途观X雨刮收集器换装
- 内饰不再“套娃”,中期改款途观L上市8月20日,上汽大众旗下新款途观家族正式上市,其中途观L共推出6款车型,售价区间为21.58-28.18万元;途观L PHEV共推出2款车型,售价区间为25.78-26.88万元;途观X共推出5款车型,售价区间为24.19-29.39万元。作为中期改款车型,途观L/途观X外观和内饰均换装最新家族设计语言,动力上除了延续现款的1.4T和2.0T发动机外,还将提供插电混动版本。 查看详情>>
- DIY雨刮保养,1分钟维修省百元雨季来临,有没有感觉自己的车雨刮声音变大了?或者有刮痕了,影响了视线?别怕,其实这是个小问题,而且你完全可以DIY解决它,还省了找修理厂和换雨刮的钱。跟小编一起学习如何自己更换雨刮。 为什么要更换雨刮? 雨刮经常使用,尤其是到了雨季更是露出了底牌。时间久了可能导致雨刮胶条开裂,或者出现异响声,这会影响到有效刮水,尤其是刮不干净或者有刮痕的情况下,更容易影响开车视线安全。一般情况下,每年更换一次就好了。 如何自己换雨刮? 1. 车辆的雨刮维修模式一般是车机上就有控制按键,切换到对应的模式,并让雨刮保持竖直状态。 2. 将雨刮掰成直角度,然后按住接口处的按钮,向上拔出拆下来。 3. 再取出新雨刮,根据具体车型选择雨刮尺寸和接口。例如博世(Bosch)的神翼雨刮就有4个可选择的接口,能适应大多数车型。然后将接口和雨刮条组装在一起。 4. 完成组装,再把拼装好的雨刮条插回到原处,一切焕然如初。 需要注意! 1. 不同车型的雨刮大小不同,DIY之前最好咨询一下客服。还有就是有些车的驾驶座雨刮和副驾驶座的不同。 2. 更换过程中要把毛巾垫在前挡玻璃上,防止雨刮砸到挡风玻璃。 3. 最后,博世神翼雨刮是一款无骨雨刮,在使用过程中受力更均匀,噪音也更小;而且它的进口胶条刮拭效果更顺畅,换装也更加方便。 总结: DIY保养省钱小技巧那么多,换雨刮只是其中之一。实际上,很多小问题大家自己也能处理,节省了找修理厂的时间和成本。最后,DIY有风险,操作需谨慎哦。 查看详情>>
- 大众途观X,我心目中的YYDS大众途观X是一台轿跑SUV,最大的特点就是拥有着动感十足的尾部造型设计,这也是这款车型最有魅力的地方之一,厚实的漆面加上最新样式的运动化外观造型,整车看着非常有魅力,停在哪都很吸睛。这台车保留了有大众汽车经典的家族式造型,配备了精致的镀铬装饰进气格栅以及最新样式的运动化车身包围,让车辆的精致感发挥到极致。 全新途观X共推出5款车型,售价区间为24.8-27.08万元(老款售价区间为24.3-29.59万元)。可以看出,新型号途观X的价格有所降低,从而增强了产品竞争力。途观X外观延续老款设计。前进气格栅与左右大灯相连,加宽了横向视觉效果。不过途观X新车的logo升级为两侧带灯的LED灯带,比老款更有辨识度,下方贯穿式的包围充满张力。车身侧面,溜背造型流畅自然,看起来很美。黑色的窗框,黑色的外后视镜,黑色的大轮毂,都彰显着个性。途观X使用了红色的制动卡钳,硬朗的腰线进一步提升了运动感。尾部厚实饱满,贯穿式尾灯采用熏黑透明灯罩。内部结构清晰可见,灯光效果极佳。亮黑色的后包围很有质感,红色反光条设计成横向贯穿。 新途观X的内饰还是我们熟悉的。中控台略微向驾驶员一侧倾斜,各种功能触手可及。平底运动型多功能方向盘尺寸适中,真皮包裹,打孔。10.3英寸的液晶仪表,12英寸的悬浮式中控大屏,提升了科技感,不过有点遗憾的是没有换成电子杠杆。全新途观X配备倒车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动泊车、上坡辅助、可开启全景天窗、无钥匙进入和启动、主副驾驶座椅电动调节、自动空调、后排独立空调、主副驾驶座椅安全气囊、前排侧气囊、前后气帘、胎压预警、主动制动、疲劳驾驶提示等。途观X中高配车型包括车道偏离预警、车道保持辅助、前驻车雷达、360度全景影像、方向盘加热、前手机无线充电、前座椅加热等。 触摸式的三点式方向盘,不知道误操作的概率和震动反馈效果怎么样。全液晶数字仪表,搭配R标,确实很不错。门板真皮包裹,手感还不错,摸起来软软的,挺有质感。自动大灯没有像途昂X那样采用按键式的,这种旋钮调节显得就没有那么高科技了。液晶空调面板,指纹收集器,哈哈。12.3寸的中控屏,一个字“大”。祖传挡杆,感觉真是丑出天际了。0.0贯穿式的空调出风口加上真皮搭配,质感棒棒的,就是不知道上面那块板是真的碳纤维么。门板上的材质也是一样,如果真是碳纤维就很nice了。后排空调出风口、USB充电接口都有配置,还是很方便的。整个前排的内饰算不上豪华,但是感觉挺精致的。 途观X空间方面,身高1.77米的体验者坐在后排,腿部空间超过2拳,相当充足,而头顶空间受一些后滑造型影响。虽然性能不如途观L,但也不会产生压抑感。座椅软硬适中,但地板中间凸起。 途观X动力方面,全新途观X依然搭载高低功率的2.0T涡轮增压发动机,对应330TSI和380TSI的尾标,其中330TSI的最大功率为186马力,最大扭矩为320牛·米,380TSI的最大扭矩为220马力和350牛·米。 途观X传动部分匹配7速湿式双离合变速箱。底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬架,380TSI配备全时四驱系统。提高车辆通过性。 车里搭载了最新的自适应巡航系统以及后排独立的空调系统,提升了车辆的舒适感和实用性。这款车在空间上还是不错的,平时就我自己开,偶然会带着父母一起出门,有轿跑风格的造型以为会影响头部空间,开了一段时间感觉还好,腿部空间也比较宽敞,驾驶和乘坐空间都不错。 电动座椅坐椅软硬适中,支撑性也不错。车子动力还比较充沛,提车回家走在高速上推背感还是很强的,操控也比较轻松,方向盘很轻,指向性不错,车体不算很大,倒车停车都很容易,只要不是新手特别紧张的情况下,操作起来都很轻松。 如果你只是想把它当作家用车来开,途观X的转向手感还是德系SUV那样精准,方向盘也不是很重,兼容各类人群。 在默认的“标准模式”下,当你轻踩油门的时候,它只会优雅的走两步,只有当你再深踩下油门时,此时变速箱才会变得更加积极,有推着你向前走的感觉,这样的好处就是很佛系省油,小姐姐们很适合这种模式。 如果你是小哥哥的话,就推荐你切到运动模式,就非常有运动那味儿了,降档提速毫不拖沓,百公里7.5秒,还是有很强烈的推背感。嘴上说说还不如亲自去试一试,各位小姐姐小哥哥们赶紧去燥起来。 查看详情>>
- 我与爱车不得不说的故事-用车心得[_LinkTopic:体验感受,34691,37] 🚗🚗🚗车辆基本信息介绍: 🚘车辆型号:22款途观X330尊崇旗舰版 ⌚提车时间:2023年6月 ,驾驶了331天 💰落地价格:23万左右 🗺️用车地点:上海周边 🧭公里数:9800公里 🌈用车环境:上下班代步、假期长途自驾游 📚📚📚「前言」 我的忠实伙伴途观X从2023年6月提车到现在将近一年了,我和她默契度越来越高,她带我多次领略祖国的大好河山,目前途观兽已经行驶9000公里了。 🗞️🗞️🗞️「印象深刻的事」 记得印象最深的事莫过于有一次驾驶途中的惊险体验。那是一个周末,开车带着家人一起出游。可能头一天熬夜导致坐上车那一刻就感觉很困,城市道路上车子又多,打了个盹。因为这个盹差点跟前车相撞发生事故,不过幸亏我的途观X有主动刹车功能,完美的避免了危险,家人和我都被吓了一跳,感谢我的途观好伙伴,保护了我们的安全。 🌈🌈🌈「分享我的途观X实用功能」 🌈全旅行辅助系统:高速每次都用,可以解放双脚,它有自动跟车,车道保持于一体,开起来很舒心; 🌈自动矩阵式LED大灯:跟车和对向来车都会自动屏蔽别人,不妨碍他人行车安全,与他人方便也是方便自己,开启时像电影拉幕式,非常酷炫; 🌈自动雨刮:根据雨感来开启关闭雨刮器,真的是解放双手啦; 🌈记忆座椅和座椅加热通风:家里有两个人开车座椅记忆方便多了,加热在冬天很实用,夏天通风座椅很凉爽; 🌈方向盘加热:冬天比较冷,方向盘加热是个好功能,加热了以后方向盘操作都顺畅了很多。 🌈后视镜防炫目:针对远光的伙伴,这个还是很友好的,尽管后车开远光,也不影响我的视线,保证驾驶安全。 🌈在线媒体:悬浮中控屏和平板一样大,还可以播放视频,这个家里的娃很喜欢。 🌧️🌧️🌧️「途观X需改进的点」 🌨️胎噪:高速胎噪还是比较大的,这个可能是轮胎的原因,希望后期厂商能更换轮胎。 🌨️启停功能:启停功能实在不好用,鸡肋的很,我一般上车就关掉。 📜📜📜「总结」 爱车陪伴我300多天的日子,和我一起领略了周边的美丽风景,有了它出行变得更自由。[_LinkTopic:爱车证件照,103124,37] 查看详情>>
- 开着途观X回家的仪式感及驾驶感受[_LinkTopic:自驾回家“易”刻,74395,37] 🚘车型配置:22款途观X 330尊崇旗舰版 🕰️提车时间:2023年06月08日 🚧行程统计:6892公里 💰落地价格:22.49万 📚📚📚「前言」: 由于家庭成员的增加,以及旧车空间小,而且还是手动挡,所以在今年6月份置换了途观X,提车已经有半年多,但回老家还是第一次。油箱已加满油,后备箱已塞得满满当当。回家之前先把爱车洗干净,然后系上安全带,出发,安全回家,干干净净过年。 〖自驾回家★驾驶感受〗 和大家分享一下开途观X回家的驾驶习惯以及感受: ①全旅程驾驶辅助系统:途观X是一款跨界SUV,车子虽然大,但确实挺好开,它的全旅程辅助搭载L2辅助驾驶系统,只需要在多功能方向盘上按一下就可以解放双手双脚,紧急情况还有主动刹车功能,功能很完善,脚踩一下刹车就回到人接管,功能方便好用。 ②360全景影像:上面说了这个车比较大,但好在我买的这款配备360全景影像,这让我安心很多,在上海这边住的是老小区,不带全景影像车子很容易剐蹭,有了它就不用担心了,启动时也不需要观察车辆四周了,路上开车更顺手。 ③智能化配置齐全:方向盘加热在冬天很实用的功能,矩阵式LED大灯更有科技感,自动大灯解放了双手,自动雨刮可以根据雨感自动开启,座椅记忆随时切换,家里两个人开车没有烦恼。 ④后备箱空间大:过年回家东西是真多,打工人返回工作地带回的特产也不少,大空间的后备箱是非常需要的,好在买车时考虑到了这一点,所以很称心。 👏🏻👏🏻👏🏻开车回家主要就是方便,想走就走,不用人挤人的赶飞机火车。老家过年习俗是腊月23过小年,吃炤王饼,30除夕吃年夜饭,然后就是串门走亲戚,有了车之后串门更方便了,来年从老家薅东西也方便了,哈哈😃😃😃 〖不足之处〗 Ⅰ自动启停:这个功能确实不实用,平常不堵车还好,一堵车真的是难受,特别像春运高速路上堵的时候,启停功能很鸡肋。 Ⅱ后备箱感应开关:这个功能初衷是好的,但功能不够完善,像春节回家,大物件很多,双手搬东西想让后备箱感应弹出,但大多数是没感应到,希望后期有所改善。 Ⅲ远程启动:现在新能源电车很多都支持远程启动车辆,感觉这个功能在夏冬季节很实用,可以提前开启车内空调,让驾驶人舒服地开车,虽说现在大众开发了数字钥匙,但希望后期原车能够自带此功能。 🎉🎉🎉〖总结〗 过年回家是每个游子的心愿,沿途再好看的风景也没有回家的路完美,开着途观X回家,虽不是豪车,但也能够载我回家,回家的心总是愉悦的。 查看详情>>
- 途观X龙年新年期间用车感受及装饰爱车🚘车型配置:22款途观X 330尊崇旗舰版 🕰️提车时间:2023年06月08日 🚧行程统计:6892公里 ⛩️行驶地点:安徽芜湖 〖前言★回家过年〗 每年春节都需要回家过年,在外的游子期待的就是这个时刻,回去过年最方便的交通就是自驾,所以2024龙年必须开着我的途观X回家过年。分享一下我回家开高速和过年期间用车的感受。 🚘🚘🚘〖用车感受〗 ①驾驶操控稳定性: 途观X的底盘的稳定性绝对没得说,操控起来很舒服;都说SUV在高速上会受到风的影响,但途观X开下来没有任何影响,而且在过年期间走家里的乡村坑洼路,也没有颠簸的感觉。老家山路多,弯路加上坡路,这个动力还是挺给力的,配上稳定的操控性,这些道路不在话下。 ②功能配置齐全: 途观X配备了L2辅助驾驶系统,高速上开启全旅行辅助驾驶,不要太舒服哦,自动矩阵式LED大灯,后视镜加热防眩目,自动雨刮应对不同开车环境,方向盘加热和座椅通风加热对抗寒冷的冬季。 ③外观颜值高: 作为一款跨界SUV,这款车颜值好像不受大众欢迎,但个人还是挺爱的,有SUV的高度,又有性感的大溜背,全景天窗可以仰视星空,有个性而与众不同。 ④整车空间大: 过年回去行李多,必须要有个大空间的车带行李回去,满车出发,后备箱捎上家人的礼物,塞得满满当当。过年回到工作地,父母自己做的腌制菜和干货必须得带上,都是满满的爱,后备箱空间没有让父母失望。 🎁🎁🎁〖新年爱车好物〗 1、龙年大吉挂饰: 龙年当然得搭配龙年装饰,买个龙年转运发财挂饰,挂在车上氛围感一下子就来了,挂饰上球是镀金的,还刻有“财”字,来年我们都发财,转大运。 2、可爱迎宾灯: 本人喜欢皮卡丘,喜欢的颜色也是黄色,所以买了个皮卡丘的迎宾灯,是我喜爱的灯光,而且还有好几种图案更换,更甚者它还能动起来,皮卡丘跑起来,车子一下子可爱多了。 😤😤😤〖不满意的点〗 1、感应后备箱不灵敏,有时候双手拿东西不方便开后备箱想用感应,但是多次不灵敏让我都放弃了。 2、远程启动实现不了,冬天有时候想提前开启空调但无法实现,进车子还是冷冰冰的。 3、自动启停功能,这个在堵车时频繁开启让我有时候挺烦躁的,感觉伤小电瓶,所以我一般上车会手动关闭。 👏🏻👏🏻👏🏻〖总结〗 过年期间经历了高速,爬坡,坑洼,雨雪的考验,车子还是经受住了考验,个人还是挺满意的。[_LinkTopic:新年易起“焕”新车,89558,37] 查看详情>>
- 我的途观X实用功能分享📋📋📋【前言】 自从拥有了我的爱车,一款22款途观X330尊崇旗舰版,已经快一年多了,我对它的喜爱日益加深。这车不仅动力充沛,空间宽敞,爱车的智能化配置让我的驾驶变得轻松很多,原来开车也是一种享受啊! 🚗🚗🚗车辆情况介绍: 🚖车辆型号:22款途观X330尊崇旗舰版 ⌚提车时间:2023年6月 🛣️驾驶距离:11930公里 🗺️用车地点:上海周边 🖥️智能级别:L2级智能化,配置丰富 🤖Travel Assist全旅程辅助驾驶 🌈这个功能真的很赞,解放双脚这个功能,它可以自动巡航,跟车自动保持车距,还可以根据驾驶习惯设置跟车的间距范围,我开高速都会用它。 ⌚自动化功能 🌈自动大灯,延时关闭:自动大灯这个设计的很合理,可以根据光感自己开启关闭,能省心不少,话说这样也增加了安全系数,延时关闭功能在没有灯光的道路很实用,照亮最后一段回家的路。 🌈自动雨刮:不用下雨天动手开启,天晴又手动关闭,根据雨量大小自动开启并调节雨刮速度,我将灵敏度设为中等,非常方便。 🌈自动矩阵LED大灯:具备智能远光灯控制,不会对前车造成影响,遇到对向来车时也会自动调整,避免刺眼,提升了夜间行驶的安全性。 🌈自动驻车:这个功能在上坡和等红绿灯最好用了,在等红灯时脚不用一直踩刹车或换挡,爬坡的时候可以防止溜车,Autohold功能还是很不错滴。 💺座椅舒适度 🤔座椅记忆:最大的好处就是我和我媳妇换着开,不用每次调来调去的,而且有三挡,再换一个人都不是问题。 🌪️座椅通风加热:以前老车子没有这个功能很难想象当时那么烫怎么坐下去的,哈哈,有了这个功能实在是太喜欢了,冬天也暖乎乎的,很享受。 👓后视镜防炫目及加热 🌈途观X的左后视镜和车内后视镜有防炫目功能,白天感受不到,在夜间开车那就不一样了,没有这个功能变道是真心不方便,有了之后变道很轻松,可以很好的估算变道间距。加热功能也是实用性功能,下雨天和冬天非常的实用。 🌞方向盘加热 🌈在寒冷的冬天,手冰冰的握方向盘有点迟钝,方向盘加热功能加热好快,大概几十秒就热了,操控起来就更灵敏了,即是驾驶享受也是安全功能,防止手打滑,哈哈😃 🌧️缺点 😭就是启停这个功能实在是太拉胯了,每次上车都是将这个功能关闭,希望后期有一键关闭功能。 🗒️🗒️🗒️【总结】 有了途观X之后,智能化的功能让我觉得开车不再是枯燥的了,现在感觉像是一种享受。爱车的实用功能也使我越来越喜欢自驾游,想走就走,不会因为开车而导致旅途疲惫,不错,途观X实用功能[_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:爱车实用配置,36028,37] 查看详情>>
- 关于我的选车之旅和新车驾驶感受📚📚📚〖前言〗 车辆作为当前环境是不可或缺的交通工具,有一辆车替我遮风挡雨是一件幸福的事。想想自己的两辆车都是上汽大众的,分享一下自己选车之旅。 🏠用车经历 故事应该从第一台车开始,第一辆车是上汽大众新一代桑塔纳,一直流传着这样一句话“拥有桑塔纳,走遍天下都不怕”,当时毫不犹豫地选择了它,由于家庭成员的增加,空间略显拥挤,且第一台是手动挡,随应不了时代的步伐,所以全家商量置换新车辆:途观X。 💰购车预算 当时购车考虑了以下几点: 1、质量要有口碑 2、车子空间上要大一点 3、外观颜值独特,好看 4、配置齐全 5、最主要的是价格,控制在25万以下 🚗对比车型 质量上: 本人还是有那种老一辈的思想,觉得百年车企在质量上相对而言比较靠谱,所以质量上选择的品牌不多,主要还是先入为主的想法(因为桑塔纳),品牌还是放在大众。 空间上: 大空间抉择放在了帕萨特,迈腾,SUV上了,试驾了两款轿车,可能是开惯了轿车,所以SUV的考量比较多,偶然的机会发现了跨界SUV途观X,空间对于我们来说足够了。 外观上: 作为跨界SUV,途观X应该说很独特了,大溜背设计绝无仅有了吧。 配置上: 车型:2022款 330TSI尊崇旗舰版 选择的这个配置可以说太齐全了,该有的功能都有,而且还很实用。 罗列几个很喜欢功能:全旅行辅助系统,自动LED大灯,自动雨刮,记忆座椅,座椅加热通风,方向盘加热,在线媒体等等。 罗列几个不好用的功能:启停功能,后备箱感应开启,胎噪。 价格上: 重点来了,本人的预算在25万以内,所以价格因素才是我选择的最终项。因为当时有政府补贴,这款车价格是22.49万,在我们的预算范围内,果断拿下。 📒优缺点思考 经过半年多的使用,对途观X也有一定的驾驶感受,整体上表现很优秀。 优点: 1、全旅行辅助系统:这个功能真的很实用,高速上解放了双脚,会自动保持车道,自动跟车等; 2、自动LED矩阵大灯:酷炫的新科技,开启是拉幕式,很有氛围,对向来车会自动切换远近光灯,跟车也是自动切换; 3、记忆座椅及通风加热:家里两个人开车记忆座椅确实方便很多,通风加热在夏冬两季很舒服。 4、在线多媒体:大屏幕播放电影电视剧,让孩子们在车上也有趣了起来。 缺点: 1、启停功能:这个功能大家很熟悉,容易伤电瓶; 2、感应后备箱:这个设计出发点是好的,但就是不太灵敏,导致不太好用; 3、胎噪:高速上这个胎噪确实很影响开车人的心情,应该是原厂轮胎不太好。 📝📝📝〖总结〗 这是我选车之旅以及新车的驾驶感受,新车经过半年多的洗礼,也有了一些总结经验,希望能帮到大家,也希望能够提供参考意见。[_LinkTopic:与爱车的故事,32248,37][_LinkTopic:我与爱车的那点事,67297,37] 查看详情>>
- 被称最坑人的汽车配件一点不冤,省钱妙招!汽车保养对于很多车主来说都是一个难题,除了繁杂的保养项目,还有对于各种保养产品的选择,各家4S店收费标准不一,此外还有各种原装替换装等等的相比都比较让车主头疼。今天作为一个常年跟汽车打交道的老司机跟大家讲讲保养项目上的省钱项!那就是雨刮,4S店往往要价上百元,但是成本却不到5块钱,被很多老司机戏称为最坑人的汽车配件。 雨刮器是一个消耗品,根据当地气候和用车环境影响,雨刮器的使用寿命也有所不同。而目前大多数车型基本上采用了通用U型雨刮器,现在网购发达把这些配件的价格打了下来,有动手能力的车主完全可以自购雨刮器进行更换,操作方法也很简单,从而能省一笔小钱。 查看详情>>
- 新瑞虎3x 换欧萌达前脸+贯穿式尾灯奇瑞新款瑞虎3x PLUS的实拍图和部分信息,新车有望于第二季度发布。新瑞虎3x PLUS前脸采用无边界设计,造型与欧萌达5相似,中控屏上移,与仪表盘处于同一水平线。 👍💤👍 新瑞虎3x PLUS提供4种格栅可选,并保留15/16/17英寸3种规格轮毂,尾部换装全新贯穿式灯组。新车还支持天窗、行李架、后雨刮、前雷达、后摄像头、侧门下装饰件等选装。 👍💤 新瑞虎3x PLUS内饰搭载多功能方向盘、全液晶仪表+触控中控屏、电子档把、电子手刹、贯穿式空调出风口。预计车机将内置Lion 5.0 AI智慧座舱、支持定速巡航、手机互联、语音交互、在线地图等。 👍💤👍 新瑞虎3x PLUS搭载型号为SQRE4G15C的1.5L自吸发动机,最大功率85kW,峰值扭矩143N·m,WLTC工况油耗7.22L/100km,动力参数不及吉利缤越。 👍💤[_LinkTopic:瑞虎3x,11470,23] 查看详情>>
- 1.5T23款奥迪Q3😄售27.98万23款奥迪Q3共推出5款车型,售价区间为27.98万-32.62万元。新车已换装新1.5T发动机,也是此次改款最大的配置变化。😃 23款奥迪Q3继续提供动感型、致雅型两种外观装饰风格,前者采用网状前格栅,后者采用竖向饰条格栅,两者的下包围两侧轮廓也有差异。💚 车辆根据配置不同,提供18英寸、19英寸轮辋,标配前后驻车雷达、可开启式全景天窗、车外行李架、电动后尾门、自动启闭LED大灯、电加热外后视镜、雨量感应雨刮等。🤣 内饰方面,23款奥迪Q3基本延续老款车型内饰布局,入门款提供10.25英寸液晶仪表,其他车型提供12.3英寸液晶仪表显示屏,标配10.25英寸中央触控显示屏。此外,23款奥迪Q3还根据配置不同,提供真皮/真皮+麂皮组合座椅、三区自动空调、真皮包覆方向盘、定速巡航、主动刹车等功能及配置。👄 动力方面,23款奥迪Q3 35TFSI车型换装1.5T四缸发动机(DSV),最大功率118千瓦,峰值扭矩250牛·米,相比此前的1.4T发动机最大功率参数略有提升,输出最大功率、峰值扭矩的转速区间保持不变,WLTC百公里综合油耗为6.74升,略有下降。🙂 40TFSI车型搭载2.0T低功率发动机,最大功率137千瓦,峰值扭矩320牛·米;45TFSI车型搭载2.0T高功率发动机,最大功率162千瓦,峰值扭矩350牛·米。2023奥迪Q3全系车型均匹配7速湿式双离合变速箱,45TFSI车型还带有quattro适时四驱系统。[_LinkTopic:奥迪Q3,6869,23] 查看详情>>
- 腾势D9 dmi 使用感受驾驶者角度:腾势D9 dmi 使用感受 驾驶者角度: 1.驾驶位视野很宽,但是仪表台距离玻璃底部还有很长的距离,再加上车头也比一般 MPV 长一点,所以对于开惯了轿车和 SUV 的驾驶者刚驾驶会有不习惯,不能很好的把握距离。 2.车机就是安卓, byd 的车机就不多说了吧 3.中控是钢琴漆面板+80%按键触控,指纹收集器手油的又受不了指纹油渍的建议眼镜布直接买一箱放车里。 4.加速还算及格,作为老板跑路车还是很 ok 的。 5.自动雨刮灵敏度有点迷,每个级别都试了,玻璃上都是雨点还不刮,可以当做没有。 6.发动机会在大油门几秒后时候启动,松开油门后又关闭了,未来对于发动机的寿命打个疑问。 7.高速行驶发动机介入给电池组供电的话车身震动会直观感受到,接受程度因人而异。 8.安全辅助系统对老司机来讲会有点烦,开路上动不动就滴滴滴,对新手来说会更好预警危险。 9.空调太冷了!(相对德系车而言) 10.音响是丹拿,还可以吧 查看详情>>
- 特斯拉皮卡概念车和最新状态有这8处不一样特斯拉全新电动皮卡Cybertruck堪称特斯拉最受期待的新车之一:当初,这款新车发布概念图时候,消费者们就纷纷感慨,这款新车仿佛来自未来,科幻感十足。 最近,这款新车又亮相了,据悉,最近亮相的车型相较于概念车做了一些调整,已经非常接近量产版了。 今天我们就来盘点一下特斯拉皮卡概念车和最新状态的8个差异。 差异点1:换上了普通轮毂 Cybertruck概念车的轮毂科幻感很强,仿佛是火星登陆车的轮毂一般,而实车则是换装了普通轮毂,科幻感有所减弱。 差异点2:配上后视镜 早些时候,马斯克曾说因为外后视镜会增加车辆风阻而取消了外后视镜。但从目前的实拍图来看,特斯拉Cybertruck还是老老实实地装上了后视镜。 差异点3:换装传统雨刷 激光雨刷也被特斯拉取消了,取而代之的是传统的雨刮方式,并且目前只有右侧位置设计了雨刷,目前还不清楚这套雨刮包含了哪些新技术。 差异点4:充电口位置有更改 从此前的渲染图来看,特斯拉Cybertruck的充电位置应该是在后轮轮眉处,但现在实车的充电口位置位于左后轮的挡泥板盖上,并且与整个轮眉融为一体,看起来整体性更强。 差异点5:新车尺寸等比例缩小 还有媒体反馈,实车的尺寸对比之前的概念车,进行了等比例的缩小:概念车的长/宽/高分别为5885/2026/1905mm,量产车型的宽度或减小25mm,长度或减小150mm。 差异点6:前挡玻璃为曲面设计 特斯拉Cybertruck概念车的前挡玻璃本来是平面设计,实车则是改成了曲面设计,这项修改也是偏向传统汽车。 差异点7:换装矩形方向盘 特斯拉Cybertruck概念车之前采用了Yoke半幅式方向盘,造型酷炫,有点像是游戏操作柄;但这次实车则采用了造型趋于传统设计的矩形方向盘,虽然造型没那么酷炫,但应该是符合法律规定。 差异点8:增添了液晶仪表盘 另外,对比特斯拉Cybertruck,实车增加了液晶仪表盘,预计可以集成一定的车辆信息,方便用户查看。 结束语 也许部分朋友会感到可惜,认为特斯拉Cybertruck实车不如概念车那般酷炫,前卫感十足的轮毂、Yoke半幅式方向盘等设计都不复存在了。但站在特斯拉的角度,车型设计还是要符合有关法律规定,也要考虑到车辆的实用性,做这些改动是必要的。 那么,对于最新状态的特斯拉Cybertruck,你怎么看?还有一开始那般心动吗?欢迎留言互动! 查看详情>>
- 越开越爱|途观X+智能化驾驶的喜爱[_LinkTopic:选择爱车的N个理由,99554,37] 📚📚📚【前言】 爱车已经陪伴我快一年了,这款车真的是越开越喜欢啊,不管是动力还是空间感受,是越来越让我满意,但这些都是次要,主要是它的智能化配置,智能化驾驶让我越来越爱,开车真的是一种享受体验。 🚗车辆情况介绍: 🚧车辆型号:22款途观X330尊崇旗舰版 ⌚提车时间:2023年6月 ⏱️驾驶距离:9800公里 🗺️用车地点:上海周边 🔩智能级别:L2级智能化,配置丰富 🚘🚘🚘越开越爱|Travel Assist全旅程辅助驾驶 🌈真正的解放双脚功能,这个辅助驾驶是集成了车道保持,自动跟车,定速巡航于一体的强大功能。而且还可以设置跟车距离,根据开车习惯保持与前车的距离,安全又省心,开车真的没有那么累。 🚘🚘🚘越开越爱|自动开关 🌈自动大灯: 以前进隧道或者到了晚上需要自己去手动将车大灯打开,而自动大灯带来了不少便捷,途观X拥有光感传感器,根据光线来自动开启关闭,说实话这个功能在隧道里和老家真的很实用。 🌈自动雨刮: 这个大家也不陌生,车前挡风玻璃上部黑色的那块是雨量传感器,可以根据雨量大小自动开启雨刮器,而且可以根据雨大小调节速度,我喜欢将这个灵敏度调制中等,每次自动开启关闭舒心不少。 🌈自动矩阵LED大灯: 非常酷炫的灯光系统,跟车时远光灯会自动取消影响前车后视镜光源区域,对向来车时会关闭来车侧的远光灯,不用自己关闭,方便自己和他人;开启时像电影拉幕式,非常有科技感。每次副驾驶有人我都会展示给他看,满足一下自己的虚荣心。😄 🌈自动驻车: 每次等红灯是不是大家都得踩着刹车不放或者挂P挡拉手刹,而我不一样,每次我都是开启Autohold,解放双手双脚。 🚘🚘🚘越开越爱|座椅舒适度 🌈座椅记忆: 我和我老婆换着开,座椅记忆功能太好用了,平常去洗车也是非常的Nice😁 🌈座椅通风加热: 夏天座椅通风功能实在太爽了,不然真的烫屁股,座椅加热感觉用得不多😊 🚘🚘🚘越开越爱|后视镜防炫目及加热 🌈途观X左后视镜和车内后视镜都有防炫目,这个非常用心的设计,可以保障驾驶安全,防止后车远光灯影响驾驶视线。而且后视镜还能加热,下雨天和起雾天,再也不用伸手擦拭了。 🚘🚘🚘越开越爱|方向盘加热 🌈个人觉得冬天手冷会影响驾驶安全的,冰冷的方向盘谁都不想触碰,而且冰冷的手会影响打方向盘,我的途观X这个功能也让我越来越爱。 📝📝📝【总结】 爱车的功能真的让我觉得开车真的没有那么累,也是解决了疲劳驾驶问题吧。如果后期需要更换一台车时,我估计我得选个配置丰富的车,开车不仅仅是开车,而是一种驾驶乐趣……😁 查看详情>>
- 探岳整体颜值进一步得到了提升新车在外后视镜壳可以选装黑色装饰,A柱、车顶行李架都可以选装与车身不一样颜色的涂装。配置了不同角度的摄像头与雷达,还配有19与20英寸两种轮圈样式。此外,还可以选用胎压监测系统。 动力方面,新车没有更换新的动力系统,仍会搭载两种调校2.0T发动机,最大功率分别为137千瓦和162千瓦,峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米。在传动方面,匹配的是7速湿式双离合变速箱,预计高功率版本将搭载适时四驱系统。 整体而言,探岳(参数|询价)新车可以说是对目前在售车型进行的一次例行改款。在外观部分还是做出了进一步的升级调整,车尾部分换装贯穿式的尾灯,探岳整体颜值进一步得到了提升,迎合了当下年轻消费群体的审美。新车的主要竞争对手有上汽大众途观X(参数|询价)(售价24.19万-29.39万元),而现款探岳X(参数|询价)的官方指导价为23.58万-29.58万元。问题来了,如果是你的话,你会选择购买这款中型轿跑SUV吗?快在评论区说出你的看法,与玩车弟一起讨论吧! 查看详情>>
途观X换装热门推荐
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- 途观X前门门控灯换装
- 途观X传感器换装
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- 途观X转向锁止防盗装置换装
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- 途观X一轴滚针轴承换装
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- 途观X制动踏板支架换装
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- 途观X前大灯清洗泵换装
- 途观X外板换装