途观X续航结果满意
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- 比亚迪秦L DM-i续航极限挑战!这个结果你们满意吗?近日,比亚迪再度掀起行业浪潮,发布了搭载第五代DM技术的首款中级轿车——秦L DM-i,这款车型以其卓越的能耗和续航表现一经上市便吸引了广大消费者的目光。那么,秦L DM-i的实际表现究竟如何呢?让我们一起来看看近期的实测数据吧! 查看详情>>
- 途观x,最满意的合作伙伴人生总有不期的偶遇,与途观X也算是一种偶遇吧,因为有买车打算,所以我路上经常会留意车型,有一次和朋友聚餐,在停车场就看到了这一款车子外形,他带给我的第一印象就是阳光又帅气 ,这也是我最满意的地方。外观没什么多说的了,也是我最喜欢的一点,第一次开这个车出去的时候,还有小部分人问我这是什么车,都是被途观X的外观吸引来的吧。座位坐久了会有点点屁股痛,因为它的座椅比较硬,不过不太影响,可以放个小垫子在上面,他有一个全景电动天窗,每次我的崽在天气好的时候就要打开天窗看蓝天白云,我们开车的人坐在里面心情也变好了~动力这块还是蛮符合我的用车标准,因为只需要在市区用车,对于速度这块没什么特别的要求,偶尔回次老家跑跑高速,超车就是一脚油的事情,在安全道路上,偶尔追求一点小刺激也还是可以的。但是还是以安全第一为主。这辆车的反差就是看上去个人的感觉就是车子大难操纵,刚开始确实会有点不习惯,但是磨合了之后就觉得这个车很好开,习惯了两个手两个手指头都能操作,还有许多辅助行驶系统,毕竟是最高配置的,电子配置还是很多,比如变道辅助系统啊,我-般开高速不太喜欢打开这个功能,但是倒车辅助的功能老婆还是蛮喜欢的。我感觉这个车的油耗属于中等水平了吧,刚开始不了解的时候会觉得这辆车的油肯定不少,它的市区综合油耗大概在10个油左右吧,没有给我的生活水平造成影响,在我的预算之内。空间还是挺不错的,前排驾驶室位置很舒适,腿脚可以灵活运动,后排空间也是可以的,小孩坐在后面玩玩具也不会感觉很紧凑,对于后备箱的空间我觉得对于我们家足够了, 偶尔周末带小朋友出去游玩放些零食吃的空间还是绰绰有余的。 查看详情>>
- 全家的选择,途观X的表现让人满意我们家是***家庭,虽然我是家里的顶梁柱,但是家里的事情不是我一个人说了算的,大事件都要投票表决,买车当然算是我们家的一件大事情了,当初购车的时候,我们全家人都在删选车子,然后找出来各自满意的,最后放在一起讨论,选出最适合我们的,而途观X就是我们最终的选定结果,如今入手途观X半年多了,车子的变现我们是很满意,动力表现很好,还有着非常出色的舒适度,今天写一篇用车分享,来分享下我们的座驾途观X。途观X的造型设计的非常动感大气,最明显的是前脸的设计,沿用家族式的栅格造型,更加的时尚,大灯也没再采用大灯,而是用了当下最时尚的鹰眼造型,让车子看起来更加的美观大气,无论是流线型车身,溜背造型,都走在时尚的最前沿。车身的线条非常流畅,尾灯的设计也非常的美观。车子的安全配置很高,胎压监测,刹车辅助,并线辅助,车道偏离预警,主动刹车等安全配置让我日常用车安全舒心。车子的操控感受很不错,电子助力的方向盘力道很轻,指向也非常的精准,动力供给充沛,油门刹车反馈及时。途观X有着近5米的车身,宽大的车身配上19寸的大脚,视觉效果更加出色,车子不仅时尚,运动气息也很浓厚,大溜背的造型配上上扬的腰线设计,让车子有了俯冲的既视感。作为我们家的专职司机,我对途观X的驾驶感受很满意,入手途观X最担心的就是动力问题,2.0T的排量对于这种级车只能算是中等,但是途观X的动力调校很不错,起步提速都没有压力,后劲十足。 查看详情>>
- 汉EV续航测验结果令我满意汉EV到手几个月,跑了3000多公里。充电便宜,所以我开车比以前更频繁。对它的动力很满意,加速超车干净利落。不过最近我很好奇,买下它的时候正值冬季尾声,那时候的电耗和后来的电耗稍微有点不一样,有车友说这是电池的物理特性,过了冬季会更耐用,这就使得我很好奇,这个时节它的电耗会是什么样呢?今天做了个小测试,结果请看后文。这次测试从我家小区出发,出发前电池余量82%,表显续航426公里。行驶在铺装路面能够明显感觉汉EV的底盘调校很到位,几乎感受不到来自路面的震动,过弯的时候很稳,舒适度也很高。马牌轮胎兼顾了运动性能和舒适性,胎噪声音也很小,加上前排还采用了双层真空玻璃,隔音效果一流,车内静谧性有保障。进入黄桷坪隧道。60码的速度只需要轻踩踏板就能达到,动力响应非常迅速,爆发力也很强,而且整个加速过程十分的迅速。方向盘的握感也很舒服,用料厚实,力度也很适中,开起来顺手。跑了30公里的时候,电量是77%,用了5%的电。经过牛角沱的时候稍微有点堵车,堵车对燃油车来说是费油,对纯电车来说,停着就等于省电,加上我开启的能量回收,开车用电超级省。跑完全程,汉EV还剩75%的电,表显续航381公里,这次测验我几乎全程使用ECO模式行驶,偶尔车少时会深踩电门,总体来说实际里程和表显掉电差别不算很大。刀片电池我的了解是,它的电池结构大幅提高了体积利用率,续航里程也就提升了50%以上,比肩高能量密度的三元锂电池没问题。今天的整体表现我满意,还有些测验时拍的照片,也一并分享给大家了。外观很大气,我很喜欢这种把中国风元素表现的淋漓尽致的的设计,比如汉字的LOGO,龙爪式尾灯,龙颜前脸等。日间行车灯亮起,在黑暗的环境里十分醒目,帅气逼人。360度全景影像功能,可以看清车子四周的情况,停车非常方便。有时候在窄路会车也可以看清车辆六侧的情况。 查看详情>>
- 极氪全程续航测试的结果昨天大家微博看到极氪在直播,刚好赶上了欧阳老师连线,在讲他之前参与极氪007四驱性能版 功夫黄的测试结果。第一次零百测试306他就认为妥了,第二次零百测试311,最后第三次零百测试303!笑死,欧阳老师这记忆犹新啊 查看详情>>
- 哪吒S超级增程续航测试结果出炉,结果惊人!续航测试最近很火,好些个车企都在搞。理想MEGA跟海南跑完续航之后,小鹏X9直接贴脸开大,开着两台车就去了,连测试的媒体老师都找的同一批,试图一比一复刻。 查看详情>>
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- 雷诺Twingo Z.E评定结果出炉 WLTP续航里程190km日前据雷诺官方消息显示,品牌旗下纯电动车型TwingoZ.E的续航里程评定结果出炉,在WLTP工况下该款车型的续航里程为190km,比此前预期的数据增加了10公里,高出5.5%。而在城市工况中,该款车型续航里程将达到270km,比预期值增加了8%,即20km。 查看详情>>
- Rivian R1T续航如何? 测试结果充满跑408km此前,智车派曾报道过外媒对Rivian电动皮卡R1T充电速度的测试结果。近期,他们又对这款车进行70英里(约112km)/小时的续航测试,下面就由智车派来带大家一同看看这次测试的结果。 查看详情>>
- 拒绝续航焦虑 宝马iX3续航挑战结果让你意想不到说起纯电汽车,关于续航的焦虑一直是人们在购买电动车时普遍面临的难题,但是随着时代的进步、技术的不断发展,人们的续航焦虑正在逐步得到化解,比如说创新纯电动BMW iX3,标称500km的长续航,有精准的剩余续航显示。那么这次我就将对它进行一次挑战极限的测试,看看它到底能跑多远,续航里程的显示到底是不是真的像他宣传的那样准确、令人放心。 查看详情>>
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