极狐 阿尔法S均衡器下次启动音质恢复
- 极狐考拉亮相大河国际车展,预售13.38万起,溜娃神器9月7日,极狐携旗下车型考拉、阿尔法S先行版、阿尔法S森林版、阿尔法T森林版四款车型登陆大河国际车展。在车展上,极狐考拉非常受关注,大部分参观这款车型的都是宝爸宝妈。这款车在今年的成都车展上已经开启预售,预售13.38万起,它堪称是遛娃神器,极狐考拉将会在9月下旬正式上市并启动交付。 查看详情>>
- 四代帝豪均衡器为啥调好后 下次启动音质就恢复了有没有懂的车友就是上车开音乐调好均衡器的音质然后下次开车的时候打开音乐音质就变回来了可是调的没变 查看详情>>
- 预售13.38万起,极狐考拉健康座舱比肩豪华车8月31日,极狐汽车将携极狐汽车考拉、阿尔法S森林版、阿尔法T森林版三款车型登陆齐鲁国际车展。其中,备受关注的亲子车考拉开启预售,预售价格为13.38万元-17.18万元,定位SPV智能亲子车,与埃安Y、比亚迪元PLUS等处于同一细分市场,但健康座舱比肩豪华车,将于9月中下旬正式上市启动交付。 查看详情>>
- 极狐阿尔法S缅甸发布 3月11日,极狐发布,极狐汽车在缅甸仰光正式推出了备受国内极狐阿尔法S缅甸发布 3月11日,极狐发布,极狐汽车在缅甸仰光正式推出了备受国内消费者喜爱的极狐阿尔法S车型。 此次发布会,北汽国际亚非市场总监Roger Hou携手新车代言人,缅甸金牌奖项-最佳女演员称号获得者Phway Phway进行了阿尔法S新车的启动仪式。新车亮相后,极狐阿尔法S以智能驾驶功能、超长真续航能力以及越级的空间表现,赢得了现场人员的高度赞誉。相信此次阿尔法S的到来,将为缅甸用户带来更加安全、智能、便捷的用车体验。此外,活动现场极狐阿尔法T也一同展出,供到场顾客体验。 查看详情>>
- 拥有极狐 一生幸福与极狐阿尔法S共舞的摄影之旅 ••• 摄影,一直以来是我的挚爱。它不仅记录下美好瞬间,更引领我走向大自然的怀抱。然而,过往出行成本的高昂,时常让我在启动相机之前便感沉重。 这一切,在我遇见极狐阿尔法S之后,有了翻天覆地的变化。 记得提车那天,阳光正好,极狐阿尔法S静静地停在门前,仿佛一只等待探险的小狐狸。从那一刻起,它便成了我采风旅程中的新伙伴。它的出现,不仅让出行的经济负担大幅减轻,更以一次充电的续航能力,让我的摄影边界拓宽了数不尽的里程。 每当假期来临或天气晴朗的日子,我便会驾驶我的小狐狸,穿梭于城乡之间,寻觅那些令人心动的场景。车辆宽大的空间,让我能携带更多的器材;舒适的内饰,则在长途跋涉中提供了温馨的休憩环境。即便是在崎岖的乡间小路上,极狐阿尔法S稳健的行驶表现和精准的驾驶感受,都使我对探索未知的路途充满了信心。 查看详情>>
- 打卡广州车展极狐展台,太亮眼了之前说广州车展取消了,后来又恢复了,要不我今年又不能来车展转转了。这次主要是想看看阿尔法S全新HI版,到极狐展台就直接奔着它去了。美女们都很靓,跟车子在一起的画面十分养眼。阿尔法S全新HI版无论外观还是科技配置都很好,听销售详细地介绍了智能驾驶系统,我比较感兴趣。打算春节后去4S试驾。 查看详情>>
- 提车啦,北京极狐阿尔法S新车价格分享[_LinkTopic:新车价格,69019,37] 极狐阿尔法S落地价格 🌇购买城市:极狐国贸北京中心 🚘车型:极狐-阿尔法S 🚖车型配置:22款 708S+ 160KW 🚗续航: 708 km 💰指导价:28.70W 💵优惠价:0元 💸保险:5500元 💁♂服务费+上牌费:0元 💰裸车:28.70W元 💰北京市大兴区政府补贴:1W。这个钱得买完车以后才能申请,目前申请审核已经通过 钱已拿到 🚨充电桩:已经安装 ✨✨✨亮点配置:360+透明地盘,特别好用的透明影像,空间大气适宜,可拖拽分屏大屏,手机遥控移动,远程启动,远程锁车,远程备车,抬头显示,座椅通风,加热,方向盘加热等 🎁🎁🎁赠品:全窗贴龙膜、全车脚垫后备箱垫、全车终生质保,终生保养,终身50G流量,终身2000充电卡 ‼‼‼总结: 时尚动感不失大气,总体看下来,极狐阿尔法S给我的感觉非常好,在保证安全的前提下,既有轿跑的年轻运动时尚感,又兼顾了空间与舒适,目前非常满意,没有出现毛病,很给力,比较满意,知足常乐,祝大家都能买到心仪的豪车 查看详情>>
- 30万级也要有电吸门!极狐三款车型齐发极狐汽车作为北汽蓝谷推出的高端新能源品牌,也是传统车企中较早打开市场的品牌,目前旗下共计带来三款车型。 于刚刚开幕的2023上海国际车展,品牌除了推出第三款全新车型——极狐考拉,也同时带来阿尔法S(ARCFOX αS)森林版和阿尔法T(ARCFOX αT)森林版,新车作为新增车型,主要新增了雾云灰外观配色,配备电动门、照地光毯、无感启动、HUD抬头显示、α-Pilot高级辅助驾驶系统等配置。 阿尔法S森林版和阿尔法T森林版分别作为品牌首款中大型轿车与首款中型SUV,有所不同的是,极狐阿尔法S目前在售车型将区分普通版和全新HI版,后者作为高阶版车型,主要提升在搭载ADS智能驾驶解决方案,与更多激光雷达。 而此次两款森林版车型均基于普通版打造,所以造型上均延续极狐品牌家族设计语言,保持现款车型设计,但已通过新增的“雾云灰”配色来提升了新车高级感,以营造品牌场景化造车理念打造的“森林氧吧”,使其更具森林氛围感,而且新车还提供露营、休憩、等多种情景模式,完美匹配用户的各种出行场景。 其实在新车造型上,两车设计也颇有风格,其中阿尔法S采用跨界风格,而阿尔法T采用的是轿跑风格,两车均提供双色车身,整体设计非常前卫与时尚。另外,两车充电口设在两侧前翼子板处。 尺寸方面,极狐阿尔法S长宽高分别达到4930/1940/1599毫米,轴距为2915毫米,定位为中大型车;而阿尔法T长宽高为4930/1940/1599毫米,轴距为2915毫米,定位中型SUV。 内饰方面,极狐车型均营造出明显的简洁感与科技感,两车均以联屏设计呈现,其中阿尔法S以液晶仪表搭配贯穿式中控屏,而阿尔法T以全液晶仪表搭配大尺寸中控屏加操控屏,均配备双辐式方向盘。 同时,新车内饰还经过重新设计,主打暖色调,并且增加了感应式电动门,关门只需轻轻一带,车门就会自动锁止,让其成为30万唯一一款带电动+自吸门的车型。 而作为高端系列,新车的扶手箱、方向盘、门把手、中控台等多处位置均采用皮质包裹,进一步提升新车车内质感。 动力方面,极狐阿尔法S与阿尔法T都提供单电机与双电机版本,其中单电机有最大功率160千瓦和175千瓦,最大扭矩均为360牛·米;双电机版最大功率为320千瓦,峰值扭矩为720牛·米,0-100km/h在4.2秒/4.6秒。 续航方面,根据版本不同,极狐阿尔法S续航里程有525公里(NEDC工况)、603公里(NEDC工况)、708公里(CLTC工况)可选;阿尔法T续航里程有480公里(NEDC工况)、600公里(NEDC工况)、653公里(CLTC工况)可选,搭载的都是三元锂电池。 竞品方面,极狐阿尔法S作为高端中大型轿车,指导价为22.38-42.99万元,竞品主要为比亚迪汉与小鹏P7。 比亚迪汉 指导价:20.98-33.18万元 小鹏P7 指导价:20.99-33.99万元 而极狐阿尔法T作为高端中型SUV,指导价为21.88-33.13万元,竞品主要有比亚迪唐、问界M5。 比亚迪唐 指导价:20.98-34.28万元 问界M5 指导价:25.98-33.18万元 从此次2023上海国际车展新品发布来看,可谓空前热闹,累计展出整车超1500余辆,除了众多新势力车企产品让人眼花缭乱,各大传统车企也已通过此次车展展示出转型计划,充分体现新能源汽车已全面开花。 对此,极狐汽车作为较早入局新能源市场的品牌之一,也将着重基于场景化造车理念打造新产品,以满足新市场新变化下的全新客户需求。 😍😍😃[_LinkTopic:极狐 阿尔法T5,66688,23] 查看详情>>
- 极狐阿尔法S极富性价比[_LinkTopic:新车价格,69019,37][_LinkTopic:提车价格,68984,37] 极狐阿尔法S极富性价比 购买城市:北京 极狐北京中心(国贸) 🚘车型:🦊极狐 阿尔法S 🚖车型配置:22款 525S 🚗续航: 525km 💰指导价:22.38万元 优惠:9月下定优惠0.3万元,外加定金5000抵1万 保险:5100元🪙车损,三者300万 出库:0元。 服务:0元 上牌0元。4s负责车管所的需缴纳的费用。 💰落地:22.09万元 赠送15万极狐APP的积分。 4S店内送双礼包,贴膜脚垫,三年免费保养三次。 提车仪式,提车礼品,水果蛋糕、吸尘器、极狐logo的实木挪车牌一套、钥匙布套2个, 极狐阿尔法S-525S,具有超高的性价比:宽大的车内空间,简单而奢华的内饰、极佳的驾驶质感,扎实的续航、舒心的智能化配置,实用的安全功能。另外还搭配了:主副座椅加热,230色LED智能氛围灯加律动、后视镜电动折叠、记忆恢复、倒车自动折叠、锁车自动折叠,还有电动尾门、感应尾门、自动大灯。这些妥妥的刚需功能。 20万出头的价格,能买极狐阿尔法S-525S,这样一辆中大型豪华轿车,并且基本功能齐全。可以说是超值了。 查看详情>>
- 极狐阿尔法S,我们这样认识的[_LinkTopic:提车作业,31077,37] 一、 初识极狐 第一次知道极狐这个名字,是缘于极狐前老板发过的一个微博。说他在北京收拾一个客户是分分钟钟的事情。一个品牌的老板在公开场合说这种话,在当年引起了很大的轰动。看完这个新闻,对这个品牌顿失好感,好怕自己成了车主后也被“弄死“了。当然这是玩笑话,但他的这番话,不由的让人怀疑在他领导下的产品会是什么样的品质。 二、 再识极狐 2012年,极狐阿尔法S与比亚迪汉EV的双车正面对撞,让极狐这个品牌再次出现在我的视线中。本以为是势均力敌的较量,结果成了一边倒的结果,而赢家却是极狐,大大超出了我的预期。 原来极狐是一辆经过考验安全的车。 三,三识极狐 某车评人说极狐阿尔法S使用的是回收棉,经过业内资深人士解释,极狐阿尔法S使用的是成本比较高的双组份隔音棉,只是加了灰色色浆,看起来像而已。虽然这个车评人不专业,但从他拆的过程中看到这个车的用料非常的扎实,下了很大的成本,每个细节处理非常到位。由于这些高成本的,造就了车内空气质量非常棒,不输北欧某品牌。 原来极狐是一辆用心制造的车。 四,接触极狐 A、静态 年前下班的路上看到了1辆极狐阿尔法S,外观给我的感觉是尾部比较高,整体还算协调。由于天气较暗,看的不是特别清楚。于是大年初五去了极狐中心,近距离仔细看看阿尔法S的外观内饰。不看不知道,一看放不下。 1、阿尔法S的外观整车线条圆润,中庸,优美,不像新势力那样极具有侵略性。这样的外观设计正中我的审美。敦实有质感的门把手,触感细腻,打开门的动作轻盈丝滑。一下子,心里就种草了。比Model Y要好上太多太多 走到车尾打开尾门,原来是掀背门的。后背箱用空间超出了我的预期,以后出行放大件不用愁了。 2、打开车门,映入眼帘的是双色拼的Napa真皮座椅,看起来就很高档,触感也很细腻,零重力座椅乘坐舒适。抬头看了一眼,What`s up,第一次在售价20多万的车上看到麂皮材质的顶棚,车门手臂接触的地方,也是采用了麂皮的材质。这也太舍得下成本了。不得不说,麂皮的触感真舒服,豪华大气上档次。在新势力电车纷纷采用天幕玻璃的时候,极狐S+配备的是全景大天窗,避免了在车里打伞的尴尬。看的出来,北汽把极狐打造成高端的品牌决心和态度。 3、跨界车的设计,车辆高度超过一般轿车10多cm,车内乘坐空间大,坐姿高,腿部空间宽敞。经过对比,和君越空间差不多,满足全家人出行的需要。 4、抬头显示虽然显现的内容比较少,但清晰度很好,观看位置合适,方便驾驶。 原来极狐是一辆豪华感十足的车。 B、试驾 极狐阿尔法S是前驱车,动力参数也不显现,百公里加速相比新势力也不够,但得益于电动机的发力特性,起步很迅猛,比我的君越感觉轻松多了。由于道路限制,没有体会到高速后段的加速,估计够用。毕竟极狐阿尔法S的动力还是比大众ID6好一些。底盘的表现让我耳目一新。虽然是普通的减震器,但丝毫不比我君越的CDC可变减震差。悬挂软硬表现良好,整体感觉比较紧绷,但并不像一些德国车那么硬朗,过减速带时很柔软,不会给后排的人抛跳感。经过坑洼路面时,能很好的吸收冲击,舒适感十分好。同时,整个底盘的厚重感也就是高级感表现尚可。这个底盘的调校表现彻底刷新了我对自主品牌底盘调校差的印象。也许是舒适取向的调校,方向盘手感轻柔,指向性一般,助力不够线性。简单体会了单踏板模式,由于配备了CRBS,,能量回收制动线性,表现不错 通过简单的试驾,对极狐阿尔法S的驾驶表现刮目相看。做为家庭用车,无疑是非常合适的一个选择。 原来极狐是一辆舒适好开的车。 五、选定极狐 前后试驾了Model Y, ID 6,体验了极氪001。 Model Y的驾驶体验感很好,智能辅助驾驶表现很棒,车道居中没有画龙现象,表现的像个老司机。同时,音响的音质非常非常好,比极狐阿尔法S的燕飞利仕表现还要好。 底盘比较硬,但指向性很好,运动感十足。 Model Y 相比较不足的地方是:入门板的电池只有60度电,而且是磷酸铁锂,续航540公里比极狐阿尔法S 查看详情>>
- 实力派选手,阿尔法S使用分享2022年7月份,我入手了这台极狐阿尔法S,到目前为止已经使用了有半年的时间。作为目前家里唯一的一台车,它不光是我的代步工具,也是家用通勤好帮手。今天利用闲着的工夫,我给爱车拍了几张,来和大家做个分享。 外观方面,阿尔法S看上去非常有型,宽大的尺寸,让它宜商宜家。 作为一台电车,它动力很棒,起步加速都不含糊。底盘稳定性也很好,转弯的时候车身没有明显的倾斜,开起来也觉得很踏实 贯穿式的尾灯组,流畅的腰线,呈现出了俯冲的姿态。 内饰的部分,极狐阿尔法S这款车给我的感觉也是非常上档次的,尤其是车里面用了大量的软包覆盖处理,手感和视觉观感都非常好。新车阶段也没有什么味道,环保方面很不错。至于日常驾驶方面,前面我说了它动力很不错,还有一点值得表扬的就是它的智能驾驶辅助系统也很全面,像是全速自适应巡航,车道保持辅助,360度全景影像这些都有。 燕飞利仕的音响,音质也很出色,尤其听歌感觉人声很浑厚饱满。 车里面的这块4k分辨率的中控大屏也是它的一大亮点,导航,娱乐,车联网,语音控制等功能也全部都给到了,方便又实用。 后排的空间也是非常宽敞的,毕竟中大型车尺寸够大,座椅支撑到位,软硬适中,作为家用车也得到了家人的认可。 好了,关于阿尔法S的使用分享就先说到这里了。总的来说我对自己的这个选择很满意。 查看详情>>
- 阿尔法S全新HI版的城区NCA功能,非常智能之前我只知道自适应巡航功能,前几天刷视频看到了极狐阿尔法S全新HI版的NCA评测。NCA功能的开启方式很简单,启动车子设置好导航的目的地后,向下连续两次挡杆就行。NCA功能开启后,车子自动就接管过去了。 查看详情>>
- #分享阿尔法T5试驾感受全优生的实力 作为一名极狐阿尔法S的车主,在考虑为家中添置第二辆车时,首先想到了了极狐阿尔法T5。于是和妻子一同前往4s店进行试驾,这款车的性价比实在令人惊艳,让我情不自禁地想要与大家分享。 首先,让我们从外观谈起。极狐阿尔法T5的外观设计既保留了阿尔法T的经典元素,又在细节处进行了巧妙的创新。试驾车的色彩组合高贵且充满活力,令人一见倾心。值得一提的是,车辆的门把手设计独具匠心,采用了单侧翘起的设计,不仅提升了视觉效果,还为用车过程增添了便利性。此外,后备箱的开启按键也经过了人性化的改进,从底部移至中部,使得开启后备箱的过程更为顺手。 进入车内空间,更是令人叹为观止。用“宽敞”一词来形容内部空间已经无法满足。无论是车顶空间还是腿部空间,都表现得淋漓尽致。这种宽敞感在之前的试驾中未曾体验过,可见极狐在阿尔法T5的设计上投入了巨大的心血。除此之外,全景天幕的加入使得车内光线更加充足,提升了整体的舒适度。 在驾驶与乘坐感受方面,极狐阿尔法T5同样表现出色。座椅的柔软度和舒适度令人称赞,尤其是后排座椅的升级设计,宛如舒适的沙发椅,为乘客提供了极致的舒适体验。驾驶过程中,车辆稳定性极高,这得益于蓝谷麦格纳的精湛调校。操控、刹车、启动等环节都展现出极高的流畅度,让驾驶者与乘客都能享受到轻松愉悦的旅程。此外,车辆的噪音控制同样出色,确保了车内环境的宁静。 最后,让我们来谈谈价格。在当前的优惠条件下,20万以下的价格对于极狐阿尔法T5来说是极具性价比的。与同级别车型相比,它在价格上更具亲和力,但在性能和配置方面却毫不逊色。我坚信,这款车将成为众多消费者的理想之选。 综上所述,极狐阿尔法T5无疑是全优生的代表之作。无论是外观、内饰、驾驶体验还是价格,它都展现出了卓越的性能。如果你正在寻找一款性价比高的电动车型,不妨考虑一下极狐阿尔法T5。这款车型绝对值得你亲自去试驾体验一下! 查看详情>>
- 冬去春来,聊聊阿尔法S冬季续航和使用表现车友们好,我的这台极狐阿尔法S是2022年的10月份购入的,刚买没多久,就进入了冬季。经过这个冬天的使用和相处,我对它的续航和使用表现还是很满意的。所以,我也特意给它拍了几张照片,和大家分享。 仿生造型的大灯组很有辨识度,整个车给我的感觉就是四个字,大气,饱满。 冬天开空调多,然后本身温度低,对于电动车的续航也是个考验。经过这一个冬天的使用,我发现阿尔法S的冬季能耗和续航都还不错。开空调的话,百公里的耗电量在17-18kwh之间。 帅气的尾灯组,溜背的设计,既好看又实用。 看下空间,本人身高182,体重160。坐在阿尔法S的驾驶座上面,我还是觉得挺宽敞。尤其是头顶有一个大全景天窗,再加上前风挡面积也很大,给我的感觉就特别的通透。 说起这个冬天最实用的配置,一个是远程启动,另一个就是它的空调了。远程启动就是早上出门前手机远程打开空调,这样等我上车的时候,车里面已经很暖和了。再者就是它的空调制热的速度也挺快的,而且开大风量之后也没有那种呼呼的噪音,对于乘坐的舒适性来说,也没有什么影响。 阿尔法S定位中大型轿车,它有着十分宽敞的车身尺寸。前排我说了,看下后排。这么说吧,我小舅子将近180的身高,坐到阿尔法S的后排都没有任何的拥挤感受,这就是大空间的好处。而且后面的座椅也很舒服,充电口,储物格什么的也都应有尽有,真的不错。 总的来说,阿尔法S这款车的表现还是很出色的。眼下天气逐渐回暖,开空调的机会也越来越少了。期待在接下来的日子里,它的能耗可以降到更低。毕竟省电就是省钱,咱买电动车,不就是图这个嘛。 查看详情>>
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