极狐 阿尔法S暴雨天气感受开车体验
- 极狐阿尔法S的开车感受如何????jrs!!!最近打算买一辆汽车,朋友给我推荐了极狐阿尔法S,但是这个我朋友也不是太了解,因为她也是听她朋友说的,就想问问那个极狐阿尔法S的开车感受如何????对小个子女生友好吗??希望有人可以解答一下!!谢谢!! 查看详情>>
- 暴雨天气,感受途胜L开车体验8月的天气说变就变,刚开始还是艳阳高照,突然就倾盆大雨,像我们这边沿海的城市到了这个季节,经常也会受到台风天以及暴雨天的影响,既影响开车安全,又影响心情,不过这种极端的天气,也极度考验汽车的性能,今天就聊一下暴雨天气下途胜L的驾驶体验。最近天气都比较怪,每天都有一场大暴雨,而且都是下班时间段,今天出门天一下子就黑下来了,灰蒙蒙的,雨下的又大又急,极度影响开车的视线。在途胜L驾驶座的视野很宽阔,前挡车窗除雾和后档的加热也很给力路上积水还是比较多的,不过越野车的底盘比较高。车少的路段,体验了一下加速,虽然重心高了,开起来也不飘。下雨天这个轮胎的抓地力还是挺的,也没什么轮胎的噪音。后视镜也有加热的功能,可以去除后视镜上的水雾。开关在中控这里1.是前档除雾,2、是后视镜和后挡风玻璃加热等红绿灯的时候顺便听个歌,支持声控点歌,十分的智能,又能减少低头操作。最近都是开经济模式,比较省油。我在9个油左六,路上车子也越来越多了,快进市区了给大家拍个后视镜的视野导航上时时更新天气情况,这个3D的百度地图也十分用,可以提前知道路上拥堵情况,避免塞车。转弯也比较顺滑,稳如磐石。想体验一把车道辅助,不知不觉快到家了正有个停车位,这个倒车影像也挺用的,支持倒车影像左六切换最后下车还会提醒你窗户未关,十分的智能总体体验过来,暴雨天气下,途胜L的驾驶体验对车主还是很友的,尤其是第五代途胜L智能化的驾驶辅助体验,给车主在雨天驾驶中带来很大的帮忙 查看详情>>
- 上海车展:臻享品质豪华感受 极狐阿尔法S森林版为出行护航近几年来高品质和安全成为了汽车发展的重要方向,而作为车型中的代表—极狐阿尔法S,以不凡的品质俘获了一批又一批小狐狸的粉丝。从极狐阿尔法S全新HI版到本次上海车展亮相的极狐阿尔法S的森林版,极狐汽车的品质再度升级,开启寻找真我,心间自然的品质驾驶体验。 查看详情>>
- 极狐阿尔法s给我不一样的体验极狐阿尔法S|新能源车不一样的体验 汽车新能源新晋品牌 跟朋友来到这个露营体验 极狐阿尔法S 邀请车主的活动/试驾 让车主提前体验车得感受 极狐阿尔法S新能源车 外观就很时尚百搭很好看~ [_LinkTopic:极狐 阿尔法S,28536,23] 查看详情>>
- 极狐阿尔法s用车感受我的极狐阿尔法708s+提车一个多月了,着一个多月每天都开着小狐狸东奔西跑,配合非常默契,下面说一下这一个月的用车感受:首先极狐阿尔法有着大尺寸大空间,价格亲民,通过这段时间的驾驶,小狐狸有着很好的驾驶质感,车身外观线条明朗非常有质感,虽然是一辆轿车,但是它地盘比一般轿车高出不少,有一点跨界车的感觉,全车轮眉黑色护板增加了一些运动感觉,车位运动感很强,非常有层次,很紧致的感觉,搭配贯穿式尾灯组合,感觉非常棒! 极狐阿尔法s还可以提供外放电功能,自驾游野外露营,用车辆外放电源去烧烤、煮咖啡、煮面啊岂不是一件特别幸福的一件事情呢! 坐进车里科技感十足,有全液晶仪表、HUD抬头显示、流行的超大带鱼屏、屏幕还可以分期三块使用,非常方便.连接carplay非常丝滑,另外极狐阿尔法s的内部乘坐空间也是超大,我一个200斤的胖子坐进去前后都一点不拥挤😀,车内储物空间也是超级多,配得上我空间魔术师的称号了! 查看详情>>
- 一步到位的快感 极狐阿尔法S用车感受我这台极狐阿尔法S 603H买了半年了,主要是我爱人在开。当时买应该算是顶配车型,我觉得既然是家用,那么一步到位享受它应有的各种配置才是最划算。这台车总体还是让我相当满意,可以说是三十万换百万的感受。 查看详情>>
- 极狐阿尔法S,用车感受!👏舒适宽大,隔音好,加速响应快,刹车脚感线性,能耗低,🐼😃用车感受这块极狐阿尔法S真是把我拿捏的死死的~😎 续航方面,官方给的数是603KM续航,我平时不会刻意的轻踩电门或者猛加速,日常实际使用下来,不管什么路况,不管市区还是高速,差不多都可以跑560公里左右,我是比较满意的🎁。🌱️而且我回老家跑长途的话,中途完全不用考虑充电的问题,往返一整趟,还能剩下不少电,这点特别特别爽️!😍 另外,它的驾驶辅助也不错😋。特别是高速时,方向盘左边的小拨杆拨两下就开启了,🤜开车累的时候相当有用处🌲。它的各种安全提示也非常全,有一丁点可能的危险或者要注意的状况,都会给你报警,甚至直接帮你修正😃。安全第一呀🐷! 最后,动力表现我非常满意,大家都说新能源车持续动力不行,目前为止阿尔法S我是没觉得,我经常会开高速,速度达到八十以上提速也稳稳的,🙃基本上跑到一百二三十都是轻轻松松的🤐。在市区驾驶,起步也非常快,就算是坐满人动力也是随叫随到,4.2秒的提速只要你舍得给油,动力输出是你想象不到的猛,想怎么超车就怎么超车,不过我还是建议大家安全为主,平时驾驶的时候尽量平缓一些,开习惯了自己的车,再回头再开别的,感觉踩起来软绵绵没什么力道🚗🚒 以上就是我的分享,希望可以对有购纯电车的朋友有所帮助🤜#买车对比##极狐 阿尔法S# 查看详情>>
- 🌏极狐阿尔法S一千公里用车感受极狐阿尔法S一千公里用车感受,有好有坏😓 同样是跟华为混的极狐👧九月销量却只有1000,而极狐 阿尔法S的销量为667,非常惨淡。车区有极狐 阿尔法S车主分享了自己的用车感受🙊分析了这辆车的优缺点💑 好的地方:👇👇 💓💓1、空间意外的大,我身高178,前座椅拉到最长,后排仍然坐着不挤; 💓💓2、hud,方向盘加热,遥控驾驶,人脸识别,这些该有的配置都有了,能达到主流水平; 💓💓3、续航,这是最看重的点,夏天大概打个8-9折,目前一千多公里的平均电耗是16.4,基本就能实现1:1了,最低都开过12.8度每公里的电耗。 不满意的点:👇👇 💅💅1、车机确实是软肋,卡倒不是很卡,但是小狐狸经常听不懂语音指令,而且百度地图和酷我音乐APP太小众,不是市面上常用的APP; 💅💅2、感觉方向盘的手感不太好,转向半径也比较大; 💅💅3、胎噪太大,必须要用音乐压着; [_LinkTopic:极狐 阿尔法S,28536,23][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 极狐阿尔法S|新能源车不一样的体验🍀🍀汽车新能源新晋品牌 跟朋友来到这个露营体验⛺️ . 极狐阿尔法S 邀请车主的活动/试驾 让车主提前体验车得感受🌵 - 极狐阿尔法S新能源车 外观就很时尚百搭 很好看〰️ ☑️续航708公里 ☑️车道保持偏离系统有主动刹车 ☑️疲劳驾驶提醒360全景💫 ☑️三驾驶模式自动泊车入位 车前中控手机超大超长的4k屏幕 感觉车里装了一个巨大屏幕 视觉上非常有感觉 很不错👍 - 两端能够同时操作一边定导航, 一边👀电视节目 真的不要太赞!☀️☀️#极狐 阿尔法S# #新能源# 查看详情>>
- 感受压弯的快乐 赛道体验极狐阿尔法S在镇江站的超前品鉴会上,我有幸成为了极狐阿尔法S5的超级体验官,得以近距离感受这款车型的魅力。进入极狐在镇江的工厂,北汽麦格纳,一期工厂已经建成,二期工厂也在紧锣密鼓地筹备中。极狐阿尔法S5以其独特的设计和高品质吸引了大家的目光。外观上,它的颜色深得女性喜爱,而内饰的舒适度也得到了家人的认可。特别是后排的空间,让人感觉非常宽敞明亮。 试驾感受 试驾环节中,我亲自体验了极狐阿尔法S5的驾驶性能。四驱版车型备受瞩目,但我个人对单电机708公里版本的性能与续航能力的平衡更为感兴趣。这款车型不仅拥有强劲的动力表现,还能实现更长的续航里程,无疑是家庭用车的理想选择。试驾过程中,S5展现出的稳定性和操控性令人印象深刻,无论是在直线加速还是麋鹿测试,以及紧急刹车,S5都能轻松应对,为驾驶者带来安全而舒适的体验。在内饰舒适度方面,极狐阿尔法S5提供了高端的材质和精致的工艺,如Microcloud纤维绒高级皮革和一体式运动座椅,提供了出色的支撑性和包裹性,营造出了豪华且舒适的驾乘环境。 在驾驶性能上,极狐阿尔法S5搭载了第四代极峰动力系统,四驱版本的双电机组合达到了390kW的总功率,最大扭矩690N·m,最大马力530Ps,这样的参数使得其百公里加速仅为3.7秒,再配合上9种驾驶模式,提供了极致的驾驶乐趣。 在智能驾驶方面,极狐阿尔法S5配备了先进的智能辅助系统,如智能制动系统、智能转向系统和智能悬架系统,以及与米其林联合定制的专属运动轮胎,确保了在各种路况和驾驶条件下的舒适性和安全性。 潜在市场影响力 极狐阿尔法S5的市场影响力潜力巨大,其性能参数和技术特点表明了其在新能源汽车市场中的竞争力。极狐汽车通过其领先的技术突破和创新应用,为用户带来了更为安全、健康、智能的出行体验,这些实实在在的技术进步不仅展示了北汽极狐在新能源汽车领域的深厚实力,也为其在激烈的市场竞争中赢得了先机。 极狐阿尔法S5的推出,有望在新能源汽车市场中占据一席之地,尤其是在追求高性能、高颜值和高品质的用户群体中。其独特的市场定位和产品特性,结合极狐汽车在技术创新和服务质量上的不懈努力,预计将吸引大量消费者的关注和兴趣。 综上所述,极狐阿尔法S5在当前新能源汽车市场中具有较强的竞争力,并且在未来市场上具有巨大的潜力和影响力。随着消费者对新能源汽车的需求日益增长,极狐阿尔法S5有望成为市场上的热门选择。 极狐阿尔法S5的风阻系数分析 极狐阿尔法S5的风阻系数达到了0.1925Cd,这是一个相当低的数值,在全球量产车中处于领先水平。风阻系数是衡量车辆空气动力学性能的一个重要指标,它代表了车辆在移动时受到的空气阻力的比例。一般来说,风阻系数越小,车辆受到的空气阻力就越少,这意味着车辆在行驶时的能耗会更低,从而可以实现更长的续航里程。 在新能源汽车市场中,低风阻系数尤为重要,因为它直接关系到车辆的能效比和实际使用成本。极狐阿尔法S5的低风阻系数不仅显示了其在技术上的先进性,也为用户带来了更实际的体验升级。据报道,极狐阿尔法S5通过大量的风阻仿真分析和风洞试验,实现了这一优异的风阻系数,最终提升了车辆的续航里程和能效比。 此外,极狐阿尔法S5的外观设计也考虑到了空气动力学性能,采用了大溜背设计和低趴车头等低风阻设计元素,这些都有助于减少车辆在行驶时的空气阻力,提高车辆的稳定性和操控性。 综合来看,极狐阿尔法S5在当前新能源汽车市场中的竞争力较强,其低风阻系数和优化的空气动力学设计为其在续航能力和性能方面提供了有力的支持。随着新能源汽车市场的不断发展和消费者对续航里程及能效比的日益重视,极狐阿尔法S5的市场影响力潜力巨大。#超前品鉴会-镇江站 #极狐阿尔法S5 查看详情>>
- 极狐阿尔法S一千公里用车感受同样是跟华为混的极狐,九月销量却只有1000,而极狐 阿尔法S的销量为667,非常惨淡。车区有极狐 阿尔法S车主分享了自己的用车感受,分析了这辆车的优缺点。 好的地方: 1、空间意外的大,我身高178,前座椅拉到最长,后排仍然坐着不挤; 2、hud,方向盘加热,遥控驾驶,人脸识别,这些该有的配置都有了,能达到主流水平; 3、续航,这是最看重的点,夏天大概打个8-9折,目前一千多公里的平均电耗是16.4,基本就能实现1:1了,最低都开过12.8度每公里的电耗。 不满意的点: 1、车机确实是软肋,卡倒不是很卡,但是小狐狸经常听不懂语音指令,而且百度地图和酷我音乐APP太小众,不是市面上常用的APP; 2、感觉方向盘的手感不太好,转向半径也比较大; 3、胎噪太大,必须要用音乐压着; 极狐的车其实还是挺不错的,不仅北汽的营销是灾难级别的,而且车子也被北汽的品牌拖累了…… #极狐 阿尔法S##空间# 查看详情>>
- 极狐阿尔法S|新能源车不一样的体验😃汽车新能源新晋品牌😦 跟朋友来到这个露营体验⛺️ . 极狐阿尔法S 邀请车主的活动/试驾 让车主提前体验车得感受 - 极狐阿尔法S新能源车 外观就很时尚百搭 很好看〰️ ☑️续航708公里 ☑️车道保持偏离系统有主动刹车 ☑️疲劳驾驶提醒360全景 ☑️三驾驶模式自动泊车入位 车前中控手机超大超长的4k屏幕 感觉车里装了一个巨大屏幕 视觉上非常有感觉 很不错👍 - 两端能够同时操作一边定导航, 一边👀电视节目 真的不要太赞😃! 年轻人新一个必须是收藏的新能源车 - 这次的线下露营新车体验🚗 真的感受非常特别 跟家人一起露营的感觉真赞😎!还有下午茶/晚餐还有烧烤,真的是非常的为客人考虑😬。#买车以后##极狐 阿尔法E# 查看详情>>
- 极狐阿尔法S一千公里用车感受,有好有坏😲阿尔法S的销量为667,非常惨淡💚。车区有极狐 阿尔法S车主分享了自己的用车感受,分析了这辆车的优缺点🍃。💕 好的地方: 1、空间意外的大,我身高178,前座椅拉到最长,后排仍然坐着不挤; 2、hud,方向盘加热,遥控驾驶,人脸识别,这些该有的配置都有了,能达到主流水平; 3、续航,这是最看重的点,夏天大概打个8-9折,目前一千多公里的平均电耗是16.4,基本就能实现1:1了,最低都开过12.8度每公里的电耗😾。 不满意的点: 1、车机确实是软肋,卡倒不是很卡,但是小狐狸经常听不懂语音指令,而且百度地图和酷我音乐APP太小众,不是市面上常用的APP; 2、感觉方向盘的手感不太好,转向半径也比较大; 3、胎噪太大,必须要用音乐压着; 极狐的车其实还是挺不错的#买车对比##极狐 阿尔法S# 查看详情>>
- 极狐阿尔法S一万公里用车体验#好不好开了才知道# 今年春天,终于下定决心,将原来的EV200置换成了极狐阿尔法S 2021版708+🚗。目前8个月时间,总计行驶里程已经接近1万公里了✨。小狐狸🦊每天陪我上下班,周末节假日带着家人👫一起出游🎡,总体来说还是很不错的,总结一下这一段时间的用车体验✍️。 1⃣️ 让人放心的续航表现 极狐阿尔法S配置有93度的SK电池🚖,标称nedc 708km续航里程。目前,也经历过春夏秋冬四季,春夏季实测驾驶能在650km左右,长途高速驾驶也能在550km左右🚅。秋冬季节,不开空调时续航能在450~500km,开空调的情况下,会再降低点儿,差不多在400km左右🚅。总体而言,小狐狸的续航没有虚标,续航相当扎实,能够让我放心🚀。 2⃣️ 让人喜欢的外观和内饰 外观方面,掀背跨界的设计看起来大气,自己选的薄荷银色作为今年比较流行的颜色也是很耐看👏。车身线条流畅,隐藏车门把手和19的米其林轮胎,整体上还是很吸引眼球😍。 内饰和配置方面,用料上还是下了成本,该有的功能也都齐全。车内空气、座舱材料和电磁辐射方面有专门设计,基本上新车经常通风换气,一个月以后就没有什么异味了,对有小孩子的家庭还是很友好的。后排空间也大,装上安全座椅,也不拥挤🚗。 3⃣️ 让人省心的售后服务 极狐团队的售后服务,还是让人省心的[爱心]。在提车前,就有专属的微信群,有十多个客服人员,分别负责各方面的服务内容。比如交付提车,验车上牌,安装充电桩,技术问题处理,等等。然后夏季冬季,也不定期有免费的车辆检测活动,免费救援支持🆘。通过自己几次极狐售后体验,我感觉到,极狐的售后服务还是能够为车主考虑的,还是能够让车主满意的👍。 车好不好,开了才知道🌟。极狐阿尔法 S这接近一万公里的驾驶体验,我对小狐狸车🦊还是很满意的,并且也对国产🇨🇳新能源汽车也有了全新的认识👏。 查看详情>>
- 极狐阿尔法S全新HI版的智能驾驶有多自我?体验过直呼过瘾经常有消费者问:“目前市面上最高级的辅助驾驶是什么车?”当你体验过极狐阿尔法S全新HI版后,自然有了答案。 查看详情>>
极狐 阿尔法S体验热门推荐
- 极狐 阿尔法S体验舒服马力
- 极狐 阿尔法S变速箱修理包体验
- 极狐 阿尔法S实际体验还是
- 极狐 阿尔法S1.8用车体验
- 极狐 阿尔法S经典不一样体验
- 极狐 阿尔法S周末体验一把极限
- 极狐 阿尔法S大小体验
- 极狐 阿尔法S利用体验整体
- 极狐 阿尔法S不用证明自己发光体验
- 极狐 阿尔法S体验细节
- 极狐 阿尔法S4s店体验
- 极狐 阿尔法S大修包体验
- 极狐 阿尔法S4s体验
- 极狐 阿尔法S记录第一次夏天服务体验
- 极狐 阿尔法S保修政策体验
- 极狐 阿尔法S小保养体验
- 极狐 阿尔法S自动波体验
- 极狐 阿尔法S不一样开车体验
- 极狐 阿尔法S2.0精英提车体验
- 极狐 阿尔法S一下体验感受
- 极狐 阿尔法S1.8豪华用车体验
- 极狐 阿尔法S汽车火花塞保养体验
- 极狐 阿尔法S维修保养工具体验
- 极狐 阿尔法S烂路体验舒服
- 极狐 阿尔法S发动机中修包体验
- 极狐 阿尔法S修理包体验
- 极狐 阿尔法S概念车体验
- 极狐 阿尔法S版本深度体验电机
- 极狐 阿尔法S体验一下模式模板
- 极狐 阿尔法S开车模式切换体验
- 极狐 阿尔法S刹车分泵修包体验
- 极狐 阿尔法S1.6用车体验
- 极狐 阿尔法S体验较差
- 极狐 阿尔法S满意开车体验
- 极狐 阿尔法S改装体验
- 极狐 阿尔法S山路体验水泥
- 极狐 阿尔法S周末一种怎样体验
- 极狐 阿尔法S体验智能配置
- 极狐 阿尔法S实际体验怎样知道
- 极狐 阿尔法S贴模体验
- 极狐 阿尔法S有没有同时体验CVT
- 极狐 阿尔法S体验时尚是不是值得
- 极狐 阿尔法S喷漆体验
- 极狐 阿尔法S进口车体验
- 极狐 阿尔法S体验一般感觉
- 极狐 阿尔法S4保体验
- 极狐 阿尔法S打蜡体验
- 极狐 阿尔法S车载体验
- 极狐 阿尔法S舒服方面体验
- 极狐 阿尔法S体验一天