宝马iX3试驾一下感觉刹车踩厉害
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- 参加上海体验中心试驾宝马ix3,感觉挺棒的!😎前段时间看到BMW上海体验中心有试驾活动,正好女朋友今年打算买辆车,就预约报名了,除了试驾之外,也去体验感受一下宝马的汽车文化💚。 试驾到这里就结束了,总结一下驾驶感受吧,对自适应回收功能印象深刻,开启之后也没有什么拖拽感,体验相当流畅,还有B挡下的单踏板模式,回收力度也控制得很线性,不会特别突兀🙉。整套驾驶辅助系统设定得很流畅,确实能让感受到科技的力量🐽。电池的重量没有对i3的操控造成什么影响,而且车辆重心更低,底盘也比较厚重,开起来加速或者转弯都很精准,手起刀落的感觉😂。 结束之后给俩送了西点,在这里休息了一下,体验中心里面还挺好玩的,图片太多就不放了,反正关于宝马的一切,都能在这里找到🥰。这次体验也蛮有惊喜的,当然最重要的是,确定目标了,就是宝马iX3,打算入手创领型,看了一下两款车型配置对比,创领型驾驶辅助这些配置更完整,还没有去4s店问价格,不知道最近价格怎么样💞? 这次的目标车型就是它,宝马iX3😛。来得比较早,等待的间隙和女朋友各个角度先欣赏一下车子,毕竟俩都是颜值党,接受不了ModelY那圆润的设计风格,iX3看着还是很大气的,前脸比ModeY有气场多了,封闭式的格栅看着并不突兀,有点精致的感觉💞。 尾部看上去也不错,下方包围看着也很有运动感,尤其是那两块蓝色点缀💋。 车内也先了解一下,免得试驾时候手忙脚乱,总体还是宝马的这套经典设计,耐看,耐用,各种按键布局很清晰,加上工作人员在旁边介绍,很快就熟悉起来了😺。 中控台也和宝马油车区别不大,就是鸡腿档把和启动按钮变成了蓝色👄。 前排座椅相当舒服,座椅和靠背都有增厚的设计,属于是运动风格那一类的,包裹性比较强🚐。 了解得差不多了,试驾终于要正式开始了,出发时候是工作人员开车带着俩,这大天窗打开还是非常通透的🤛。 现在的纯电车或者混动车都有一个动能回收的功能,这辆iX3除了有高中低三个挡位之外,还有个自适应模式,回程时候试了一下,感觉特别棒,iX3能通过车身雷达监测,如果前面没有车辆的话,松开加速踏板车子会自动向前滑行,如果前面有车,车子会自动减速,配合上自适应巡航功能,完全能自动刹停😋。 有三种驾驶模式可以选择,运动模式下屏幕会变成以红色为主题,加速踏板反应会更灵敏,动力也来得更快,推背感是有的🌷。 经济模式下感觉动力也没有衰弱,但这样能增加续航里程,因为时间和路线关系,还没有实际感受到🐒。 还有这套自动驾驶Pro系统,除了普通的制动辅助,车道偏离辅助等,还有追尾预警,横穿碰撞预警,侧方碰撞预防等等功能,非常丰富,开起来也能感受到它的科技感😼。 然后来到了外面商场的车库里面体验一下充电,创领型标配360度全景影像,稳稳当当停在车位上了🐰。 这里有宝马专属充电桩,据工作人员介绍,宝马专属充电桩现在的覆盖面非常广了,即使没有找到,其他品牌的充电桩也可以给iX3充电😺。 属于是手把手教学了,在工作人员的介绍下,女朋友第一次用上了充电桩🚕。 后面是快充,因为时间关系没有试验完全充满要多久,总共充了20分钟,续航里程增加了将近200公里,这个充电速度算很优秀了吧,根本不担心充电问题🚓。 等待间隙拍的全身照,确实越看越喜欢了,这款创领型官方续航是535公里,在这里问问各位车主,实际能跑多少,450公里有问题吗🚗? 低角度看,气场立马就出来,格栅也带有自动开闭功能的,夏天散热,冬天保温👄。 后半段回程女朋友当驾驶员,她虽然是新手司机,但看也能轻松驾驭这辆车🐼。 回来到体验中心,由试驾员为展示了一下驾驶辅助系统,比如这个50循迹倒车功能,是为进小胡同设计的,感受了一下,只能说确实高科技,很智能🌿。 还有自动驻车功能,同样的,打开后坐在驾驶位看着它停车就行了,识别的也非常精准🍃。 大老远地来了,体验中心里面肯定要好好观摩一下,各种宝马车型都能在这里见到,还有各种车模🏵。#宝马iX3##试驾# 查看详情>>
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