揽境油门踏板很轻怎么办
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- 11年和悦,油门踏板震动怎么办?11年和悦,打方向盘发抖,替换马达机爪垫后有缓解,不过产生新问题:加注汽油时,提速踏板踏板触动,怎么办? 查看详情>>
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- 刹车踏板为什么要比油门踏板高一点?相信很多朋友都发现了车辆的刹车踏板和油门踏板高度不一样,刹车踏板往往高于油门踏板。那么,您知道这是为什么吗? 查看详情>>
- 揽境油门踏板的反馈相对温柔揽境 超5米的车身长度,超过2吨,你认为多大马力合适?一汽-大众为揽境准备了两款发动机,分别是2.0T的第三代EA888,分为了高低功率两种调校,低功率版本最大马力186匹,高功率最大马力220匹,其实揽境的高功率版本应该属于EA888的中功率调校。第二款发动机则就是那台代号为EA390的2.5T V6发动机,只在顶配车型上出现,今天暂且不论。 首先来说,揽境我只推荐220马力版本,也就是380TSI车型,因为330TSI车型不仅功率低,加速慢,没有匹配四驱系统,而且没跟380TSI车型价格拉开差距,330TSI高配指导价31.99万元,380TSI最低配指导价33.69万元,就差了1.7万,5%左右的价差,多了三十多匹马力、一套四驱,还有若干配置,所有没有疑问,要买就上380TSI。 变速箱配备了一台DQ501湿式7速双离合变速箱,属于DQ500的改进型。我今天试驾的就是380TSI车型,从体验来说,它动力调校属于那种不紧不慢的风格,油门踏板的反馈相对温柔,即便是打开运动模式,深踩油门之后,变速箱也是稍作迟疑才会执行降挡动作,并不是做不到“立刻降挡”,而是在工程师看来,驾驶揽境几乎不会太过激进。 转速拉高之后,EA888可以输出可观的马力,但也不会感到暴躁,一方面是变速箱平顺,发动机声音也很安静,再一个就是庞大的车身弱化了一些动力体验。揽境从实际测试表现来看,空载下它的百公里加速可以跑入9s内。加速、制动,走走停停,变速箱平顺性极佳,揽境换挡速度自然也不用怀疑,毕竟双离合是大众拿手的技术。 查看详情>>
- 刹车踏板为什么比油门踏板高有很多新司机都发现了车辆的制动踏板相对于油门踏板高一些,驾驶员在踩油门的时候脚掌无法直接平移过来踩刹车,而是需要抬高一点才可以,刹车踏板和油门踏板的高度为什么不一样知道这是为什么吗? 查看详情>>
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