欧拉好猫行驶三万感受

里程马上到三万大关，回顾下和智己结缘种种，简单和大家分享下选择智己的缘由。在这个电车崛起的时代，电车是首选。车是不仅仅是代步工具，还是一个提升生活品质的大件，对比挑选对比必不可少。颜值，智驾，价格，空间，能耗，机械素质做了综合对比的，契合自身用车需求的就是好的，最终选择了LS560标准版。下面这几方面和大家分享下用车感受 第一：颜值即正义的时代，圆润的造型加上锐利大灯有一种奶凶奶凶的感受，第一眼心动，看中就看中了，没有太多科学道理。 第二：智驾时代已到，经过了三万公里的行驶，智己与Mement深度合作的a的这套智驾还是值得表扬，OTA频率也是基本每月更新，很多新功能也在不停迭代推送。看了很多测评，智己智驾绝对是第一梯队的存在，特别高速领航，极大的提升了日常长途出差的舒适度；本人是个深度智驾依赖者。 第三：空间，作为家庭用车，空间是必须考虑的一点，2.95的轴距这个大家伙的空间我是很满意的，这个尺寸让智己LS6可以轻松装下户外露营野炊工具，后排放到后又是小朋友的一方玩耍天地，有一定的拓展可玩性。 第四：能耗，本身在浙江用车考虑全年平均温度不是特别低，日常也有家充电桩选择了最优性价比的560版本，智己这点挺好的，各个版本之间除了电池和电机不同，其他均作为标配，真的是入门即满配。 第五：机械素质，上汽的造车经验，全铝合金的前双叉臂后五连杆，前四后二大陆刹车卡钳，也让这台大家伙在你想驾驶的时候，给到很高的驾驶上限和安全感，另外得提一下智己的雨夜模式太贴心了，极大的提升了雨天驾驶感受，安全才是最大的豪华。 最后：在使用中也有一些小问题不是很满意，作为一台20+电动车，车机体验不是很好，有点像油车时代的产物，看宣传已经深度融合DEEPSEEK测试中，期待快点推送给我们用户，提升我们的使用体验。[_LinkTopic:智己LS6,78771,23] 查看详情>>

2023年时候家庭需要增购一辆车，我本意是选择燃油车，毕竟可以满足我长途出行，经过老公多方对比，竟然增购了一辆新能源，我是2023年8月提到的蔚来ES6，到现在行驶了3万多公里，可以说这一年半，我和这辆车配合的越来越好，不论是质感，还是女生考虑的颜值方面，可以满足我对长途出行的需要。 【空间方面】 我是一家三口日常用车，长途出行会带着父母一家五口出行，空间来说表显足够，我老公身高180，体重170，主驾设置到他正常位置，我爸身高176，体重120斤，他在后排空间有一拳多一点距离，头顶空间两拳多，可以说非常宽阔。后排父母和孩子，一点也不显拥挤。 【能耗问题】 谈一下大家都关心的能耗问题，要知道能耗和温度，驾驶习惯，天气，胎压等有很大的关系，这些都需要慢慢磨合适应，我和我的小六磨合了一年半，可以说能耗相对稳定，在我可接受范围内，我胎压2.7，动能回收调到最强，空调一年四季23度，我一般是市区驾驶，一年四季的能耗基本稳定在17-22左右，除去冬季最冷时候，能耗平均在19，冬季最冷时候我启动车辆前都要对电池进行加热，能耗一般在23，可以说纯电车能耗冬季普遍都高。 【缺点】 这一年我也遇到过问题，1：自动泊车我认为相对薄弱，有几次交给NOMI，几次倒车到一半时候，NOMI会高速我说“这个对我来说有点难，请接管”，最终还要我介入。2：是不是异响是蔚来的通病，遮阳帘或者座椅，偶尔会有异响，维保时候检查过也没什么问题。 【优点】 吐槽完缺点当然也会有优点，我用车一年半，可以说非常省心，我是75度电池，长途自驾我可以灵活升级到100度，可以增驾我长途出行公里数。当然蔚来补能也非常方便，我是有一个月几次的换点权益，正常我选择家充，峰谷电价时候0.4一度电，可以说用车成本非常低。保养来说我庆幸当初选择新能源，不用保养发动机和更换机油，相对来说太省心了。 查看详情>>

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2015年仅行驶8万公里，价格三万多出 查看详情>>

随着我的爱车行驶里程突破了三万公里，我意识到是时候带他到4S店进行一次常规检测保养了。这一次的保养经历，不仅让我对我的爱车进行了全面的维护，更让我对济南智逸4S店留下了深刻的印象。踏入店内，首先映入眼帘的是焕然一新的环境。装修风格简约而不失现代感，每一处细节都透露出精致，让我感受到明显的档次提升。这样的改变，无疑为顾客提供了更加舒适和愉悦的等待体验。接待我的员工也是态度亲和，笑容可掬，让人感到宾至如归。她们耐心地询问了我关于车辆使用的情况，并详细记录下了我的需求和关注点。这种细致入微的服务，让我感受到了作为顾客被尊重和重视的感觉。维修师傅们的技术水平同样令人印象深刻。他们在保养过程中展现出的专业和熟练，让我完全放心将爱车交给他们。每一位师傅都认真仔细地进行着每一项检查和维护工作，确保车辆的每一个部分都能达到最佳状态。更让我感到贴心的是，维修师傅在保养过程中还主动为我解答了一些平时遇到的疑难问题。他们用简单易懂的语言，向我解释了汽车的工作原理和日常维护知识，让我对爱车有了更深的了解和认识。这种超出期待的服务，让我感到十分满意和感激。这次的保养经历，不仅是一次简单的车辆维护，更是一次愉快的服务体验。4S店的环境升级、员工的亲切态度、维修师傅的专业技术以及他们的细心讲解，都让我感受到了这家店对顾客的关怀和对服务质量的追求。我相信，在未来的日子里，我会更愿意将我的爱车托付给他们，继续享受高品质的服务。 查看详情>>

23款we100单电机，23年12月10日提车，到目前为止行驶了三万多公里，说一下自己的感受。 查看详情>>

深蓝S7一年三万公里的驾驶感受 不知不觉2024年就要过去。今年行驶距离超过三万公里。发帖分享下这一年来的驾驶感受。 首先是车辆的动力反馈，相比油车真是要好不少。红绿灯起步时，加速没啥顿挫感，电门一踩就能均匀加速，踩深点还有点推背感。 其次是车辆的静谧性，我开车时绝大部分时间是用电行驶，没有发动机的介入，相对还是挺安静的，可以尽情欣赏音乐。在发动机介入后，除了停车等红绿灯时能感受到轻微震动，其余时间基本也算是无感。 以上两点，是我驾驶过程中感受最突出的点。其余的像智能座舱，语音助手等也挺不错。期待明年官方能继续保持OTA，开发更多的实用功能。 查看详情>>

手上这台帕萨特1.4t开了三万多公里，经常高速，偶尔市区，分享下感受。高速提速还是不错的，深踩油门，动力响应挺快，相对的，巡航140也可以继续加速。市区就拉胯，提速顿挫且动力衔接差，速度上七十再加速才好点。还有个优点，高速油耗6个！ 查看详情>>

行驶感受其实是最重要的用车体验。D9最大的驾驶感受就是两个字——“舒适”。 我经常长途自驾旅行，九个月开四万公里，也足以说明我对这个车子的喜爱。 四驱DM-i顶配车型的云辇C系统，确实对整车的行驶品质有很大的提升。 查看详情>>

#分享Ni的用车感受# 查看详情>>

📝【前言】 时间是过得非常快，我一出社会也有将近10年了，这对于00后的我真的是挺不容易的事，小时候家里条件不好加上读书也比较不会读，所以早早的就辍学没读书了，出了社会才知道在学校是最幸福的，做过很多种工作，经历了很多酸甜苦辣，虽然现在是25岁，但是我的心理年龄应该有超过30岁了，经过自己多年的打拼家里的房子建好以后我也想入手一辆属于自己的爱车，经过对比后选择了凌渡L，到现在也开了三万公里了，接下来分享一下我的用车感受吧。 🚘【车辆信息】 车型配置：22款凌渡L280TSI炫辣版 动力总成：1.4T+七速双离合 车辆颜色：岩茶灰 购买日期：2022年6月 行驶里程：30920km 🎈【用车感受】 1.外观感受： 我选择凌渡L最主要的原因是因为外观设计非常亮眼，类似ID的设计摆脱了传统车型的套娃风格，一眼就能看得出来这是凌渡L，前后贯穿大灯非常有辨识度，无边框的车门加上掀背尾门是最吸引我的点，侧面溜背的造型显得非常修长。 2.内饰感受： 凌渡L的内饰也是深得我心，毕竟外观是给人看的，内饰是自己驾驶时都要看到的，配色是我喜欢的深色系，我不喜欢浅色的内饰不耐脏，双连屏的设计非常有科技感，保时捷同款的换挡档非常特别。 3.动力与驾驶感受： 凌渡L的动力还是比较强劲的，1.4T涡轮增压我觉得比很多日系的1.8L 2.0L自然吸气的车型动力还要好，爆发力会比较强，要是地板油来一脚的话还是很有推背感的，家用还是非常够用的，满足日常的加速超车，底盘的调教很有质感，行驶起来还是比较平稳的，支撑做得非常到位，在转弯掉头的时候不会让人感到摇晃不稳，后多连杆的独立悬架在行驶一些烂路的时候也不会有很大的颠簸。 4.油耗感受： 我的凌渡L到现在开了30000公里左右了，大部分还是市区快速路段跑得比较多，平均油耗在7L/百公里左右，要是红绿灯较多的拥堵路段油耗大概8.2L/百公里左右，高速油耗就是大概5.8L/百公里左右，油耗表现非常出色，甚至比一些日系车油耗还要低，我还是比较满意的。 5.空间感受： 凌渡L的空间在A+级里面的车型算是比较不错的了，我身高176cm的胖子前排调整好我的驾驶位后，后排还有两拳左右的空间，头部也有一拳左右的空间，一点也不会感到拥挤，就是后排中间有大的隆起，比较不适合坐三个人，后排坐两个人会比较舒服一些。 ✏️【优点与缺点】 💡优点： ①外观颜值高，无边框车门和掀背尾门凸显了运动感，辨识度非常高。 ②车内空间比较宽敞，后备箱装载力比较丰富。 ③动力跟油耗兼顾得很好，底盘表现优秀，驾驶感受优秀。 ❌缺点： ①无边框车门导致噪音比较明显，特别是高速行驶的时候很大。 ②变速箱异响顿挫，起步会有抖动的情况，堵车路段更为明显。 ③车机系统比较一般，功能比较简单。 🎉【总结】 开了三万公里了，我的凌渡L基本没有出现什么问题，还是比较值得信赖的，我的选择没有错，接下去有他的陪伴和帮助我相信生活会变得越来越好的，年轻人有属于一辆自己的车真的很重要，选对车子也很重要。[_LinkTopic:爱车的用车感受,68935,37] 查看详情>>

自2022年7月初提车到现在已经跑了三万多公里，在这里给大家分享一下购买历程和用车感受。个人看车一开始看的是长安欧尚的z6，非常喜欢他的科技感，但是当时准备提车时销售态度很差劲，就更别提售后了，所以直接看别的车了，刚好旁边有一家红旗店，就进去看了看进大厅一眼就看中了这个小胖子,就叫他胖五吧！销售各种介绍推荐配置，以及优惠政策服务很到位，从到门店到交定金就两个小时左右，全程非常顺利，最终算下来乱七八糟的18万不到落地。4s店还贴心的送了电动踏板还有旗标灯，估计也就这两个值钱了😂😂😂😂！胖五跟了我两年南征北战基本上山东省内跑的差不多了，也没吃过啥细粮，保养的话也是基础保养，每次出门回来整得都像个小脏孩。不过驾乘体验还是非常不错的，接下来就给大家聊聊买车后的用车体验。脏的没眼看，给他洗了个澡！好啦言归正传，首先这辆车内部空间是非常大的，一排坐个200多斤的大胖子空间都还很宽敞，二排坐四个人还是可以的！当然这也牺牲了后备箱空间才来的，每年过年回家大包小包装不下只能给二排放倒了！行驶方面的话，可能就有些短版了，比如大家说的风躁，胎噪我都有遇到过，车速超过80以后这个风躁就会很明显80以下还是可以接受的，如果可以换成双层加胶玻璃不知道会不会好一些。我开车一般都会听激进的音乐不然容易犯困，所以有时候脚会很重，我的油耗对我来说可以接受基本上综合下来11个，既然都买车了那点油也就不再乎了，再一个就是我跑市区多一些基本上10公里以内，不知道大家怎么看待油耗，因为我不关注所以也就不跟大家深入探讨了！在驾驶方面这个车的路感反馈是不错的，你能非常清楚的知道路面情况，不知道车友们有没有共同感受！再一个就是它的方向盘我非常喜欢，高速行驶时基本上没有什么虚位，属于指哪打哪了。滤震方面轻微颠簸基本上都可以过滤掉，会有坐船的感觉(?>?<?)😌！座椅是纳帕翻毛皮坐起来还是非常舒适的，并且还有四向调节的腰托，长途开车腰部的支撑性非常好不会很快感觉到腰部的不舒服！接下来就是大家说的异响问题，目前只遇到过天窗异响问题，冬天的时候会明显一些，夏天没遇到过，可能就是冬天比较冷胶条和天窗之间有缝隙造成的，我也没有过多关注过。总体来说体验感还是非常不错的，刚买车时感觉这车回头率还挺高！后来就不行啦，因为越来越多的人买啦，同时这也证明了国产车的崛起，祝咱们的国产扛把子越做越好！ 查看详情>>

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欧拉好猫的驾驶感受非常出色，悬挂调校适中，行驶平稳。动力响应迅速，加速性能强劲，操控稳定流畅，给驾驶带来极佳的驾驶乐趣。 查看详情>>

保养一汽大众ID.4一年，行驶三万公里，我有一些心得想要分享。首先，电动车的保养相比燃油车要简单许多，但依然不可忽视。电池作为电动车的心脏，定期检查其状态是至关重要的，包括电池液位和温度管理系统，以确保电池的最佳性能和寿命[^26^]。其次，轮胎的保养也不容忽视，磨损或不平衡的轮胎可能会增加事故风险，定期检查可以确保行车安全[^26^]。此外，软件更新对于电动车来说也非常重要，它能够修复一些软件上的bug，提高车辆的性能和功能[^26^]。我还发现，定期保养检查可以及时发现潜在问题，避免它们发展成更大、更昂贵的问题，比如检查驱动电机和变速器的润滑油[^26^]。最后，更换空调滤芯对于提供健康的驾驶空间也非常重要，我在保养时就更换了两个空调滤芯，有效过滤PM2.5，让车内空气更加清新[^26^]。总的来说，虽然ID.4的保养项目相对较少，但定期保养仍然是确保车辆安全、性能和长寿的关键。 查看详情>>