航海家喷气嘴接线

【CudaJet将您的个人喷气背包幻想转移到水下】虽然我们已经看到了许多可穿戴的水下推进系统，但它们通常都绑在用户的手臂或腿上。CudaJet的不同之处在于，它是一款真正的背包式水下喷气背包。 它是由英国水下爱好者Archie O'Brien在拉夫堡设计学校读最后一年时开发的。除其他外，他希望创建一个比现有产品更轻、更快的系统。CudaJet是他设想的最终商业版本。 该装置由双喷射驱动背包本身组成，背包与穿在躯干上的氯丁橡胶衬垫背带相连。一个硬接线手持式触发式遥控器用于控制速度和监控锂电池的电量--据称一次 75 分钟的充电可持续运行 40 分钟。 喷气背包的最大下潜深度为 40 米，可提供 40 千克的推力，据说最高速度可达每秒 3 米。据说它出水时的重量为 13.2 千克，根据大小不同，背带会额外增加 1.5 至 1.7 千克。 整套 CudaJet 的起价为 14,000 英镑。 查看详情>>

这乐趣其实因人而异。换大灯开关总成其实很简单，不用断电，方向机外壳总共6颗螺丝，2颗六星形螺丝，4颗十字螺丝。拆下外壳后就可以看到大灯开关总成，由一个6角螺母固定，可以用鹤嘴钳拧松。原厂开关总成太贵，我定了一个blueprint的OEM。接线很简单，可以卡接，如果怕不结实可以拿焊笔焊接一下，这方面网上教程很多。开关坏的原因其实挺简单，高功率将开关触接点的塑料熔化了，导致接触不良 查看详情>>

🛠小粉第一次显示胎压监测警报 Hey，朋友们。我是桃子🍑。由于开小粉太香了，把车借给同事开，结果一早还回来发现胎压警报灯亮了🧨，一瞬间有点懵，先检查了一遍没有扎钉🕹，赶紧拿出了车载充气泵，真的是应急神器，必备‼️。无线的充气泵更好用，不需要用点烟器接线，只要把气嘴拧下就可🉑️，新手女司机都能轻松完成，拒绝❌焦虑。测得胎压为2.35，右后方胎压为1.9，没有发现扎钉为何少了这么多😭充到2.35统一胎压，重置胎压数值。晚上下班开回家后复测胎压没有变少✌️ 查看详情>>

“改版之际的航海家，林肯都知道自己不行” 🎠🎠这是25-35w豪华品牌SUV专题第六篇，此价位豪华品牌并无绝对性差距，很多都是买个缘分，该专题只作分享之用，寻找可圈可点之处。（但是航海家算个异类） ⛽️⛽️航海家在工信部已经申报新款，现在的老款已经很久都没有大的变化，甚至冒险家飞行家有的更新，航海家都没有，像是林肯的弃子。可能冒险家过于广泛的定价范围也对航海家造成了一定的冲击，价格在同级中也不算有竞争力，处境比较尴尬，看看新款能否破局吧，不过我们还是来说说老款（毕竟新款是真丑啊） 林肯航海家 官方指导价：32.88-47.88w 参考裸车价：32.88-46.88w（一如既往的优惠少，问销售没卖过丐版，估计产线根本不排产） 🚀🚀外观：上一篇我们讲了冒险家，航海家由于尺寸原因，还是更霸气的，但是在一些镀铬饰条的设计上，稍微显老，车型换代的重要性在这些非常微小的细节会有体现，不过无伤大雅，这个造型还是说得过去的。 🚦🚦内饰：与冒险家不同，由于有更多空间可以“浪费”，中控实体按键可以与扶手箱连为一体，这样操作更加顺手，按键挂挡也显得更有质感。不过车机是设计稍微欠缺，过于像日系车的“墓碑”设计，在全皮质和木板的美系豪华车内，丧失了那种庄严感，这时候就理解之前几篇那些对手们为什么车机都不怎么样了，做不好不如放个carplay就算了，不要破坏美感，现在可能屏幕砍半会更好。 🚌后排：只说一点，18°的可调节座椅，直接半躺，这点厉害。 🚚驾驶：不买顶配全是四缸，在我们专题的价格内没有锐威音响，同样的8AT，更重的质量，更长的车身，导致航海家比较“稳重”，我们车评人拿到的都是6缸试驾车，真去店里自己试才知道走量版的如何。 🚗总结：冒险家和飞行家在更新平台的时候没想到航海家这点真的挺奇怪，像被车主们诟病的叙利亚360°，减配底盘护板、后视镜下翻、香薰系统，不想着售后解决，现在直接换新车型也是可以的。。。 🚑说回到推荐上，不买2.7T的，除非需要那么大的后备箱，不然建议冒险家，无论是推重比还是车内配置，体验差很多。喜欢新外观的可以等新款，变化确实挺大的。 评论区留言想看的车型，成为你的互联网嘴替！ [_LinkTopic:买车,33529,37][_LinkTopic:爱车,29649,37] 查看详情>>

“改版之际的航海家，林肯都知道自己不行” 这是25-35w豪华品牌SUV专题第六篇，此价位豪华品牌并无绝对性差距，很多都是买个缘分，该专题只作分享之用，寻找可圈可点之处。（但是航海家算个异类） 航海家在工信部已经申报新款，现在的老款已经很久都没有大的变化，甚至冒险家飞行家有的更新，航海家都没有，像是林肯的弃子。可能冒险家过于广泛的定价范围也对航海家造成了一定的冲击，价格在同级中也不算有竞争力，处境比较尴尬，看看新款能否破局吧，不过我们还是来说说老款（毕竟新款是真丑啊） 林肯航海家 官方指导价：32.88-47.88w 参考裸车价：32.88-46.88w（一如既往的优惠少，问销售没卖过丐版，估计产线根本不排产） 外观：上一篇我们讲了冒险家，航海家由于尺寸原因，还是更霸气的，但是在一些镀铬饰条的设计上，稍微显老，车型换代的重要性在这些非常微小的细节会有体现，不过无伤大雅，这个造型还是说得过去的。 内饰：与冒险家不同，由于有更多空间可以“浪费”，中控实体按键可以与扶手箱连为一体，这样操作更加顺手，按键挂挡也显得更有质感。不过车机是设计稍微欠缺，过于像日系车的“墓碑”设计，在全皮质和木板的美系豪华车内，丧失了那种庄严感，这时候就理解之前几篇那些对手们为什么车机都不怎么样了，做不好不如放个carplay就算了，不要破坏美感，现在可能屏幕砍半会更好。 后排：只说一点，18°的可调节座椅，直接半躺，这点厉害。 驾驶：不买顶配全是四缸，在我们专题的价格内没有锐威音响，同样的8AT，更重的质量，更长的车身，导致航海家比较“稳重”，我们车评人拿到的都是6缸试驾车，真去店里自己试才知道走量版的如何。 总结：冒险家和飞行家在更新平台的时候没想到航海家这点真的挺奇怪，像被车主们诟病的叙利亚360°，减配底盘护板、后视镜下翻、香薰系统，不想着售后解决，现在直接换新车型也是可以的。。。 说回到推荐上，不买2.7T的，除非需要那么大的后备箱，不然建议冒险家，无论是推重比还是车内配置，体验差很多。喜欢新外观的可以等新款，变化确实挺大的。 评论区留言想看的车型，成为你的互联网嘴替！我是Wilson，一位正摸爬滚打的汽车编辑，分享更多车辆雷点让你不踩坑！ 查看详情>>

🌟7.5万名车主都在用，更靠谱。 🌟林肯航海家的辅助驾驶到底靠不靠谱，不是靠嘴来说的。 🌟有些新势力理论宣传完美无缺，真正上路了却又状况频出，实践才是检验实力的唯一标准。 🌟110万公里 林肯BlueCruise在全球范围内累积了约110万公里真实路况测试。 🌟8,000万公里 全球已有超过7.5万名车主开通，行驶里程累计运行超过8,000万公里。 🌟8万公里+ 超8万公里的适应性测试和优化，对高速路网进行大量模拟和真实道路测试。 🌟40万公里 ADAS高精地图已覆盖全国40万公里路网，涵盖超过30万公里高速和城市快速路。 [_LinkTopic:辅助驾驶系统值得信赖么？,38107,37][_LinkTopic:7月汽车销量排名出炉,534,9][_LinkTopic:航海家,22754,23] 查看详情>>

对许多人来说💋飞度和威驰FS都是人生第一台车的首选，然而两款车到底谁强谁弱。两台车各有什么优势和缺陷？对普通用车者来说，他们该怎么选呢？这个就需要细致的对比才能知晓。 飞度和威驰FS同为两厢小型车😎考虑到购买这类车目标人群预算，我们将选择两款车入门款进行对比。也就是威驰FS的2019款 1.5L手动锋驰版，飞度2020款 1.5L手动舒适版，两款车型指导价分别为：威驰FS7.58万、飞度7.38万。售价方面两款车只差2000元，对于动辄上万的汽车来说，2000元差距不是很大。 外观对比方面😂2020款飞度并不是4代飞度依旧是3代飞度。两款车前脸都比较紧凑，威驰FS给人感觉更加张扬一些，而飞度明显更加低调中庸。尤其是进气格栅设计上，威驰大嘴设计给人很深的记忆。这是飞度外观不具备的。 两款车都没有触控液晶显示屏，2寸小屏也都是单色显示，不过威驰FS比飞度多了AUX接口，虽然AUX接口类似于音响接线插口，但在没有USB数据线的情况下，😎你也可以用AUX接口接线播放手机音乐。就是适配性来说，显然威驰FS更胜一筹。 两款车在空间营造方面都很给力👿不过威驰FS以微弱优势胜出。两款车飞度更高一些，所以后舱给人感觉不压抑，威驰FS就有些压抑了。座椅配置方面，两款车后排靠背都不能调节。实用性不强。[_LinkTopic:飞度来了,30419,37][_LinkTopic:汽车行业各界人士两会建言献策,22789,9][_LinkTopic:威驰FS,11946,23] 查看详情>>

因刷了MTM一阶，早就想换排气，需要激情的声浪感，本计划把头段一起换了，刷个MTM二阶，想想还是先换中尾段试试效果，试试最想要的声浪感觉，一脚油门下去的提速推背感需要激情的声浪配合啊。改装升级清单、花费金额双十一订的，骨折价，6999元，说来不信，过了双十一又翻倍价了，你都猜不到排气厂家的利润到底有多少？想发个视频，一直审核不能过，总结一下吧，声浪很激情但不烦人配件拆下的原车排气，由于车才一年过，排气也是好好的如新拆排气不难，几个细节注意就行前段，三元后面年轻小伙尾段阀门黑色模块后尾是接线路，电子控制所有需要接电尾嘴S5黑色两片银色后视镜片，其中一个有个小扣坏了这个是手势控制器，感应式，手在前面晃一下，阀门就会有变化 查看详情>>

[_LinkTopic:2022入手的车载好物,72281,37] 🏠车载好物名称：米家充气泵 💰购买价格：199元 🚗好物优点： 1、体积小巧玲珑，外观可能起来很有颜值，收纳方便。 2、操作简便，特别是开关机一键完成，拔出气门嘴会自动开机，显示屏的字体很大，不需要凑近了看。 3、充气的效率算是比较快的，轮胎补气一般两三分钟就可以完成。 📒好物缺点： 1、这个显示屏很容易被刮花，因为充气泵接线比较短，所以会经常放在地上，个头虽然不大，但是容易倒，外观会受到损伤。 2、充电的接口没有使用通用的Type- C的接口。 3、剩余电量显示，比较的小，完全可以和胎压显示一样，搞成大的显示。 4、最主要的还是充气嘴的连接线比较的短。 查看详情>>

🚘🚘车辆信息：08款朗逸1.6L手动品雅版 ⌚️🚗用车时长：车龄近十四年（差两个月满十四年） 📒📖用车感受： 很多人认为女司机就应该买自动挡的，而我却不认为女司机就比别人差。考驾照时每一项考试全都是一次性满分拿到的驾照，提车时我是新手新车自己一个人提回来的，谁说女子不如男😃😃 车辆空间大颜值高，朗逸在紧凑车型中空间算是比较大的。这一款朗逸虽然是上海大众自主研发的车型，但无论从颜值还是质量上来说，都是很不错的。这款车在那个时期几乎每个月的销量都是名列前茅的，由于保有量大，车辆的维修保养也相对便宜，我个人认为朗逸是一款性价比比较高的车子。 特别是在油耗表现特别满意，我有记录油耗的习惯，每一次加油都记录数据，这一习惯坚持了十几年，记录了28万多公里的油耗数据，（每一箱的实际平均油耗都介于4.7-7.19升/百公里之间），而这28万多公里的总平均油耗是6.01升/百公里。 对于朗逸我非常爱惜，基本上是自己打理爱护。自己洗车打蜡，见不得车子脏了。看着整理干干净净的车子心里别提多舒服了，压根就不觉得累。 那时候很多车辆没有胎压监测功能，我的中配朗逸虽然有胎压监测功能，但这个功能也是基于ABS系统上延伸出了的功能，当左右轮胎的转速不一致时，仪表盘上的胎压检测指示灯亮起，提醒驾驶员胎压有异常，为安全行车提供了一道防线。但是...但是...但是并不能显示究竟是哪一个车胎出了问题，这时候我们只能一个一个的轮胎检查或者测量每一个的胎压数值来判断，不能够直观的快递的找出异常的根本。为了能直观的看到各个轮胎的状况（压力和温度），决定加装一套内置式数显胎压监测系统。 🔧🛠️安装过程 这套胎压监测系统，是我带配件到朋友店里安装的。① 先将车子升高一点，卸下四个轮毂。②给轮胎放气，然后用设备在轮胎气嘴的位置，把轮胎挤压出一块空间（安装数显胎压监测是不需要将整个轮胎卸下来的，只将气嘴处扒开够安装传感器的空间就可以了）③用数显胎压监测的传感器替换原来的气嘴。④注意保护好传感器，将轮胎的位置复位。⑤给轮胎充气。⑥因为传感器替换了原来的气嘴，一定要做动平衡，否则可能会出现跑偏，啃胎或方向盘抖动等异常现象。⑦根据每个车轮上传感器将轮毂对应的安装到车上。⑧此时要记得调整胎压数值 （我的车用的米其林轮胎，前后胎压都调整为2.5） ⑧按照说明书设置胎压正常范围（2.3-2.6）也就是当胎压数值超出范围时胎压监测会提示。⑨将太阳能显示器安装在最前方仪表台上，这里既不影响驾驶时的观察视线，又不影响太阳的照射，更是便于观察。 🚗使用体验： 数显胎压监测虽然可以很直观的看到胎压数值，但上车前观察车辆状态的习惯不能丢。每次出车观察车况后上车就看一眼显示器上的胎压数值，看到胎压数值异常时，我会用后备箱里的车载充气泵及时调整胎压。很多次都是看到数值降低（但原车胎压监测并没有提示）我都可以及时补气。我认为安装数显胎压监测非常有必要，可以为出行提供更好的安全保障。 📢加装建议： 这款胎压监测①显示器是太阳能充电，不需要使用车辆电瓶的电，没有给电瓶增加负荷。②显示器不用接线，加装便捷操作简单。③传感器自带电池持久，是性价比较高的一款胎压监测系统。[_LinkTopic:这就是玩车的快乐吗,77903,37] 查看详情>>

两款车内饰设计都是传统T字布局，👿内饰用料也是硬质塑料为主。不过两款车的中控台多少都有一些创意设计在里面。谁好谁坏更多看个人需要，因为走的是不同风格，基本没有可比性。 车载配置方面💓两款车各有千秋，威驰FS标配智能启停。而飞度则有胎压报警。前者是不折不扣的省油配置，而后者也是关乎驾驶安全的重要配置。不过在看来，两款配置都有缺陷，威驰FS的智能启停不适合蠕行路况，而飞度的胎压报警不能显示具体胎压情况。 考虑到胎压监测设备网上花几百就能搞定，但智能启停花钱也装不了。所以配置方面显然威驰FS更贴心一些。 两款车都没有触控液晶显示屏💞，2寸小屏也都是单色显示，不过威驰FS比飞度多了AUX接口，虽然AUX接口类似于音响接线插口，但在没有USB数据线的情况下，你也可以用AUX接口接线播放手机音乐。就是适配性来说，显然威驰FS更胜一筹。 外观对比方面💏2020款飞度并不是4代飞度依旧是3代飞度。两款车前脸都比较紧凑，威驰FS给人感觉更加张扬一些，而飞度明显更加低调中庸。尤其是进气格栅设计上，威驰大嘴设计给人很深的记忆。这是飞度外观不具备的。 发动机方面💥，威驰FS和飞度都是1.5L自然吸气发动机。只不过飞度最大马力131匹比威驰FS大21匹，最大扭矩155大17牛米。很明显飞度的发动机动力更强。然而飞度地球梦发动机有个最大劣势，那就是环保标准为国五。在国六已经施行的今天，买国五车还是差点意思。[_LinkTopic:威驰FS,11946,23][_LinkTopic:飞度,4125,23] 查看详情>>

🚗【车型小tips】 作为富康的继任者，同样流淌着WRC血液的爱丽舍成功地接过了接力棒，并且卯足了劲跑的更快更远🏃。但随着后期质量问题增多、产品力不足、法系车口碑下降，爱丽舍也开始疲软，逐渐走下神坛。 🔍【关键配置一览】 祥见图7 💰【价格】 12年车龄：6500-1w ⛽️【众测油耗】 1.6L手动：8.0 1.6L自动：8.9 👍【优点】 法系基因，PSS后轮随动转向技术，优秀的弯道性能；手动挡拥有十足的驾驶乐趣；老款1.6L自吸的TU5JP4发动机稳定耐造，但之后二代爱丽舍14-16款搭载的升级后的NFP发动机有烧机油隐患 👎【缺点】 ①CNG双燃料系统质量堪忧。 ②标致和雪铁龙的老4AT变速箱又名“玻璃变速箱”，行驶里程10万公里后可能出现锁挡、顿挫、仪表盘亮“雪花”和“S”的现象，原因是变速箱阀体内出现故障，需勤换变速箱油来改善此问题。 ③后排空间小。 ④油耗偏高。 📌【综合评价】 首先CNG天然气版本的不要考虑，不实用并且原厂喷气嘴质量差。内饰沿用了“神车”赛纳的设计风格，让爱丽舍增添了不少WRC的历史气息。爱丽舍两厢版本市面上特别少，稀有程度甚至可以和三厢版的富康988有的一拼。三厢车虽然不如两厢车适合改装，但毕竟爱丽舍的底子是有的，可玩性依然很高，而且三大件质量都很稳定，家用代步也能胜任，当然除了自动挡。‼️如果打算入手的话建议选择手动带倒车雷达的版本，自动挡并非一棒子打死，只是相对需要投入更多的精力和金钱，性价比不高。 ⭕️【推荐指数】 ★★★★☆ 文中所提及到的车型及价格均以12年车龄以内为准，大于12年车龄的车型暂不提及，小伙伴们如有需求可以留言，我会尽力为大家安排~ [_LinkTopic:电动小车大战，谁会是赢家？,78687,37][_LinkTopic:解锁新车新玩法,78463,37][_LinkTopic:二手车,34502,37][_LinkTopic:e爱丽舍,19478,23]#爱丽舍(海外)# 查看详情>>

前言： 众所周知车上有很多的过滤器，比如机油滤芯、空调滤芯、空气滤芯等等，今天来为大家介绍空气滤芯。 作用： 空气滤芯的作用是为发动机提供质量更高的洁净空气而准备的，这点和人戴口罩是一样的，当外部环境比较脏时，空气中的灰尘杂质会被吸入体内损害我们的健康，我们会选择带一层口罩来保护自己。同样发动机在运转时，需要空气中的氧气与燃油充分混合燃烧，这时对吸入的空气就有了一定的要求，如果吸入空气过脏，会导致进入发动机内部的杂志过多，影响发动机使用寿命。为此设计师们也给发动机戴上了一个口罩，那就是空气滤芯了。 保养： 空气滤芯也有自己的保养周期，一般的使用周期为1-2万公里，如果驾驶环境较差需要提前更换，空气滤芯如果较脏，则无法有效过滤空气中的颗粒，为了最大程度的暂缓空气滤芯的更换周期，也最大程度的保护发动机，我们可以勤检查，勤吹空气滤芯。 技巧： 吹空气滤芯全是比较常用的一种方式了，很多时候会把空气滤芯，空调滤芯这些过滤空气杂志的零件，拿出来用高压喷气嘴吹一吹 ，将已吸附的一些杂志去除，使得延长其使用周期。 操作步骤： 1.打开引擎盖，空气滤芯一般位于发动机左侧，安装在一个黑色的大塑料盒内部。 2.打开空气滤芯右侧卡扣。 3.取下左侧进气的小管，轻轻拔掉即可。 4.后方的进气口，由两颗螺丝固定，并不用拆除，第一次安装我拆除了，后续安装会产生麻烦，橡胶垫需要拆下先装入，再插入管道，否则将无法正常安装。省事的话选择不动他，并不影响安装。 5.取下空气滤芯盒左侧卡扣。 6.取下空气滤芯，拿到高气气枪下吹干净。 7.按以上步骤装回即可。 总结： 空气滤芯的更换和吹一吹的小保养方法是一样的，这些用车小技巧可以更好的保护爱车，为我们节省一部分的开销。 查看详情>>

今天请大家来看看飞度和威驰你们喜欢哪个。飞度在动力方面比威驰FS要更好一些。但威驰FS在空间、💥配置和外观方面都有不错表现，尤其是空间这项，威驰FS优势比较明显。至于保值率的问题，威驰FS保值率也不低。卖二手也是不会亏本的。 👍保值率方面，3年保值率飞度高达73.67%！远比威驰FS的59.47%高。保值率高反映了市场对一款车的信心，很显然市场对飞度更看好一些。不过从3年二手车出售最高报价来看，威驰FS为7.8万和飞度的7.68万相差无几。可见威驰FS市场反响还是不错的。 🔥发动机方面，威驰FS和飞度都是1.5L自然吸气发动机。只不过飞度最大马力131匹比威驰FS大21匹，最大扭矩155大17牛米。很明显飞度的发动机动力更强。然而飞度地球梦发动机有个最大劣势，那就是环保标准为国五。在国六已经施行的今天，买国五车还是差点意思。 💏两款车在空间营造方面都很给力，不过威驰FS以微弱优势胜出。两款车飞度更高一些，所以后舱给人感觉不压抑，威驰FS就有些压抑了。座椅配置方面，两款车后排靠背都不能调节。实用性不强。 值得一提的是，飞度在置物槽位置还有12V电源接口和USB插口。而威驰FS只有12V电源接口。如果主副驾驶手机同时没电，很明显，威驰FS只有一个人能充电。 💞两款车都没有触控液晶显示屏，2寸小屏也都是单色显示，不过威驰FS比飞度多了AUX接口，虽然AUX接口类似于音响接线插口，但在没有USB数据线的情况下，你也可以用AUX接口接线播放手机音乐。就是适配性来说，显然威驰FS更胜一筹。 车载配置方面，💞两款车各有千秋，威驰FS标配智能启停。而飞度则有胎压报警。前者是不折不扣的省油配置，而后者也是关乎驾驶安全的重要配置。💙不过在我们看来，两款配置都有缺陷，威驰FS的智能启停不适合蠕行路况，而飞度的胎压报警不能显示具体胎压情况。 考虑到胎压监测设备网上花几百就能搞定，但智能启停花钱也装不了。所以配置方面显然威驰FS更贴心一些。 💓两款车内饰设计都是传统T字布局，内饰用料也是硬质塑料为主。不过两款车的中控台多少都有一些创意设计在里面。谁好谁坏更多看个人需要，因为走的是不同风格，基本没有可比性。 😄外观对比方面，2020款飞度并不是4代飞度依旧是3代飞度。两款车前脸都比较紧凑，威驰FS给人感觉更加张扬一些，😼而飞度明显更加低调中庸。尤其是进气格栅设计上，😹威驰大嘴设计给人很深的记忆。这是飞度外观不具备的。[_LinkTopic:威驰,4118,23]👺[_LinkTopic:飞度来了,30419,37]👹 查看详情>>

林肯是福特旗下的豪华汽车品牌。但定位于国内二线豪华车品牌。至于林肯15.12万的车，现在还没有，最便宜的车也要20多万。但是林肯车型很多，每一款都挺不错的，其中有三款近期正在降价的车型：林肯Z、林肯冒险家、林肯航海家推出了限时优惠，感兴趣的朋友们可以看过来。 2022款 林肯Z 厂商指导价：25.18 - 34.08万元 最高节省金额：2万元 外观方面，通过细节上比较柔和的勾勒线条来满足国人的审美，其前脸大嘴式的“星耀格栅”凸出了豪华感和时尚气息，同时两侧大灯之间采用了一条贯穿式的饰条相连，整个前脸既拥有林肯品牌独有的那份豪华感，又能满足年轻用户的视觉审美。车身侧面，简洁明快的线条勾勒出流线型的车身，凌厉的腰线由前翼子板一直跃向车尾，溜背造型塑造出蓄势待发的轿跑之姿。尾部同样采用贯穿式尾灯设计，与车头相呼应。尺寸方面，新车长宽高分别为4982/1865/1485mm，轴距2930mm。 内饰方面，中控台布局简洁大气，黑白配色的内饰颜色，不仅更加时尚潮流，同时也让车内看起来更加大气优雅。新车采用12.3英寸全液晶仪表和27英寸贯穿式全景大屏，并内置第四代林肯SYNC+智行互联系统。动力方面，林肯Z全系标配一台2.0T发动机，最大功率达到246Ps，峰值扭矩376Nm，传动系统匹配8挡手自一体变速箱，并拥有运动/经济/舒适3种驾驶模式，官方提供的百公里加速成绩为6.8秒，而WLTC综合油耗为百公里7.36L和7.4L。 外观方面，前脸方面还加入更加运动的元素。它的中网采用了蜂窝状的造型设计，这也是它的最大特点。两侧的车灯造型也很犀利，这两个特点让这款车在前脸方面显得非常有气质。侧面来看车顶采用了悬浮式的设计，这也是它外观上的最大特点。车尾方面的设计也很有运动感，车尾采用了双排四出的排气，这也是这款车的标准设计。这款车的长宽高尺寸分别是4615/1887/1630mm，轴距2711mm。 内饰方面，采用了t字形的中控台造型，全系标配12.8寸高清中控屏幕和炫酷全液晶仪表盘，并搭载最新一代sync3车载系统。中控台使用了大量软性材料包裹，整体设计简洁大方。此外，新车还配备了旋钮式中控换挡机构，科技感有所提升。动力方面，搭载了一台2.0发动机，最大输出功率180kW，最大扭矩390Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘。 2023款 林肯航海家 厂商指导价：32.88 - 37.88万元 最高节省金额：1.1万元 外观方面，2023款林肯航海家采用最新家族式设计。它的前脸配备了尺寸更大的进气格栅，并在内部填充了点矩式镀铬、熏黑织网、可发光的LOGO以及贯穿式LED灯带，既能迎合时下年轻消费者的审美需求，也不忘带出豪华质感元素。车身侧面整体结构虽然变化不是特别大，但悬浮式车顶布局，结合熏黑D柱、隐藏门把手等细节升级，却也足够呼应前脸的时尚画风。再加上尾部优化过的贯穿式尾灯以及双边排气挂件，则更能体现其新款车型该有的设计突破。 内饰方面，新车将成为全球首款双23.6英寸环抱式大联屏的车型。而在这块贯穿式了操作台的曲面连屏作用下，结合悬浮式中控屏，则全面升华了它的内饰科技氛围。此外，中控保留的物理按键，还能进一步提升其操控便利性。动力方面，2023款林肯航海家将全系搭载高功率2.0T四缸涡轮增压发动机，其最大功率190kW，最大扭矩390Nm。后续，新车还会提供2.0T插电式混动版本车型，用以接替原有的2.7T六缸涡轮增压发动机版本车型。😀😀[_LinkTopic:林肯Z,45093,23] 查看详情>>