极狐 阿尔法S1.8精英提车作业
- 极狐阿尔法s提车作业[_LinkTopic:提车作业,31077,37]📍购买城市:郑州 车型:极狐阿尔法s 🚘车型配置:708s+ ⏰购车时间:2023年4月 裸车价: 【购车经历】 从三月份开始降价就想买个车,因为优惠力度较大,所以就想买个电车(毕竟未来的趋势是电车嘛,而且郑州也在限牌),买个电车的轿车。本身没有需求降价大了也就有了需求 【选买对比】 我的目标很明确价格区间放在20w左右的纯电轿车,哪个性价比高选哪个。试驾了深蓝sl03,极狐阿尔法S,飞凡F7,也看了汉,海豹,零跑c01,哪吒S跟小鹏p7,差不多都进行了试驾。因为害怕车厂倒闭就没首选新势力,深蓝sl03不知道为什么坐着晕车,飞凡F7新车才上市不知道具体口碑,最终选择这款车是根据,售价,续航,跟厂家综合后的选择 【外观】 外观毕竟喜欢的就是它高大圆润有一种很敦实的感觉,车高很高在不想买suv的前提下想找个不碰头的轿车很难了。还有门上的迎宾logo给上车加了一份仪式感。不过可惜的是老款车标不会发光,新款的才有发光功能。 【用车感受】 个人用车场景主要是工作通勤,跟偶尔假期出去玩。关于空间方面,作为一个中大型车,乘坐空间跟储物空间是真的大,完全能满足日常需求。有时候甚至感觉空间太大了,不好停车。关于地盘方面,北汽作为传统油车大厂,加上麦格纳的调教水平,地盘的质感还是非常不错的。在配置方面,HUD,360全景影像,L2的智能辅助都有的,给驾驶减轻了很多负担;减少了错过路口的可能,倒车更加容易,高速的时候也轻松了很多。关于智能化方面,就很值得吐槽了,车机芯片很差,在同行都用8155的这个芯片就显得很差劲。而且语音交互方面很多都不能识别。 总的来说这是一个非常像油车的电车,没有新势力的科技感,但是有油车的稳定。这车就是比较适合家用,空间大,不运动 查看详情>>
- #新能源提车作业#极狐阿尔法T提车用车买车动机 我的别克英朗已为我辛勤工作了9个年头,随着使用年限增加,已经无法满足需求(动力,空间等,通俗讲就是过时了),这几年也攒了点积蓄,是时候买辆新车了。考虑到使用成本的增加,还是选择购置一辆新能源车(也不想去讨论到底省不省的问题),预算20万。 选车过程 新能源车型(电车)目前大致分纯电和插电式混合动力两大类。考虑到日常使用以通勤为主,长途很少,且目前插电式混合动力车型的纯电里程偏低,怕频繁充电太麻烦,以及后续保养相关费用等的原因,纯电车为首选。并且为了家庭使用,还是SUV纵向空间大。20万区间纯电SUV也不一一赘述了,综合各方面因素,选择相信极狐阿尔法T。 提车过程 看车、试驾、感觉不错,在车友群里找了杭州这边的直营店,谈优惠补贴,然后就下定了,一周左右便到车了。其中详细过程就不再赘述,销售都帮忙搞定了,很到位。10月底,到杭州提车并且办理了上牌手续,小狐狸顺利开回了家。 充电桩电表报装 买车前就考虑到充电桩是必须要有的,不然太不方便。农村自建房,家门口有块空地本身就是停车用。于是到村委开证明,向国家电网申请安装电表(过程有小插曲,不过还算顺利)最后还是安装好了,省去了后续的麻烦。有了充电桩就像香烟遇上打火机,那就非常方便了。 使用感受 车子的各个参数就不详细介绍了。先说驾驶感受,底盘很整,连续变向不会有很大的侧倾,不亏为中国十佳底盘。平时路上超车非常游刃有余(路上百分之八,九十的燃油车轻松拿捏,电车的加速优势,虽然我的只是单电机版175KW的)。再说说车身用料配置,内饰基本都是皮质包裹,没有硬塑料的廉价感,座椅均为电动调节,方向盘也是电动调节,类似奔驰的怀挡设计很显高档。车机体验据说一般(我不看重,又不是买手机平板玩游戏,平时也就听听歌看看导航都还可以,感受不出啥优缺点)。车内空间不用说,中型SUV的体量在的,完全够用。外观大气时尚,也非常满意。最后简单讲讲能耗,我的是480版本66度电池,,正常城郊使用在15KWH/100KM,差不多满电续航在450KM左右,还是比较满意的。极狐车真的不错,替如今销量感到惋惜,我相信更多人了解极狐后会认识它,是金子总会发光。 查看详情>>
- 极狐阿尔法t提车作业1.购车时间:2023年6月,在京牌家庭指标下来之后 2.版本:极狐阿尔法t653s+ 3.车价及续航、参数配置: 车价原价28.23万,现金优惠了六万,还送了一些装饰,续航这块夏天开空调实测在500km出头,参数配置算是阿尔法t里的次顶配了,该有的也都有了。 4.城市坐标:北京 5.目前使用里程:1800km -日常用车场景分享:日常基本就是上下班代步,还没去过什么远的地方,仅单单从上下班代步这个角度来说,实在是太香了,家里有充电桩,基本20天充一次电,下班充,第二天早上就可以走了。 -用车体验:因为之前本人一直驾驶的是油车,第一次开电车,开上之后油车基本就不碰了,小狐狸实在是太香了,省钱,提速快,更关键的是功能全。 -最喜欢爱车的功能的是备车,因为全年家里刚有的孩子,之前油车没有这个功能,夏天要出门时总是我先下楼热车开空调等温度下来后,再让家人抱孩子下来,可现在有了备车功能,提前十分钟在app上一操作就可以,省时省力,真的喜欢这个功能 [_LinkTopic:极狐 阿尔法T,22558,23][_LinkTopic:提车作业,31077,37] 查看详情>>
- 极狐新能源车 | 豪华车极狐阿尔法S起步价22.38万近两年,无论是传统车企还是造车新势力都纷纷加入到新能源赛道中,新能源汽车市场可谓是百花齐放。极狐汽车作为新能源汽车的先行者自然也在其中,虽然目前在售车型只有极狐阿尔法S、极狐阿尔法T和极狐阿尔法S全新HI版三款,但每款车都可谓是行业标杆,今天我们重点来看看入市相对较早的极狐汽车旗下的旗舰车型极狐阿尔法S。 查看详情>>
- 北汽极狐(ARCFOX)车不含糊 极狐阿尔法T是最佳证明俗话说“术业有专攻”,极狐阿尔法T的问世直接印证了这一至理名言,北汽极狐(ARCFOX)作为新能源汽车行业的先行者,它推出的极狐阿尔法T直观展示了自己的造车实力。 查看详情>>
- 提车了,提车了#年轻人的纯电车[话题]# 极狐阿尔法T5提车了,提车了极狐阿尔法T5 查看详情>>
- 我和小狐狸的美好相遇-极狐阿尔法S提车作业一、选中理由: 我的小晶锐从2011年陪伴我到2022年,虽然里程数只有17万多公里,也很舍不得她,但也有10来个年头了,但从去年开始想换车,先汇报下看过的车型。 CT5:CT5刚出来的时候特别惊艳,让我爱不释手,但是看了实车,并且坐了下后座后,然后开始犹豫,实车并没有图片那么好看, 而且后座太小。 凯美瑞&雅阁&亚洲龙:日系三大B级车是换车绕不开的话题,日系本来就不是我想要的菜,我只是大体关注了下,其内饰和品牌对我来说没啥吸引力,不过雅阁的外形我是蛮喜欢的。 凡尔赛CX5:一直想换了法系车,凡尔赛今年出来的时候,我也去4S店了看了很多次,外形,内饰包括座椅都很吸引我,说实话,如果不选电车,我估计我会选择凡尔赛了。 不知道从什么时候开始,突然电车映入我的眼帘,但是还不知道极狐这个品牌,于是在各个电车品牌里进行选择。 特斯拉:说实话,我就没考虑过特斯拉,价格贵,内饰差,而且做过朋友的特斯拉,舒适感差。 小鹏:小鹏的车机我没体验过,但是后座直接让我放弃。 蔚来&智己:只能说, 超预算了,买不起,所以也没关注。 汉&海豹:说实话,这两个我关注了很久,两辆车的配置性能我应该比销售还了解,汉试驾了两次,海豹差点下单,但比亚迪的名字让我犹豫了很久(个人因素,请比亚迪车主轻喷)。 极氪:极氪也是一辆让我心动已久的车,从去年看到今年,但由于今年的权益比去年差太多太多了,我总觉得今年再定有点当冤大头的意思,而且30万让我买个电车,总是下不了决心。 极狐:终于到正主了,关注极狐应该是在看了这么多电车后,后台广告推送过来的,于是开始慢慢了解极狐,觉得他就是我的菜,而且价格要比极氪和汉优势,所以索性不纠结了,就他了,阿尔法708S,配置直接拉满。 二:使用分享: 1、外形空间:所实话,每辆车的外观都有特点,好不好看是见仁见智的事,极狐最吸引我的,首先是她的标,小狐狸的标在汽车界中独树一帜,唯一遗憾的是,不能发光,如果夜晚能亮,那就更好了。另外,极狐的前脸也是属于耐看型的,整个前脸,和极狐的logo相得益彰。后面的掀背,我简直是太喜欢了,又实用,取放东西又方便。空间感也特别好,里面极其宽敞。10分 2、内饰:极狐的内饰也是我满意的一个地方,该豪华的地方豪华,喜欢带鱼屏胜过大PAD,而且分屏的设计也是值得称赞,主驾和副驾可以各用各的APP,音响也很赞,看电影打王者效果直接拉满。9分 3、续航:708的续航在业界应该也是数一数二了,而且据说SK的电池是最良心的,目前使用近一个月下来,我一般用单踏板模式,不开空调的情况下,市区道路14-15,高速17-18,高速19左右。9分 4、动力:以前我开的是1.4自然吸气的小油车,家里还有一台1.4T的A3,反正极狐的动力,不管是起步还是提速,快的不是一点半点,尤其起步阶段,能把油车甩的远远的。而且我用的是单踏板,这个必须夸一下,又省电,而且基本不用踩刹车了。10分 5、车机:车机说实话是极狐的软肋,说卡吧,一点都不卡,说傻吧,还真傻,尤其我平舌翘舌不分的普通话,小狐狸经常听不懂我的话,我有时只能手动调节车机,另外,百度地图和酷我音乐这种小众APP,能不能就不要了,换大众一点的高德和酷狗不好吗,另外,每个月4G的流量也让大家吐槽,别的厂商都是终身免流量,虽然大家都用热点,但是能不能不要这么小气。7分 6、智能驾驶:自适应巡航很赞,车道保持也还不错,基本没有画龙的情况,不过车道保持的时候有点靠右,让我有点心惊胆战,自动变道有点鸡肋,还不如我打把方向,不过有胜于无吧。8分 7 、服务:由于外地优惠比较呆,因此我没在当地买车,外地的服务怎么说呢,买车前都是好的,买车后都是敷衍的,这可能是所有汽车4S店的通病吧,而且极狐厂家,能不能眼光不要只放在北京地区,所有活动只有北京才有,要打开销量,外地才是大头。7分 8、充电桩:单独把充电桩拿出来是因为安装充电桩让我赶到十分满意,国家电网周三签的合同,然后通知电桩售后专员,周五就帮我安装好了,而且我才多花了5米的线,让我十分感谢国家电网和电桩的工作人员。10分 三、缺点:说说几个缺点吧 1、提车第三天,轮胎传感器故障,虽然去了当地4S店换了,但心里总有点膈应,毕竟是提车第三天的车啊,而且当时说适当送点积分给我补偿的到现在未兑现,让我心寒不已。 2、carplay每次上车都要手动点,否则车机没声音,手机没声音。 3、车机是联通的,到了地下就没信号。 最后,再次怀念一下我的小晶,欢迎我的小狐狸,希望小狐狸能伴我走过每一个幸福的日子。 查看详情>>
- CRV提车作业本田CR-V提车作业 查看详情>>
- 张先生的极狐阿尔法 T5 提车之喜各位车友们好!我是市场专员老王。今天要和大家分享一个好消息,那就是张先生成功喜提极狐阿尔法 T5! 张先生在众多车型中最终选择了极狐阿尔法 T5,原因是多方面的。首先,极狐阿尔法 T5 的外观时尚大气且极具辨识度,张先生第一眼就被它独特的造型所吸引,流畅的线条和犀利的大灯让整车看上去动感十足。 再者,车内的配置和空间也让张先生非常满意。宽敞的车内空间能让他和家人乘坐得非常舒适,各种智能配置更是带来了便捷和科技感。 而在性能方面,极狐阿尔法 T5 也表现出色。强大的动力系统,让张先生在试驾时就感受到了那种激情与活力,同时车辆的操控性和稳定性也十分卓越,这给了张先生极大的驾驶信心。 张先生跟我讲,他对极狐阿尔法 T5 的驾驶感受十分惊喜。动力充沛,加速迅猛,那种风驰电掣的感觉让他特别享受。而且车辆的操控非常精准灵活,在各种路况下都能轻松应对,驾驶起来简直如鱼得水。车内的舒适性也让他赞不绝口,座椅舒适,空间宽敞,隔音效果出色,让他在驾驶过程中能拥有一个安静惬意的环境。 极狐阿尔法 T5 的外观也是张先生非常喜欢的一点。时尚大气的造型,犀利的线条,每一处细节都彰显着高端与品质。开着它在路上,回头率那是杠杠的! 我作为市场专员,看到张先生如此满意,也由衷地感到高兴。极狐阿尔法 T5 确实是一款不可多得的好车,它能够给车主带来绝佳的驾驶体验和满满的幸福感。 在这里,我要恭喜张先生喜提爱车,愿他和他的极狐阿尔法 T5 相伴的日子里充满快乐与精彩!也希望更多的朋友能够了解并爱上极狐阿尔法 T5! 大家如果对极狐阿尔法 T5 感兴趣,欢迎随时来找我交流哦! 查看详情>>
- 天籁提车作业抱着被人人喊打的决心,发一下简单的提车作业。与车区扮猪吃老虎的观念相悖,经过一番纠结,提了与车区喜好基本对立的天籁。 查看详情>>
- 质选车:极狐阿尔法T5能否成为品牌走量车如今,纯电中型SUV市场竞争激烈,很多车企都推出了不止一款车型,为的就是获得更多的市场份额,这其中就包括ARCFOX极狐。前不久,极狐 阿尔法T5正式上市,它将与极狐阿尔法T一起“征战”纯电中型SUV市场,为品牌带来更多的市场份额。那么极狐阿尔法T5能否获得消费者认可呢?本期《质选车》将为您详细解读。 查看详情>>
- 质选车:极狐阿尔法S5能否成功杀出重围自今年4月份正式亮相以来,极狐阿尔法S5便得到了市场的广泛关注。然而,作为一款定价在20万元左右的纯电动中型车,其需要面临的竞争压力真的是非常巨大。毕竟同价位的优秀选手众多,因此想要脱颖而出属实不易。那么,极狐阿尔法S5能否在竞争激烈的市场中杀出重围,并成功站稳脚跟?本期《质选车》将为大家详细分析。 查看详情>>
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