的外球头的问题，凑合用用至少还能用个一、两年，但我认为有问题就需要及时处理，别小毛病拖大毛病，三分修七分养才是用车王道。 查看详情>>

从去年冬天开始开车上路后，底盘常常发出咯吱声，感觉像是车轮快要掉落一样。虽然之前在店里更换了减震缓冲块，但情况只有稍有改善，最近发现问题越来越严重。考虑到车子的问题不能拖延，尤其是底盘，长时间存在安全隐患。因此决定去店里检查，必要时进行修理。在检查时，发现问题出在转向拉杆球头上，球头防尘罩已经漏油，导致磨损加剧。底盘部件对于车辆的关键性不言而喻，特别是像转向球头这样的零件。如果防尘套开裂漏油，会加剧球头磨损，从而降低车辆的操控性、舒适性和安全性，增加车辆事故的风险。为了保障行车安全，订了新球头并及时更换。从拆下的拉杆球头可以看出其破损十分严重，而且还在漏油，这也可能与平时打方向有关。由于拉杆球头是车辆转向机构中的重要组成部分，直接影响汽车的操纵稳定性和安全性。 查看详情>>

谈到转向拉杆球头，它位于车辆前轮左右内部，是转向系统中的一部分。它的主要功能是拉扯车辆转向，以控制车辆的左右转动。如果球头出现问题，例如裂开或磨损，最明显的感觉就是方向盘转动时会发出噪音。由于材质问题和时间的影响，老化和开裂的问题很难避免，我们应该以平常心对待。 查看详情>>

转向球头胶套破掉了 查看详情>>

X70PLUS方向卡啦啦响换了球头，转向机故障依旧，不知道什么问题，有人有同样问题吗？怎解决的 查看详情>>

这是尊享版的75，3个月不到的新车阿，就发现两个转向球头漏油了，，，我找啥地方哭理去阿，还心心恋恋的支持国货，真给我当头一棒阿，↗↗↗↗↗ 查看详情>>

转向沉重费力 🌿🌿🌿产生原因有转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承配合过紧，轴承润滑不良，转向纵拉杆、横拉杆的球头调得过紧或者缺油，转向轴及套管弯曲，造成卡滞；前轮前束调整不当； 🍀🍀🍀🍀前轿或车架弯曲，变形；轮胎气压不足，尤其是前轮轮胎。 查看详情>>

💢产生原因有转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承配合过紧，轴承润滑不良。 💢转向纵拉杆、横拉杆的球头调得过紧或者缺油，转向轴及套管弯曲，造成卡滞。 💢前轮前束调整不当。前轿或车架弯曲，变形。轮胎气压不足，尤其是前轮轮胎。 [_LinkTopic:用车知识分享,32052,37][_LinkTopic:林肯Z,45093,23][_LinkTopic:多地充电桩费用上涨 部分涨87%,79772,9] 查看详情>>

（关键词：轮胎外倾、金属球头悬挂、可变机电转向、纯电动、敞篷一键开合、限量发售） 查看详情>>

不过它毕竟还是基于MQB的放大版，所以对于细碎颠簸的过滤并不算非常完美，同时底盘的厚重感与真正的豪华品牌存在一定的差距，这也是为何它与大众途锐虽然尺寸同级，但价格却相差较大的原因。然而这对于中国、美国的用户来说并不重要，大，才是王道。 揽境的转向十分轻盈，电子感较强，但虚位还是控制在了合理范围。而在操控方面，转向的指向性依然不错，底盘也足够扎实，高速行驶稳定性出色。当然由于车身较高，过弯的侧倾在所难免，但至少比我曾试过的不少同级别车型，尤其是日系来说，还是优势明显。虽然中国用户对于操控几乎没什么概念，但大众作为一个德系品牌，还是有着一些自己的坚持，把操控性尽量做到了更好。 查看详情>>

在当今汽车市场中，动力性能是我选车时的重要考量因素之一。一汽大众揽境作为一款备受瞩目的SUV，其动力表现无疑给人留下了深刻的印象。尽管车身较重，但揽境在动力方面的表现却令人惊喜，展现出出色的驾驶乐趣和灵活性。 首先，揽境的动力系统在正常提速时给人一种线性的感觉。这种线性加速的体验使得我在城市道路上行驶时，不会感到突兀或不适。无论是起步加速还是中途超车，揽境都能平顺地将动力传递到车轮，让我感受到一种如同延续的流畅感。这种设计不仅提升了驾驶的舒适性，也增强了车辆的可控性。 当我深踩油门时，揽境则展现出强烈的推背感。这一特性在高速行驶或超车时尤为明显，给人一种强烈的动力输出体验。无论是在高速公路上超越其他车辆，还是在城市街道中应对突发情况，揽境都能凭借其强大的动力系统提供充足的动力支持，让我在各种驾驶场景中都能游刃有余。 除了动力系统的表现，揽境的转向手感同样令人满意。转向系统的调校使得车辆在行驶过程中表现出极好的灵活性，我可以轻松应对各种路况。无论是快速变道还是在狭窄的城市街道中穿行，揽境都能提供精准的反馈，让我感受到与车辆之间的良好互动。这种灵活的操控感不仅提升了驾驶的乐趣，也增强了我的信心。 在城市驾驶中，揽境的动力和转向系统相辅相成，使得驾驶过程变得更加轻松愉悦。面对繁忙的交通和复杂的路况，揽境凭借其出色的动力表现和灵活的操控能力，让我能够从容应对，享受驾驶的乐趣。而在高速行驶时，揽境同样表现不俗，强劲的动力输出和稳定的操控让我能够自信地面对各种挑战。 总的来说，一汽大众揽境在动力方面的表现令人满意。尽管车身较重，但它的线性提速和强烈推背感使得驾驶体验更加出色。无论是城市驾驶还是高速超车，揽境都能提供充足的动力支持，搭配灵活的转向手感，让我在各种场景中都能享受驾驶的乐趣。这款车不仅是一种交通工具，更是我与路面之间的完美桥梁，让每一次出行都充满激情与活力。 查看详情>>

尊界S800，纯电/增程都是前置卡钳、后转向机，应该是上下单球头的双叉臂吧。 查看详情>>