揽境作业简单过程

大众揽境的悬挂系统运用了先进的调校技术，能够在保证车辆稳定性的同时，提供舒适的乘坐感受。不管是通过颠簸路面还是过弯处，车辆的悬挂表现都非常抢眼。操控方面，大众揽境的底盘设计和悬挂系统的配合非常默契，驾驶者能够清楚地感受到车辆的稳定性和敏捷性。这种出色的悬挂与操控性能，使驾驶揽境的过程更加安全、稳定和愉悦。 驾驶辅助与安全技术： 大众揽境在驾驶辅助和安全技术方面毫不逊色。它配备了多项先进的驾驶辅助系统，如自适应巡航控制、自动紧急制动、盲点监测等，极大地提升了驾驶的安全性和便利性。这些智能化的系统不仅能够预防交通事故，还能够减少驾驶的压力，提升驾驶的舒适性。大众揽境在安全技术方面的表现，无疑是令人放心和满意的。 查看详情>>

揽境，一款中型SUV，一汽大众，我找了个没人的小偏僻地方拍照。分享我的大众揽境提车作业，选车作业。 我是一个公司白领，我选择揽境的理由就是觉得这款车外观大气，这个前脸，你要是觉得喜欢就喜欢，不喜欢就是因为这个多边形的日间行车灯，怎么这么设计，我也想问问大众的设计师们，这就是是大众的X前脸，家族式。 查看详情>>

#打卡#每天检查作业是必经过程 查看详情>>

中大型SUV市场，一汽-大众显然是不可或缺的角色，而揽境的上市，在补齐了自己产品线的同时，也让品牌再次完成了一次超越。未来于市场竞品而言，揽境的意义并不是简单的销量数字可以权衡的，而是德系、美系与日系，不同风格产品在该细分市场实现了真正的制衡，且共同向上变强，互相不可替代。经过实际体验来看，一汽大众揽境的第一排和第二排空间表现确实不赖，而且第二排的地台凸起也不高，乘坐3人也能够保证一定的舒适性。而很多人关心的第三排空间表现，一汽大众揽境的表现也完全能够应对日常使用，说它的空间表现可以媲美奥德赛这样的MPV也一点不为过。 查看详情>>

家里这台雷丁芒果是上个月提回来的，到现在开了快十来天的时间了。今天简单来交个作业。 查看详情>>

简单分享提车过程 B70 因为之前没有购车经验，说实话，买车还是我弟弟给推荐的，因为他是奔腾的老款车主，在尺寸配置这方面，这车挺好的，第一次看车就被这大气的外观给吸引了。在外观方面确实有设计感的。 奔腾B70在驾乘舒适性方面同样拥有出色的表现。4810mm的车长和2800mm的轴距，这在同价位来说也是非常夸张，妥妥的B级车水准。 试驾之后，1.5T的发动机十足，整个驾驶感受，及空间方便都是感受不错。家人也比较满意。 不仅因为它出众的颜值、越级的配置水平以及舒适的动力感受。 查看详情>>

福睿斯到我家有半年多时间了，它已经陪我经过了六千多公里的路程。这段时间，这车给我的驾驶感受还不错，下面就简单给大家分享一波我的用车作业吧。 查看详情>>

揽境车头设计十分年轻时尚，看上去较为运动。再配合个性张扬的前车灯，视觉效果看着相当柔和。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自动转向,延时关闭,雨雾模式等。来到车侧，该车车身尺寸是5152MM*2002MM*1792MM，该车采用了硬派的线条，侧围看上去非常个性，搭配大尺寸厚壁的轮胎，看上去运动十足。往后来看，揽境车尾线条时尚，尾灯风格较为硬朗，营造了不错的气场。 揽境车内为环抱式中控台的设计，以驾驶席为主的设计，对驾驶者十分照顾，让很多驾驶车辆控制按键都在驾驶员伸手之内，使得驾驶车辆更加便利。此外，该车内饰大多数使用的都是软性材质进行覆盖，营造出来的档次感还不错。副驾驶前方的石板上带有30色氛围灯，具体颜色可以在中控大屏中切换，从而让驾车过程变得更有氛围。 查看详情>>

大家好，本人金牛座车主一枚，今天带着我的座驾第一次论坛亮相，简单分享一个用车作业。 查看详情>>

对于驾驶员的我来说，驾驶位的布局让我很惊艳。内饰设计焕然一新，整体风格完全改版，极简内饰尽显轻奢风潮，简单的线条更是层次分明，10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏贯通连成一个整体，让操作做到举手之劳，让车辆信息一目了然！座椅极其舒适，还具备座椅通风功能，缓解了很多驾驶疲劳。30色车内氛围灯，可以让我根据心情、环境，改变驾驶感觉。 整体来说，这次大众揽境的驾驶很满意，给我们的出行带来了极佳的体验，在未来我也会逐步的去体验大众的各种车型！ 从目前的用车体验来看，我觉得揽境这辆车各方面都是蛮不错的，揽境的外观看着比较大气，内饰也是十分有质感，驾驶感受也是挺好的，配置也是算比较高的，L2级别的辅助驾驶用起来真的挺香的，驾驶感受来说，我觉得揽境真的挺棒。揽境的空间表现更是为我的出行带来了很多便利，先不说驾驶位的舒适性，光是后排支持纯平放倒，我就觉得很实用，因为我本人是需要经常开着车外出跑业务的，但是长时间开车特别容易疲劳，所以如果我觉得累的话，就把后排放倒，然后放上小垫子眯一下，也很舒服，就和家里睡觉感觉没啥区别。 查看详情>>

1.选车过程 因为自己的油车已经十年了，由于机械部件老化导致小毛病不断所以考虑换一个代步的电车。然后搜索了一下，符合条件的就黑猫，哪吒V,东风EX1和零跑T03.当时最看好的是哪吒V,毕竟车子的大小还有续航以及价格都符合预期，所以最开始直接去了哪吒4S店。到了4S店直接说300续航没有只有71800的400续航的。然后优惠3000。于是去试驾了一下，感觉没有太好，而且跟我预期优惠5000有差距，也谈不下来只好去别的4S店看看了。下一站就是东风EX1.去了直接就试驾了，感受还得不错了，到了谈价格就说我们一分钱不优惠。所以这个也就pass掉了。没有办法了直接去零跑4S店了。一去问了最低配59800，续航403给到的优惠是3000然后送升级15寸轮毂。于是去试驾了。试驾下来感觉也不错。于是就定了下来。 2.订车过程 选的是最低配版本，403续航，机械手刹，10寸中控，带倒车影像和倒车雷达。自动大灯。裸车价59800优惠3000。送15寸轮毂和2次保养。另外还选了一个2年免息的分期。保险2500加上上牌200所以一共是59500。 3.提车后使用感受 由于这个车主要是用来我自己上下班。所以就考虑一个续航和价格。其他都没有怎么关心。但是说句实话这个配置还是有点超出我的预期的。使用过程中驾驶的平稳性和舒适型都是不错的。特别是加速上面，在环线上超个油车那真是分分钟。这是以前油车不敢想的。而且还带ota升级和手机控制这个是让我惊喜的地方。也是比较满意的。至于不满意的地方就如，整车隔音差，底盘低，冬天续航打折等。动力部分就是非常不错了55kw的电机还是非常强大的。加速超车都是随随便便的。而动力回收也被设置成了三种驾驶模式：正常，运动，经济三针模式，分别对应的动力回收由低到高。空间部分，标的是只能坐4个人，但是还是可以挤5个人的。但是做5个人的时候会把底盘压的很低。后排坐人腿部与前排座椅有一拳距离。整体来说还是小了点。 4.续航 我选的是磷酸铁锂电池的403续航。实际使用过程来看（我在武汉）夏天25度左右的温度：不开空调基本可以做到1：1的续航，即使有偏差也在10公里左右，所以这个续航还是可以的，如果开空调也能达到1：08~0.9的水平。但是到了冬天开了空调基本就在1：0.6左右了。磷酸铁锂的对温度还是太敏感加上空调太费电了。所以冬天还是比较拉夸的。 5.购车体验 我在武汉兴业路店买的车 销售的服务态度不错，购车体验也很好。很多东西都说的明明白白没有什么套路，而且手机上下单。方便透明。最要说的一点就是本来准备全款买车的但是销售却说我们有2年免息，最高可以贷4万。这好的优惠直接走了贷款。这里要说一下哪吒明明有这活动为什么销售的时候完全不提。 查看详情>>

2020年年底意象提车，已开始决定买个2箱小车，就在飞度、致炫、POLO之间选择，最后选择了致炫，到2021年初车展看着媳妇去看车，媳妇直接PAS掉了，说车小。然后就在网上查看，又选择了探影、缤智、XRV，这3款，观看评论最后选择了缤智，因为探影销量口碑没有本田车好，XRV那又比缤智贵，所以选择了缤智。3月车展带媳妇看了看这款车挺不错，最后4月底到省会提了车。提过车前几天好像有点失眠，也不知道为什么，兴奋还是。。 查看详情>>

那一定是一种很好的体验。 查看详情>>

自从家里决定换车后，我和媳妇就开始网上看车，最后看中了CR-V和标致4008，在分别试驾完这两款车型后，我们更中意4008驾驶感受：起步平顺，方向盘转向精准度高，左右各转一圈半就满了；其次乘坐舒适程度在同级别有很大的优点，底盘对路面的震动过滤相当到位，坐在车内几乎感受不到多余的震动，座椅蛮厚实，包裹性也到位。最后我们选择入手新款4008 查看详情>>

因为临时出发，所以电量不是很充足，但是所幸的是现在到处都有充电桩，还是快充，还是比较方便的，不过到时候过年回老家我还是有点担心的，因为已经试过节假日出行，排着队充电的。。。有点难顶，看看到时候能不能提前回家吧，避开春节返乡大潮。 除了这个节假日排队充电的问题，平时充电基本问题不大，像我这次，就没什么人，速度也很快，价格又很便宜，这个电费还没有我一杯星爸爸的价格贵，就能跑到目的地了，真香。 如果我提前知道有这个行程，我肯定在家充满电再跑，就不用特意下来充电，更加快捷，家用充电的电费还比快充的电费更便宜一点。我这车的续航也是很给力的，基本不需要我太经常充电就可以满足我日常的通勤了。 查看详情>>