坦克300日常继电器

昨天把车丢在汽修厂，是因为副驾驶有水，这几天汽修店忙不赢，说要把整个车厢里要拆完，才查原因，那就OK吧，不查了，有水就有水吧，反正都这样了，车子的真皮也破的破，掉皮的掉皮，为了这个不保值的车，真没必要再花大价钱去搞了。走的时候，随意说检查下空调，因为效果不是很，前天出门玩，开空调还会热死。刚开始是以为风扇不转，也确实不转，后来经检查发现是继电器的问题，更换了一个继电器50元。其他的问题，让我缓一缓再说，这换车的想法原本都没有了的，这又要冒出来了...... 查看详情>>

汽车后改装大功率喇叭时，需要加一个继电器。其实汽车上自带一个喇叭继电器，但是电流小用大功率喇叭后原车继电器触点寿命会缩短。 查看详情>>

6月18日，我们从坦克汽车官方获悉，旗下紧凑型SUV——坦克300新车型定名为坦克300边境限定版。作为新车型，该车加入更多越野套件，并采用全新配色，据悉新车将于6月24日上市。 查看详情>>

长安汽车压缩机继电器与雾灯继电器通用吗？ 查看详情>>

根据部分坦克300车主的反馈，其中出奇一致的观点是“这车除了费油哪都好”，确实，在这个价位的新车中能选择到一款硬派越野车就已经非常难得了，对我来说其他每一处优点感觉都是像白捡到的一样，但部分车主的综合油耗接近15L/100km也确实会增加不小的通勤成本，毕竟有人只是看中了坦克300的外观，将带大梁的坦克300用于城市通勤也别有一番滋味，而成都车展展出的坦克300HEV版能否让这个“唯一”的缺点消失呢？ 查看详情>>

东芝电子元件及存储装置株式会社（“东芝”）今日宣布，推出适用于高电压汽车电池应用的车载光继电器[1]——“TLX9152M”。这款新器件采用SO16L-T封装，输出耐压可达900 V（最小值）。该产品于近日开始支持批量出货。 查看详情>>

从2021年6月底排队购买，一直到12月才提到的车，等待坦克300的到来，居然用了半年…… 好在等待的一切都是值得的，作为一个驾龄超过10多年的的老司机，使用了这么久下来的体验是：真的没太有什么缺点！！至于大家说道的费油问题，反而因为心里一直忌惮着这个事而改掉了很多驾驶陋习…… 总之，有了一台越野车，即使你身在城市，有很多无可奈何，或许有些许困顿，但它的存在仿佛都会一直提醒着你：“嗨，朋友，放轻松些吧，是该走出去，休息一下了” [_LinkTopic:坦克300,31294,37][_LinkTopic:油耗,33711,37] 查看详情>>

近日，坦克品牌发布《坦克300排产公告》。坦克表示，由于坦克300的部分零部件断货，所以在7月22日-8月1日期间暂停坦克300生产。 查看详情>>

汽车有缺陷已不稀奇，同一批次车型，两次召回的不多见。12月31日，因继电器可能失效引熄火，存安全隐患，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司，向国家市场监督管理总局备案了进口大切诺基召回计划，共计召回14566辆。设计车辆生产时间为2010年7月21日至2013年1月7日期间部分进口大切诺基（3.6L和5.7L）以及大切诺基SRT8（6.4L）车型。 查看详情>>

东芝电子元件及存储装置株式会社（“东芝”）推出了“TLX9160T”，这是一款适用于高电压汽车电池的常开(NO) 1-Form-A光继电器。这款新器件采用SO16L-T封装，是东芝首款具有1500V（最小值）高输出耐压的产品。该产品即日起开始批量出货。 查看详情>>

7月22日，坦克品牌官方发布《坦克300排产公告》，受海外疫情影响，坦克300部分零部件供应商断货，导致7月下旬相应部件供应中断，在7月22日-8月1日期间，暂停坦克300生产。 查看详情>>

自坦克300推出以来，国内便掀起了一股硬派SUV风。的确，相比传统的城市SUV，坦克300不仅可以满足日常出行的需求，还可以让我们去征服更多复杂的地形，享受自然的风光和刺激的冒险。当然，亲民的售价也是坦克300成功的秘诀。 查看详情>>

如今坦克300在越野圈的热度不用多说，看看青海、西藏、新疆地区的能见度就了然了。全面的可靠性和功能性表现，以及不错的内外颜值，是坦克300的招牌。不过也有不少车友表示，要是长城能给坦克300也加个电机和大电池，越野能力不仅更优秀，户外用起来也会方便得多。 查看详情>>