坦克300转弯半径有点大
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- 大电池版坦克300来了!坦克300 PHEV信息曝光如今坦克300在越野圈的热度不用多说,看看青海、西藏、新疆地区的能见度就了然了。全面的可靠性和功能性表现,以及不错的内外颜值,是坦克300的招牌。不过也有不少车友表示,要是长城能给坦克300也加个电机和大电池,越野能力不仅更优秀,户外用起来也会方便得多。 查看详情>>
- 大汉这车是否是转弯半径有点大?从口碑上看都反映转弯半径过大,掉个头麻烦,不知道老铁们用得怎样? 查看详情>>
- 途昂X的转弯半径是不是有点大?看途昂的介绍是6.75米?途昂X的是否一样?停车入库是不是有点不方便? 查看详情>>
- 坦克300转弯半径小操控灵敏对这款车的空间特别满意,前后排都可以做到很宽松的效果,并且腿部也有很好的活动空间,就算是坐满五个人的情况下,也不会感觉到一点拥挤,这就是SUV车型的特点。😁 坐上特别舒适,座椅对身体的支撑性很好,包裹性也是比较到位,并且里面的减震效果也特别棒,再经过一些烂路的时候,根本感觉不到什么颠簸,坐在前排也是这么觉得。👏🏻 然后外观是这辆车的颜值担当,前脸设计非常帅气,两侧的大灯设计就像明亮的眼睛注视着,并且搭配上这款标志,开到外面回头率还是超高的。操控设计的也是相当合理的,这辆车子在转弯的时候特别方便,转弯半径很小,开车很有趣,并且油门和刹车调教的也比较灵敏,里面所有的功能都是为了更方便的操控这台车子。 [_LinkTopic:坦克300,31294,37] 查看详情>>
- 李斌的麻烦有点大最近蔚来汽车创始人李斌先生的麻烦有点多,有点大,这些麻烦大到足以让一个企业倒下,甚至他本人都有可能承担严重的法律责任。 查看详情>>
- 各位车友,元pro的转弯半径是不是有点太大了?总感觉元的方向盘有点别扭,而且掉头还不能打全,大家有这种情况吗? 查看详情>>
- 节奏有点拖拉,插混坦克300实车,内饰大改,油耗不是问题节奏有点拖拉,插混坦克300实车,内饰大改,油耗不再是问题 查看详情>>
- 五菱最近动作有点大五菱是一个从微车做起来的品牌,五菱之光、五菱荣光五菱宏光,被喻为三大“生命之光”。真的,可以想象,中国有多少创业者依靠这“三光”的助力,一步步走过来,一步步走向成功。在这一过程中也树立五菱品牌“皮实耐用,多拉快跑”的口碑。旗下五菱之光被美国《福布斯》杂志评为“地球上最重要的一款车”。18年过去了,五菱品牌也不断升级,虽然都是三光,但产品越来越丰富,车型越来越多,最近又爆了很多新的产品出来,动作真的有点大,让人受不了。 查看详情>>
- 市内交通比较拥堵,油耗略大。转弯半径有点大,掉头有些不便市内交通比较拥堵,油耗略大。转弯半径有点大,掉头有些不便 查看详情>>
- 试驾走了掉头路,转弯半径有点大,我没能一试驾走了掉头路,转弯半径有点大,我没能一把过,其他都挺好 查看详情>>
- 缺点:市内交通比较拥堵,油耗略大。转弯半径有点大,掉头有些不便缺点:市内交通比较拥堵,油耗略大。转弯半径有点大,掉头有些不便 查看详情>>
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