途观X调校ECU

为了迎合现在消费市场的审美口味，许多厂商开始对传统汽车的类别进行细分化处理。比如SUV领域内就衍生出轿跑车型，尽管溜背车顶会削减SUV本来的实用性，但在大体趋向年轻化的市场趋势下，这类产品也会有一部分消费者愿意去买单。下面所提到的途观X就是由经典车型途观衍生出来的产品。 查看详情>>

艾森ECU升级本次定制特调车型为B583.0T宝马X5，调校方式结合马力机性能测试、LOG动态数据测试，专业设备读取原车ECU电脑程序，结合测试结果发德国技师一对一定制特调！ 查看详情>>

奥迪A4L35TFSIL搭载的是我们熟悉的EA888发动机，这台发动机在大众集团旗下的诸多车型上服役，比如熟悉的迈腾和帕萨特两兄弟。不过这台发动机在奥迪与大众身上有明显不同的调校，A4L最大马力180HP并且在1500-3800rpm下可以达到最大扭矩320NM，总体来讲扭矩输出转数区间比迈腾要短，配备的是8挡无级变速（CVT）手自一体变速箱。 查看详情>>

现在的新型汽车上使用了大量的电子控制系统，通常都以ECU为核心构成，检修故障时往往都围绕ECU来进行，故在检修汽车电器故障时经常会遇到对ECU好坏的判断问题。 查看详情>>

21款奥迪A8L的3.0T+8AT动力系统在原厂调校上区分为高低功率两版，对应尾标50TFSI和55TFSI，而且售价也大相径庭。对于车友来讲选择性更多，但顾虑也同样增加了。高低功率之间相差54马力/50扭矩的参数，这难道是在动力系统上进行了减配？低功款能支持A8L的大身躯吗？其实原厂也热衷于在ECU调校上做文章，所以我们也可以通过艾森ECU升级，实现50TFSI动力性能反超55TFSI。 查看详情>>

宝马x1 2.0L E84 一阶ECU调校升级 发动机：N46B20CC OBD方式实现 原车📉150hp200nm 调教📈167hp225hp 改善起步发动机错顿感 改完油门响应灵敏，动力相应积极顺畅 车子更好开了#用车# 查看详情>>

近日又到店一台奥迪A6L 2.0T，车主选择了ING特调为其爱车进行ECU升级。这辆奥迪A6L开了2年左右，车主与众多车友有着一样的烦恼，总觉得起步提速慢，有点肉。一直在找提升动力的方法，幸运地与我们相遇，约好时间，直接开车到上海店。说到奥迪A6L的ECU升级技术，ING Performance可是相当的精湛。刷ecu一阶段调校升级，综合实力又提高了一大截！ 查看详情>>

奔驰的数字加减法策略真是成功弄晕了一众车友，从奔驰S500的直列6缸3.0T+48V到CLS350和S320上的四缸2.0T+48V，再到奔驰C260和E260四缸上的1.5T+48V，尽管所对应车型的排量甚至气缸数量在减少，但奔驰依旧自信地赋予它们高数值尾标，于是问题来了，与老款C级相比，从排量的差异化再到扭矩值动力的缩减，新奔驰C260还有驾驶乐趣吗？ 查看详情>>

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RubiconTrail（罗宾汉之路），全球十大最难征服之地，越野爱好者心中的麦加圣地。Jeep牧马人Rubicon，唯一一款能通过RubiconTrail（罗宾汉之路）的量产车，终极越野利器。对于牧马人Rubicon来说公路似乎并不属于他们，甚至在越野迷眼中开着这辆车的时候已经没有了“路”的概念，只有附着力的存在与否，只要还有附着力就是有路。 查看详情>>

年轻人的首选SUV，还得看途观X。作为目前市面上最懂年轻消费者的SUV车型，途观X稳坐20万级别的头把交椅。 查看详情>>

2021粤港澳车展，上汽大众就正式发布了新款途观X。对于新款的途观X这款车来说，他是小改款车型。 查看详情>>

近日，途观X 2023款 改款 380TSI 四驱旗舰版的实拍图曝光，引起了广大车友的热议。作为途观X系列的顶级车型，它在外观、内饰和动力方面都有着令人期待的优秀表现。 查看详情>>

针对具体一款车型，同排量不同动力输出是常见的事儿，特别是在2.0T发动机上，不管是非豪华还是豪华车型，都会有不同的功率调校，如宝马的2.0发动机，在动力上就有三个版本，其中低功率发动机最大马力156匹，峰值扭矩250牛米，也被网友们戏称为“涡轮减压”。针对不同功率的调校，有人这都不是事儿，刷一个ECU就好了，现实中有人不仅刷了，而且刷到了三阶。 查看详情>>

宝马X3/28i画笔ECU动力升级 查看详情>>