途观X续航没有上路
- 没有方向盘,Cruise自动驾驶汽车要上路了在行业遇冷的当下,Cruise逆流加码自动驾驶,其无方向盘的自动驾驶车辆Origin或将正式开启公开道路测试。当行业渐趋冷静,仍有勇气留下的,实力与信念缺一不可。 查看详情>>
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- 今年就能开上路 续航超700km的纯电动车盘点不知道大家有没有注意到,这几年路上的绿牌车是越来越多了,在一两年前,如果有人推荐你购买纯电动汽车,你可能会说出续航短,充电不方便、不保值等理由来拒绝,而如今再有人向你推荐,可能你就会考虑一下了。毕竟目前很多电动汽车的续航都达到了600km+,甚至好些品牌已经立下了1000km的Flag,远的我们就不多说了,就来看看这些今年就能上路的车型吧。 查看详情>>
- 充电不方便、续航不高,电动车out了?氢能车已悄然上路!充电不方便、续航不高,电动车out了?氢能车已悄然上路! 查看详情>>
- 没有方向盘、刹车踏板的自动驾驶汽车上路:前后轮都可转向Zoox是一家无人驾驶出租车初创公司,今年早些时候被亚马逊以超过10亿美元的价格收购。 查看详情>>
- 马斯克称FSD没有出过错,车主上路实测撞了1月18日,特斯拉CEO埃隆·马斯克声称FSD(完全自动驾驶)测试版推出使用以后,就没有出过错。在此前一日,特斯拉的一名股东Ross Gerber在twitter上称,在FSD发布后的一年多里从未出过车祸意外或有人受伤,而同期美国则有20000人死于交通意外。马斯克转发了这条推特,并确定的说:“没错”。 查看详情>>
- 没有安全感?S90帮你搞定!女司机也不怕上路了!对我们而言,一辆车能够保障驾驶者和车内乘员的安全才算的上一台好车,根据大数据显示,国内每年发生的交通事故竟多达50万起,车祸直死人数超过10万人,平均每5分钟就有一人死于车祸事故,每1分钟就有一人因交通事故而伤残,全年因车祸所导致的经济损失高达数百亿元。在交通事故面前,任何车辆都像蝼蚁一样,生死只在一瞬间,安全成为我们开车出行的重中之重,眼下是个投资理念流行的时代,用在汽车消费上也是可以的,买一台好车来兼顾家庭和事业也是对生活的一项好投资,既然买车,那肯定是先以安全为主来进行选择,那么在众多汽车品牌中,哪些安全性能足够好的车可以推荐呢? 查看详情>>
- 汽车没有牌照还可以上路吗?原来是自动驾驶汽车!由于社会的改变,人们的生活也变得更加美好了。 查看详情>>
- 夏日出行没有烦恼:智界S7带你清凉上路近日全国高温热浪不断,每次出行都像是在经受高温的考验,尤其驾车时,晒热的车厢宛如一个蒸笼,令人痛苦不堪。然而,拥有智界S7,这个夏天的出行将完全不同。它不仅具有出色的隔热防晒功能,还有大容量电池和强劲续航,让你的夏季出行更加清凉舒适。 查看详情>>
- 电动车爆“新规定”,没有这一认证,将被限制上路自从去年关于电动车的新国标标准实行以后,许多的旧电动车面临着被“整改”和淘汰。因为近几年许多拥有重量太重,时速太快等等问题的电动车也有引发交通事故的事例。而最近国家发布了关于电动车的最新消息让不少电动车车主纷纷埋怨。原来是没有获得3C认证的电动车在以后将会被限制行驶! 查看详情>>
- 没有车顶和挡风玻璃还能上路的车,你见过吗?没有风挡+敞篷,这两个元素放在一起可能会让你一头雾水。仔细想想,这样的车开起来可能会比较费头发。但是,如果它是一台兰博基尼,事情好像就没有什么奇怪了。 查看详情>>
- 新手上路没有安全感?来试试北京现代第七代伊兰特对于很多年轻消费者来说,没有什么是比开着车带着全家出去玩更开心的了。但在很多新手眼里,拥挤的城市里不时窜出的行人和车辆、十字路口各种“横冲直撞”都让人头疼不已,上了高速不仅要小心从身边呼啸而过的其他车辆,还要小心翼翼盯着车道线,双手死死握着方向盘,生怕一不留神偏离车道,还要听着导航、看着路标,想并线又拿捏不好车距,想调节一下空调还要让副驾帮忙…… 查看详情>>
- 个性化到极致,汽车没有后视镜照常上路在我国居住的人都知道,不仅是机动车,几乎所有电动车也都设计了后视镜,这样驾驶者可以方便观察车后面和两侧的路况,保证行车安全。但是对于我们的近邻印度来说是不可想象的,因为他们国家的机动车竟然都没有后视镜,这是为什么呢? 查看详情>>
- 【途观X提车记】蛋蛋后的新手上路作为一个2000年出生的蛋蛋后,拥有一台自己的车是一直以来的梦想,终于在今年实现了~~因为刚上班没多久,在车上面爸妈拿大头,还是以他们意见为主,他们看中了途观L,比较经济实用,我觉得途观L有点太中规中矩,试驾的时候看到旁边的途观X,溜背的造型一下子就吸引到我。 首先,途观X在前脸的部分与途观L并没有太多差距,依然保持了大众家族化的风格。但途观X整体看起来更加有运动律动感。车身侧面就能看出明显的变化,溜背式的车身,车顶线条更加流畅,再加上贯穿式的腰线,整车看起来依然还是比较修长,并不是非常紧凑。车尾的辨识度会更高一些,车顶线条延伸至尾部,看起来更动感。另外就是全新的熏黑式贯穿尾灯非常醒目,内部采用了Y型的设计,点亮后有着很高的辨识度。座椅的造型依然比较普通,还是大众家族化的风格,填充物比较厚实,但是柔软度一般,两侧没有太多的包裹性,坐起来感觉中规中矩。日常开起来,油门踏板更加轻盈,动力响应比较积极,日常城市代步很轻松。途观X的空间蛮大,虽然采用了溜背式设计,在视觉上看上去感觉小了很多,但是实际用下来后确实还不错。前面主驾驶部分的空间是比较大的,能够施展的距离比较多,后排空间也挺宽敞,正常坐三个人没有问题。后备箱空间也不错,平时用来放东西足够了。总来的来说,途观X要颜值有颜值,要实力有实力。 还有其他的还在摸索中~ 查看详情>>
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