揽境前门门边踏板小改
- 越朴实的景色,越能打动我的内心三月悄然而逝,四月接踵而至,春天也随着时间的消失而到来了。一直计划,自驾出行,准备了很久,才打算最近出发,开着家里的揽境,一切都是坦坦荡荡的,先说爱车揽境,最满意的还是配置,主要是一辆大型的SUV,车身太长,车头太宽,停车确实有难度,不过配备了360全景影像,L2级别的辅助驾驶功能,前后都有多个雷达探头,停车就容易很多了,按照导航显示的去操作,控制好车速,控制好距离,每次都是两把舵,轻松就把车停进去了,还有就是底盘很扎实,前轮和后轮又都是独立的悬挂,稳定性和舒适性都是有把握的,所以说出门自驾,开着揽境更放心吧!作为一辆中大型的SUV,我觉得揽境的外形也是有点怪怪的,因为车身比较长,而且不是特别高,少了几分硬派,多了几分柔情,从身形来看,比较接近MPV,不过细节方面,我觉得相当够意思,能够感受到德系经典车型的味道 查看详情>>
- 血拼日系车,宝马C 400 X系列小改款踏板发布!在宝马BMW重机世界中,国内车迷比较有印象的速克达车款是的C600 Sport与C650GT, 或是黄牌级距则是由迷你鸟GS 310,但事实上BMW还分别在2017年与2018年的时候推出两款中型速克达C400 X &C400 GT,如今他们迎来小改款作品。一起来看看~ 查看详情>>
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- 揽境油门踏板的反馈相对温柔揽境 超5米的车身长度,超过2吨,你认为多大马力合适?一汽-大众为揽境准备了两款发动机,分别是2.0T的第三代EA888,分为了高低功率两种调校,低功率版本最大马力186匹,高功率最大马力220匹,其实揽境的高功率版本应该属于EA888的中功率调校。第二款发动机则就是那台代号为EA390的2.5T V6发动机,只在顶配车型上出现,今天暂且不论。 首先来说,揽境我只推荐220马力版本,也就是380TSI车型,因为330TSI车型不仅功率低,加速慢,没有匹配四驱系统,而且没跟380TSI车型价格拉开差距,330TSI高配指导价31.99万元,380TSI最低配指导价33.69万元,就差了1.7万,5%左右的价差,多了三十多匹马力、一套四驱,还有若干配置,所有没有疑问,要买就上380TSI。 变速箱配备了一台DQ501湿式7速双离合变速箱,属于DQ500的改进型。我今天试驾的就是380TSI车型,从体验来说,它动力调校属于那种不紧不慢的风格,油门踏板的反馈相对温柔,即便是打开运动模式,深踩油门之后,变速箱也是稍作迟疑才会执行降挡动作,并不是做不到“立刻降挡”,而是在工程师看来,驾驶揽境几乎不会太过激进。 转速拉高之后,EA888可以输出可观的马力,但也不会感到暴躁,一方面是变速箱平顺,发动机声音也很安静,再一个就是庞大的车身弱化了一些动力体验。揽境从实际测试表现来看,空载下它的百公里加速可以跑入9s内。加速、制动,走走停停,变速箱平顺性极佳,揽境换挡速度自然也不用怀疑,毕竟双离合是大众拿手的技术。 查看详情>>
- 雅马哈发布2025款XMAX雅马哈宣布,旗下250 cc级运动踏板XMAX ABS将进行小改款,作为2025款要在4月14日正式发售的新车,其建议售价为73万7000日元(约3.6万元)。 这次小改款进一步提升车辆的轻量化与便利性,使其在运动性能、舒适性与功能之间达到更完美的平衡。 查看详情>>
- Honda新款NSS350实拍 抛弃浮夸设计易车原创 Honda Wing的中排量踏板NSS350(也就是广大网友口中的佛沙350)一直是这个排量踏板的标杆产品,也是国内外品牌进行对标的车型。今天这台车再次进行了小改款,但是身份却不同了,因为从现在开始国内的NSS350将有新大洲本田生产,也就是说它终于国产了,并且价格也有了下调,售价4.98万元。 查看详情>>
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- 大众揽境,加装电动踏板后,地盘护板无法正大众揽境,加装电动踏板后,地盘护板无法正常安装。请问车友们有没有遇到这个问题,你们是怎么解决的?谢谢! 查看详情>>
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- 这款合资B级车仅售26.58万,别克君越艾维亚了解一下!众所周知,别克车型下的艾维亚版本是定位更为豪华、高端的版本,其标志性特征是车型采用源自别克家族徽标中世纪贵族锁子甲的专属格栅造型、专属梅洛酒红车身颜色,并且在前门外侧与迎宾踏板等细节处处还有Avenir艾维亚专属车标。GL8、昂科旗、昂科威S、昂科威Plus、君越都有艾维亚车型。 查看详情>>
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