荣威iMAX8天窗启闭拉索接线
- 吉奥拉绿|是你所追求的绿吗?希腊萨索斯岛( Thassos )位于北爱琴海,岛上在阿斯特里斯谷( Astris)有一座由海水潟湖侵蚀岩石而成的吉奥拉( Giola)天然游泳池。池中海水呈现天然绿色,这就是吉奥拉绿色的由来。 查看详情>>
- 个人一手车,依维柯得意重货王 19年上牌个人一手车,依维柯得意重货王 19年上牌 2.5T柴油索菲姆发动机 7座 3+3+1布局 天窗 全车空调 5米99加长版后双轮 11个立方拉货空间 新车办完18个多 现在只要11.68W带走 立省6-7万,按时保养,无事故,载人拉货,你最好的选择 查看详情>>
- 可商务可出游 这两款家用MPV值得考虑👪随着二胎、三胎政策的不断放开,再加上人们对短途旅行和空间需求的日益增加,MPV市场现在是打得火热。无论是合资还是自主品牌,都不约而同的推出了7座版本或MPV车型。除了绝对王者GL8,今天咱们来看两款价格相对低一些的自主品牌MPV车型——荣威iMAX8和传祺M8。 💢对比车型: 上汽荣威iMAX8 2022款400TGI欢聚版,售价20.98万元 广汽传祺M8 2021款领秀系列390T尊贵版,售价21.98万元 💢外观上,两款车看起来都十分方正宽大,但是荣威iMAX8的大面积网状格栅和犀利的线型贯穿式车灯,更加有个性。传祺M8则比较中规中矩,多线条的前格栅是典型的“商务车”脸。 💢车身尺寸方面, 上汽荣威iMAX8:5016*1909*1782mm,轴距3000mm 广汽传祺M8:5089*1884*1822mm,轴距3000mm 两款车的尺寸惊人一致,就连轮胎规格也完全一样。只是荣威iMAX8的线条设计更加丰富,加入了不少个性化元素;传祺M8则采用悬浮车顶来减少车身侧面的视觉厚度,以此来体现运动风格。 💢和外观的差异一样,两款车在内饰方面也呈现出不同的态度。荣威iMAX8的蓝白撞色设计对于一贯稳重的商务车来说绝对称得上是颠覆。但中控屏是悬浮式设计,个人觉得拉低了一点高级感。传祺M8依旧选择了保守沉稳的黑色的内饰,中央扶手区和中控屏协调度高。值得一提的是,荣威iMAX8的仪表台与前排扶手箱分开,使主副驾之间多了一条通道,司机或乘客可从另外一侧上下车,在使用上大大增加了灵活性。 💢两款车都采用了两块分段式天窗,同时配备了前后多温区独立自动空调和空气净化装置。在驾驶辅助和主动安全方面,两款车型都配备了刹车辅助、车身稳定控制、定速巡航等基础功能。另外,荣威iMAX8提供了360度全景影像和车侧盲区影像,而传祺M8只提供了倒车影像,在这一点上荣威iMAX8略胜一筹。 #这款车值不值得买# 💢动力方面,荣威iMAX8和传祺M8都配备了2.0T发动机,变速箱均匹配8AT手自一体变速箱,悬架为前麦弗逊后多连杆配置。从数据上看,传祺M8较荣威iMAX8功率多了13kW,达到185kW,最大扭矩多了30N·m为390Nm,在动力上更有优势。 💢两款车的价格区间分别为18.88-25.38万元和17.98-36.98万元,在MPV的队伍中,还是具有一定性价比的。综合来看,荣威iMAX8凭借其个性化的外观和内饰设计,更适合全家出游、日常通勤等场景。而传祺M8则秉承了商务车一贯的基因,大气稳重,品质感满满。#MPV概念车# #商务车# #旅游# 查看详情>>
- MPV首选安全性高的荣威iMAX8荣威iMAX8 安全性突出 全车6处安全气囊,81%高钢占比结构,其耐固性远超同价车。360全景影像,前后超声雷达,智能驾驶,防追尾,防跑偏,停车易上手,方向盘电子助力,转向沉稳。荣威iMAX8安全性让人心底踏实! 内饰工艺精美大气 全车真皮打孔高级材质,质感松软舒服,座椅滑动可加热,附加八点式按摩系统,后侧多功能小桌板与超大容量双层诸物空间,二排过道进入第三排,乘坐体验舒展性极佳:Bose环绕立体高音低炮音响,听歌看电影听觉享受,高清悬浮触控屏与液晶拟仪表,奢华感拉满:内饰蓝宝格调,静谧沉稳风。荣威IMAX8内饰工艺精美用心,舒适感超赞! 颜值拉风,油耗经济 荣麟格栅麟纹前脸,贯穿式LED大灯,巨幕全景天窗,感应式电动尾门,视觉流畅大气,颜值需气上档次。动力2.0T,油耗8.5左右,汽油可加9.2,超经济划算! #荣威iMAX8# 查看详情>>
- 宝骏云朵提车已经1月有余,分享用车感受宝骏云朵提车已经1月有余,现在跟大家分享下这段时间来的用车感受: 首先说下云朵的外观,这个真是仁者见仁智者见智的事,我自己觉得还好,以前看E300奇遇就觉得挺好看,所以云朵我觉得看着还好,也有车友开始觉得不好看,之后越看越顺眼的。这里要说的是车的内饰真不错,宝石蓝配上云朵大沙发,家人都很喜欢,每个座位坐着都很舒服,全景大天窗配上可声控启闭的遮阳帘,满足各个季节的用车需求。自带的大屏和氛围灯,豪华感直接拉满。 接着说下驾驶感受,感觉方向盘没什么虚位,车子角度调整对方向的反馈很积极,转弯半径比我之前同是2750mm轴距的车要小不少,很多之前不行地方都可以一把调头。我买的460灵犀智驾版,自动雨刮自动大灯自动空调,全都可以声控,非常方便,不光高速行驶过程中可以高速领航,城市道路辅助驾驶也很方便,打转向灯自动识别前后车辆距离无危险后进行变道,全速域的自适应巡航,真的减轻很多开车负担。 最后也有一点要吐槽云朵的地方,原厂的这个胎噪有点偏大,可能之前是马牌轮胎用习惯的原因,这个感觉比之前车大些,不过有的车友觉得还好,可能每个人的感受不同吧,反正平时我也是开着音乐在路上居多,基本就盖住了,确实觉得不习惯的友友可以换掉原厂胎,买个静音舒适的,总之看个人需求吧。 查看详情>>
- 为家庭出行幸福升舱!全新荣威RX9🎋🎋作为一台2座3排布局的豪华大6座SUV,全新荣威RX9为新中产家庭带来更美好幸福的出行体验;作为“7x24舒适移动家”,2023款荣威iMAX8以7座布局让家人从此不再缺席,24小时全天候、全场景为家人提供爱的守护。🍀🍀 家享大6座SUV 全新荣威RX9让出行更舒适、更豪华🍓全新荣威RX9以豪华智能家居内舱,为用户带来比肩豪华品牌6座SUV的卓越座舱体验,,彻底击穿豪华大6座SUV的价格底线🔥 与传统5座SUV相比,大6座SUV不止是多一个座位,更带来出行体验的全面升级。全家出行时,每一名家庭成员都拥有独立专属的位置,家人们不用为座椅排序而烦扰,也不需要在二排中间的位置将就。同时,大6座SUV还能基于不同的出行场景,让座椅布局在4\5\6座间灵活切换,充分保障驾乘舒适性的同时,兼顾出游时的载物需求。🍃全新荣威RX9采用3排6座的内舱布局,标配4个独立航空级座椅,配备140°座椅大躺、座椅通风,以及石墨烯远红外腰椎舒压功能,通过远红外热敷,促进血液循环,有效缓解腰椎疲劳,让每一名家庭成员畅享豪华与舒适兼备的头等舱级出行体验。❤️❤️ 💖全新荣威RX9还拥有向电动车看齐的智能内舱。47英寸环幕贯通屏,拥有三大独立的功能分区,驾驶中心、控制中心、娱乐中心各司其职,多屏联动,将座舱科技感拉满。洛神智能座舱系统包括了达摩引擎AI语义与智能导航等功能,在高通骁龙8155旗舰芯片的加持下,能够实现信息无缝流转,为用户带来高效流畅的数字智能交互。带12扬声器的剧院级BOSE全席音响,高音甜、中音准、低音沉,打造身临其境的沉浸式声场效果。🌟🌟 💐值得一提的是,全新荣威整车RX9采用了LASD水性阻尼隔音材料,营造出清新健康的静谧空间,贴心呵护用户的每一次出行。🍒 在动力、操控性能方面,全新荣威RX9实力演绎旗舰SUV本色。新车全系搭载蓝芯2.0T高压直喷涡轮增压发动机与全新9AT变速箱,最大功率178千瓦,峰值扭矩392牛·米,释放强劲性能。全新荣威RX9还配备了AWD智能四驱系统,助力用户轻松应对湿滑路面与低附着力的砂石路面。毫秒级CDC智能电控悬架,提供出色的支撑性,有效抑制侧倾与俯仰,带来“如履平地”般的平稳舒适乘坐感受。✨✨ 💪此外,全新荣RX9从新中产家庭用户的需求和使用场景出发,采用诸多巧思设计,让户外露营变得更轻松、惬意。电动感应式后备箱尾门,方便用户取放露营装备;5个USB充电口和后备箱12V电源插座,能够为多种设备充电;一句“你好,斑马,我要看星星”,电动全景天窗即可缓缓打开,将仪式感拉满。躺在航空级座椅里,孩子们坐拥最佳观星位,可以数星斗、听虫鸣,看繁星点点,与大自然亲密接触。🌱🌱 用户的出行安全,是上汽荣威恪守的底线。全新荣威RX9采用超高强度笼式车身设计,高强度钢比例超81%,并在智能驾驶辅助系统的加持下,为用户提供安心无忧的出行体验。🌺✨ 7x24 舒适移动家 2023款荣威iMAX8焕新升级 作为荣威品牌用户满意度最高的车型,荣威iMAX8的家庭用户占比超过80%。它凭借5米黄金尺寸、豪华的内舱体验、有温度的贴心设计,以及出色的安全性能,深受家庭的用户的喜爱。为了更好地满足三代同堂新中产家庭日趋多元化的出行需求,2023款荣威iMAX8在设计细节及座舱配置等方面焕新升级,豪华品质与舒享体验进一步增强✨✨ 2023款荣威前脸换装全新星空晶钻格栅,66片钻石切割工艺饰片,演绎数字律动美学,搭配18寸铝合金双色星耀轮毂,从视觉上展现豪华质感。2023款荣威iMAX8还拥有家用MPV的5米黄金尺寸,操控灵活自如,还能停进立体停车库。🌱 内饰方面,2023款荣威iMAX8采用展翼式中控台设计,简洁大气,层次分明。悬浮环绕式木纹饰板、贯通式琴弦出风口、星舰握感档把,以及12.3英寸全液晶虚拟仪表,为用户带来豪华与科技交织的全新体验。🍀 🍒2023款荣威二排新增航空座椅,座椅用料精选自德国BADER的打孔头层小牛皮,质地柔软,触感亲肤细腻,配合睡眠级超宽航空头枕、0重力腿托与电动腰托,带来比顶级沙发更为舒适的乘坐体验。3挡座椅加热、通风功能,以及8点按摩,更让用户即刻开启极致舒享体验。🌺 🍓与此同时,2023款荣威第三排座椅新增二次翻折功能,能够有效拓展车内“储物间”面积,最大容积达1,564L,轻松收纳全家的行李物品。💕 2023款荣威iMAX8还有多项贴心设计,悉心呵护每一名家庭成员。新车后排车门采用385mm “超低门槛”设计,为老人、小孩带来从容便捷的上下车体验。智能移动魔吧,可以随叫随到,内置的冷暖双温静音冰箱,能够实现3°-55℃的温度调节,夏天可以为用户冰镇冷饮,冬天可以储存热饮,还能给孩子加热牛奶、食物等,满足多用途需求。🌈[_LinkTopic:荣威RX9,60976,23] 查看详情>>
- 细节决定成败,非常精致的荣威RX5PLUS😆荣威RX5PLUS潮流款的外观设计和巨给力的动力都非常赞,非常适合年轻人开。外观是这个灰色的,比较大气,而且很小众的颜色,非常好看。看着就舒服顺眼,大灯也是挺亮的,晚上照明一点问题没有👌。内饰好多都是软包的,中控台上边这也也是,还有门子上能摸到的地方都是软包,挺贴心的。储物空间也是蛮多的,用着非常方便。随手的小东西都可以有地方放。中间的大屏幕导航也是常用的,很准确。外观设计一直跟在年轻人审美中,外观没得挑,前脸和车尾的设计最为出众,中间腰身流畅过渡,配上全景天窗,整款车阳刚的外观和柔和的内饰搭配,开出去也很耀眼🤓。 前面的环抱式风格配上中控台的设计,还有拼接线和年轻人喜欢的皮质包裹,而方向盘握感也非常舒适,中控台的智能简直就是防止开车犯困的神器😻。车整体皮质内设,质感很强,中控和门板完全不是那种塑料的感觉,摸着很高档。 皮质座椅、高档外观、全景天窗、智能系统各种配置对于一辆刚十万的车来说已经很不错了,led尾灯和小雾灯的设计也很突出。😙 整个中控的内饰氛围很有豪华感,各种高配置功能都一应俱全。特别是改款后的电子档把很有豪华感💢。 SUV的空间本身就大,这款车还做得车身长,内部空间充足,前排储物格多,小东西不用再随手扔了,后排坐三个人位置也很大,腿部空间充足,不用再挤啦,后备箱经常拉货,放两个大箱子还有富裕空间😁。#荣威RX5# 查看详情>>
- 卡罗拉双擎E+外观个性很耐看卡罗拉双擎E+的外观谈不上高端大气,但也是有独特的地方。动感的LED大灯,很有个性的中网格栅。整个车身的造型属于走年轻化路线的那种,耐看。 内饰的总体配置只能说一般,真皮座椅💺,并且前排座椅可加热,电动天窗,多功能真皮方向盘,这些功能都很实用方便。倒车影像也是拥有的,也提升了安全性。不足的地方就是很多区域内饰板塑料感太强了,手刹也是传统的拉索手刹,科技感一般。 这款车定义为紧凑型汽车,其实空间还是足够的。主副驾区域可以说是相当宽敞,身高183坐在在主驾操控也能轻松自如。这款车后排座椅中间有杯架,可以放水杯或其他小杂物。其他储物格也是设计的很合理和人性化的。空间上不足的一点就是后备箱空间偏小,这也是有原因的,因为这款车设计的时候在这块区域放了一组电池,所以后备箱的空间相对就小了很多。总体上,空间还是足够的。 起步时提速很快,加速和爬坡都没什么问题,发动机性能可以说相当的给力。 [_LinkTopic:卡罗拉 双擎E,14963,23] 查看详情>>
- 荣威IMAAX8头等舱的体验😈日前,上汽荣威官方宣布,旗下的荣威iMAX8 EV 车型将于8月20日正式上市,新车将推出三种配置可选,此前已经开启预售,官方预售价区间为27.98万元﹣32.98万元。😚 新车可以看做是荣威iMAX8的纯电动版本,在外形方面进行了小幅调整,前脸采用的依然是家族化的大嘴式进气格栅设计,内部使用了类似鳞片状的结构进行装饰,而且采用了封闭式处理,符合纯电动车型的身份,有着比较强的视觉冲击力。👻 两侧大灯组采用了熏黑处理,内部集成有矩阵式 LED 光源,被贯穿式日行灯相连,有效拉伸了前脸横向视觉宽度;格栅两侧还配备有尺寸比较大的导流槽,内部营造出了风刃造型,有效增加了运动气息。💏 侧面造型方面,车底线条比较平直,能够最大程度保证后排乘客的头部空间;腰线采用了贯穿式设计,让视觉效果显得修长大气,同时增强了车身侧面的层次感;轮采用的是多辐式花瓣造型,风格颇为精致。😉 车窗上沿配备有镀铬条,一直延伸到了 C 柱部分,营造出了悬浮式车顶造型,带来了一丝时尚感。😞 尾部造型方面,尾灯组采用了熏黑处理,被贯穿式镀铬条相连,有效拉伸了车尾横向视觉宽度;梯形牌照框采用了内凹式设计,点缀出了车尾的层次感;下包围部分加入了蜂窝状结构以及贯穿式镀铬条进行装饰,让视觉效果显得不是那么的单调。💋尺寸方面,新车的长宽高分别是5016/1909/1796mm,轴距 3000mm,定位是中大型 MPV 。👋 内饰方面,整体布局和燃油版车型没有什么区油版车型没有什么区别,提供有三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子挡把,风格比较简洁;空调出风口还采用了类似贯穿式的设计,有效增加了内饰的档次感。👍 配置方面,新车全系标配前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、分段式电动天窗、无钥匙进入、一键启动、主驾驶座椅电动调节、后排座椅电动调节、第二排座椅通风/加热/按摩、自动 LED 大灯、自动空调以及后排独立空调。👺动カ方面,新车全系搭载的是最大功率180kW的电动机,峰值扭矩350N· m ,与之搭配的是容量为: 90kWh的三元锂电池组,最低配车型 CLTC 工况下的续航里程为570km,中高配车型的 CLTC 工况续航里程为550km。#荣威iMAX8# 查看详情>>
- 舒适才是王道,荣威IMAX8一年提车分享转眼间提车一年多了,这台荣威IMAX8就像个忠厚的伙伴陪我走过四季。家里人都觉得坐这台车很舒服,开长途、出远门现在都是开它出行。 这个前进气格栅样子是真的霸气威武。 头灯无论远看还是近看都给人一种成熟稳重的感觉。 一条腰线和车底下的镀铬线条贯穿车身,侧面看起来很有层次。 内侧门上扶手的地方周围都是软的皮,开关门的时候感觉有点重,用料足。 前排的天窗大小比普通轿车略大一圈,只要太阳不大,我就习惯打开遮光板,视野超棒的。 后排天窗的面积特别大,打开遮光板以后车里特别通透,有时候我坐第二排躺平看天空放松。 黑色的座椅用白色的线条描边,开车的时候靠在座椅上还挺舒服的,银色的面板是深色的内饰,还是有些高级感的。 液晶仪表盘中间的屏幕信息显示很多。 挂档的这块区域上都是实体按键,在开车的时候盲操很方便,而且这车还带陡坡缓降模式。 中间的液晶屏尺寸不大,但也够用了,只是这黑色的边框有点宽,如果能特别窄的话感觉更有档次。 第二排侧滑门的开口特别大,上下车很方便,第二排的座椅还有电动腿托,躺在上面不比家里的沙发差,开长途家里人都抢着座,哈哈。 两个座椅中间的过道略微狭窄,每次进入第三排的时候需要抬起一侧的扶手。 第二排座椅还可以电动前后滑动,距离也比较长,拉到最后面,活动空间更大,空间更加阔卓。 第三排座椅也能正常坐2个成人,坐久了也不觉得难受,3个成人特别瘦的话也还行。 车尾也是大气沉稳,中间和底下有银色的镀铬贯穿,这个造型比较中规中矩吧。 后备箱的空间是真的大,第三排不放倒的话,依然能放下很多的行李。我大多数时间都是把第三排座椅折起来,把第二排座椅放到最靠后使用,拉点物料、偶尔接待一些客户都很好用。 iMax8开到现在油耗大概在11个左右,算的上比较出色的了。这车总体来说比较均衡,空间没得说、配置也够用了,家里人出行和商务接待都能很好的胜任,算是比较面面俱到吧,比起一些7座的SUV,还是MPV的大空间更纯粹,坐起来更舒服。 大致的分享就这些了,总的来说,这辆车我是很满意的,也希望之后使用过程中一切顺利吧 查看详情>>
- 上汽小型SUV荣威RX3外观运动灵活好开👍👍说到上汽荣威汽车,随着造车工艺的提升,产品越来越受到广大消费者的喜爱,像荣威RX5、荣威i5以及荣威iMAX8等车型,在同级别中都有着很强的竞争力,而下面我们要说的是荣威RX3,来看看它的各方面表现到底怎么样?荣威RX3定位小型SUV,先来说说它的外观方面,前脸采用了上下分层式进气格栅,搭配上犀利有神的前大灯,视觉效果很不错,并且灯腔内配有透镜,使用了LED光源,而前包围两侧有着仿进气槽的设计,增加了些运动气息。👍👍 😺😺尾部凹凸有致,鲜红色的尾灯晶莹剔透,也使用了LED光源,点亮后很有精致感,底部配有面积比较大的黑色包围,让该车更显厚重。整车长宽高分别为4437*1804*1651mm,轴距为2625mm,车身简洁紧凑,硬朗的腰线位置比较高,增加了一定的力量感,轮胎规格为215/55 R17,刀锋状的抛光轮毂很精美。😺😺 👸👸内饰以黑色为主,配以适量的镀铬材质点缀,让氛围不会沉闷,中控台和车门中间部分有着皮质包裹,多功能方向盘款式好看,握感舒服,10.1英寸的触控液晶屏提升了科技感,支持手机互联和映射、语音识别控制等,车机系统操作起来还比较流畅。配置方面,荣威RX3配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、运动模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、3.5英寸液晶仪👸👸表等。 💪💪坐进后排,腿部有着1拳3指左右的距离,头顶有着4指多的富余,这样的空间表现在同级别中还不错,织物座椅看着有点廉价,好在填充物比较足,坐垫够长,保障了乘坐舒适性,而后备厢偏小,但拉些日常行李够用了。动力部分,搭载了一台1.6L自然吸气发动机,最大功率为125马力,最大扭矩为158牛·米,与之匹配的是CVT变速箱,这套动力总成主打平顺经济性,走街串巷灵活方便,驾驶感受轻松惬意,只是后段提速有些缓慢,实测百公里平均油耗在6.8L-7.7L💪💪左右。 😸😸底盘采用了前麦弗逊、后纵臂扭转梁式非独立悬架,在城市路况下,底盘的滤震性还可以,但是经过坑洼道路和减速带的时候,能感觉到悬架有那么点生硬,后排乘客会比较颠簸,车速超过了70之后,胎噪和风噪偏大。总的来说,荣威RX3虽有不足,但是这款小型SUV的外观个性,灵活好开,燃油经济性也能让人满意,在我看来产品表现良好,不过实话实说品牌溢价能力还有待提升。😸😸[_LinkTopic:荣威RX3,12492,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 😃自己动手加装吸顶多媒体电视,打造我的专属IMAX8移动影院😀😃自己动手加装吸顶多媒体电视,打造我的专属IMAX8移动影院😀 自从把荣威IMAX8带回家后,每一次出行都是满满一家子人,4个娃娃和我夫妻俩。这也使得IMAX8成为了我家庭出行的顶梁柱,为了增加出行的快乐,同时释放我的车机任务,决定在不大动干戈的前提下升级打造一个移动影院,把家人服侍的舒舒服服的。 在网上浏览了一大圈,最终购买了一台15.6寸的语音电动吸顶多媒体电视。两天就收到货了,决定自己动手更加有成就感,而且还能更加熟悉我的爱车。 收货后打开包装箱,箱内含有吸顶电视一台,两片小块固定钢片,一张大的安装钢板(已裁切成型),一套连接线以及两包螺丝,还有一张安装说明的二维码。在这里就把我的安装和大家分享一下。 首先要线看一下厂家给的说明,重点看结构不知图,自己大概知道各个配件的安装位置,以及细看一下电线的走向结构图。观看一遍后就准备好工具:撬棒一套(没有撬棒可用小一点的一字螺丝刀或者电笔,如用这两样工具则需要垫好毛巾再翘,要不会撬花车子的,硬对硬必有一伤呀),电胶布一卷,1.5米左右的12、14、16号铁丝都可以自己把握硬度,电笔一支,十字螺丝刀一把,剪刀一把,8厘的套筒扳手一把。把车子熄火打开车门以后按锁车键断电,以上的准备工作做好后就开干吧。 一、用翘板或一字螺丝刀分别把第二排顶上天窗位置的控制面板翘出来,原车是扣进去的,没有螺丝孔,轻点翘很好拆,翘出控制面板拉出来顺便在背部拍照记住原车的电线插孔位置,然后把电线和面板拆开分离了,电线都是扣进去的要按住扣点往外拉,切记不要用蛮力生拉硬拽,坏了可就不好弄回去了。 二、第二排左右两边的阅读灯随意挑一个,先把拉手上面的两个螺丝盖板抠出来,再用8厘的套筒扳手分别卸下两个固定螺丝,这样就可以吧整个拉手和阅读灯总成取下来了,同样拍照备查。再把电线和拉手总成分离开。 三、扒开中门顶上的黑色密封胶条,把铁丝伸的一端折一个小圆圈(这样做一会在伸顶棚的时候不会把里面的隔音棉和线材划破)然后就对准中间控制面板的位置伸进去直到露出头,再把电视的红色去电线用电胶布包在铁丝上拉出车门,拉出来以后把铁丝剪剩50厘米左右,再把铁丝另一端穿过刚才拆出来的阅读灯孔,拉出线头。然后把这根红色去电线插进阅读灯接头里的棕色线接头里面(我尝试过并不能全部插入,只能插入一半,能和棕色线的金属点完全接触到即可),然后用电胶布缠绕固定好。 四、回到控制面板孔的位置,安装左右两块固定钢片,这里要重点注意一下,建议用小绳子分别绑住这两个小钢片其中的一个螺丝孔预防掉落,一旦掉落到顶棚和车架里可就拿不出来了。小心放上左右的两片固定小钢片后,要用一个手指按住,另一个手拿着十字螺丝刀吸上螺丝先把固定位置的螺丝孔扭上。 五、安装好固定小钢片后,把电视的链接线和原车的中间大头线对接,都是互扣的容易,扣好线材后,把线材接头从大安装钢板中间的方孔穿出来,并且把安装钢板固定在车顶钢梁上和刚才的左右两边小钢片固定在一起。螺丝要扭紧,同时注意看不要挤压到电线了。 六、把顶顶电视的电源线和配套的的线材对接上(这里一个人弄会比较麻烦一些两个人就轻松了)对接好后用手托住电视,打着车子通上电,按下电视右边的电源键开机,看接电是否正常(如果没电则要回去把阅读灯接线那里重新插牢固了,电从阅读灯那里来的),正常通电开机后屏幕会缓缓打开(里面有4个固定电视的螺丝孔位,不打开屏幕无法安装固定)这时车辆可以熄火但不要按锁车键断电(一旦断电了屏幕又会自己关机盖回去了)。 七、电视屏幕打开后在电视正面四个角落有4个螺丝孔胶塞,要把胶塞翘出来。一手托住电视,一手用十字螺丝刀吸住螺丝分别把这4个位置的螺丝扭上,这个先不要一下就扭死,留点位置方便调整,能暂时先稳住电视就行。 八、电视稳定好后,把原车面板线按原位置插进控制面板里,同时把里面的线材整理一下,扣回面板,扭紧电视固定螺丝,扣回车门位置的胶条,阅读灯安装回原位。 至此整个吸顶电视就安装完成了,剩下就是开机调试了,蓝牙或者FM发射链接车子的喇叭,一个专属的移动多媒体影院就打造好啦。有需要我再单独开一贴分享软件使用方面的心得。以上就是我整个吸顶多媒体电视的安装过程分享,附上具体安装图片,希望给有兴趣的朋友一些参考。 查看详情>>
- 17.58万起售 荣威全新RX9上市3月2日,上汽荣威宣布,“家享大6座SUV”全新荣威RX9及“7x24舒适移动家”2023款荣威iMAX8正式上市。全新荣威RX9共推出4款车型,官方指导价17.58万-24.38万元。作为一台2座3排布局的豪华大6座SUV,全新荣威RX9为新中产家庭带来更美好幸福的出行体验。 全新荣威RX9以豪华智能家居内舱,为用户带来比肩豪华品牌6座SUV的卓越座舱体验,以17.58万元的起售价,彻底击穿豪华大6座SUV的价格底线,让越级豪华体验普惠更多家庭用户。 与传统5座SUV相比,大6座SUV不止是多一个座位,更带来出行体验的全面升级。全家出行时,每一名家庭成员都拥有独立专属的位置,家人们不用为座椅排序而烦扰,也不需要在二排中间的位置将就。同时,大6座SUV还能基于不同的出行场景,让座椅布局在4\5\6座间灵活切换,充分保障驾乘舒适性的同时,兼顾出游时的载物需求。 全新荣威RX9采用3排6座的内舱布局,标配4个独立航空级座椅,配备140°座椅大躺、座椅通风,以及石墨烯远红外腰椎舒压功能,通过远红外热敷,促进血液循环,有效缓解腰椎疲劳,让每一名家庭成员畅享豪华与舒适兼备的头等舱级出行体验。 全新荣威RX9还拥有向电动车看齐的智能内舱。47英寸环幕贯通屏,拥有三大独立的功能分区,驾驶中心、控制中心、娱乐中心各司其职,多屏联动,将座舱科技感拉满。洛神智能座舱系统包括了达摩引擎AI语义与智能导航等功能,在高通骁龙8155旗舰芯片的加持下,能够实现信息无缝流转,为用户带来高效流畅的数字智能交互。带12扬声器的剧院级BOSE全席音响,高音甜、中音准、低音沉,打造身临其境的沉浸式声场效果。 值得一提的是,全新荣威整车RX9采用了LASD水性阻尼隔音材料,营造出清新健康的静谧空间,贴心呵护用户的每一次出行。 在动力、操控性能方面,全新荣威RX9实力演绎旗舰SUV本色。新车全系搭载蓝芯2.0T高压直喷涡轮增压发动机与全新9AT变速箱,最大功率178千瓦,峰值扭矩392牛·米,释放强劲性能。全新荣威RX9还配备了AWD智能四驱系统,助力用户轻松应对湿滑路面与低附着力的砂石路面。毫秒级CDC智能电控悬架,提供出色的支撑性,有效抑制侧倾与俯仰,带来“如履平地”般的平稳舒适乘坐感受。 此外,全新荣威RX9从新中产家庭用户的需求和使用场景出发,采用诸多巧思设计,让户外露营变得更轻松、惬意。电动感应式后备箱尾门,方便用户取放露营装备;5个USB充电口和后备箱12V电源插座,能够为多种设备充电;一句“你好,斑马,我要看星星”,电动全景天窗即可缓缓打开,将仪式感拉满。躺在航空级座椅里,孩子们坐拥最佳观星位,可以数星斗、听虫鸣,看繁星点点,与大自然亲密接触。 用户的出行安全,是上汽荣威恪守的底线。全新荣威RX9采用超高强度笼式车身设计,高强度钢比例超81%,并在智能驾驶辅助系统的加持下,为用户提供安心无忧的出行体验。[_LinkTopic:上市新车盘点季 选买对比谁给力,71280,37] 查看详情>>
- 蔚来全新ES8竞品试驾对比作为2020款ES8的用户,购买的时候也试驾过理想one。如今这两款车纷纷停产成为时代的眼泪,虽然当初在对比之下选择了蔚来ES8,但友商的车也有可取之处。经过几年沉淀和技术积累、迭代、更新,蔚来推出了集商务出行、家庭起居、乐享驾驶于一体的全新ES8,而友商的L9也号称500万以下最强,但今天试驾下来,主要有以下几个方面和大家分享。 1.外观。 车辆的外观总是萝卜青菜各有所爱,有人喜欢蔚来的流线动感,也有人喜欢友商的四平八稳,在此不多说。2款车的激光雷达都是脑袋上面戴个角,也算是殊途同归吧。前脸上蔚来的日行灯更有“杀气”,友商的贯穿式灯也还行。屁股上看友商的车辆有点过于方正稳重,少了点运动的感觉。 2.尺寸。 外部尺寸来说,蔚来的车辆长度5099*1989*1750,友商是5218*1998*1800。车长都超过5米,宽度、高度半斤八两,都是停车困难户。 内部空间来说,同是6座SUV,车内的分布空间都比较合理,1排2排都很舒适,3排略拥挤,但也和紧凑型车的后排差不多,不至于缩成一团,个人175的身高、130的体重反正是都能呆得住。 3.驾驶。 驾驶体验上差距比较大,也分3个部分。 提速。蔚来纯电的提速自不用说,0-100公里是4.1秒,一如既往的给力;增程式略逊一筹,0-100公里是5.3秒,开惯了蔚来感觉弱了一点,但差的不多。 操控。不是我偏好蔚来,老款ES8的悬架底盘被喷了好多年,蔚来这次升级体验相当明显,起伏减速不摇晃、掉头转弯很稳重,与家里的奥迪车已经没有什么区别了,双腔空气悬挂真牛。而友商的车辆在这块没什么变化,底盘悬挂还是拉胯短板,“坐船”般的左右摇摆和松散的感觉与500万以下最强之名还是有点差距。 刹车。蔚来这次升级的主要亮点之一,智能底盘域控制器“ICC”,也是全国首个全栈自研的智能底盘域控制器,确实表现抢眼。由于可以在刹停末端主动释放制动力,让刹车丝滑不再“点头”,在这点上比友商优秀了不少。 4.座舱。 (1)内饰。座舱内饰一贯是新势力汽车的强项,大家都很舍得花钱投入。其中蔚来的Nappa真皮和超纤绒顶棚几乎覆盖了所有你能接触到的面积,大概这也是价格比友商高了一截的原因之一吧。友商在部分不常用的区域是使用了人工合成革。 (2)智能。语音呼叫智能助手操控车辆内部功能以及屏幕的主动点击操作都很流畅。而且相对于蔚来,友商的2块大连屏确实很抢眼,让开惯了蔚来的我有点眼花缭乱,第二排顶部也有大彩电,后排的乘客也有良好的娱乐体验。但是相对应的是天窗面积分割了好几个区域,比起蔚来的全景天窗少了点意思。 (3)细节。全新ES8的细节确实像他广告里说的从容有度,电吸门、无线充电、车载冰箱,包括驾驶位杯架的开关都是能圆角的都做了圆角,线条柔和,操作轻松。友商这块稍弱,车门的启闭很沉重,内部的充电口、扶手、开关等细节有点粗糙简单;方向盘上的小仪表盘屏幕发热严重。此外,蔚来的座椅调节、通风、按摩等比友商的功率更足、功能更多、体验更为舒适。 总结一下,两款车作为当前厂商的旗舰车型,在尺寸、外观、智能、内饰等很多地方都比较接近,友商考虑了副驾驶、后排的娱乐性,蔚来更偏向驾驶和乘坐的舒适、体验感。但行驶质感和豪华度、车辆细节等方面蔚来有较大的优势,价格上则蔚来也是更高。 此外再说一句里程焦虑的事情,都说增程式才是兼顾通勤与远方的最优解,但从个人身边买混动的朋友来看,多数人是舍不得给自己的车加油的,就是那200公里左右的纯电续航开到底,高速服务区也都是他们在排队充电。而蔚来一直在做自己的充电桩和换电站,目前换电站已经1664座,其中高速的占了453座;充电桩也接近2万根,如果既想要好的补能体验又舍不得经常去加油的,劝一句还是选择蔚来吧。 查看详情>>
- 失业了,准备买GL8加入专车大军房子不好卖,我也失业了。之前每天上下班兼职顺风车,对于“滴滴”行业也算有所涉略,并非完全陌生。所以现在病急乱投医,没有更好的出路,准备“深耕”一下滴滴业务,买一辆GL8跑商务专车。 到我们当地大本营看了一下新车,GL8陆上公务舱豪华型: 带电动小天窗、三排七座皮座椅、右侧电动左侧手动滑门、带360度影像,配置确实不高,基于实用。现车可以现提,指导价优惠13000,裸车245900。在大本营买车,商务账号公司会帮忙搞定,肯定是要产生一些费用的。我现在还没有做出决定,商务专车能不能跑?买什么车来跑?在哪里买?都没定下来。 不是跑专车的话,估计我也不会选到GL8,八百里加急取公章,标准的商务跑腿扛把子。从公务舱丐版、ES陆尊,到艾维亚顶配,24万多的价格跨度,从毛坯到豪装,同属GL8体系,却是不一样的车。我们这种预算有限的,也只有公务舱最可取。 外观:新款说实话,车头没有老款的经典,不看标的话辨识度并不高,同级的传祺M8、腾势D9、荣威iMAX8都是此类瀑布式巨幅格栅,虽然霸气,但独具一格的个性荡然无存。 看了店里的23款陆上公务舱和一台ES陆尊现车,陆尊的中网设计更简约一些,确实也增加了一些高级感。 内饰:公务舱采用了机械仪表盘+中控独立屏的组合方式,与座舱整体风格还是搭调。谦和米的内饰很多人说不喜欢,说脏了不好打理。但其实专车都开上了,工作环境保持整洁也是理所应当。而且米色其实还不及黑色显灰,反而容易打理。当然,有些小细节做得还是有点粗糙,这也是有待提升的地方。 配置:前面也说了,GL8公务舱在配置方面并非强项,比较简单。我看的这辆车是又仅是公务舱的中配车型,气囊都要少两个,还真没什么亮点配置可言。这方面说白了都是花钱上分,想配置高一点起码得到陆尊尊享型,三大件和L2辅助给足了。店里看到的豪华版也就比丐版多了360、电动天窗、车联网以及皮的方向盘和座椅。 空间表现:GL8三排七座至少像我们这种一般身高的成年人都能正常入座。同级的MPV车型,一般前两排都能保障宽适度,差异就在第三排。之前也看过几款MPV,赛那、格瑞维亚难兄难弟,第三排都是缺角小板凳,加之垂直高度不足导致乘坐体验十分压抑,试乘试驾只在第三排坐了几分钟就感觉很不舒服;还有一个岚图梦想家,其座舱看上去比较豪华,然而也是主打大四座体验,正常身高的成年人在第三排根本就没法坐。大众威然我是在地方车展上看了车,留资料也去参加了他们的试乘试驾活动,邀约参加当天活动的大部分都是二胎、三胎家庭,我们是二胎家庭,作为潜客被邀。有一说一这款车的乘坐空间确实宽敞,特别2024款升舱了第三排,扩宽了80mm腿部空间,比GL8第三排更给力,确实更适合大家庭用车。另外,今天我在这辆GL8公务舱的第三排没看到有儿童座椅接口,之前在赛那、格瑞维亚车上也没看到,也就梦想家第三排有一个,还有威然第三排的两边位置都有儿童座椅接口,所以在这些细节方面,承载家庭用户的舒适性威然,与专车属性的GL8确实还是有区别,至少威然的第三排也充分考虑到了家庭用户儿童乘坐的安全性,GL8却没有。然而我是跑专车,所以问题不大,更多同行选择的GL8公务舱依然是我更倾向选择的车型之一;但如果是买家用车的话,我觉得威然也是一个很好的选择。 驾驶感受:就在店外开了一段路,两公里不到,试驾的车是店里用于日租、月租的一辆GL8。也只用了普通模式,驾驶感受比较片面。启动的时候偏慢,不开音乐的话会明显听到发动机干活的声音,很多时候换挡会在2600-2800转了。不过一直开油车,目前这个声音能够接受,只是比起威然的静谧性来说,GL8确实有点吵,开音乐能好一点。就这几款我开车的MPV车型中,要说底盘减震、调校最得劲的还是德系那一套,韧中带刚,减震舒适的同时也能感受到底盘之扎实,同时还保留了合理的路感,之前试驾威然也是比较心水这一点,过减速带干脆利索,避震拉得住,车身姿态没有最稳只有更稳。 操控上开过的人都很清楚,还算灵活,有360打辅助,停车、泊车都非常实用。 单侧电动门,钥匙可开启 电动还是丝滑,所以还得把那一侧也改了,为什么原厂就不能两侧都电动呢?费得了几个成本?威然、赛那、格瑞维亚、梦想家那些我看都是双侧电滑门 二排座椅还是舒服,填充软 整体朴实,需要一些豪华感的就只有自己装了。中间一个置物箱,放置我们开车的白手套哈哈 前置式挡把也还需要一点时间去习惯的 感受一下柔软度 三排放倒是整体折叠,不支持四六分 主副都是手动调节的座椅,没有腰托,也不知道长时间开车了 打通的主副驾设计,左边出不去的情况下可以瞬移到右侧来,不能耽误给老板开门 再次体验丝滑电动门 本次看车试驾体验,这款GL8公务舱用于商务专业营业我觉得各方面表现还行,空间、动力、舒适度方方面面。就是不知道实际油耗,有网友分享能飙到12—3个,也有说日常8—9个油的?求个实数,感谢! 查看详情>>
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