宝马iX3爬坡角度详解

宝马iX3的颜值不错，显得很年轻，车身做工细节很有科技感。这辆车的舒适性相当好，☺️同级别车中隔音方面最好的还是iX3，行驶中噪音非常的小，电机几乎没有噪音很安静。178身高坐在前排后感觉很宽敞，座椅调整好，头部隔车顶都还有两拳以上的距离。后排坐三个人完全没问题。 宝马iX3的动力很好提速非常快，满载情况下爬坡也很轻松，没有乏力现象。🚗这辆车虽然大但是操控起来还是非常顺手的，支持的功能也多，自适应巡航非常实在，上高速设定好速度后开着相当轻松，底盘感受也相当棒。 [_LinkTopic:宝马iX3,22768,23] 查看详情>>

帝豪爬坡最大角度是多少？ 查看详情>>

看说明书写的是18度，难道和2.0两驱是一个角度？提升了马力和四驱，为啥最大爬坡角度没变？有没有老哥有实测过爬坡能力？ 查看详情>>

请问凌渡爬坡最大角度是多少？ 查看详情>>

四驱大指挥官最大爬坡角度时多少度？谢谢。 查看详情>>

IX3已经提回来一个多月了，跑了1500公里左右了，觉得基本体验也都体验的差不多了，之前零零碎碎发表过两篇帖子，这次写个最终版吧，把该说的都说一下，之后应该也就没啥日常需要分享的了，除非突然发现什么重大问题🤫。这个论坛氛围还是不错的，所以值得聊一聊，有的论坛腌臜不堪，只有水军，那种恶心的地方相信没有人愿意发表真知灼见的，所以版主管理有方，宝马水军也没那么多❤。 内饰用起来还算顺手，就跟传统汽车差不多，屏幕什么功能都没有，只能连接手机，华为手机的用户建议买一个HICAR盒子，有了盒子就可以看优酷视频并且使用高德导航了，盒子本身有些卡，不是很好用，但是基本能够解决痛点，比没有强，因此建议大家还是选购一个 之前喷过这个档把了，还想喷，非常难用，还需要按着按键才能换挡，据说明年款要改成小拨杆了，那个特别好用，开I3的时候很喜欢那个拨杆️。这个档把除了难用质感也很差，一个破塑料的，醉了，说怎么那么多人换所谓水晶档把呢，买之前不理解，用上才发现这个确实这个质感太差了，一般家驾驶不都是皮的么，纯塑料的还真不多见 车灯放在关闭的一档跟AUTO差不多，唯一的区别就是放在关，熄火就关了，而且放在关自动远光是不能用的💞。而放在AUTO你熄火之后只要不下车，就会一直开着驻车灯，直到你下车为止，这个应该是德系车的逻辑，很多人不理解，估计跟德国相关法律法规有关系，因为今年还有了台大众ID3，那个车也是带有驻车灯，你熄火之后驻车灯会亮着直到你下车为止🥰。不过ID3的大灯10公里以下可以手动控制，包括连日行灯在内的灯光全关都可以，但宝马不行，比ID3的逻辑更严格 自动远光功能特别好用，不会当远光狗了，必须放在AUTO这个功能才能用，放在关不能用，大家注意 这个灯如果有朋友想关的话长按关灯建三秒还是五秒可以全关，全关之后下次在开门也不会再打开，反正喜欢这灯熄灭，不喜欢车里很亮让同事在地库看到这是车，当然上班一般都开ID3🐶。 后备箱这个槽挺大的，不过不送补胎工具了，如果扎胎各位就救援自求多福吧 这是新车到1200公里的能耗，14.4，总体来说还是令满意的，不过这14.4是几乎不使用空调的情况下达成的，当时北京的温度在10-20度之间，不算太冷，使用座椅加热就可以了，所以极少使用过空调，也是想看看这车能耗到底能多滴，还有就是节能减排是每一个人的义务，买的起宝马车不可能用不起5毛钱一度的电，这不是钱的问题，这是能源，这是地球上的资源，希望大家具备幼儿园毕业的素质水平，不要觉得浪费光荣❤。 这是能好最低的单日，去自驾游一圈，全程111公里，能耗13.3，中途有上山和下山，翻过了一整座山，表现还行，这车只要跑起来能耗就比较低😁 最后再说一下，能耗这个东西，不太具有可复制性，这个呢，就是告诉您，这个车仅仅用于行驶的能耗水平，特别反对测续航开空调，因为空调对于电车是时间维度的耗电，100公里可以开1小时，也可以开10小时，那开10小时空调的能耗跟1小时能一样么🚎？因此觉得测续航必须是关空调的🏵。至于生活在您有没有必要，或者说能不能做到这个值，那就看您了🌵。对于能耗，想说该用就用的心态确实是正确的，但是绝对不能有那种别人省别人就有病的心态，还是那句话，这不是钱的问题，这是能源，如果每个人都觉得有钱就可以随意浪费那这个地球谁去爱护🌳。 IX3的驾驶质感温润如玉，动力输出非常均匀，驾驶质感远好于这一代燃油车的宝马X3，燃油车其实也没办法，现在排放太严格了，因此燃油车的时代已经过去了，现在的燃油车都是妥协的产物，因此也是放弃燃油车选择新能源车的主要原因😄 悬挂质感方面IX3是稍微有些硬的，德系车的那种高级，不过相比ID3其实更生硬一点，做的其实没有ID3好，但也算是相对好的那一拨，不会有很奇怪的动态，方向盘指向性非常好，但是随速增益可以在明显一点，说白了就是速度起来之后再沉一点😎。隔音方面路噪表现满意，就是悬挂噪音略大，过大的沟坎悬挂会比较吵，总体来说这车就非常那种三四十万德系车的味道，相比新势力觉得驾驶感做的更好一些。👍 这个轮毂罩确实难看，放上也难看，拆了也不好看，低配觉得最大的败笔就是这个轮毂 电量显示没有百分比，非常不清晰，续航也不准，为啥不准，太低了，终于知道为啥大家都说宝马能耗准了，因为写的特别低，那可不就只剩下惊喜了么，比如这车吧，能耗从来都是低于官方值的，按理说满电应该至少也在500以上吧，但这车几乎没显示超过500过，所以这车是反向虚标🤣#宝马iX3##用车# 查看详情>>

长城品牌哈弗H6，相信大家都耳熟能详，坦克300拥有超越h6的潜力，因为这款车上市后，销量一直在不断提升，月销量已经近1万台。 查看详情>>

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怎么样进行操作能平稳的爬坡呢？ 查看详情>>

请问BJ 212最大最大上坡度是多少？ 查看详情>>

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