宝马iX3公里一次续航

伴随着9月7日成都车展的落幕，一些车迎来了首次亮相，还有一些车迎来了正式上市。9月10日，新款宝马iX3完成了正式上市。其实，iX3去年就已经在广州完成了一次上市，之后也获得了不错的销量与评价。而这次的新款车型同样有两款，分别是39.99万的领先型和43.99万的创领型，与老款车型价格保持一致。新车主要对外观、内饰设计细节进行了调整，整体质感更显年轻，而动力则保持不变。 查看详情>>

宝马iX3采用了家族最新电动化设计语言，半封闭双肾式进气格栅造型新颖，尺寸进一步加大，也更有棱角，配色上引入蓝色专属色彩，气势上相比老款有所提升。新车全系标配LED大灯，造型进行了扁平化改进，保险部两侧设计相比老款更加夸张，并配有蓝色装饰条，凸显这是一款新能源汽车。✨✨ 宝马iX3并没有进行大刀阔斧的改动，不过在细节方面升级明显，方向盘车标用上蓝色标识，以证新能源身份。不过，内饰上最大的亮点是采用“功能岛”概念设计的控制台区域，以及12.3英寸悬浮式中控显示屏和12.3英寸全液晶数字仪表盘，整体看起来比较有科技感。 其中，中控台部分使用了镀铬材质与钢琴烤漆进行点缀，蓝色装饰件比较吸引眼球，储物格、多媒体控制按键等也更精细，软质覆盖物质感不错，符合宝马一贯的高水平。🌟 该有的配置都会有给到，安全性方面，这台车给到了6个安全气囊，并线辅助，车道辅助系统，主动刹车，预警系统，前后驻车雷达，360°全景影像等配置，其辅助等级也达到了L2级别，而操控方面，这台车给到了全速自适应巡航，驾驶模式切换，自动泊车和驻车，循迹倒车，上坡辅助等。🔥🔥 这台车的车身尺寸为4746*1897*1683，轴距为2864，空间方面就是辆标准的中型SUV。 宝马iX3配备了一套纯电动力系统，电动机最大功率为210KW，峰值扭矩为400N·m，官方纯电续航提供了500公里和490公里两种续航里程，续航里程还可以，城区通勤代步一周充一次电也基本足够。 👷👷[_LinkTopic:宝马iX3,22768,23] 查看详情>>

9月10日，全新宝马iX3正式上市，新车共有“领先型”和“领创型”可选，建议零售价为39.99万元和43.99万元，两款车型均采用单电机驱动，NEDC续航里程为500km。 查看详情>>

尽管Model Y在经历一波涨价之后，售价来到了31万多，但是依旧阻挡不了国人对于这款车的喜爱，订单越来越多，交付时间也是越来越延后，也让不少着急用车的朋友十分苦等。30多万选择一款纯电动车型，其实并不难，但是如今新势力都面临着交车难的问题，蔚来也宣布因为供应商问题导致停产。其实咱们眼界放开一些，在传统品牌中也有不少平替产品，比如华晨宝马iX3。 查看详情>>

近日，外媒曝光了一张全新宝马iX3的渲染图，作为现款宝马iX3的替代品，它将标志着宝马X系列在技术和设计语言方面的显著转变。据悉，新车将在2025年推出，与将在今年8月发布的燃油版全新宝马X3一起销售，预计最快年内就会首发亮相。 查看详情>>

临近9月的尾端，各大车企仍旧是热情不减，纷纷推出了自家改款换代的新车。这不，就在前几天宝马也来“凑热闹”了，新款宝马iX3已经正式上市，并且相关门店也有了新车展示，据悉新款宝马iX3此次一共推出了两款车型，售价方面为39.99万—43.99万之间，如果有喜欢宝马的小伙伴，不妨花几分钟的时间来了解一下。 查看详情>>

作为最老牌的车企之一，宝马将在2025年发布全新纯电动车型平台，Neue Klasse架构将被至少6款纯电动SUV采用。近日，外媒拍摄到了一款采用新平台的宝马纯电动SUV测试车的路试谍照，该车型的内部代号为NA5，最快将于2025年夏天发布。 查看详情>>

理论上说，燃油车加满一箱油，能跑550公—650公里左右，消费者对这样的表现，已经知足，可为啥纯电车充电一次续航500公里—600公里，车主却非常满意。 查看详情>>

从广州回茂名，回来前一晚充电到95%，显示只可以跑380公里🌼。回到家全程跑了375公里左右，中途没有充电，315公里是高速，60公里是城市道路和快速路，惊喜来了回到家显示还可以跑88公里🚙。现在才发现这个规律，跑高速会比在市区跑的续航高，因为在广州驾驶，满电可以跑410左右，红绿灯多走走停停，这个车也比较重，像油车一样起步比较费电🧡。个人的驾驶情况是自动空调22到24度之间，看室外温度，音乐🎵是一定开的，喜欢听歌🤩。 开了电车之后会在意续航的问题，不是钱不钱的问题，续航长了用起来不会焦虑。 好了，算一下5797减5420等于跑了377公里再加上剩余的88公里就是465公里，注意哦，回茂名前只是充到了95% 说一下个人驾驶技巧，在高速开车速度在100到120之间💘。踩电门的时候仪表盘右边的能量值控制在20%以内，起步20%是不行的，起步后速度上来后控制好就行，高速上续航低就用B档，上了速度之后就松电门反复两三次你会发现有惊喜，有乘客就不要这样搞了，会晕车😄 这是个人的真实驾驶情况，不代表这个车谁开都会一样的续航，每个人开车习惯不一样，100个人就会有一百个不一样的情况🙈。 看了这个贴不相信还要喷的人就站一边去，这里发表是个人真实的驾驶情况，跟各位车友交流而已😄 这是刚开始充电，显示剩余88公里，下面会有充电记录证明，显示充满可以跑500 90%可以跑450，10%的电可以跑50公里，符合上张图显示充满里程 这张是在广州前一晚充的电95%（留意一下已行驶里程5420） 这张是回到茂名去充电记录（留意已行驶里程5797）是不是跟第二张图刚开始充电里程数一样。#宝马iX3##用车# 查看详情>>

宝马iX3是宝马品牌的首款纯电动中型SUV，采用了宝马第五代eDrive电驱系统，搭载了74kWh的三元锂电池组，最大功率210kW，峰值扭矩400牛·米，官方公布的NEDC续航里程为500公里。那么，在冬天的寒冷环境下，宝马iX3的实际续航表现如何呢？ 为了测试宝马iX3的冬季续航能力，分别在不同的路况下进行了实测。在-20°C至-30°C的呼伦贝尔测试过程中，该款车型的实测续航里程为449.9公里，极寒续航里程达成率为89.98%，在榜单中排名第一。在北京市区和高速公路上测试过程中，该款车型的实测续航里程为455.4公里，平均百公里耗电量为16.2千瓦时。 从这两项测试结果可以看出，宝马iX3在冬季的实际续航表现非常靠谱，与官方数据相差不大，甚至有些超出预期。这得益于宝马iX3的高效电驱系统、优质电池组和智能动能回收系统等技术。宝马iX3还支持最大100kW的快充功率，45分钟即可从0充电至80%，充电速度也很快。 总之，宝马iX3作为一款豪华品牌纯电动SUV，在冬季的续航能力和充电便利性方面都表现出色，可以满足用户的日常使用需求。同时，该车还具有动感时尚的外观设计、豪华舒适的内饰空间和智能化安全的辅助功能，是一款值得考虑的纯电动SUV。 查看详情>>

新京报贝壳财经讯 继4月完成从斯图加特到法国卡西斯1次充电续航1,008公里的能效之旅，梅赛德斯-奔驰史上能耗最低的电动车VISION EQXX概念车再次以单次充电，成功挑战从斯图加特至英国银石赛道的长途之旅。在长达1,202公里的真实交通中，面对拥堵路况与夏季高温天气，VISION EQXX概念车以平均百公里8.3千瓦时的超低能耗，再次刷新自我能效纪录，进一步展示出梅赛德斯-奔驰卓越领先的能效创新。 查看详情>>

日前，行车视线从华晨宝马官方获悉，新款宝马iX3已于9月10日正式上市，新车共推出两款车型，指导售价分别为39.99万元和43.99万元，将由华晨宝马进行国产，搭载了第五代BMW eDrive技术。 查看详情>>

续航多少公里？多少公里保养一次？？ 查看详情>>

华晨宝马最新的纯电动SUV iX1即将于近期上市销售，根据最新的消息，这款车将搭载66.45千瓦时电池组，纯电续航里程高达450公里，作为X1的电动版，其定位于宝马iX3之下，并预计以20万元的价格区段作为主打，只不过目前宝马iX3的市场优惠已经达到11万，整车落地也不到30万，那么iX1的定价就非常的尴尬了。 查看详情>>

一次续航900公里的鸟 查看详情>>