五菱凯捷MPV试驾
- 试驾五菱凯捷混动铂金版:人民混动MPV实至名归?在过去,如果你想要买一台六座车型以供全家人出行,可选择的大概率是商务属性拉满的 GL8 们,近年来「理想们」则成为了针对六座需求的新选择。 查看详情>>
- 五菱凯捷混动铂金版试驾续航焦虑、充电不便依然是许多考虑入手新能源车用户的疑虑,不可否认,在当下的最优解其实是混动动力。今天,我将带大家看下凯捷的新车型混动铂金版,听到这个名字,你就知道,它会更省油,同时配置也更高。 查看详情>>
- 试驾五菱凯捷混动铂金版:该省的省,该花的花我们又来试驾人们需要什么就造什么的五菱了,在试过 MINIEV 和 Air ev 晴空这种小而美的选手之后,今天试的这台,可以算的上大而全的选手了,它就是五菱凯捷,但是混动铂金版。 查看详情>>
- 15万级大四座MPV搅局者,试驾五菱凯捷混动铂金版近年来,随着MPV市场越来越火爆,6座和7座大空间MPV都备受家庭用户的青睐,在售价方面也覆盖广泛,从10万到40万每个级别价位都有不少产品选择。但目前,豪华智能才是MPV的重新定义,这方面新能源MPV是最有优势,除了近期备受关注“高端”纯电动MPV腾势D9、岚图梦想家最具代表性之外。对于很多普通消费者来说,10-15万才是他们接受的价格区间,另外性价比高,空间实用才是他们选车的根本,而近期上市的五菱凯捷混动铂金版或许才是他们最能“消费”的一款产品。 查看详情>>
- 质感大幅提升,五菱凯捷铂金版试驾作为五菱银标战略下的首款车型,凯捷上市也有两年多的时间,整体表现中规中矩,虽然没有成为爆款,但也算比较不错的完成了银标战略打入市场的任务。而在混动时代,五菱也带来了凯捷混动铂金版,除了动力的变化,产品的定位也有一定调整。12.98万-14.98万元的售价,也比较有吸引力。那么混动系统的加入,对整车行驶质感是否也有提升呢?一起来看看! 查看详情>>
- 试驾五菱凯捷混动版“奶爸车”在我心里已经种草好几年了,本田奥德赛虽然是很多人都率先想到的那台“神车”,但动辄二三十万的定价,对于我这种普通工薪阶层来说,还是有点压力。不过最近,我倒是去试驾了一台能堪称“奥德赛平替版”的座驾,没错,这台车正是前不久刚上市的五菱凯捷混动铂金版。五菱刚发布自家混动技术时,我就有猜测,后续凯捷车系会不会也推出混动版?果不其然,今年就等到了。而且说真的,这台车12.98-14.98万的售价区间也不算贵,所以前两天,我就去4S店深度试驾了一番。先从试驾感受来说吧,可能比较专业的名词我不太懂,但在我实际体验后来看,这台凯捷混动铂金版在市区低速状态下,行驶感受和静谧性几乎就和纯电车不相上下。销售给我的解释是,当凯捷混动铂金版处于低速工况时,发动机就只需给电机供电,不参与驱动,所以开起来后的平顺性和机舱静音性,都比较不错。在店里静态体验时,凯捷混动铂金版在配置和空间这两个方面,也给我留下了深刻印象。首先是配置,了解凯捷车系的朋友应该都知道,这台车在二排座有两张舒适性很不错的独立座椅,但在凯捷混动铂金版的基础上,它还把座椅腿托、靠背等升级为了电动调节,在第二排座椅前方还增配了一张折叠式小桌板,如果是带娃出门旅游的话,放一些东西或者给娃喂饭啥的,都会方便不少。我所试驾的这台顶配款,它在驾驶层面还有L2级辅助驾驶系统,跑高速会比较轻松,360度倒车影像在倒车时也可以切换多个角度的视线,像在一些很窄的地方泊车时,就会方便不少。包括多媒体拓展的在线娱乐、语音助手和远程控制等功能,感觉在后期长时间的用车过程中,也会是比较讨喜的配置。 查看详情>>
- 家用车五菱凯捷试驾分享凯捷280T大四座家用车,带宝宝去试驾! 五菱凯捷280T高功率版在上海上市啦~ 上海发布会时就被这个车的大四座高功率吸引了,迫不及待带橙子来线下试驾看车 . 我来说一下吸引我的点给大家一些参考吧! 五菱凯捷4-6座随意切换,太空舱座椅,坐上太舒服! 和我一样有小孩的家庭,这个车真的是very good的家用出行车 •五菱凯捷280T加入了五菱独家Ling OS系统 •大马力发动机和280T缸内直喷 •360度全景影像,全景天窗,驾驶位座椅加热 •自动雨刷,自动大灯 满满的高级感,够硬核!凯捷大四座高功率版 ! 实力进阶,五菱的实力大 两款配置随心选,2022虎力全开! 凯捷尊贵型:115800 凯捷旗舰型:125800 如果你想一款高功率,高性价比家用车! 那么五菱凯捷是zui好的选择 查看详情>>
- 低油耗15万以内就能解决?试驾五菱凯捷混动铂金版【EV视界原创试驾】“人们需要什么,五菱就造什么”,这是上汽通用五菱立下的flag。 查看详情>>
- “迄今为止最好的MPV”?试驾极氪00911月15日,上海中心级氪体验中心“极氪009媒体试驾会”集结,开启豪华·极氪009媒体试驾活动。 查看详情>>
- 体验,试驾,分享五菱凯捷非常荣幸今天能成为五菱凯捷的试驾者,来进行体验,全新升级之后的五菱凯捷,据介绍,相比较上一代车型同样是1.5t的发动机,经过全新调教之后,动力有了质的飞跃,依旧在整车的舒适度表现上非常优异。而另一个优点就在于升级了更加智能化车机系统,经过实际的体验,个人认为车间系统的灵敏度更棒,内部所囊括的功能更全,在操作的时候,即使首次接触款系统也会非常迅速的熟悉,非常优秀的提升 查看详情>>
- MPV中的驾控王者 场地试驾岚图梦想家在过往,你很难用“动力如何如何,操控怎样怎样”来评价一部MPV车型,然而随着新能源时代的到来,以及智能化浪潮的不断演进,似乎一切的固有认知都一一被打破。就像这次我们对岚图梦想家的场地试驾,尽管测试时间不长,但无论是采用纯电系统的0碳版,还是采用智能多模驱动系统的低碳版,梦想家在加速性能和驾控性能/驾乘感受上都给我们留下了深刻的印象。 查看详情>>
- 国民家用MPV首选,五菱凯捷还是传祺M6?随着家庭人口的不断增加,普通的家用轿车已经不足以满足多口之家的出行需求了,这个时候入手一台MPV车型,无疑是一个最好的选择。相比较其他车型,MPV车型在国内市场的可选择率并不高。在10万价位的MPV领域中,广汽传祺的M6和五菱凯捷可以算得上是佼佼者。那么,传祺M6和五菱凯捷哪个好?接下来我们就来聊聊这两台车究竟如何选择。 查看详情>>
- 🐋试驾五菱凯捷在不久前的实车试驾中👼小编在城市拥堵路、高速路等不同路况下都体验了凯捷 280T的动力表现😻其在低速场景下的平顺与安静,以及加速超车时那份随踩随有的信心,都令人印象深刻💖 它相比现款车型并不仅仅是提升了30马力和40牛米💄全套动力系统的匹配和调校都经过了优化升级,包括与模拟8档CVT无级变速箱的磨合,因此你可以充分感受到凯捷🌂 280T比原来车型更突出的,车随心动的驾控快感👥 五菱在推出凯捷之前👭做了充足的市场调研。在日常家庭出行中,六个、七个座位满载的情况比较少💃大部分其实都是四个座位的需求,因此凯捷独辟蹊径,主打大四座,让家庭出行在大部分情况下都可以更宽敞舒适。#五菱凯捷##车友看车# 查看详情>>
- 【新车试驾】试驾五菱凯捷高功版旗舰型[_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 💟随着五菱凯捷混动版昨天上市,似乎凯捷的热度又被提升了不少,本来想试驾下混动版车型,不过试驾车尚未到店,就分享下燃油版凯捷的试驾体验吧! 💝试驾的这款凯捷是台改款的高功率版车型,在动力方面对比旧款有了不少的提升,定位于紧凑型MPV采用六座设计,不过厂商考虑到日常家用基本还是四座为主,所以这款车并未主推六座概念,而是使用了大四座的概念! 这款车车身长度4875mm,轴距2800mm,搭载了177马力的1.5T发动机和CVT变速箱的动力组合,官方给出的百公里平均油耗为7.6L。 🚗试驾信息: 🍀车型:五菱凯捷 2022款 280T 1.5T CVT旗舰型 🍀车型售价:12.58万 🍀落地价:14.21万 🏅试驾体验: ☘️五菱凯捷这款车的座舱设计十分简洁,看起来十分整洁舒服,而且各种功能也是很容易找,所以我个人认为对于新手司机来说也是比较友好的,很容易上手的一台车。 ☘️五菱凯捷刚刚上市的时候就试驾过,给我的感觉就是如果这款车满载乘客的话就会显动力不足,后来经过事实证明也确实如此,所以这次改款的重要一环就是提升了这款车的动力,177马力的动力+290牛米的扭矩可以保证在满载情况下的动力输出,个人感觉算是补齐了一个短板。 ☘️试驾的时候就特意体验了下提速,我感觉该款车的动力和提速相应都明显提升,这点还是非常不错的! ☘️五菱车的底盘调校一直都是非常可靠和稳定的,作为银标五菱的旗舰车型,凯捷的底盘调校做的也是非常不错,虽然后悬采用了扭力梁式非独立悬架,但是整台车在操控和乘坐的体验方面都表现优秀! ☘️最后 一点就是我比较喜欢这款车的语音交互系统,因为搭载了Ling OS灵犀系统,语音指令的识别十分精准和迅速,直接用语音来控制车窗、空调、音响等功能实在是非常方便! 🚖试驾结束后给我的感觉是这台车作为家用车来说还是非常值得考虑的 一款车,特别是第二排的航空座椅,支持横向、纵向移动,还带有腿托及放倒功能,这样在长途行驶的时候可以让后排的家人有良好的乘坐体验!除此之外这款车有着良好的操控性和动力表现,感觉不论日常家用或者是节假日外出旅行都是非常不错的选择。唯一美中不足的可能就是这款车的售价没什么优惠,不过相信喜欢这款车的人也不会在意这点吧。 查看详情>>
- 试驾五菱凯捷混动版凯捷这车是五菱的,应该第二个混动车型,之前是可能动力不足,或者油耗高压,一直没下手也是有原因的,起初想买个MPV,作为家用车,这样的家人坐车都很舒服,手里钱不多,买啥都得考虑,初步定也就15万就够了,不想再多花钱,广汽M6,嘉际也都看了,转来转去又回到五菱,小车做着确实舒服,尤其中间排做得,座椅很软,平时4个人,后排空间超级够用,这个动力提升,起步也不在像老牛更地,车还起来很沉稳的,前排的灵犀也是很星辰一样的,超级好玩,孩子很喜欢,人性化语音超级,车辆驾驶厚重,家用是绝对够用有简单的驾驶辅助系统,可以帮助驾驶者,在监控车辆前方,侧方的情况下,并提供相应的驾驶辅助,提高行车的安全性,关键能最大程度的保护每个家人,而且车辆在行驶的时候信心很足,无论转弯还是直道加速还是很清楚的,就是随速转向需要调节,女司机车开起来指定不是特别轻盈,而且行驶转向感觉有笨重的感觉,车门有时也有异响,后面悬架能使独立的就更好了,前悬长,转弯角度大,这车1.7吨,市内代步这样是真省油了,那还是表显示的,上高速能少点,也得8个油,要是夏天开空调,那仪表盘显示的就是欢乐表,希望多在技术和车辆上下功夫,这回是真能换高功率的了,起步也不肉了,那电机嗷嗷的,行驶起来动力也充沛挺多了,前半段很足,不过超过120以后就是稳稳的速度,不是够劲的那种,车内混动还是有电流声,没有车联网,没有电动尾门,不过发动机进入时的噪音又开始打了,这个是自己的逻辑,不是一直有电供应的,但是运动模式就是电机和发动机一起工作,以后凯捷的车机必须是互联网的那种才最好,带孩子出门都不方便,怎么就不能配个电尾门,方向盘转向沉,本来车就沉转弯死角大,电机和发动匹配的声音不够协调!车辆在行驶的时候感觉隔音棉材料还是很良心的,而且比例好像是双层静音的那种,车内行驶对胎噪音,风噪感觉不是十分明显,这样家里的小孩,老人能在车内更好的休息,只有发动机进入时那造音有点接受不了,这个座椅超级nice的,现在都是买座椅送五菱凯捷的,还有腿托,不过都是手动的,廉价的产品也只能这样,座椅睡觉也很舒服,还能翘腿,空间也很大,魔术座椅还是值得肯定的! 查看详情>>
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