五菱凯捷试驾三缸发动机怎样
- 五菱凯捷混动铂金版试驾续航焦虑、充电不便依然是许多考虑入手新能源车用户的疑虑,不可否认,在当下的最优解其实是混动动力。今天,我将带大家看下凯捷的新车型混动铂金版,听到这个名字,你就知道,它会更省油,同时配置也更高。 查看详情>>
- 试驾五菱凯捷混动铂金版:该省的省,该花的花我们又来试驾人们需要什么就造什么的五菱了,在试过 MINIEV 和 Air ev 晴空这种小而美的选手之后,今天试的这台,可以算的上大而全的选手了,它就是五菱凯捷,但是混动铂金版。 查看详情>>
- 质感大幅提升,五菱凯捷铂金版试驾作为五菱银标战略下的首款车型,凯捷上市也有两年多的时间,整体表现中规中矩,虽然没有成为爆款,但也算比较不错的完成了银标战略打入市场的任务。而在混动时代,五菱也带来了凯捷混动铂金版,除了动力的变化,产品的定位也有一定调整。12.98万-14.98万元的售价,也比较有吸引力。那么混动系统的加入,对整车行驶质感是否也有提升呢?一起来看看! 查看详情>>
- 家用车五菱凯捷试驾分享凯捷280T大四座家用车,带宝宝去试驾! 五菱凯捷280T高功率版在上海上市啦~ 上海发布会时就被这个车的大四座高功率吸引了,迫不及待带橙子来线下试驾看车 . 我来说一下吸引我的点给大家一些参考吧! 五菱凯捷4-6座随意切换,太空舱座椅,坐上太舒服! 和我一样有小孩的家庭,这个车真的是very good的家用出行车 •五菱凯捷280T加入了五菱独家Ling OS系统 •大马力发动机和280T缸内直喷 •360度全景影像,全景天窗,驾驶位座椅加热 •自动雨刷,自动大灯 满满的高级感,够硬核!凯捷大四座高功率版 ! 实力进阶,五菱的实力大 两款配置随心选,2022虎力全开! 凯捷尊贵型:115800 凯捷旗舰型:125800 如果你想一款高功率,高性价比家用车! 那么五菱凯捷是zui好的选择 查看详情>>
- 体验,试驾,分享五菱凯捷非常荣幸今天能成为五菱凯捷的试驾者,来进行体验,全新升级之后的五菱凯捷,据介绍,相比较上一代车型同样是1.5t的发动机,经过全新调教之后,动力有了质的飞跃,依旧在整车的舒适度表现上非常优异。而另一个优点就在于升级了更加智能化车机系统,经过实际的体验,个人认为车间系统的灵敏度更棒,内部所囊括的功能更全,在操作的时候,即使首次接触款系统也会非常迅速的熟悉,非常优秀的提升 查看详情>>
- 试驾五菱凯捷混动版“奶爸车”在我心里已经种草好几年了,本田奥德赛虽然是很多人都率先想到的那台“神车”,但动辄二三十万的定价,对于我这种普通工薪阶层来说,还是有点压力。不过最近,我倒是去试驾了一台能堪称“奥德赛平替版”的座驾,没错,这台车正是前不久刚上市的五菱凯捷混动铂金版。五菱刚发布自家混动技术时,我就有猜测,后续凯捷车系会不会也推出混动版?果不其然,今年就等到了。而且说真的,这台车12.98-14.98万的售价区间也不算贵,所以前两天,我就去4S店深度试驾了一番。先从试驾感受来说吧,可能比较专业的名词我不太懂,但在我实际体验后来看,这台凯捷混动铂金版在市区低速状态下,行驶感受和静谧性几乎就和纯电车不相上下。销售给我的解释是,当凯捷混动铂金版处于低速工况时,发动机就只需给电机供电,不参与驱动,所以开起来后的平顺性和机舱静音性,都比较不错。在店里静态体验时,凯捷混动铂金版在配置和空间这两个方面,也给我留下了深刻印象。首先是配置,了解凯捷车系的朋友应该都知道,这台车在二排座有两张舒适性很不错的独立座椅,但在凯捷混动铂金版的基础上,它还把座椅腿托、靠背等升级为了电动调节,在第二排座椅前方还增配了一张折叠式小桌板,如果是带娃出门旅游的话,放一些东西或者给娃喂饭啥的,都会方便不少。我所试驾的这台顶配款,它在驾驶层面还有L2级辅助驾驶系统,跑高速会比较轻松,360度倒车影像在倒车时也可以切换多个角度的视线,像在一些很窄的地方泊车时,就会方便不少。包括多媒体拓展的在线娱乐、语音助手和远程控制等功能,感觉在后期长时间的用车过程中,也会是比较讨喜的配置。 查看详情>>
- 三缸发动机怎样避免发动机抖动问题?车子买来以后的确感觉还可以,只不过是偶尔会有轻微抖动,三缸发动机怎样避免发动机抖动问题! 查看详情>>
- 三缸变四缸:试驾领克06 Remix,年轻人都爱的小钢炮2020年,领克06的横空出世,引起了很多年轻消费者的关注,因为在当时,只需要不到15万的价格,就能享受到WTCR世界房车锦标赛一般的驾控体验。当然,这个头衔放在领克06这款车上可能有些夸张,因为当时这款车用的是一台三缸直列发动机,因此尽管外观再好看,内饰再高级,也引来了不少人的质疑。 查看详情>>
- 五菱凯捷混动试驾体验我刚生完二胎,需要6座以上的车子。带娃和爸妈周末游玩,看了很多款车,今天去试驾这款五菱凯捷混动 试驾过程中,我还狠踩了几脚油门,想必其它试这台车的人估计开的也不怎么温柔,但难得的是,这车油耗显示数据还比较可观,因为这车中低速时主要是电机驱动,发动机用作发电,能让发动机一直处于比较经济的状态。 让我意外的是,凯捷第一排是电动座椅就算了,没想到第二排座椅也支持电动调节,包括腿托、靠背、腰部都能电动调节,而且座椅还有较厚的填充物,坐上去跟家里的沙发一样。放倒第三排,第二排就能自由移动,所以,我们想在车内睡觉也能实现。孩子小的时候,我们也能左右移动座椅,贴身照顾他。 总的来说,凯捷混动铂金版整车的表现我是比较满意的,首先是车内的空间宽敞实用,还能在4-6座间灵活切换,其次是坐起来比较舒适享受,尤其是它的第二排,我看了一圈,15万内好像只有这款车能做到既可坐又能睡。然后它还有着完全够用的动力,同时油耗也不高,养起来压力小,适合我这种二胎家庭。 查看详情>>
- 【新车试驾】试驾五菱凯捷高功版旗舰型[_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 💟随着五菱凯捷混动版昨天上市,似乎凯捷的热度又被提升了不少,本来想试驾下混动版车型,不过试驾车尚未到店,就分享下燃油版凯捷的试驾体验吧! 💝试驾的这款凯捷是台改款的高功率版车型,在动力方面对比旧款有了不少的提升,定位于紧凑型MPV采用六座设计,不过厂商考虑到日常家用基本还是四座为主,所以这款车并未主推六座概念,而是使用了大四座的概念! 这款车车身长度4875mm,轴距2800mm,搭载了177马力的1.5T发动机和CVT变速箱的动力组合,官方给出的百公里平均油耗为7.6L。 🚗试驾信息: 🍀车型:五菱凯捷 2022款 280T 1.5T CVT旗舰型 🍀车型售价:12.58万 🍀落地价:14.21万 🏅试驾体验: ☘️五菱凯捷这款车的座舱设计十分简洁,看起来十分整洁舒服,而且各种功能也是很容易找,所以我个人认为对于新手司机来说也是比较友好的,很容易上手的一台车。 ☘️五菱凯捷刚刚上市的时候就试驾过,给我的感觉就是如果这款车满载乘客的话就会显动力不足,后来经过事实证明也确实如此,所以这次改款的重要一环就是提升了这款车的动力,177马力的动力+290牛米的扭矩可以保证在满载情况下的动力输出,个人感觉算是补齐了一个短板。 ☘️试驾的时候就特意体验了下提速,我感觉该款车的动力和提速相应都明显提升,这点还是非常不错的! ☘️五菱车的底盘调校一直都是非常可靠和稳定的,作为银标五菱的旗舰车型,凯捷的底盘调校做的也是非常不错,虽然后悬采用了扭力梁式非独立悬架,但是整台车在操控和乘坐的体验方面都表现优秀! ☘️最后 一点就是我比较喜欢这款车的语音交互系统,因为搭载了Ling OS灵犀系统,语音指令的识别十分精准和迅速,直接用语音来控制车窗、空调、音响等功能实在是非常方便! 🚖试驾结束后给我的感觉是这台车作为家用车来说还是非常值得考虑的 一款车,特别是第二排的航空座椅,支持横向、纵向移动,还带有腿托及放倒功能,这样在长途行驶的时候可以让后排的家人有良好的乘坐体验!除此之外这款车有着良好的操控性和动力表现,感觉不论日常家用或者是节假日外出旅行都是非常不错的选择。唯一美中不足的可能就是这款车的售价没什么优惠,不过相信喜欢这款车的人也不会在意这点吧。 查看详情>>
- 瑞虎8PR0试驾报告,看看它的表现怎样?试驾的是瑞虎8Pro 1.6T车型,还有2.0T车型可以选择,1.6T发动机最大功率有197马力,基本上达到了2.0T低功率的参数,匹配的是七速湿式双离。试驾开起来动力OK,加速爬坡都没问题,平顺性也不错。油耗没有实测,听说8升多/100公里。 查看详情>>
- 给家人的“SPA级大四座”,试驾五菱凯捷混动铂金版3月5日,在南京·浦口·响堂,五菱凯捷混动铂金版迎来了以“驾享旗舰座驾 驭见品质之旅”为主题的全国试乘试驾南京站。本次活动共邀请百余名媒体、五菱车友齐聚于此,亲身体验全新车型,通过多路况道路试驾以及持续深度体验,共同感受五菱凯捷混动铂金版的强劲动力和独特魅力。 查看详情>>
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- 入门豪华是种怎样的体验 红旗HS3试驾分享虽是红旗SUV车系的入门车型,但在红旗HS3国潮先锋“大有可为”的产品理念下,车身尺寸来到了长4655毫米、宽1900毫米、高1668毫米、轴距2770毫米,似乎已经超越了其紧凑级车型的定位。而面对年轻用户打造“入门真豪华”,且具备驾驶乐趣的诉求,又将赋予红旗HS3怎样的驾驶感受,接下来的试驾环节就来与大家分享。 查看详情>>
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