揽境近期油门
- 揽境的油门调校风格轻盈揽境的油门调校风格轻盈,响应积极,方向盘转向手感也比较轻,所以它能够被轻松地驾驶。揽境发动机在3000转以下运转时,它的动力储备也能够轻松完成超车、并线等动作,不过,3000转临界点一旦突破,六缸机后段动力丰富的特征就得以体现,随着加速踏板的每一次下探,发动机都能够给予积极地回应。 大众的双离合变速箱表现是大家有目共睹的,其换挡速度快,动作轻柔,揽境在激烈驾驶时,变速箱每一次痛快地换挡都能够令驾驶者感到愉悦。日常驾驶,这台变速箱对于驾驶员操作指令的反馈和理解也比较到位,揽境整体平顺性值得肯定。不过,吹毛求疵地说,这台变速箱在起步阶段和低速跟车状态时,依然会出现轻微的顿挫感,这一点也是“老生常谈”的问题了。 查看详情>>
- 揽境的油门调校十分线性揽境的油门调校十分线性,1500-4300rpm的峰值扭矩爆发转速区间非常宽泛。虽然揽境的整备质量已经达到了2.16吨,但地板油起步加速时,车头微微上扬,低扭的气力很足并且不会让你感觉到它的笨重。在调校上,揽境以舒适为主,官方给出的9.2s破百加速时间相对比较保守。实际的加速表现和成绩要比官方公布的更快。 这台2.0T高功率发动机启停功能在车速低于7km/h时即可实现,配合低滚阻轴承以及低粘度变速箱油的使用,可以进一步降低排放。最后的结果就是让发动机启停功能开启的条件更宽泛,从而可以获得更好的燃油经济性。揽境的4MOTION是来自博格华纳的第六代翰德全时四驱系统。中间是多片离合器后轴带有一个开放式差速器,通过轮间电子限滑来帮助车辆脱困。 查看详情>>
- 揽境的油门调校十分线性揽境的油门调校十分线性,1500-4300rpm的峰值扭矩爆发转速区间非常宽泛。虽然揽境的整备质量已经达到了2.16吨,但地板油起步加速时,车头微微上扬,低扭的气力很足并且不会让你感觉到它的笨重。在调校上,揽境以舒适为主,官方给出的9.2s破百加速时间相对比较保守。实际的加速表现和成绩要比官方公布的更快。 这台2.0T高功率发动机启停功能在车速低于7km/h时即可实现,配合低滚阻轴承以及低粘度变速箱油的使用,可以进一步降低排放。最后的结果就是让发动机启停功能开启的条件更宽泛,从而可以获得更好的燃油经济性。揽境的4MOTION是来自博格华纳的第六代翰德全时四驱系统。中间是多片离合器后轴带有一个开放式差速器,通过轮间电子限滑来帮助车辆脱困。 查看详情>>
- 悬挂式油门和风琴式油门有什么区别,哪种油门更好?有朋友咨询喵哥说,他的车子油门踏板,是那种悬吊式油门踏板,就是我们很多几万块钱十几万的车子,都是这种像喵哥也是这种一个小小的油门踏板吊在上面一点点,能不能把它改成像别人几十万的车子,甚至像公交车一样那种,长长的一个踏板式油门,就不是那种悬挂式的。 查看详情>>
- 揽境的油门调教较为沉稳值得一提的是,在中控屏底部的空调触控按键在使用屏幕时容易误触,需要一段时间适应。至于其他科技配置,无论是主/被动安全配置,还是驾驶辅助系统、娱乐系统,无一缺席,毕竟是旗舰SUV,而且顶配和次顶配车型还有哈曼卡顿音响系统,进一步提升出行的愉悦感。 聊了那么多实用感受,我们最后来说说它的动态表现,这次试驾车搭载的是大众EA888,2.0T高功率发动机,最大功率162kW,峰值扭矩为350N·m,与之匹配7挡湿式双离合变速器的组合,同时搭载了第六代博格华纳4-Motion全时四驱系统,经过几天的短暂试驾,我发现揽境更多是想要传递给用户一种享受生活的态度。 具体而言,揽境的油门调教不像大众其他车型那样显得十分激进,而是较为沉稳,尤其是在起步阶段,略有滞后的油门响应需要深踩油门后才会明显察觉到发动机在发力。不过,当车辆在中高转速下,它的后期动力依旧能给人一种力量十足的加速质感。当然,对于年轻人,S挡才是真爱,在这个模式下,油门会变得灵敏不少,高速时超车也就会变得相对灵活、轻松。另外,虽然该车配有全时四驱系统,并且接近角为19°、离去角为24°,最小离地间隙210mm,但无法真正像硬派越野车那般给予用户诗和远方,其目的更多是想让年轻用户卸下繁重的工作压力,享受轻奢的户外生活。 揽境作为一款旗舰SUV,其越级的产品实力绝不只体现在“大”上。尤其是我们本次体验的这款顶配2.5T揽境,开过以后才越发深刻的懂得:小排量有小排量的现实意义,但6缸才是永远的王道!它所满足的,不只是简单的对动力和越野的需求,更是一代人心底对于大排量的执念。 查看详情>>
- GLK260近期大脚油门鸟叫声最近急加速,大脚油门机舱出现鸟叫声,感觉是涡轮发出的声音,收油至两千转以下声音消失。有没有同样问题的?,公里数11w了。大神们帮助啊 查看详情>>
- 拉线油门&电子油门概念全解析说明:对于汽车油门踏板存在普遍的错误理解,字面上的含义很容易令人误解“油门”是用以控制喷油量(油路系统),但油门真实的功能是控制进气量——节气门。燃油动力汽车装备的发动机为“活塞往复循环式内燃机”,其运行的基础是以空气(中的氧气)与雾化燃油混合,两者混合后通过压缩蒸发、点火做功的顺序将燃烧热能转化为动能,其中的重点是空气。 查看详情>>
- 悬挂式油门和踏板式油门有什么区别?哪个开起来更省劲?近期有朋友买了新车后咨询喵哥,悬挂式油门和踏板式油门有什么区别?为什么大多数普通的家用车和SUV都是悬挂式的油门,豪车和跑车大多都是使用的踏板式油门,这两者有什么不同吗?踏板式油门更高级一些吗?今天喵哥就跟大家聊一聊这个问题,说一说这两者到底有什么差距。 查看详情>>
- 电子油门踏板坏了症状,电子油门踏板检测方法电子油门踏板作为电子油门控制系统的关键部件,其性能不仅关系到汽车的动力性、舒适性、燃油经济性等多项性能评价指标,更关系到汽车的行车安全问题。一旦出现问题,会影响汽车的正常使用。那电子油门踏板坏了症状是怎样的呢? 查看详情>>
- 电子油门踏板坏了症状,电子油门踏板检测方法电子油门踏板作为电子油门控制系统的关键部件,其性能不仅关系到汽车的动力性、舒适性、燃油经济性等多项性能评价指标,更关系到汽车的行车安全问题。一旦出现问题,会影响汽车的正常使用。那电子油门踏板坏了症状是怎样的呢? 查看详情>>
- “地板式”油门和“悬挂式”油门,到底有什么区别?前几天开车,发现朋友的宝马车的油门是地板式的,也就是风琴式的,而我之前接触的家用车大部分都是悬吊式的,那么悬吊式和风琴式油门到底有什么区别呢?是不是像很多人所说的那样,风琴式的油门更高级呢? 查看详情>>
- 汽车油门控制的到底是什么,拉线油门与电子油门哪种更理想?说明:对于汽车油门踏板存在普遍的错误理解,字面上的含义很容易令人误解“油门”是用以控制喷油量(油路系统),但油门真实的功能是控制进气量——节气门。燃油动力汽车装备的发动机为“活塞往复循环式内燃机”,其运行的基础是以空气(中的氧气)与雾化燃油混合,两者混合后通过压缩蒸发、点火做功的顺序将燃烧热能转化为动能,其中的重点是空气。 查看详情>>
- 左边刹车右边油门对吗?刹车和油门区分口诀左刹车右油门 查看详情>>
- 全新全能旗舰SUV揽境.——揽境,售价29.99万起于6月24日由于和伟代言的一汽-大众为消费者带来了全新全能旗舰SUV揽境, 只因在人群中多看了了一眼,便再也忘不掉你容颜,这是我对你最好的诠释。该车被定为全球最大的SUV。作为一汽-大众成立30周年之际推出的重磅旗舰产品,豪华配置应有尽有,真正做到了比肩豪华,实现了品牌价值升级,冲击了豪华品牌。揽境共6款车型,揽境330TSI精英新境版售价29.99万,揽境330TSI豪华佳境版售价31.99万,揽境380TSI 四驱 豪华佳境版Pro售价33.69万,揽境380TSI四驱 R-Line拓境版售价34.29万,揽境380TSI 四驱 旗舰胜境版售价35.99万,揽境530TSI 四驱 旗舰胜境版Pro售价39.99万。真是有种让人离不开眼球的感觉。 查看详情>>
- 2分钟搞懂油门技巧离合和油门如同一辆车的灵魂,掌握了油离配合开车就能游刃有余。科二重点在于离合,科三重点则是油门。今天就和大家透彻讲讲油门控制技巧! 查看详情>>
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