揽境LED尾灯调校
- 揽境贯穿式LED尾灯非常显眼。最满意的还是揽境的空间,后排翘腿不是问题,前排驾驶起来也很舒适,视野不错很好。行驶中踩刹车以后有时候会听到电流声,还没搞明白怎么回事,有空去4S店做一下检查。 揽境的外观十分有辨识度,在停车场上一看没有能与之相比较的,夜间行驶也十分炫酷,揽境贯穿式LED尾灯非常显眼。 揽境动力很好,驾驶的舒适性也很好,虽然车子大,但是没有很笨重的感觉,座椅宽大舒适,底盘也够扎实,在通过一些坑坑洼洼的路段也很稳。 毕竟这么大个的车摆在这,能耗自然比别的车大一些。高速上百公里综合油耗8L左右,市区百公里综合油耗12L左右,大概一块钱一公里多样子,还是比较费油的。 揽境的储物空间还是够用的,二排也有放东西的地方,前排扶手处可以装一些琐碎的杂物不是问题。乘坐空间也是一级棒,毕竟车身的长度在这呢,开揽境习惯了再乘坐小轿车就感觉十分拥挤。 一直想选一款家用车,在***看评价看对比,最后选了揽境,之前试驾过朋友的揽境,感觉还行,空间是一大优点,家用车想要买个大一点的,最后决定选了揽境。 查看详情>>
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- 揽境的油门调校十分线性揽境的油门调校十分线性,1500-4300rpm的峰值扭矩爆发转速区间非常宽泛。虽然揽境的整备质量已经达到了2.16吨,但地板油起步加速时,车头微微上扬,低扭的气力很足并且不会让你感觉到它的笨重。在调校上,揽境以舒适为主,官方给出的9.2s破百加速时间相对比较保守。实际的加速表现和成绩要比官方公布的更快。 这台2.0T高功率发动机启停功能在车速低于7km/h时即可实现,配合低滚阻轴承以及低粘度变速箱油的使用,可以进一步降低排放。最后的结果就是让发动机启停功能开启的条件更宽泛,从而可以获得更好的燃油经济性。揽境的4MOTION是来自博格华纳的第六代翰德全时四驱系统。中间是多片离合器后轴带有一个开放式差速器,通过轮间电子限滑来帮助车辆脱困。 查看详情>>
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- 揽境整体调校是舒适取向谈到空间,对应的肯定就是乘坐感受,揽境整体调校是舒适取向,悬挂还是比较软的,符合车型定位,这种车就应该是柔软的。可以感觉到底盘很整,不过隔绝感算是中等,如果还能再加强一些的话,高级感会更加突出。 变速箱极其平顺 首先给人好感的是变速箱,代号为DQ501的7速湿式双离合变速箱在平顺性方面非常出色,一路中低速跟车,完全没有顿挫的出现,起步和低速蠕行也很舒服,唯一的不足可能就是KICK-DOWN的降档反应略慢。可以说这台双离合的调校非常符合揽境的定位,就是要舒适,就是要平顺。 适合佛系驾驶 操控对于揽境这样的庞然大物来说还算不错,虽然悬挂软,车身大,但是配合轻盈且比较精准的转向,驾驶起来绝对没有笨重感,紧急变现也不拖沓,山路驾驶时也不会拖后腿。 查看详情>>
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