揽境顿挫感详解

其实理论上来讲，除了CVT变速箱，其他变速箱都会有顿挫感，CVT变速箱又称为无级变速箱，顾名思义，对于CVT来说就不存在挡位这个概念，因此说CVT自然也就不会存在换挡顿挫。不过事实上，由于厂商的调校原因，即使是无级变速箱，也有出现顿挫感的可能。 查看详情>>

很多车主在开车时经常会感到自己的爱车在换挡时的顿挫感很明显，但是却不知道是什么原因导致的这种顿挫感的现象。一部分车主认为这种顿挫感产生的原因是车辆的变速箱调教不好，而另一部分车主就开始对自己的车辆驾驶技术产生怀疑了。那么为何在换挡时会产生顿挫感呢？是不是真的是自己的车辆不够好呢？今天小编就为大家分析一下，汽车在换挡时产生顿挫感的原因以及如何让这种顿挫感“消失”。 查看详情>>

揽境这款车的长宽高是5152mm/2002mm/1795mm，轴距的话是2980mm，整体尺寸来说的话还是在同级别很占据优势的，从外观上来看，可以说是气势非凡，它采用了大众品牌最新家族化的设计，前脸两侧大灯组设计，加上下方保险杠装饰形成了X型的前脸，可以说是将自信，动感，科技，完美融合在了前脸上，揽境的前大灯全系都采用了LED的材质，当然了这也对得起它29.9万起步的售价，我们来到侧面，它的外侧有一个外饰氛围灯，也就是宣传里面所说的天使之翼迎宾光毯灯，上下车的时候会更加的有仪式感，当然也有效提高了整车的档次感，十分的不错，两侧腰线设计的也很合理，可有效降低高速行驶当中的风阻，也可以有效降低整车的油耗，增加行驶中的稳定性，这些小小的细节方面设计都体现了大众浓厚的设计功底，车顶的话还有行李架，可以对储物空间进行扩展，有效增加了整车的装载性能，再来到车身的尾部，揽境采用了高位刹车灯，有效提高安全性能，下方尾灯采用了贯穿式LED尾灯，这个设计理念与奥迪Q7上面的贯穿式尾灯是相同的设计理念，开在路上，回头率非常的高。 看完了外面，再来看一下它的内饰，揽境的内饰采用了大众最新的设计风格，看起来更加的年轻运动豪华，同时仪表台双连屏的设计也让它看起来更加的具有科技感，中控屏幕的尺寸是10.25英寸液晶屏，这块屏幕的分辨率和操控的流畅性都是非常不错的，并且像我们常用的功能，手机互联，蓝牙音乐，电话导航，多媒体，以及氛围灯颜色，车上硬件功能的相对应设置都可以在中控大屏幕上来实现，电动尾门，空调驾驶模式都可以通过中控屏幕来实现，非常的好用，并且在下方的换挡区域，大众重新设计了一种云端悬浮式中控台，这样设计的好处，一方面是看起来更加的上档次，另外一方面的话可以给下方预留出来更大的储物空间，增加车内空间的利用率。们再来看一下揽境后面的座椅，有七座和六座，选装六座的话，就是第二排的座椅是老板座椅，可以说是陆地宽奢头等舱，舒适性不错，如果说家里面人多的话，也可以选择七座车型，它的后排空间就会更加的灵活，并且在后排5个座椅全部放倒之后，整个二三排，加上后备箱可以形成一个纵深超过两米左右的大尺寸空间，日常的休息，或者说出门旅行放东西完全不在话下，揽境的音响还是哈曼卡顿高级音响系统，可以带给人更好的听觉效果。 查看详情>>

提起大众这个品牌想必大家都不会陌生，它一直凭借着皮实耐用以及亲民的价格，受到很多消费者的认可与关注，今天咱们要说的就是2021款大宗高尔夫 280TSI DSG pro首发版，这款车的指导价格为14.88万元，究竟这款车具体表现怎么样呢，我们一起了解一下。 查看详情>>

日常驾车中，除了令人头疼的异响，还能让人抓狂的就是汽车顿挫。突如其来的顿挫感让车主始料不及，再好再霸气的汽车，也因着小小的顿挫感降了档次，瞬间变得尤为廉价的感觉。那么今天小驰就来和大家聊聊开车时这“突如其来”的顿挫感从何而来！ 查看详情>>

揽境的科技首先体现在外观上，大众家族最新的设计语言，前脸贯穿式的日间行车灯带，尾部发光logo的设计，无一不体现着这是一款大众旗舰车型，并且在上下车的时候，还有天使之翼迎宾光毯灯，非常具有仪式感，大灯也是采用了大众家族IQ.Light全LED大灯，可以自动调节角度和远近光灯，科技感十足。 来到车内，1025英寸的全液晶数字仪表盘，使用流畅，功能齐全，让整车的科技感受更上一层楼，前方仪表盘中间位置，还有云端悬浮式中控台，集成了手机无线充电，设计前卫，并且由于采用了这种设计，下方还预留出来了很大空间。并且车内还有30色氛围灯，副驾驶前面装饰板就是采用了条形点亮式的氛围灯，四个车门也是采用了同样的设计，可以随着我们调节车内氛围灯的样式来自动调节。 车内后排座椅还有座椅通风加热等各种科技舒适功能，可以说是非常的实用，再好的科技最终也是要以让人舒服为标准。 揽境这款车还配备了Travel Assist L2+级智能驾驶辅助系统，能够在大部分情况下来帮助驾驶者更好驾驶，并且还有预碰撞安全系统，包括城市紧急制动，如果驾驶技术生疏的话，还有PLA3.0智能泊车辅助来帮助你，科技让用车更加轻松。 查看详情>>

很多人开手动挡车都容易发生顿挫，其实开手动挡车想避免顿挫感，那就要掌握住下面这几个技巧： 查看详情>>

揽境车型的外观方面，我们可以看到前脸的设计，采用了大众家族最新的设计风格，横拉式的进气格栅，上面粗壮的镀铬装饰也整体拉伸了这款车的视觉宽度，其实他的整体宽度也是非常的宽，达到了两米多，它的整体尺寸的话是5152/2002/1795mm，轴距的话是2980，看起来相当霸气魁梧，当然了，大尺寸带来的也是大空间，这个我们在后面会讲，揽境这款车的外设氛围灯做的可以说很有仪式感，在上下车的时候，有一个天使之翼迎宾光毯灯，很好看，当然也对得起这款车的定位，大灯的话是采用了一个全天候LED前大灯，也就是大众旗下经常使用的IQ Light智慧大灯，可以自动调节角度，以及远近光灯，让灯光更加具有智慧，这一点可以说是与奥迪灯厂方面做的一致了，并且它的尾灯设计也采用了贯穿式LED尾灯，采用了时下流行的设计，他这个贯穿式LED尾灯的设计样式与奥迪Q7上面的尾灯样式基本一致，很上档次。 看完了外观，我们再来看一下内饰吧，揽境的内饰可以说是采用了大众家族最新的设计风格，这一套设计方式之前大家也看过，高尔夫上就有很多熟悉的元素，比如说最新款式的方向盘，中控屏幕样式，以及下方的换挡区域，揽境这款车的中控尺寸采用的是10.25英寸全液晶数字仪表盘，并且与中控屏幕相连接，带来更加震撼的视觉体验，经常使用的一些功能，如蓝牙音乐，导航，电话，车辆信息都可以通过中控屏幕投影到前方的仪表盘上面，在我们的日常使用当中是非常的好用，中控区域下方有一个云端悬浮式中控台，这个设计的话就比较前卫，并且很实用，看上去也比较上档次，在档把的右侧区域，还支持无线充电，打开储物盒挡板，把手机放进去就可以支持进行无线充电，在中控台的下方，有一个非常大的储物空间，在拥有这么大的一个车身尺寸的情况之下，还能对储物空间作出这么大的一个优化，一汽大众在这方面确实是下了很大的功夫，揽境有六座和七座两种版本，六座车型的话，第二排的话是老板座椅，支持座椅加热，通风，按摩等各种功能，可以说是陆地宽奢头等舱，舒适度方面可以说是非常的有保证，如果说对七座有需求，也可以选择七座车型。 我们再来看一下后备箱以及它的后排座椅放倒情况如何吧？在后排座椅全部放倒的情况之下，可以获得一个纵深超过两米的纯平后排空间，日常的使用，包括放东西，休息睡觉都是可以完全满足的，在完全乘坐七个人的情况之下，后备箱的话也有将近于357升的超大后备箱空间，商用家用两不误。 当然了，这么大的一款车肯定也要有一颗强壮的心脏，揽境这款车的话，全系有三种动力组合，分别是2.0t高低功率以及2.5T V6发动机，都是搭载匹配了大众集团最新的七速湿式双离合变速箱，代号DQ 501，其中不得不说的就是它的2.5 T V6发动机，它是德国原装进口，最大马力可以达到299马力，带动一个2吨多重的车，百公里加速只要8秒左右，可以想象出来它的动力是多么的澎湃，并且还有四驱模式可以选择。 查看详情>>

你是否曾经遇到过，驾驶爱车时突然感觉加速不够顺畅，甚至有顿挫感呢？这种情况究竟是何原因导致的呢？接下来，让我们一起探讨一下汽车加速无力并伴有顿挫感的可能原因。 查看详情>>

外观来看，得益于揽境2002mm的宽度，前脸看上去很大气，横拉式的进气格栅，也有效拓展了视觉宽度，也符合其中大型SUV的定位，大灯全系采用了LED材质，并且还具有IQ.Light功能，可以根据环境明暗自动开启大灯，还可以自动调节高度，有效增加行驶过程中的安全性，可谓是安全与美观并存。 来到侧面，侧面设计比较修长，腰线的设计可以有效降低行驶中的风阻，增加行驶稳定性，还可以降低油耗水平，一举两得。 内饰的设计风格可以说是不同于以往大众的设计风格，揽境采用了一种全新的设计语言，整体感觉豪华精致，氛围感不错，加上副驾驶装饰板和四个车门上的透光式氛围灯，让夜间行驶带来更多豪华精致体验。换挡机构也是采用小巧的电子档把，保时捷同款，并且采用了悬浮式的中控台，中控台集成了换挡机构，无线充电功能，并且在中控台下方还有一个超大的储物空间，在空间利用率方面做的很有优势。仪表盘也是采用全液晶仪表盘，可以显示车辆正常行驶数据，导航，音乐，设置等等，色彩显示清晰，也有了奥迪那种虚拟座舱的感觉了，科技气息浓厚。并且除了最低配车型，其余车型均是配备了可开启式全景天窗，采光效果极好。方向盘材质是真皮的，全系配备了多功能方向盘和方向盘换挡，配置也比较厚道。 查看详情>>

开手动挡的车，即使是老司机，如果遇到堵车只挂在一挡上开，顿挫感是比较强的。挂一挡加油门然后松油门，就会有很大的顿挫。一挡挂二挡时顿挫往往也比较明显，有时自己开车感觉不到，只有坐车才感觉比较明显，自己可以观察坐在副驾驶上的乘客，看换挡时他有没有前后晃动，多数人开车一挡换二挡都会晃动。而如果在比较高的挡位上，加减油门就没有什么顿挫感，即使换挡，老司机也会做到几乎不顿挫，这是什么原因呢？ 查看详情>>

开手动挡的车，即使是老司机，如果遇到堵车只挂在一挡上开，顿挫感是比较强的。挂一挡加油门然后松油门，就会有很大的顿挫。一挡挂二挡时顿挫往往也比较明显，有时自己开车感觉不到，只有坐车才感觉比较明显，自己可以观察坐在副驾驶上的乘客，看换挡时他有没有前后晃动，多数人开车一挡换二挡都会晃动。而如果在比较高的挡位上，加减油门就没有什么顿挫感，即使换挡，老司机也会做到几乎不顿挫，这是什么原因呢？ 查看详情>>

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顿挫感强烈 查看详情>>

22款逸动plus顿挫感越来越强烈，你们的有吗？ 查看详情>>