宝马iX3续航还是电机只有一个
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- 如果造车分级别,T0只有一个,还是国产品牌无论是国内,还是国外,都很喜欢“排名”,比如玩个游戏,还要把版本强势英雄划分为T0和T1,又比如豪华车品牌,划分成什么“一线豪华品牌”和“二线豪华品牌”之类的,还有固态硬盘,三星就是T0,西数、铠侠和英睿达就是T1,固态硬盘的三个主要部件就是存储颗粒、主控和封装,三星这三个部分都是自己做,不外包,它就是T0,像西数、铠侠等多多少少存在合作关系,自己没有能力三个部分全做,所以就是T1。如果按照这个逻辑给新能源汽车品牌排名的话,谁是T0呢? 查看详情>>
- 续航只有160公里还是很香?海外试驾马自达MX-30马自达=真香=下次一定! 查看详情>>
- 宝马ix3真实续航只有274公里?买车前必看自从安装完充电桩,终于有机会亲自测一下宝马ix3的真实续航了 11月11日,我把电量充到90%,打算测一下一共能跑多少公里。充完电之后,看了下表显续航274公里(大吃了一鲸🐳,这么少的吗!),早有耳闻ix3反向虚标,实际跑跑看吧! 历时10天,实测结果终于出来了👇🏻 ‼️‼️‼️‼️本次测试环境如下‼️‼️‼️‼️ 时长:10天 电量:90% 驾驶模式:eco 空调模式:自动 室外温度:16到21度 驾驶路线:工作日市区,上班高峰较堵,下班通畅,每日通勤约15公里,周末开得多一些,高速跑得少,一共不到50km ‼️‼️‼️‼️测试结果如下‼️‼️‼️‼️ 11月12日:初始电量9️⃣0️⃣%,表显续航里程2️⃣7️⃣4️⃣km 11月21日:结束电量1️⃣0️⃣%,表显续航里程4️⃣1️⃣km 持续10天:共行驶里程3️⃣4️⃣2️⃣.8️⃣km 平均电耗:1️⃣6️⃣.9️⃣kwh/100km ‼️‼️‼️‼️两种算法看续航‼️‼️‼️‼️ 第1️⃣种 按实际行驶里程计算,90%的电跑了342.8公里,剩余41公里,那么,100%的电应该能跑 (342.8+41)/0.9=4️⃣2️⃣6️⃣km 第2️⃣种 平均电耗16.9kwh/100km,按电池电量74kwh(扣除预留6kwh)来算,结果是 74/16.9*100=4️⃣3️⃣8️⃣km 🎈两种算法结果相差不大,我认为第二种更可靠一点,因为第一种剩余41公里是预估的续航,存在(反向)虚标嫌疑! 🌟🌟🌟🌟🌟 根据这十几天实际用车体验,我觉得并非像网络上说的,电动车高速耗电、低速省电,这个说法不那么严谨 市区堵车时,耗电量应该相对高,因为需要经常刹车,回收的动能毕竟有限,中间肯定有损耗 反而高速行驶时,耗电量比较少,前提是速度不超过100,超过后耗电明显增加! ‼️经过测试发现,开启辅助驾驶模式下,以80km/h速度行驶是最省电的,差不多能做到百公里14kwh甚至更低的电耗。我猜测可能是因为辅助驾驶输出的功率比我们踩电门更稳定吧 🎈另外,高速开启辅助驾驶真的是yyds,不要太轻松。不过还是要注意路况,随时准备介入,不可以完全相信机器,只能辅助,切记!切记!切记! #宝马iX3# 查看详情>>
- 电动豪车新典范,新BMW iX3正式上市日前,我们从华晨宝马官方获悉,新款宝马iX3在9月10日已经正式上市,此次的新车共推出两款车型,建议售价分别为39.99万元和43.99万元,两款车型均采用单电机驱动,NEDC续航里程为500km。 查看详情>>
- 全新宝马iX3正式上市 NEDC续航500km9月10日,全新宝马iX3正式上市,新车共有“领先型”和“领创型”可选,建议零售价为39.99万元和43.99万元,两款车型均采用单电机驱动,NEDC续航里程为500km。 查看详情>>
- 新款宝马IX3上市,与蔚来ES6相比谁更强?宝马IX3是宝马品牌首款纯电动SUV车型,到目前为止,它也是宝马的新能源产品阵容中知名度最高的一款车。但与宝马的市场地位相比,宝马IX3的成绩是真的拿不出手。2021年1-7月份,宝马IX3累计销量只有9355台,还没有它的燃油版本X3一个月卖得多。在电动汽车这个问题上,宝马并不像丰田那样顽固,但它的动作仍然落后于电动汽车的扩张速度。近日新款宝马IX3正式上市,售价区间为39.99-43.99万元,这款车仍是一款油改电车型,外观、性能、续航里程等方面均未进行升级。可以想象,它上市后的销量仍将是不温不火。 查看详情>>
- 发动机与电机是并联还是串联,一个有问题会不会影响另一个。发动机与电机是并联还是串联,一个有问题会不会影响另一个。 查看详情>>
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- 五菱缤果5.98万起售,续航只有两三百,选它还是丐版飞度如果花6-8万,买一辆续航只有两三百公里的电动小车,还想让它满足大部分的家庭用车需求,那显然是不合理的。哪怕买一辆丐版的飞度,能够胜任的场景也会更多,起码跑个长途不是问题。 查看详情>>
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