揽境怠速1200是不是油门踏板问题
- 油门踏板共振的问题17尊崇,目前22000公里,车子转速在1500-2000之间时,油门踏板震动,原地踩没有,跑起来就有,这个是什么问题。震的脚麻麻的,动力没有损失,我看论坛有人说是空气滤芯,真的和哪个有关系吗? 查看详情>>
- 油门踏板1200转左右共振怎么回事替换了火咀排气前段排气管和吊耳都替换了也没解决。 查看详情>>
- 揽境油门踏板的反馈相对温柔揽境 超5米的车身长度,超过2吨,你认为多大马力合适?一汽-大众为揽境准备了两款发动机,分别是2.0T的第三代EA888,分为了高低功率两种调校,低功率版本最大马力186匹,高功率最大马力220匹,其实揽境的高功率版本应该属于EA888的中功率调校。第二款发动机则就是那台代号为EA390的2.5T V6发动机,只在顶配车型上出现,今天暂且不论。 首先来说,揽境我只推荐220马力版本,也就是380TSI车型,因为330TSI车型不仅功率低,加速慢,没有匹配四驱系统,而且没跟380TSI车型价格拉开差距,330TSI高配指导价31.99万元,380TSI最低配指导价33.69万元,就差了1.7万,5%左右的价差,多了三十多匹马力、一套四驱,还有若干配置,所有没有疑问,要买就上380TSI。 变速箱配备了一台DQ501湿式7速双离合变速箱,属于DQ500的改进型。我今天试驾的就是380TSI车型,从体验来说,它动力调校属于那种不紧不慢的风格,油门踏板的反馈相对温柔,即便是打开运动模式,深踩油门之后,变速箱也是稍作迟疑才会执行降挡动作,并不是做不到“立刻降挡”,而是在工程师看来,驾驶揽境几乎不会太过激进。 转速拉高之后,EA888可以输出可观的马力,但也不会感到暴躁,一方面是变速箱平顺,发动机声音也很安静,再一个就是庞大的车身弱化了一些动力体验。揽境从实际测试表现来看,空载下它的百公里加速可以跑入9s内。加速、制动,走走停停,变速箱平顺性极佳,揽境换挡速度自然也不用怀疑,毕竟双离合是大众拿手的技术。 查看详情>>
- 途岳油门踏板共振问题5.6号刚提的2.0旗舰版途岳,已行驶4000公里,现在行驶途中40迈至55迈时油门踏板会有震动感,车身及方向盘没有震感,脚底被振的麻麻的,行驶速度超过55迈时震感会逐渐消失,因为是刚提车才1个月,就发生这么个问题,不知道属不属于故障,如果是故障那就有点闹心了,要不是故障的话开着确实影响到体验了,4S店目前已将此信息上传上海总部,还没得到总部的回馈,不知道大家有没有类似情况发生,有的话是怎么解决的?劳烦大家了 查看详情>>
- 处理油门踏板共振问题随着越来越多的21款车主反正油门踏板共振,路感强的问题,我已经将车放置4s店进行处理,本着不解决不罢休的原则。目前4s没有给出具体的解决时间,只给了几点维修方案,基本都是排除法,1,轮胎轮毂更换2.下悬挂更换,减震器更换,3最后考虑方向机!如果运气好,真的解决了,我会第一时间,给出现此问题的车主,给出解决方法,而且提供4s维修后的项目清单,供大家分享,解决困扰…!没有此问题的车主或者拖们,自行离开。勿做评论,免得看的心烦…谢谢 查看详情>>
- 油门踏板失灵问题各位嘉友,今天遇到个糟心事,提速踏板踏板失灵了,具体情况如下:今天行驶过程中忽然SERVICE警示灯亮起,同时就觉得到提速踏板的线性响应不那末灵敏了,表现为提速踏板踏板踩下去时,转速提升有滞后。开了几公里后更是发展到提速踏板踩到底,转速无任何提升。靠边停整备质量新打火后才能继续行驶,但提速踏板依旧响应迟滞,而且行驶一段距离后继续涌现深踩提速踏板转速无提升现象,请问各位嘉友有遇到过这个问题的吗? 查看详情>>
- 油门踏板震动问题1月份提的车,目前4400公里,以前一直城市慢速行驶,这两天节日出去玩了几天进入高速,觉得加提速踏板的时候提速踏板踏板触动比较严重,开久了脚都发麻,筹备回去后去汽车销售服务4S店检查一下,你们有如许的问题涌现吗? 查看详情>>
- 油门踏板震动问题如题,解决了吗? 查看详情>>
- 油门踏板抖动问题!这两天发现油门踏板有点抖动是怎么回事啊?新车才两个月呢! 查看详情>>
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