欧拉好猫中央控制台前段小改
- 提车,!果然白色才是最好看的!小改一下,贴了车衣 KN高流量进气口空滤 RES前段直通GPF头段 HKS Legamax sports 排气 原厂卡钳 MX72 刹车片 (整车) 原厂卡钳 DIXCEL SD刹车碟 (整车) 英国GOODRIDGE钢喉 (整车) FA24 GReddy 机油挡板 查看详情>>
- 买车前必看:欧拉好猫优缺点(上)电动车市场竞争日趋激烈,而“欧拉好猫”已经成为同级的佼佼者。那它的这些优缺点你都知道吗? 优点: 1、高颜值、可爱好看 2、尺寸小巧好停车 3、加速能力够用,前段灵敏 4、指向性好,转弯灵敏 5、加速感觉线性不突兀 缺点: 1、静谧性差 2、车机顺畅度一般,略卡 3、车内空间不大,满员很挤 4、座椅座垫短,承托不足 5、后排长途乘坐舒适度一般 每款车都有自己的亮点和瑕疵,欧拉好猫同样如此。重要的是你是否喜欢它,以及它是否满足你的需求。下期想还看什么车型? 查看详情>>
- 用车700公里,一些简单感受,加一些小改😎28运动,目前行驶700多公里,几点感受: 1⃣️座椅需要多仔细调整,总能找到一个你舒服的姿势…我是多次尝试后,觉得支撑没问题,也不会有拧着身子的感觉,虽然略硬,但是调整好后绝对不会腰酸背痛😤。 2⃣️前大单活塞前段略虚,不够线性,虽然刹车性能没问题,但是想提升行驶质感(也是为了前轮更满更好看)还是改了卡钳,正在磨合中🤫。 3⃣️操控确实很不错,方向精准,没有出现各种异响,底盘的风格感受因人而异,我个人能接受,而且不准备换胎🎋。 一些小改: 等一两年后(遥遥无期…)如果能破解,动力再刷个一阶😾……就不再折腾了 地库拍的,光线原因,显得比较脏…其实还可以,洗车店有专门冲这种脚垫的设备的话会洗的很干净,舒适模块儿装完后,刷隐藏,M仪表,呼吸氛围灯,氛围灯白色替换。👍#宝马X3##用车##改装# 查看详情>>
- 我的C260用车,内饰改动分享💜本人属于大叔级别的,国三买菜车宝来1.8T今年到期了,年初就想今年换一辆,却没想好换啥车🐻。疫情3月底期间,正好有一朋友准备提车C260,一问价格挺合适🐮。一时兴起跟着去看看,外观很好看😊。试驾了一下,发动机声音有点大,4缸车嘛,也就这样了🚕。当时就要下定,不过想用老款价格优惠买新的小改款,4S不给订,就收了个意向金💖。五月初还支支吾吾不给提车,骂了一通,退款😚。当天换了一家店,白外黑内现车,比原来那家店谈的价贵了8000,不管其他,就他了🚕。 说说感受,大叔纯属外观派,标轴就是漂亮,特别是搭配新小改款的18轮毂😸。方向盘手感舒服,像在抚摸女人的皮肤😃。发动机声音有点大,比不上8缸和六缸的平静🚕。大叔脚下有活,起步平顺,从没有不升档过😿。前段加速一般,中后段还不错🚐。 订车后,恶补了一下这个车的内容,发现少了些必须配置,记忆座椅,电加热,音响太差了🌺。提完车,自己找地方改,记忆座椅,电加热,360环景,香氛负离子,小柏林,完美💗。。。再见,宝来手挡1.8T,当年的驾驶者之车🐶。虽然英雄迟暮,仍有一颗驿动的心🎉。180匹,车轻,加速杠杠的,二档破百轻轻松松🚗。 后备箱,装功放的地方🚕。050改款,因为有了电尾门,只能放在右边了⛄。 座椅开拆,骨架,海绵,皮都是自己原车的,就要求移植记忆电机和电加热☃。 功放做好了,店家给做了一个架子,省钱了🌱。原厂一个功放架就得700💜。 右前门装好,多了小柏林,旋转高音,电加热🍁。门板电加热是店家拿去打孔的🌿。#奔驰C级##内饰# 查看详情>>
- 【丰田新一代C-HR谍照曝光,可能要变帅了,但后窗依然小】 你们知道吗?丰田新款【丰田新一代C-HR谍照曝光,可能要变帅了,但后窗依然小】 你们知道吗?丰田新款C-HR就要来了! 目前,有海外谍照摄影师捕捉到了重新设计的C-HR原型测试车路试谍照身影,新的外观在迷彩伪装下若隐若现,基础轮廓已显现。 未来丰田新款C-HR外观整体造型会源自去年12月份欧洲地区亮相的C-HR Prologue概念车设计灵感而来,预计新车将会在今年晚些时候正式亮相。 虽然这次谍照中新车被迷彩伪装包裹着,但从轮廓隐约看出与C-HR Prologue概念车略有几分相似,最引人瞩目的地方在于车头鼻尖位置,两侧前大灯中会夹带车头车标延伸出的翅膀造型,这种车头设计如今在丰田取名为“锤头脸”。 目前已经从丰田官方得到证实的消息是,新款C-HR将会采用油电混动力系统与插电混动力系统。 现阶段还不清楚新车会基于丰田哪个基础平台进行打造,极有可能会采用丰田在2021年发布的新的E3设计平台,E3平台结合了丰田TNGA架构下的燃油动力与e-TNGA架构下的纯电动力,意味着E3平台架构不仅支持燃油动力,还支持纯电动力。因此,E3平台大概率会是新款C-HR的基础架构。 目前,丰田C-HR在中国市场为双车销售策略,广汽丰田为C-HR,一汽丰田为奕泽。前段时期,两家推出了2023款新车型,属于该车系的中期小改款。因此,短期内不太会跟随海外同步引入新款车型,大概率会在明年中期或下半年引入,让我们拭目以待。 查看详情>>
- 【艾伦】到店试驾新君威GS,告诉你到底值不值得买。今天闲着没事,去家附近的4s店给小白常规保养。 忽然想起来新款GS我还没开过,正好今天来了,借着保养的时间去体验下新款君威GS。 作为上一代君威GS的小改款,目前现款在外观方面主要升级了前后包围,新款的前后包围看起来更加饱满圆润了。 最重要的变化,是更换了LSY发动机,这款可变缸的2.0T发动机在别克的很多车型上都有采用,上一款的昂科威s以及昂科威s、昂科旗等都配备了同款发动机。之前试驾过昂科威s感觉还可以,这次来试试君威GS。 作为君威GS,比普通款的2.0t升级了brembo的四活塞卡钳、运动座椅以及cdc悬挂。我的小白通过后面的升级,安装了同款的4活塞卡钳。但是这个cdc是没有办法后面加装的。 开出去之后感觉换装了LSY发动机的君威GS依旧很生猛,前段以及中段的动力输出感觉是源源不断的。 9at的变速箱越发变得聪明,无论是换挡的流畅性还是舒适性,都特别快。由于场地原因,并没有进行后段的试驾。 这一套黄金的组合,2.0T的可变缸LSY发动机搭配这个9at的变速箱,在燃油经济性方面进行了极大的提升。 高速巡航时会自动关闭两缸进行省油,而同样,变速箱在90km/h的情况下就会将档位升到9档,实测在100km/h的情况下将会达到最大的经济燃油性。我的ltg机头搭配9at变速箱,最省油的情况下测试过650公里只耗费了一半的油量。 查看详情>>
- 有了自驾神器,以后就可以和他一起探秘世界😲首先自我介绍一下,我是一个特别喜欢旅行的人,也特别喜欢开车出去自驾,我觉得在路上才能找到心灵的归宿🐰。旅行的真谛,不是运动,而是带动你的灵魂,去寻找到生命的春光💚。 途昂x独具特色的运动豪华造型设计语言,将硬派气魄与优雅魅动相融合,引领了审美新风潮,看起来与老款区别不是很大,主要是装饰用的两侧排气孔采用了分离式设计,算是小改款🤓。内饰方面,全新途昂X完完全全大变样,采用了全新的悬浮式中控交互屏设计,辅以双层中央控制台及可调式氛围灯及环绕饰板,打造立体悬浮科技氛围,质感超一流,本来也纠结要不要提车,因为价格确实有点小贵,后来考虑到干脆一步到位选择了这个,现在看来果然没错 在很小的时候,父母为了敦促认真学习,常常吓唬我说:如果现在不好好读书,长大就只能去大西北开荒,那里啥都没有,吃不饱,穿不暖,连喝水都成问题🤩。根深蒂固的印象中,西北就是片蛮荒之地,更是旅游的禁区,我不想,也不敢想去探索🏵。我有位热爱旅游的好友已几乎将中国走遍,问他哪处地方印象最深刻,他毫不犹豫地给出了答案——西北🙈。 到底父母说的对,还是朋友说的对,难辨真假,我决定亲自去寻找答案,回想最初的问题,时光倒流,父母再威胁我,一定会倔强和坚定地说:我就要去西北🌸!它是祖国最神奇的一块土地,我愿称之为“净土”🎋。外观绝对是它的一一个亮点,整体车身高大威武,侧身流线感强,超大的轮胎,充满运动感的轮毂,也是我的最爱🚙。 情怀很重要,相当于圆了我儿时的梦想,霸气的外观,宽敞的空间,动力也是杠杠的,最重要的是价格在我的预算范围之内🎁。#车主生活##途昂X# 查看详情>>
- 实惠,省心,高颜值——我的本田XR-V低油耗、大空间、高颜值,这些便于口口相传的关键词,既是XR-V的优势,更重要的是,XR-V以潮流SUV开拓者的身份横空出世,迅速引发小型SUV全民热潮。此后,XR-V不断传承和进化升级,每一两年都会进行一次小改款,不断夯实产品口碑。近期去店里保养,又看到推出XRV百万合伙人活动,很荣幸自己也是成为其中一员。服务态度也很好。 XR-V不仅极具时尚感,且大量横向线条让整车显得更宽体、稳重,还有就是角度调节的后排魔术座椅,这个在同级别小型SUV里几乎独有的设计,把坐垫向上翻,第二排的空间就空出来了,可以腾放很多东西。车身轻巧、灵活省油。就是:低油耗、大空间、高颜值,这个价位的小型SUV还是很给力的。 说到空间,我还是觉得非常满意的,但看这辆车的外表时,其实会觉得这辆车的空间非常的小,但坐进去之后,就会发现这辆车的空间其实还蛮宽敞的,像我这种一米七六的人在调节好前排座椅之后也还有一拳多的腿部空间,是非常宽敞的,加上这辆车比较独特的魔术座椅,空间令我相当的满意。舒适性这快就不能说很不错了,一般般吧,毕竟只是一辆十几万的车,你要求它有很不错的舒适性也不现实,只不过座椅的贴合感比较不错,坐起来还是比较不错的。 XR-V用的是地球梦的发动机,这款发动机面世已经很长的时间了,一直到现在还在使用,而且评价还挺好的,是一台值得信任的发动机,车子起步的时候动力来的就很快,前段加速也很强劲,每天在市区内开车,动力还是很够用的。这车的保值率高,加上不错的动力,油耗和空间,也没有去做很多的对比,就直接选择了,开到现在也基本上称心如意,算是一台挺不错的家用车了。 查看详情>>
- 鬼火少年的蜕变之路 由皓影点亮 💗车对于男生来说是玩具,对于男人来说是家庭的伴侣,但是对于我们这种喜欢玩车的男人来说,在玩车和家庭之间怎么做到兼顾,那就只能玩一辆可以满足家庭需求的车,所以皓影就出现了💘。 从一个鬼火少年回归到家庭需要有很大的变化,同时也是不得不做出的变化,当我有了女朋友,然后变成老婆,结婚有了孩子,在这个过程中我知道我需要肩负起责任了,以前的我可以开着自己喜欢的手动挡在街头肆意穿梭,寻求刺激,但是后来的我需要让老婆孩子在我的车上享受舒适、保证安全,当然也能令我足够喜欢它🤫。 首先皓影这辆车是我和老婆共同看中的,我喜欢皓影是因为喜欢本田混动的驾驶特性,前段输出有点电车的感觉,就是一个字快🐷!而且后排空间很大,放安全座椅之后还有一定多余空间,方便老婆抱孩子,后门90度开启,对于有孩子的家庭来说很友好,后备箱很大,儿童推着随手一塞即可🎉。而老婆相中皓影是因为好看🐮! 满足家庭需求是首要任务,其次是皓影也能满足一下我喜欢捯饬车的这份乐趣,买车前就看过很多皓影的改装,所以自己买了皓影之后也在不断的改车,但都是小改😆。 不管外观怎么改,都是源于我对汽车的这份热爱,坐进车内,皓影的舒适与驾驶感受一点没变,保持着原汁原味的家庭属性🌼。 按键换挡是本田混动车特有的设计,说到这里,必须夸一夸混动的优势,前端输出很快,城市里开特别爽,有时候一个人开车的时候加速超车一气呵成,而车上有家人的时候,混动在加速过程中的平顺性以及静谧性也非常照顾乘客的感受😽。至于低油耗,我觉得照顾到了全家人🚚。 在我们家,皓影是一个重要的伴侣,每天勤勤恳恳的表现又像是一道光照亮着家人们💛!皓影的出现可以说完美解决了我在家庭用车上的选择困难症,皓影的出现仿佛是一道光️! 开皓影的日子也终于不再是鬼火少年了,接送老婆、孩子,周末拖家带口逛超市,亲子游,周边地区看看风景,总之皓影是我们家不可或缺的重要伴侣😤。 电光午夜蓝车贴让我的皓影看起来独特了不少,只要看到这个颜色皓影,就是我😼!#皓影##车型推荐# 查看详情>>
- 腾势N8都有哪些亮点😀😀 腾势N在外观方面,既然以腾势X为基础小改,那么新车当然也保持了相似的设计,贯穿式的装饰条,扁平的弯折大灯组都基本一致,只是在车鼻下方加入了倒梯形的大嘴格栅和在腾势N7上备受争议,但辨识度十足的斜向日行灯兼转向灯组。前保险杠部分则有着标准的三段式镂空装饰,进一步提升了运动感。😝😝 在车身侧面,新车则主要是在D柱处增加了额外的腾势车标,进一步强调了身份感,相似的设计此前上到迈巴赫,玛莎拉蒂,下到Smart等品牌都有采用,比亚迪也算是跟上了时髦步伐。其他则与腾势X及比亚迪唐基本一致,确实也不算过时,还算有着帅气的表现。😝😝 在车尾部分,由于迅速投放,新车甚至与腾势X没有太过明显的区别,贯穿式的尾灯,圆润的尾箱线条,后保险杠部分多重装饰嵌套都是如此,只是在尾标字母等细节有所不同,当然由于腾势X一共也没卖出多少辆,所以对大部分人来讲倒也不至于搞到雷同或是审美疲劳。😝😝 在内饰部分,新车的变化其实比外观更大一些,除了来自比亚迪的招牌的双大屏和来自奔驰的招牌的圆形空调旋钮之外,其他基本能改的都改了,更加清晰的屏幕显示和车机系统,全新的扶手箱前段区域布局,水晶式档杆,双手机无线充电,HUD抬头显示,淡雅的撞色内饰配色,随处可见的气氛灯带,大量更具质感的做工用料等都进行了有效的提升。😝😝 而为了和腾势N7区分,新车将主打6-7座布局,虽然碍于唐的底子,2830mm的轴距,空间表现非常一般,也没法玩出太多的花样,但基本的例如第二排双独立座椅,小桌板,大天窗等配置还是给足了,可以满足基本的需求。😰😞 在动力方面,新车则需要和腾势N拉开差距,将主打插电混动总成,工信部申报中曝光了DM-i和DM-p两种配置,不过初期可能只会主打后者,以方便和唐SM-i拉开差距,至于,参数方面则基本与唐一致,1.5T发动机配前后双电机,百公里加速4秒左右,😨😨[_LinkTopic:腾势N8,75459,23] 查看详情>>
- 海豚真实用车感受,它真的适合你吗?7月才提到车的海豚,目前3个月开了3000+km,今天来跟大家聊聊这车到底怎么样;篇幅较长,建议点赞收藏慢慢看哦!😍选择海豚: 1.波叔日常出行较多,需要电车降低出行成本 2.电动车目前就像智能手机快速发展的时代,技术更迭很快,如果开个两三年就落伍了,车辆的贬值影响太大,而更往下的车型安全性和续航里程又太差了,所以只考虑购买十万元左右的新能源车 3.对比了埃安和欧拉好猫,比亚迪E3.0平台,热泵加热功能,同配置的价格还低于另外两款,所以几乎没有可比性的选择了海豚。 😃使用中的好评有哪些呢? 1.续航达成率相当高,电耗低,我的路况60%城市快速路和40%市区路段相结合,平均电耗在10度左右 2.空间上海豚表现也不错,因为厢式车身造型,后排坐两个人腿部空间还是可以的 3.驾驶感虽然没有太好的运动感,但坑洼路段过滤还是不错的;方向盘握感较粗,会为海豚提供四平八稳的感觉不显得单薄 4.经济模式下比较平滑,更趋向于一台1.6升的燃油车驾驶感受;运动模式下,前段轻踩加速就会变得更加灵敏,很适合在城区里穿行加塞😝 5.车辆质感还不错,作为老牌车企比亚迪在制造工艺和品控的把控上相对也较好,暂时没有发现那种能感知到的瑕疵,这一点相较于代工的新势力车型是有绝对优势的 😌车无完车,槽点肯定也是有的! 1.贴膜的颜色比较深,而内饰又是一个偏浅较为鲜艳的粉色,所以在前门左右车窗上内饰反光相当明显,会对视线造成一定的干扰 2.A柱的造型确实较为粗壮,加上有一个小的三角窗,所以说对于视线有一些遮挡 📍有哪些是开了海豚才知道的? 1.里程焦虑,之前总以为开电车最大的烦恼是里程交率,开了过后才知道里程交率是最不需要焦虑的,一般我充到接近400公里只要四十来分钟,吃饭的速度真赶不上它充电的速度的 2.格局变小了,现在总在为两毛钱的差距而做选择 3.海豚能带给你的就是更低的成本,更丝滑的驾驶感受,而在自动驾驶上面没有太多的优势,包括整个车机上面的表现其实很多燃油车也能做到,用得最多的就是导航和QQ音乐 4.因为是新能源车,所以说很多停车场都有两小时免费停车的政策,很多时候即使不充电也可以去蹭蹭😘😘#海豚# 查看详情>>
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