坦克300体验一般感觉

其实我对于它的空间水平比较满意，对于日常的家用来说，空间表现无疑成为关注度最高的一项。而它的整体表现也没有让我感到失望，实际的乘坐体验以及装载体验都非常的不错。座椅比较宽大舒适，乘坐起来一点也不拘束。后备厢里面空间也十分的充裕，日常拉货很方便。 我仔细感受过它的行驶质感，还特意开着它跑过一些烂路，当开着它经过一些坑洼路面时，悬架对于车身的支撑效果我觉得稍微有些偏硬。若是对于较大的路面颠簸它能够过滤得很彻底。但对于细小的颠簸过滤效果一般。 座椅的尺寸比较宽大，乘坐起来还算舒适，靠背对于腰部也有很好的支撑效果。头部空间和腿部空间都不小，乘坐起来感觉一点也不拘束。后备厢里面的空间也是比较大的，平时拉任何行李和物品都比较轻松。 它的操控手感还可以，方向盘转动起来挺省力的，指向清晰明确，没有过多的虚位设计。动力十分的强悍，提速很快，没有任何延迟。刹车的脚感也比较不错，踩下去以后感觉软硬适中，制动的效果很明显。底盘还算扎实，悬架调校得稍微有些偏硬，每当开着它走烂路的时候如果是大颠簸它过滤得很好，但对于细小颠簸过滤得不算太彻底。 油耗方面没有任何的顾虑，开着它代步还算省油。仪表盘上面显示平均油耗大约在7.5升左右。平时开着它去自驾旅行这个成本还是比较能够让人所接受的。偶尔遇到一些堵车的情况时，油耗整体表现也还算稳定，基本上不会升高太多。 外观方面的设计看起来特别的大气有范儿，进气格栅的造型非常的有气势，看起来具有一定的高级感。车灯部分的设计也不简单，内部结构立体丰富，远远看上去更像是一头巨兽的眼睛，相当的犀利有神。车尾的设计也很耐看，车灯的造型具有一定的科技感，夜晚打开以后效果还挺帅的。 车里面的内饰特别的上档次，坐在车内感觉挺温馨的，没有丝毫的廉价感。而且车内很多地方都采用了柔软的材质进行了包裹，看起来没有过多的塑料感，档次瞬间提升许多。新车刚刚提回来后，车里面的空气我也感觉挺清新的，并没有任何明显的刺鼻气味。 价格方面它也算是挺厚道的，首先定价就比较合理，没有过多的水分。其次它的打折力度也还算不错，对比过很多家店，最终我选择了一家打折比较大的定车了。而且提车时店里面还送了我许多赠品，这些赠品多多少少也值点钱。 说到配置方面，我感觉它是比较厚道的，凡是这个级别车型里其他车型上有的配置它也大多数都覆盖齐全了。许多功能和配置的按键设计得也很舒适，使用起来手感相当的不错，没有丝毫生涩感。提车以后如果打算再去加一些配置也可以，不过我觉得其实完全没有必要，原车自带的配置应该是够用的。 查看详情>>

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荣威iMAX8实车座椅乘坐体验分享紧随着荣威iMAX8座椅学问来了！实际体验告诉你，感受如何，值不值得！ 查看详情>>

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为了进一步提升用户体验，坦克品牌最近宣布，坦克300将于12月21日开始推送OTA升级。此次OTA的升级点主要在语音功能、车联网、空调按钮、用户隐私等方面，将针对用户日常生活中遇到的问题进行优化，让用户获得更人性化的用车体验，更好地享受智能技术带来的便利。 查看详情>>

为进一步提升用户体验，坦克品牌近日宣布坦克300于12月21日开始陆续推送OTA升级。本次OTA的升级点主要在语音功能、车联网、空调按键、用户隐私等方面，将针对用户在日常中所遇到的问题进行优化，让用户获得更具人性化的用车体验，更好地享受智能科技带来的便捷。 查看详情>>

朋友们！！最近开了一下朋友的坦克300感觉这车是真的挺不错的！！我也想去买一辆了，就想问问大家那个坦克300如果一年跑两万公里的话月均花费一般是多少啊？？因为经济有限，虽然很喜欢但是也害怕买了之后养不起！！ 查看详情>>

有人说草原太遥远 查看详情>>

最近算是比较认真开了几天坦克300，这车也是正经八百地火了挺长时间，算得上是国产网红车里边的顶流了。 查看详情>>

八大关把老式洋楼的历史风韵玩到了极致，这日有幸自驾爱车ID.4 CROZZ和朋友来这参观。林荫小道，老式洋楼，甚至还有私人游泳池，数不清的穿着各式礼服的准夫妻在各种口令下拍着婚纱照，挑战着各种高难度动作，走街串巷的洒水车，红顶洋楼，静静走过，犹如穿越，关键是走在树荫下格外凉爽，很是惬意~静静走过，犹如穿越一般，回到那个战火纷飞，却依旧可以歌舞升平的年代...红砖配着嫩绿色的爬山虎，让整个老街都充满着活力，也让老街的味道更加浓郁。ID.4 CROZZ期待与你同行。 查看详情>>

当你想买车时,如果将条件限制在“四驱”、“SUV”、“15万元”这几个关键词上,你会发现,有一款车无论如何也绕不开,它就是第三代哈弗H6。多年来一直受到众多消费者的欢迎,也积攒下来了众多好口碑,成为了具有代表性的国产SUV! 查看详情>>

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作为一款中型SUV，坦克300的驾驶体验是消费者们非常关心的话题😎。那么，这款车型的驾驶感受到底如何呢😋？下面来详细了解一下🤟。 首先，坦克300的底盘调校比较舒适，对于一些崎岖不平的路面，它可以比较好地过滤掉颠簸感🚛。而在高速行驶中，坦克300的稳定性也表现不错，车辆的侧倾感明显降低🎋。 其次，坦克300的动力表现也很出色😳。它搭载了一台最大功率为160kW的电动机，峰值扭矩达到了310N·m，动力充沛🐸。在加速时，车辆的响应较为迅速，驾驶体验较为流畅🌷。#坦克300# 查看详情>>