宋PLUSD档怠速降低
- 海洋美学冠军版宋plusD对于家庭用户而言,购车成本和用车成本是选车的第一前提,由于宋PLUS DM-i冠军版150KM车型有更长的纯电续航里程,在日常通勤的场景下,可以大幅减少车主充电频率,真正实现一周一充。对于那些不方便在家充电的车主,150KM车型在通勤场景下可以通过更大限度的用电减少去加油站的频次,日常通勤场景的用车成本反而会有更大的优势。 在亏电状态下,宋PLUS DM-i冠军版110KM车型百公里油耗仅为4.5L ,150KM车型为4.6L,属于紧凑型SUV中油耗极低的水平,在日常用车场景中150KM车型由于纯电续航里程更长,综合用车成本会更低。 对于家庭用户而言,零百加速倒是不太重要的数字(当然,8.3秒和8.5秒的零百加速性能已经非常快了),但是油耗的重要性通常都排在购车需求中很靠前的位置,宋PLUS DM-i冠军版无论是百公里4.6L(NEDC工况最低荷电状态油耗,下同)的150KM车型还是油耗更低到4.5L的110KM车型都已经是SUV车型中的佼佼者。 由于比亚迪提供了全车系6年15万公里的整车质保和三电终身质保,因此也不是太需要考虑电池的差别对于养车成本的影响,但是两种车型的用车成本还是有区别的。由于150KM车型的纯电续航里程更长,因此在更多时候可以用电驱动车辆,在城市环境和通勤场景下几乎可以完全用电满足出行需求。 总结 在整个中国汽车消费市场,宋PLUS DM-i车型在上市不到两年的时间里就获得了超过50万车主的认可,在这个基础上,比亚迪根据众多车主的用车反馈推出了产品力更上一层楼的宋PLUS DM-i冠军版车型,成为一款更能满足主流消费者核心需求的SUV,属于是市场上价值标杆用自我内卷的方式再进化了。 查看详情>>
- 油耗降低/续航提升 新比亚迪宋PLUS DM-i更多信息日前,笔者在工信部最新公示的第六批《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》获取到了新款比亚迪宋PLUS DM-i的更多产品信息。作为比亚迪品牌旗下的主力销售产品,据悉新款比亚迪宋PLUS DM-i将采用最新第五代DM技术,油耗表现相比现款在售车型有小幅降低。现阶段,在售比亚迪宋PLUS DM-i的指导价为12.98万元起。 查看详情>>
- 降低售价提升配置,宋Pro DM-i,选择入门级不出错相比于宋PLUS DM-i,宋Pro DM-i的存在感和销量成绩难免差一些,但跟其他品牌车型比较后还是很理想的。为了给自身注入新的发展活力,宋Pro DM-i很合时宜的推出冠军版,降低售价的同时针对多方面产品力进行优化,希望能跟其他冠军版车型一样提升效果。此次,冠军版车型的出现再次拉低人们入手这款车的门槛,接下来就让我们一同感受一下该车的产品力,看看哪款配置最适合自己。 查看详情>>
- 魏牌玛奇朵DHT对比比亚迪宋PLUS D魏牌玛奇朵DHT对比比亚迪宋PLUS DM-i 选择指导价16.98万元的魏牌玛奇朵DHT大师版对比指导价16.58万元比亚迪宋PLUS DM-i110km旗舰型。 魏牌玛奇朵为油电混动车型,而宋PLUSDM-i为插电式混动车型。 外形尺寸上,宋PLUS4705mm长幅,以及2765mm轴距,三维数据更占优势。 动力参数,魏牌玛奇朵搭载102马力1.5L自吸发动机,搭配115kW,250N·m前置永磁同步电机,传动形式上为2挡DHT变速器。 而比亚迪宋PLUS DM-i搭载110马力1.5L自吸发动机,搭配145kW,325N·m前置单电机,支持110km纯电续航,以及对外放电功能。 如此对比,你会怎么选择?[_LinkTopic:上市新车盘点季 选买对比谁给力,71280,37] 查看详情>>
- 【宋plus dmi之使用场景和真实情况】 众所周知,宋plus d【宋plus dmi之使用场景和真实情况】 众所周知,宋plus dmi是一辆混动车。但是,也许在真实车主这里,它是一辆电动车,一辆续航只有51kn或者110km的电动车。每天上班,不用管怎么开省油,直接任性的把油门一踩到底,即使需要两三天充一次电,但是又不影响其用车成本极低的事实。 而当我们有远程需求的时候,他又会变成一辆油耗只有5l的燃油车,想去哪就去哪,不用担心的充电的烦恼。 你看,这就是混动的日常,电车的经济性,加上油车的无拘无束。可以说是强强联合了。通勤就纯电模式,出远门就hev,这才是他销量火爆的秘密吧。 查看详情>>
- 【宋plus dmi51km版本在公众桩充电!】 宋plus d【宋plus dmi51km版本在公众桩充电!】 宋plus dmi51km版本,不支持快充,没有赠送充电桩。这些条件仿佛都在推着51km的车主告别充电(没有桩去买不便宜,外面都是快充桩,很少有慢充桩)。 今天中午在公司附近找到一个慢充桩!虽然价格贵的离谱,要1.6一度电,但是好歹他有。app扫码,然后插到车上,充电成功!仪表显示充电功率为3.1kw。这个充电桩是7kw的交流桩,但是车辆本身限制功率只能到3.1kw左右。我已经很满足了。 等充电结束再去看一下吧,第一次在外面充电桩充电。再次跟大家申明,一定要买110版本呀,能充电是多么大的一个特权呀! 日常后悔提51km版本呀! 查看详情>>
- 【宋plus dmi车灯上的小秘密】 我是51km的宋plus d【宋plus dmi车灯上的小秘密】 我是51km的宋plus dmi车主,之前对大灯情况不是很了解,昨天专门研究了一下,然后发现51公里版本车型,大灯靠里面位置那个三角形区域,无论怎么试,灯都是不会亮的。而110版本的这一区域灯光为转向辅助灯,是可以随着方向盘的转动而一起转动,给侧面补充照明的小区域。51的就是个摆设。越发觉得51版本真的不香了。 所以大家知道这个区别了吗? 查看详情>>
- 奥迪Q4 e-tron用B档还是D档可以降低车辆能耗?我曾试驾过奥迪Q4 e-tron并体验过B档和D档的驾驶感受。尽管当时时间和路况有限,但我觉得B档的拖拽感很明显,每当松开电门踏板后,总感觉有人在后面拽着你,不过顿挫感并不如某斯拉强。我试了几次之后还是换回了D档,整体感觉很平滑,松开电门后车子会继续滑行并逐渐减速,让我联想到油车的感觉,但驾驶体验更加舒适和线性。这也是为什么开过电车后,我们更倾向于不再碰油车,至少在奥迪Q4 e-tron方面如此。 查看详情>>
- 17年55怠速时转速会降低,还有突突的声17年55怠速时转速会降低,还有突突的声音,还加不上油,大神们有这种情况吗? 查看详情>>
- 进一步降低购车门槛,比亚迪将于本月推出宋经典款车型据悉,比亚迪将于3月18日上市宋经典款车型,此举旨在进一步降低购买门槛,开拓细分市场。 查看详情>>
- 降低购买门槛 比亚迪于3月18日上市宋经典款车型据悉,比亚迪将于3月18日上市宋经典款车型,此举旨在进一步降低购买门槛,开拓细分市场。 查看详情>>
- 比亚迪“复活”宋经典版,降低价格门槛,3月18日上市根据比亚迪官方的最新信息,宋经典版将于3月18日上市。在此之前,自比亚迪宋Pro推出市场后,老款宋车系就一直处于停产在售的状态。为了进一步开拓细分市场、降低购买门槛,官方“复活”老款宋车系,以“宋经典版”重新进入市场,并针对配置进行了优化。 查看详情>>
- 有一说一,自从买了比亚迪宋 PLUS D有一说一,自从买了比亚迪宋 PLUS DM-i 之后,我这用车体验确实满意。 咱就说这性能,那是真的优秀。油耗表现更是没得说,油电混合模式下,官方宣传续航一千多公里,我实际开起来也确实轻轻松松,而且油耗大概就 4 个左右,用车成本那是大幅降低。 驾驶体验也相当出色,插电混动车型就是平顺,没啥明显震动和噪音。家用车就得这样,平时带老婆孩子出去玩,孩子睡得那叫一个安稳。 空间也挺让我满意,虽说是紧凑型 SUV,但内部空间一点不紧凑。车里宽敞又舒适,后排腿部空间足够,长途旅行也能坐得舒服。后备箱也大,满足各种家庭出行需求。 内饰方面,座椅设计我喜欢,够宽大厚实,坐上去舒服,支撑性也好。就是内饰味道大了点,家用车这点不太应该,好在散了好久异味才散干净。 驾驶辅助系统挺实用,多种驾驶模式,能根据不同路况和需求调整,提高了安全性和舒适性。 总之,比亚迪宋 PLUS DM-i 带来的用车体验综合来说很不错。低油耗、舒适驾驶感、智能化配置都让我满意。就算有些小缺点,但也不影响它是综合能力强的车。我觉得这车会成为更多家庭出行的首选。 查看详情>>
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